石海英　伍忠文

摘要：“三集五大”是實(shí)現(xiàn)國家電網(wǎng)公司建設(shè)“一強(qiáng)三優(yōu)”現(xiàn)代公司目標(biāo)的戰(zhàn)略途徑，其中，運(yùn)維檢修一體化管理是實(shí)現(xiàn)國家電網(wǎng)公司“三集五大”中“大檢修”的重要途徑。文章通過分析傳統(tǒng)運(yùn)行專業(yè)及檢修專業(yè)工作人員的知識結(jié)構(gòu)，研究現(xiàn)有組織流程培養(yǎng)運(yùn)維一體化人才的突出問題，提出了培養(yǎng)運(yùn)維一體化人才的對策。

關(guān)鍵詞：變電運(yùn)行；運(yùn)維檢修一體化；大檢修；運(yùn)維人員；消缺時限 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：TM73 文章編號：1009-2374（2015）10-0141-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0921

“運(yùn)維一體化”是“五大”體系改革中“大檢修”體系的重要內(nèi)容，也最能夠集中體現(xiàn)出“大檢修”體系建設(shè)的效率、效益。運(yùn)維一體化即是在一定的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，賦予一定的人員同時具備從事運(yùn)行和維護(hù)類檢修業(yè)務(wù)的資格，并按照相關(guān)的制度規(guī)范開展運(yùn)行和維護(hù)類檢修工作。

1 運(yùn)維一體化的開展?fàn)顩r

為實(shí)現(xiàn)運(yùn)檢資源優(yōu)化配置、提高工作效率，之前我們就開展了一系列運(yùn)維一體化工作，由變電運(yùn)維班組承擔(dān)了部分維護(hù)性檢修工作任務(wù)。運(yùn)維一體化模式相對于傳統(tǒng)檢修模式的更具優(yōu)越性，主要通過提升變電站的運(yùn)維人員的檢修技能來實(shí)現(xiàn)。如果是一個小的設(shè)備缺陷，運(yùn)維人員能夠就地消除缺陷的話，一般不會超過1個小時。例如像更換TV熔斷器及更換硅膠時，運(yùn)維人員把這些作為平時的維護(hù)工作的話，一般不會超過半個小時；然而在采取傳統(tǒng)的檢修模式時，檢修人員通過一系列的工作流程一般需要4～5小時，這樣檢修人員的時間及效率不能夠得到充分的發(fā)揮。

對于更換硅膠及蓄電池內(nèi)阻測試等運(yùn)行人員可以結(jié)合巡視維護(hù)開展，大大地提高了工作效率。

2 積極穩(wěn)步地推進(jìn)變電運(yùn)維一體化

如何推進(jìn)變電運(yùn)維一體化的進(jìn)程，一直是一個值得探討的問題，一般有兩種模式：一種模式是將部分檢修人員放在運(yùn)行班組，在工作過程中對運(yùn)行人員進(jìn)行培訓(xùn)、指導(dǎo)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)維一體化；另一種模式是加強(qiáng)對運(yùn)行人員的培訓(xùn)，使運(yùn)行人員逐步掌握檢修的技能。由于我局檢修人員數(shù)目較少，不利于開展第一種模式，采取了第二種模式，即通過輪換對運(yùn)行人員的培訓(xùn)，使每一個運(yùn)行人員逐步能夠勝任檢修的工作。

一般來說在實(shí)施過程中，我們采取以下的原則：

2.1 確保安全，穩(wěn)步推進(jìn)

在確保電網(wǎng)安全生產(chǎn)的前提下，選擇基礎(chǔ)條件好、人員素質(zhì)高的變電運(yùn)維班（站）開展變電運(yùn)維一體化試點(diǎn)，通過采取“先簡單后復(fù)雜、先一次后二次”的原則，嚴(yán)控安全風(fēng)險，穩(wěn)步推進(jìn)進(jìn)程。在總結(jié)經(jīng)驗和完善規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，逐步推廣實(shí)施。在業(yè)務(wù)整合和人員重組的過程中，調(diào)整幅度應(yīng)能保障隊伍的穩(wěn)定和現(xiàn)有生產(chǎn)業(yè)務(wù)的有序開展。

2.2 培訓(xùn)先行，素質(zhì)提升

培訓(xùn)工作應(yīng)貫穿于實(shí)施運(yùn)維一體化的全過程，著力于人員綜合技能和素質(zhì)的提升，培養(yǎng)出適應(yīng)開展運(yùn)維一體業(yè)務(wù)要求的運(yùn)維人員，確保各項運(yùn)維業(yè)務(wù)有效實(shí)施。我局采取通過對全體運(yùn)維人員進(jìn)行全員培訓(xùn)，提高整體素質(zhì)。通過資質(zhì)認(rèn)定確認(rèn)具備運(yùn)維一體化的能力及在能力范圍之內(nèi)開展運(yùn)維一體化項目，以大學(xué)生及班組精英帶動全體人員運(yùn)維一體化的積極性。

2.3 合理引導(dǎo)，激勵保障

變電運(yùn)維一體化對現(xiàn)有生產(chǎn)模式進(jìn)行了較大的調(diào)整，運(yùn)維人員業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大，技能要求提高，安全責(zé)任加大。我局采取有效的激勵措施來提高運(yùn)維人員學(xué)習(xí)的積極性、提升運(yùn)維人員的技術(shù)水平，保證生產(chǎn)業(yè)務(wù)工作正常開展。

