南京緯三路過江隧道全線貫通

由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司投資并建設(shè)的南京緯三路過江隧道近日順利實(shí)現(xiàn)全線貫通，預(yù)計(jì)將于今年年底通車，它將成為南京第6條公路過江通道。

南京緯三路過江隧道位于南京長(zhǎng)江大橋上游約5 km和已建成通車的南京緯七路長(zhǎng)江隧道下游約4 km處，是距離南京長(zhǎng)江大橋最近的過江通道。隧道分南北兩條線，北線與揚(yáng)子江大道相接，全長(zhǎng)7.014 km，盾構(gòu)段長(zhǎng)3 557 m；南線下穿揚(yáng)子江大道后與定淮門大街相接，全長(zhǎng)7.363 km，盾構(gòu)段長(zhǎng)4 135m。隧道采用雙管雙層、X型8車道盾構(gòu)隧道方案，設(shè)計(jì)車速80 km/h，每條隧道都可獨(dú)立承擔(dān)長(zhǎng)江南北的來回交通。

南京緯三路過江隧道是迄今為止在長(zhǎng)江流域修建的盾構(gòu)隧道中技術(shù)難度最大、工程地質(zhì)條件最復(fù)雜、技術(shù)難點(diǎn)和挑戰(zhàn)最多的世界級(jí)工程。它的開挖直徑達(dá)到15 m，需要穿過軟土、硬巖、砂卵石等多種地層，盾構(gòu)施工中的水壓最高達(dá)0.72 MPa，是目前國(guó)內(nèi)已建或在建盾構(gòu)隧道中遇到的最大水壓。

中國(guó)交建在工程施工中創(chuàng)造了多項(xiàng)國(guó)際和國(guó)內(nèi)第一：自主研發(fā)的超大直徑泥水平衡復(fù)合地層盾構(gòu)機(jī)打破國(guó)外壟斷，世界首創(chuàng)盾構(gòu)飽和帶壓開艙換刀，第一次在江下冷凍長(zhǎng)江水等。項(xiàng)目先后獲得5項(xiàng)科技獎(jiǎng)勵(lì)，47項(xiàng)專利授權(quán)，此外有17項(xiàng)專利正在審核。

緯三路過江隧道通車后，預(yù)計(jì)日通行能力將是長(zhǎng)江大橋的兩倍，成為連接南京主城區(qū)、河西地區(qū)和江北新區(qū)最直接便捷的快速通道。