楊彩良　馬薩莎

摘要：公路工程中普遍采用的路面是瀝青路面，瀝青路面具有各種優(yōu)點(diǎn)。但是瀝青路面的施工受到施工技術(shù)等外在不確定性因素的影響和制約，而一旦瀝青路面工程無法順利進(jìn)行，道路工程的施工質(zhì)量會(huì)直線下降。文章分析了瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理概況，并探究了公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量控制方法。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；公路工程施工；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理；道路工程；工程施工質(zhì)量 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U416 文章編號(hào)：1009-2374（2015）10-0115-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0909

近幾年來，我國公路工程發(fā)展迅猛，而瀝青路面施工是與之聯(lián)系最為密切的工作，存在于公路工程的全過程。我國瀝青路面工程施工注重對(duì)施工材料、施工人員、施工設(shè)備、施工進(jìn)度和質(zhì)量的控制與管理，但現(xiàn)如今更加注重的是分析和把握瀝青路面施工質(zhì)量控制的重難點(diǎn)。一般來說，路面工程的施工地點(diǎn)是繁華的、人流量較大的城區(qū)，因而，施工過程的各種污染，即固體廢棄物污染、水污染、噪音污染等可能對(duì)居民的正常生活造成影響，施工勢(shì)必還會(huì)造成交通擁堵，使過往居民的安全得不到保障，如果不能管理好這些小的細(xì)節(jié)，不僅會(huì)耽誤施工進(jìn)度，降低施工質(zhì)量，甚至?xí)斐蓸O其惡劣的社會(huì)影響。此外，路面工程的負(fù)責(zé)人出于盡快方便人民生活的目的，往往要求施工單位盡快交付工作，要求加快施工速度、提高施工效率，而如果只顧著趕工期，而置施工質(zhì)量與施工的安全性于不顧，也是不可取的做法。以上兩方面都表明加強(qiáng)瀝青路面施工的質(zhì)量控制和施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理是極其有必要的。

1 瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理概況

1.1 我國瀝青公路概況

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步對(duì)交通領(lǐng)域的要求空前的嚴(yán)格，想致富，先修路，這是亙古不變的真理，因?yàn)橹挥薪煌ㄍ〞沉耍拍茉鰪?qiáng)物品、服務(wù)和經(jīng)濟(jì)的交流與交換，才能加強(qiáng)不同地區(qū)之間的聯(lián)系，近幾年來國家對(duì)國道、鄉(xiāng)道甚至是村子里面的道路都加大了建設(shè)的力度，取得了煥然一新的面貌，這些都是有目共睹的。道路數(shù)量的增加對(duì)方便人們生產(chǎn)生活、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)等眾多的方面都發(fā)揮了至關(guān)重要的作用和不可低估的價(jià)值。瀝青路面、水泥路面和砂石路面三種是我國國內(nèi)公路最為常用的三種路面施工材料。在這三者之間，瀝青路面集多種優(yōu)點(diǎn)于一身，在某些方面是其他兩種材料無法望其項(xiàng)背的，瀝青路面最為突出的優(yōu)點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用、道路的平整性容易達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定、適應(yīng)能力極強(qiáng)、維修維護(hù)方便快捷，所以由此不難發(fā)現(xiàn)，瀝青路面受到了公路建設(shè)單位和人民的普遍歡迎與青睞，被應(yīng)用到各種類型的公路路面建設(shè)上，城市和鄉(xiāng)村中使用是最為普遍和常見的，所以，要想發(fā)揮瀝青路面的最大功能和作用，應(yīng)該優(yōu)化和改進(jìn)以往的瀝青路面施工技術(shù)，把現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)管理和技術(shù)優(yōu)化做到位。唯有不斷地創(chuàng)新和改進(jìn)瀝青路面的施工技術(shù)和施工方法，引入新型的施工材料和施工機(jī)械，并不斷發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題加以總結(jié)，才能實(shí)現(xiàn)我國瀝青路面施工技術(shù)的飛躍發(fā)展，最終延長公路的使用年限，將各種安全隱患扼殺在搖籃當(dāng)中，保障我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的安全穩(wěn)步發(fā)展。

1.2 瀝青公路施工現(xiàn)場(chǎng)頻發(fā)的問題

一般的瀝青路面公路都會(huì)或多或少的有些不足，但發(fā)生頻率較高的有低溫開裂、高溫軟化以及瀝青泵的離析三類，由于這三種問題的存在，引發(fā)了車輛行駛中的轍印和路面古堡現(xiàn)象，這對(duì)于瀝青路面的自身的性能以及質(zhì)量有著毀滅性的影響。為了回避和解決普通瀝青路面公路的缺陷和問題，許多在公路建設(shè)方面有卓越成就的專家都在探究新型的公路施工技術(shù)，使得瀝青路面公路的性能得到徹底的改變。然而，實(shí)現(xiàn)這種突破并不是那么簡(jiǎn)單，改性瀝青的性能和種類、規(guī)格都是很多的，功能各不相同，進(jìn)行普遍的推廣不是一件容易的事情。此外，我國幅員遼闊，眾多的地區(qū)有著各自的特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不是全都處在一個(gè)級(jí)別的，施工資金的問題也由此產(chǎn)生，公路設(shè)計(jì)的規(guī)范程度達(dá)不到要求，瀝青混凝土在攤鋪的過程中存在的問題屢見不鮮并且屢禁不止，施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)參差不齊，上述的諸多問題制約了瀝青公路施工技術(shù)管理水平的提高。

