朱洪明，張 健

(福建省第一公路工程公司)

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薄壁墩蓋梁收縮裂縫處理方案探討

朱洪明，張 健

(福建省第一公路工程公司)

以某高速公路薄壁墩蓋梁出現(xiàn)裂縫，并分析裂縫產(chǎn)生原因，進而提出了處理方案。

薄壁墩；蓋梁；收縮裂縫；處理方案

1 工程概況

本高速公路主線橋上部結(jié)構(gòu)為30 m與40 m預(yù)制T梁組合型式，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩配樁基、薄壁墩配群樁。

2 處理方案

2.1 鑿V型槽

先沿裂縫鑿V型槽(深度≥15 mm，寬度≥10 mm)。

2.2 鉆孔

在裂縫表面進行騎縫鉆孔，以此作為灌漿導(dǎo)向孔?？咨? cm，孔徑8 mm，孔距25～40 cm。

2.3 清縫

用壓縮空氣清鉆孔、V型槽及裂縫內(nèi)的雜物及灰塵，氣壓控制在0.2 MPa以上；用丙酮將裂縫范圍內(nèi)的混凝土表面清洗干凈。

2.4 布設(shè)灌漿嘴

灌漿嘴騎縫布置于開裂較大處、端部及交叉處，間距30～50 cm，一般按寬縫稀布、窄縫密布的原則，且每條縫至少布設(shè)一個進漿孔及排氣孔：若為貫穿性裂縫，則其兩側(cè)都必須布灌漿嘴(錯開布置)。注膠嘴應(yīng)注意不得堵嘴堵縫。

2.5 封縫

配置封縫膠(環(huán)氧樹脂(A劑)：固化劑(B劑)=4：1)，填平V型槽。封縫膠不能涂得太薄或太窄，封縫膠的涂抹寬度應(yīng)以2～3 cm，厚度2 mm為宜；封縫工作要仔細，防止漏漿。一次配膠量不宜過多，以40～50 min用完為宜。

2.6 試氣

待封縫膠凝固后，在周圍涂肥皂水，通過向裂縫中充壓縮空氣以檢查漏氣與否。用一嘴充氣，其他嘴臨時封好。試氣壓力控制在0.2 MPa，對漏氣的部位進行補封。

2.7 灌漿

配置裂縫膠(環(huán)氧樹脂(A劑)∶固化劑(B劑)=4∶1)。豎縫必須自下而上，平縫先低后高進行灌注；若進漿順暢，灌漿壓力應(yīng)控制在0.1～0.2 MPa為宜；若進漿困難，則灌漿壓力應(yīng)控制在0.4 MPa左右為宜；并且應(yīng)保證飽滿壓漿。灌注操作程序如下。

(1)接通灌漿管路；

(2)將膠漿灌入灌漿罐；

(3)開貯氣瓶，調(diào)節(jié)灌漿壓力；

(4)開閥門，灌漿；

(5)待相鄰的灌漿嘴噴漿時關(guān)閥門；

(6)封灌漿嘴。

注漿結(jié)束后，應(yīng)按要求對其進行養(yǎng)護。

待漿液凝固之后，拆灌漿嘴，并對砼表面進行修補。

檢查灌漿飽滿程度?？扇⌒净蛴贸暡ㄌ絺麅x檢查。

涂底膠：用毛刷或滾筒刷在處理過的混凝土表面均勻涂刷，等膠干后再進入下一道工序。

涂找平膠：混凝土表面有氣孔或松散處應(yīng)使用找平膠修補平整。凹陷處理時，將找平膠用刮刀嵌刮進行修補，模板接縫高差處應(yīng)用找平膠填順，用找平膠將轉(zhuǎn)角修補為光滑圓弧(R≥2 cm)。找平膠固化后，方可再進入下一道工序。

粘貼碳纖維布：粘貼碳纖維布前，先在已做過找平處理的基面上均勻涂刷一層浸漬膠；將碳纖維布粘貼在其上，然后沿碳纖維布同方向反復(fù)滾壓其表面，直至膠料滲出碳纖維布，防止空洞。按照上述方法先橫向(相對于裂縫走向)再縱向后橫向(沿缺陷周邊各超寬0.5 m)粘貼三層300 g/m2碳纖維布。粘貼碳纖維布的施工工序如下。

①先對混凝土表面粉刷層進行鑿除，然后對梁進行表面打磨、平整，露出結(jié)構(gòu)新面。無任何松散物、塵埃、油和油脂，有裂縫處應(yīng)用鋼絲刷或壓縮空氣清理妥當(dāng)。直角部分磨成圓弧(R>20 mm)。

②配制找平材料并對不平整處做修復(fù)處理，使表面凹凸平整。

③用毛刷、滾筒或塑料刮板將底膠均勻涂抹于混凝土構(gòu)件表面，將粘纖維面膠均勻涂抹于混凝土粘貼部位和碳纖維布上，將涂好膠的碳纖維布，拉緊對齊后粘貼。粘貼立面纖維復(fù)合材料時，應(yīng)按照由上到下的順序進行。纖維復(fù)合材料沿纖維受力方向的搭接長度不應(yīng)小于100 mm。

④在碳纖維布表面均勻涂抹面膠，反復(fù)滾壓，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)膠雙向均能充分浸潤碳纖維布。

⑤若需粘貼多層，可待手指的觸感干燥時，再進行下一層的粘貼工序(重復(fù)第③步，第④步)。當(dāng)采用多條或多層纖維復(fù)合材料加固時，其搭接位置應(yīng)相互錯開。

⑥最頂層纖維復(fù)合材料施工結(jié)束后，需在其表面抹浸漬樹脂(作用為面層防護)并自然風(fēng)干。

涂水泥漿：待浸漬膠固化后，在外表面涂抹一層水泥漿，以便與周圍混凝土顏色相近似。

3 修復(fù)材料

(1)橋梁加固用材料的品種、規(guī)格及使用性能，如可灌性等應(yīng)符合國家、行業(yè)相關(guān)標準的規(guī)定，并滿足缺陷修復(fù)技術(shù)方案、設(shè)計要求。

(2)橋梁裂縫修復(fù)材料

①本蓋梁裂縫缺陷修復(fù)可采用混凝土橋梁裂縫注射或壓力灌注用修補膠液，其材料的安全性能、指標必須符合相關(guān)標準。

②纖維布的纖維應(yīng)為連續(xù)纖維，通常采用碳纖維、玻璃纖維及芳綸纖維，其品種和性能應(yīng)滿足：碳纖維選用不大于12K(1K=1 000)的小絲束聚丙烯腈基(PAN基纖維)。碳纖維與玻璃纖維復(fù)合材料的主要力學(xué)性能應(yīng)符合相關(guān)標準。

③碳纖維浸漬、粘貼用膠黏劑的安全性能指標

粘貼碳纖維布使用的浸漬、膠黏劑，其安全性能指標不應(yīng)低于A級膠的要求，采用的底膠和修補膠也應(yīng)與之相適配。

④粘貼纖維復(fù)合材料所用的底膠及修補膠應(yīng)與浸漬、粘貼膠黏劑相適配，安全性能指標須符合相關(guān)標準要求。

[1] 公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范(JTG/T J22-2008)[S].人民交通出版社.

[2] 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T J23-2008)[S].人民交通出版社.

[3] 混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范(GB50367-2006)[S].中國建筑工業(yè)出版社.

2015-04-12

朱洪明(1988-)，男，福建福安人，工程師。

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1008-3383(2015)11-0134-01