2.4 制度規(guī)范，有效保障

規(guī)范運(yùn)維一體化項目的實(shí)施流程及維護(hù)作業(yè)卡，確保實(shí)施的質(zhì)量。明確檢修與運(yùn)維的專業(yè)分界，以防出現(xiàn)真空。

3 變電運(yùn)維一體化顯著成效

3.1 消缺時限大大提高，確保設(shè)備健康安全運(yùn)行

變電運(yùn)維人員對一些簡單的缺陷可做到即時消缺或隨巡視消缺，大大提高了缺陷消除率，減少了缺陷處理時間。如變電運(yùn)維人員巡視時發(fā)現(xiàn)架構(gòu)上有鳥窩，可立即進(jìn)行處理，處理時間一般不超過半小時，而按照缺陷處理流程，檢修班組需列入工作計劃再進(jìn)行處理，往往需要幾天以后才能消缺；又如變電站內(nèi)一、二次保險熔斷后，一般都是嚴(yán)重缺陷，如果按照缺陷處理流程，運(yùn)維人員匯報檢修調(diào)度→檢修調(diào)度指派相應(yīng)專業(yè)人員→專業(yè)人員乘車到站→履行工作許可手續(xù)→專業(yè)人員更換保險，往往需要1～3小時，而運(yùn)維人員處理二次保險熔斷時間一般不超過5分鐘，處理一次保險熔斷時間一般不超過15分鐘，可明顯縮短缺陷處理時間。

3.2 生產(chǎn)運(yùn)維成本顯著降低

變電運(yùn)維人員可在巡視的同時進(jìn)行部分維護(hù)性檢修工作，從而避免了檢修人員往返于變電站之間造成的人工和車輛上不必要的浪費(fèi)，大大節(jié)約了人工和車輛費(fèi)用。加上人力資源成本、管理成本下降，運(yùn)維一體化將使生產(chǎn)成本直線下降。通過運(yùn)維一體快速反應(yīng)、及時全面隱患排查和消缺，事故、障礙率持續(xù)下降，用戶供電可靠性得到提升，資產(chǎn)壽命周期不斷優(yōu)化，由此帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益更加明顯。

3.3 運(yùn)維質(zhì)量得到進(jìn)一步提高，有利于確保安全

運(yùn)維人員是設(shè)備的主人，對系統(tǒng)接線方式、現(xiàn)場實(shí)際結(jié)構(gòu)、場地及設(shè)備本身都非常了解，工作目的性強(qiáng)，風(fēng)險防范針對性好，在防止人員誤觸電等安全事件上控制力更強(qiáng)。比如強(qiáng)迫油循環(huán)的帶電水沖洗，以前是由一次人員執(zhí)行，但是有關(guān)風(fēng)冷全停原理又是二次方面的知識。如果由不懂二次的一次人員執(zhí)行，就有可能造成主變跳閘的風(fēng)險。如果由運(yùn)維人員執(zhí)行，運(yùn)維人員對風(fēng)冷全停及風(fēng)冷電源都全面了解，可以避免風(fēng)險。比如蓄電池內(nèi)阻測試及充放電；如果由二次班完成，把全部人員用在蓄電池充放電及內(nèi)阻測試上，則三個月還不一定能全部完成，如果交由運(yùn)維人員，則蓄電池內(nèi)阻測試結(jié)合巡視維護(hù)就能完成，充放電最多一個月就能全面完成，進(jìn)一步有效地提高了運(yùn)維質(zhì)量。

3.4 降低了檢修專業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，有利于專業(yè)化檢修工作的開展

開展變電運(yùn)維一體化后，簡單的項目交由運(yùn)維人員執(zhí)行，相對檢修人員而言，降低了勞動強(qiáng)度，更有利于開展專業(yè)化的檢修工作，確保檢修質(zhì)量。

4 存在的問題及下一步工作

4.1 存在的主要問題

檢修任務(wù)重，運(yùn)行人員的力量不足。近些年，由于變電站逐年增加，而運(yùn)行人員的數(shù)量不但沒有得到有效的增加，而且設(shè)備故障率也比以前多得多，導(dǎo)致運(yùn)行人員的平時的工作量也大大增加，學(xué)習(xí)的積極性會大大

下降。

4.2 下一步工作

進(jìn)一步深化運(yùn)維一體化工作。認(rèn)真學(xué)習(xí)國家電網(wǎng)公司《推進(jìn)變電運(yùn)維一體化的實(shí)施意見》，總結(jié)相關(guān)單位運(yùn)維一體化的相關(guān)經(jīng)驗，認(rèn)真分析變電運(yùn)維一體化項目，制定具體措施，明確具體的推進(jìn)項目。根據(jù)各單位設(shè)備狀況、裝備配置情況、人員結(jié)構(gòu)及技能素質(zhì)等，選擇基礎(chǔ)條件好、人員配置高的市檢修公司先行推進(jìn)，由高壓試驗、二次檢修等專業(yè)班組技術(shù)骨干對運(yùn)維班組人員開展技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，逐步實(shí)現(xiàn)由變電運(yùn)維人員承擔(dān)帶電檢測、初步評價以及交直流設(shè)備維護(hù)檢修等較復(fù)雜及具有一定難度的維護(hù)性檢修工作，提高整體運(yùn)維一體化水平。

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（責(zé)任編輯：蔣建華）