1.2.1 瀝青公路工程施工中的攤鋪問題。我國在開展瀝青路面的施工時(shí)，通常都采取人工攤鋪和小型設(shè)備相結(jié)合的方法，但這種攤鋪方式無法保證鋪設(shè)工作的勻速進(jìn)行，可能降低路面的平整性和平直性，有的瀝青路面施工單位和個(gè)人為了盡可能地縮短瀝青路面的鋪設(shè)時(shí)間，一味地追趕進(jìn)度而使工程質(zhì)量得不到保障。此外，混合料的均勻性會(huì)受到水泥攤鋪均勻程度的影響。一旦不能保證攤鋪的均勻性，要想得到分布均勻的混合料，基本上是不可能的了，就算是運(yùn)用最先進(jìn)的攪拌機(jī)械進(jìn)行攪拌，結(jié)果都是不盡人意。

1.2.2 瀝青路面公路施工中瀝青砼離析問題?，F(xiàn)今，我國進(jìn)行瀝青路面的施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作時(shí)，往往會(huì)發(fā)生瀝青砼離析現(xiàn)象。所以我們對(duì)這一問題進(jìn)行深入的研究，這樣才能得到高效的解決。

瀝青砼的離析一般有兩類：首先是溫度離析；在鋪設(shè)瀝青路面時(shí)，所使用的混合物溫度極高，若無法保證混合物攪拌的均勻性，就可能出現(xiàn)局部的溫度差異。而這些有溫差的區(qū)域正是溫度離析的高發(fā)區(qū)。其次是密度離析。這類離析的成因是：瀝青砼的混合料在攪拌期間可能由于機(jī)械振動(dòng)使直徑較大的顆粒聚集到一處，這便影響了攪拌的均勻性，在鋪設(shè)時(shí)可能因這些聚集物的存在而降低路面的平整性。

2 瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)技術(shù)管理及施工新技術(shù)

2.1 瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)技術(shù)管理

嚴(yán)格進(jìn)行鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理工作，并認(rèn)真監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施工情況。監(jiān)理工作者要監(jiān)督好施工中的各項(xiàng)工作，如材料準(zhǔn)備、攪拌瀝青混合料、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等，要保證這些步驟都符合相關(guān)技術(shù)要求和施工規(guī)范。還要反復(fù)研究施工技術(shù)，多個(gè)對(duì)比后確定最科學(xué)的方案，確保路面施工科學(xué)、有序開展。

強(qiáng)化瀝青砼攪拌的工序技術(shù)管理。不僅要強(qiáng)化瀝青砼的科學(xué)配置，加強(qiáng)攪拌的力度，逐步完善攪拌機(jī)制和體制，增加中間攪拌和最終攪拌工序，避免瀝青砼的離析現(xiàn)象。

2.2 瀝青路面工程施工新技術(shù)

善于應(yīng)用先進(jìn)的施工方式。在當(dāng)今社會(huì)為了更好地提高公路工程施工質(zhì)量，離不開新技術(shù)的使用，瀝青路面施工是公路工程施工的重要組成部分，要想保證瀝青路面的整體質(zhì)量，就必須提高設(shè)備的工作性能，現(xiàn)今我國已研發(fā)出來轉(zhuǎn)運(yùn)瀝青砼的專用車，這使得瀝青路面的整體平整性大大提高。

使用先進(jìn)的供料方式。供料方式的選擇也是瀝青路面工程施工的重要組成部分，利用超聲波傳感器可以實(shí)現(xiàn)作業(yè)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控。該設(shè)備一般位于輸送機(jī)的前端，它能保證輔助料倉中的料高在規(guī)定的高度，保證攤鋪機(jī)的連續(xù)工作效率。

重視瀝青路面接縫處的處理。要嚴(yán)格控制該項(xiàng)工作的流程，先使用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，寬度保持在15cm左右，然后慢慢向新鋪混合料處移動(dòng)。

3 結(jié)語

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步發(fā)展，要想提高公路工程瀝青路面施工的質(zhì)量，做好基礎(chǔ)保障工作，就必須貫徹好“引進(jìn)來”的方針，還要善于和其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)溝通，以切實(shí)提高技術(shù)總結(jié)工作的質(zhì)量。通過以上幾條措施，促進(jìn)我國公路工程瀝青路面施工技術(shù)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 霍海濤.淺談改性瀝青稀漿封層施工技術(shù)的應(yīng)用[J].科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2005，（22）.

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作者簡(jiǎn)介：楊彩良（1966-），男，安徽阜陽人，阜陽路達(dá)公路養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司助理工程師，研究方向：土木工程。

（責(zé)任編輯：陳 倩）