何 超

(貴州省凱里公路管理局)

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公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)與危橋改造對(duì)策探究

何 超

(貴州省凱里公路管理局)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，公路運(yùn)輸行業(yè)也在不斷的發(fā)展，各種運(yùn)輸車輛呈大型化、重型化的趨勢(shì)發(fā)展，這就對(duì)道路特別是橋梁造成了很大的壓力，而公路橋梁是保證公路安全、正常通行的重要保障，因此一定要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，保證人們的正常通行和安全出行。主要論述了公路橋梁現(xiàn)存的問(wèn)題和改進(jìn)措施，同時(shí)也談了危橋的改造策略。

公路橋梁；養(yǎng)護(hù)；危橋改造；對(duì)策

1 公路橋梁存在的問(wèn)題

1.1 公路橋梁的養(yǎng)護(hù)意識(shí)不強(qiáng)

現(xiàn)在大多數(shù)普遍使用的橋梁都是建于上世紀(jì)七八十年代，橋梁結(jié)構(gòu)較為落后，橋的承載能力和運(yùn)輸能力有限，年齡老化，因此，不能滿足現(xiàn)代化交通對(duì)于公路橋梁的要求，再加上人們對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)的不重視，自然破壞加上人為的破壞導(dǎo)致公路橋梁的狀況越來(lái)越差，出現(xiàn)橋梁路面不平，橋體裂縫，橋墩變形，甚至出現(xiàn)橋體傾斜的現(xiàn)象，給人們的出行交通帶來(lái)了很大的影響。

1.2 橋梁數(shù)量較多，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較大

因?yàn)殡S著現(xiàn)在交通道路的不斷發(fā)展，橋梁的數(shù)量越來(lái)越多，因此，如果按照技術(shù)分類的話，除了一類橋梁狀況較好之外，其余都或多或少存在一些問(wèn)題，而根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的要求，對(duì)一類的橋梁進(jìn)行正常的保養(yǎng)和管理，二類橋梁進(jìn)行小修，三類橋梁進(jìn)行中修，根據(jù)橋梁的狀況進(jìn)行交通管制，四類橋梁需要進(jìn)行大修或者改造，必要時(shí)要進(jìn)行交通管制和交通關(guān)閉；五類橋梁要進(jìn)行改造或者重建，并及時(shí)的關(guān)閉交通。因此，這就存在著公路養(yǎng)護(hù)的工作量大，工作難度也大，公路養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用也大的問(wèn)題。

1.3 缺乏專業(yè)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)隊(duì)伍

現(xiàn)在的公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍人員素質(zhì)參差不齊，有些養(yǎng)護(hù)人員的理論水平與實(shí)踐水平相差甚遠(yuǎn)，或是理論缺乏，或是實(shí)踐能力缺乏，有時(shí)甚至在別的行業(yè)里拉人湊數(shù)，有的公路養(yǎng)護(hù)工人沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)就上崗，技能單一。管理人才比較缺乏，這樣就很難客觀、正確的記錄橋梁出現(xiàn)的病害，不能真正做到及時(shí)有效的養(yǎng)護(hù)和管理。這就使得公路橋梁的病害不能及時(shí)的得到維護(hù)和維修，時(shí)間一長(zhǎng)就成了危橋，就會(huì)給人民的出行安全帶來(lái)嚴(yán)重的威脅，也給國(guó)家造成的重大的經(jīng)濟(jì)損失。

2 公路橋梁的養(yǎng)護(hù)措施

2.1 加強(qiáng)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)意識(shí)

正確的思想是保證一切工作得以順利進(jìn)行的前提，是一切政策得以保證實(shí)施的重要保證。橋梁是公路構(gòu)造結(jié)構(gòu)中重要的組成部分，因此，在養(yǎng)護(hù)中一定不能只注重對(duì)公路路面的養(yǎng)護(hù)，還要注重對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)，要做到“兩手都要抓，兩手都要硬”。因此，在公路橋梁養(yǎng)護(hù)上，不論是管理層的人還是底層的養(yǎng)護(hù)工人，一定要提高自身責(zé)任感，以國(guó)家的利益為主，提高養(yǎng)護(hù)意識(shí)。做到專人負(fù)責(zé)，責(zé)任明確到人，從基層抓起，承擔(dān)起日常維護(hù)道路橋梁的管理責(zé)任，對(duì)于自然災(zāi)害所導(dǎo)致的破壞，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)報(bào)告，加強(qiáng)監(jiān)督和管理的力度，從而減少人為的破壞。

