□周茂杰

據(jù)中汽協(xié)分析自2010年以來，我國汽車工業(yè)延續(xù)了強勁的發(fā)展態(tài)勢，汽車產(chǎn)銷連創(chuàng)新高。汽修行業(yè)空前發(fā)展，汽車零配件市場也隨之繁榮起來。但我們也發(fā)現(xiàn)，在市面上出售的汽車配件質(zhì)量良莠不齊，假冒偽劣配件泛濫。作為一名長期從事汽車維修、科研和教學工作的技術(shù)人員，筆者深知汽車配件好壞直接與維修質(zhì)量密切相關(guān)。本文就我國汽配市場現(xiàn)狀及治理方法進行一些探討。

一、我國汽配市場現(xiàn)狀

當前我國的汽車市場并沒有一個完整規(guī)范的管理體系，對產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管和治理都很不得力，造成了整個汽車配件市場問題多、發(fā)展不良的現(xiàn)狀。這些問題具體表現(xiàn)為產(chǎn)品質(zhì)量的參差，假冒偽劣產(chǎn)品管理的不嚴格，汽車配件產(chǎn)品信息的不公開不透明以及產(chǎn)品售后服務(wù)體系的不健全等。

(一)配件產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。在汽車配件市場里常見的汽車配件主要有原廠件、副廠件、假冒件、拆車件四種。

1．原廠件。原廠件與正廠件是同一種途徑生產(chǎn)的汽車配件，是有汽車廠家授權(quán)許可的正規(guī)廠生產(chǎn)的，同時由汽車生產(chǎn)廠家在相應(yīng)車型上配套裝車，一般均標有原廠的品牌標識。這類配件質(zhì)量是最有保證的，但價格相應(yīng)也是最貴的，4S 店或者廠家授權(quán)的配件經(jīng)銷商是其主要的銷售渠道。

2．副廠件。副廠件是沒有拿到汽車生產(chǎn)廠家的授權(quán)許可的，由正規(guī)廠家生產(chǎn)的一類汽車配件，也未在相應(yīng)車型上配套裝車。不過副廠件的各項安全指標也合乎國家標準，一般會有配件生產(chǎn)廠家品牌及產(chǎn)地等標識，同時注明適用于何種品牌的車型。如果該生產(chǎn)廠家是通過國家質(zhì)量認證的較大規(guī)模的廠家則其產(chǎn)品質(zhì)量較有保證，價格相應(yīng)也是比較便宜的。

3．假冒件。假冒件由一些小廠或地下工廠生產(chǎn)，一般無品牌或假冒原廠件品牌，安全技術(shù)指標一般不經(jīng)過嚴格檢驗，沒有質(zhì)量保證，常為不合格產(chǎn)品，但價格很低。這類產(chǎn)品目前約占中國售后市場的20%，主要是在汽配市場銷售。

4．拆車件。拆車件。是從報廢車、事故車或者國外進口的洋垃圾中拆解出來的配件。其配件良莠不齊，一般配件供應(yīng)商不允許拆解檢查，只能從外觀上鑒別其好壞，買來裝車好似賭博一般，但價格較低，主要受到一些車齡較老的汽車客戶的青睞。

(二)市場管理混亂、信息不對稱不透明。事實上，沒有哪個汽車配件商會直接說自己賣的東西是假冒偽劣的，他們往往對于不熟悉配件的客戶把副廠的說成是原廠的，而假冒的說成是副廠的，以此獲得更高的利益;一旦遇到懂貨的客戶就比較實在了，會根據(jù)銷售反饋信息，推薦質(zhì)量較好的配件。

二、我國汽配市場上假冒偽劣配件盛行的原因

假冒偽劣配件不但是車主也是大部分講求維修質(zhì)量的修理廠最不希望使用的。但現(xiàn)實情況卻是假冒汽車零配件充斥市場，原因是多方面的。

(一)正規(guī)產(chǎn)品的價格比較高，令制假、售假有較大的利潤驅(qū)動。例如有一種大眾專用自動變速器油在4S 店賣200 元一升，有人則利用假冒包裝瓶或者回收原裝瓶，充入普通級別的自動變速器油(成本約20 元)按80 元一升銷售，以此獲取300%的暴利。

(二)修理廠受利益驅(qū)動，以次充好銷售假冒偽劣配件。這主要出現(xiàn)在路邊店維修長途過路車輛或不需要提供保修時間的車輛如二手車等。

(三)維修人員和車主對配件質(zhì)量缺乏鑒別能力。聽信了配件經(jīng)銷商的花言巧語，甚至配件供應(yīng)商和經(jīng)銷商之間存在層層欺瞞，連經(jīng)銷商自己也不知道質(zhì)量好壞。一位修理廠的朋友曾經(jīng)為更換一臺05 款北斗星汽車的空調(diào)暖水芯，尋遍南寧汽配市場，最后發(fā)現(xiàn)根本沒有原廠件和副廠件銷售，遂聽信一家有長期來往的配件店老板推薦購買了一個“質(zhì)量最好”的三無產(chǎn)品，結(jié)果安裝不到半年就發(fā)生了泄漏;后來接連更換了兩個，壽命最短的不過半個月就出現(xiàn)漏水!可見有些產(chǎn)品就算是行內(nèi)人士也很難完全避免買到假冒偽劣零件。