2.2 落實(shí)公路養(yǎng)護(hù)資金

橋梁養(yǎng)護(hù)資金各個(gè)單位和公路部門(mén)一定要將它落實(shí)到位，以保證公路橋梁的正常維護(hù)。各級(jí)交通主管部門(mén)每年要進(jìn)行道路橋梁交通的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并安排相應(yīng)的資金進(jìn)行道路橋梁的檢測(cè)、維修和加固工作，制定出切實(shí)可行的道路橋梁管理和養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)和措施，延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命。國(guó)家重點(diǎn)投+資的傾斜以及集資渠道的多元化將為我國(guó)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作提供一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

2.3 建立專業(yè)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

隨著公路橋梁的不斷發(fā)展，必然要求要有專業(yè)的人員進(jìn)行道路橋梁的維護(hù)，因此，這就要求根據(jù)養(yǎng)護(hù)的里程和養(yǎng)護(hù)范圍內(nèi)的公路橋梁數(shù)量設(shè)立專養(yǎng)工程師，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)制定、安排橋梁年度檢測(cè)、修理的工作計(jì)劃，定期組織實(shí)施轄區(qū)內(nèi)橋梁的定期檢查，并提出相應(yīng)的檢查報(bào)告，對(duì)于三、四類橋及危害橋體安全的情況進(jìn)行及時(shí)的通報(bào)。各級(jí)部門(mén)一定要高度重視公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，培養(yǎng)一支業(yè)務(wù)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)。努力做到成立一支專業(yè)隊(duì)伍、專業(yè)程序、專用方法的專業(yè)隊(duì)伍，能夠處理各種突發(fā)情況，在公路橋梁出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)不僅能夠檢查出問(wèn)題所在，還能夠及時(shí)有效的處理問(wèn)題。

3 危橋改造的對(duì)策

3.1 加強(qiáng)對(duì)公路危橋的勘察

不管是公路橋梁的何種病害，也不管這種病害如何，都要對(duì)其進(jìn)行實(shí)地勘察找出問(wèn)題所在，看到底是人為原因?qū)е逻€是自然災(zāi)害形成，或者是橋梁設(shè)計(jì)不合理或養(yǎng)護(hù)不到位所導(dǎo)致的，并根據(jù)勘察結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)找出一條最合理的解決辦法及改進(jìn)措施，并對(duì)原橋進(jìn)行仔細(xì)勘察，確定新的修改方案符合實(shí)際情況。

3.2 公路危橋上、下結(jié)構(gòu)加固改造方案

橋梁式橋受力較為均勻，所出現(xiàn)的問(wèn)題在于橋梁上部，因整體荷載能力不夠，引起橋梁傾斜、橋體裂縫等現(xiàn)象，對(duì)于這種現(xiàn)象，改造的方法有很多，比如橋梁截面加固法、粘貼加固法、預(yù)應(yīng)力加固法、增設(shè)縱梁加固改造等方法，這些不同的加固改造方法有其各自的特點(diǎn)，因此，可以在具體的情況下選擇最適合的方法。

3.3 運(yùn)用新的危橋改造方法和工藝

為了加強(qiáng)危橋改造的步伐，提高危橋改造效率，就要不斷地借鑒先進(jìn)的技術(shù)，探求新工藝、新技術(shù)、新手段。隨著現(xiàn)代科技的不斷進(jìn)步，危橋改造的方法也在不斷的進(jìn)步，先進(jìn)的技術(shù)手段可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)的危橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)的不足，為危橋改造提升明顯的效果。例如，芳綸纖維在危橋改造中的應(yīng)用，其施工原理和施工工藝在簡(jiǎn)支跨橋梁的改造過(guò)程中，由于成本低，施工便捷，而且不改變?cè)械臉蛄航Y(jié)構(gòu)，具有高強(qiáng)、輕質(zhì)、耐腐蝕等優(yōu)異物理力學(xué)性能，因而在危橋改造中受到青睞。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路橋梁的養(yǎng)護(hù)是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)管理工作，加強(qiáng)對(duì)公路橋梁的檢查和養(yǎng)護(hù)，不僅是整個(gè)公路管理工作的有機(jī)組成部分，更重要的是盡量可以減少危及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，防止危橋坍塌的事故發(fā)生。

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2015-10-02

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1008-3383(2015)11-0159-01