(四)汽車維修市場的惡性競爭。同一項目不同修理廠維修報價一家比一家低，都想以更低價套住客戶。也有些客戶修車時將價格一壓再壓，導(dǎo)致一些正規(guī)修理廠按正廠件報的正常報價無法迎合客戶的殺低心理。當維修價格低到一定程度時，最終接下業(yè)務(wù)的修理廠為了保證有一定的盈利，在使用零配件上必然會以次充好。

(五)車主貪圖便宜。由于對假貨危害不了解，車主貪圖便宜購買到廉價的假冒產(chǎn)品。

(六)售假配件店多數(shù)將配件倉庫安置在小區(qū)出租屋。倉庫與門店分開，門店擺放少量正規(guī)產(chǎn)品，大量假冒產(chǎn)品則藏匿在倉庫。工商、運管、質(zhì)監(jiān)等主管部門監(jiān)管、查處難度較大。

(七)目前國家只對43 項汽車零配件制定了標準。還有大量的易損件不在這個范疇內(nèi)，這為制售假冒偽劣產(chǎn)品提供了可鉆的空子，國家有關(guān)部門應(yīng)該盡快出臺更完善的生產(chǎn)和流通標準，以規(guī)范汽車零配件生產(chǎn)和銷售。同時選擇正規(guī)的廠商購買正規(guī)產(chǎn)品，才能盡量杜絕假冒零部件。

三、我國汽車配件市場的治理對策

(一)提高部門管理力度。

1．主管部門肩負重要管理職責。工商部門和交通運輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門共同研制整治方案，履行各自職責，密切協(xié)調(diào)配合，加大對汽車配件生產(chǎn)、流通、使用等環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，建立健全汽車配件生產(chǎn)、流通、使用、追溯管理制度。特別是在流通環(huán)節(jié)，以汽車配件市場、汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店等場所和汽車燈具、剎車片、制動軟管等品種為重點，加大流通領(lǐng)域汽車配件包裝、標識以及商品質(zhì)量監(jiān)督檢查力度。要依法監(jiān)督經(jīng)銷者建立并切實執(zhí)行進貨檢查驗收制度，嚴格查驗汽車配件商品包裝、標識。要加強汽配市場日常巡查，對發(fā)現(xiàn)沒有標注產(chǎn)地、產(chǎn)品名稱、經(jīng)銷商以及沒有產(chǎn)品合格證等標識，不符合《產(chǎn)品質(zhì)量法》要求的汽車配件，責令經(jīng)營者及時改正，涉嫌嚴重質(zhì)量問題的，依法進行調(diào)查處理。圍繞汽車配件等重點商品，加快流通領(lǐng)域商品市場準入退出制度改革步伐，強化日常規(guī)范監(jiān)管，進一步健全流通領(lǐng)域商品質(zhì)量長效監(jiān)管機制，提高監(jiān)管執(zhí)法效能。

2．以消費維權(quán)為重點，保護消費者合法權(quán)益。充分發(fā)揮12315 網(wǎng)絡(luò)體系的作用，確保消費者能夠及時進行申訴和投訴，保證消費者關(guān)于汽車配件質(zhì)量和汽車銷售服務(wù)消費感受的真實反饋，為調(diào)節(jié)消費糾紛、整頓治理假冒偽劣汽車配件銷售以及消費欺詐行為奠定良好基礎(chǔ)，為消費者的合法權(quán)益提供切實保障。同時，要及時匯總整理關(guān)于汽車配件商品和汽車銷售服務(wù)的投訴、舉報信息，提高對市場動態(tài)信息掌握的時效性，提升消費警示的針對性和有效性，為管理部門提高監(jiān)管效率奠定基礎(chǔ)，督促政府部門完善相關(guān)政策制定，保證12315 數(shù)據(jù)能夠充分發(fā)揮出對于消費警示、質(zhì)量監(jiān)督、市場管理的積極作用，推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，為經(jīng)濟建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展服務(wù)。

(二)創(chuàng)新市場管理模式。

1．使用創(chuàng)新的配件市場管理模式。例如杭州模式，所有在市場上流通的配件，需由杭州市機動車服務(wù)管理局統(tǒng)一發(fā)放防偽標簽條形碼。防偽條形碼包含了配件的所有信息，即便是配件經(jīng)過多次轉(zhuǎn)賣，最終安裝到了汽車上，只要找到防偽條形碼就能迅速查找到生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商。規(guī)定今后在杭州市場上銷售的汽車配件，必須擁有此“身份證”方可銷售，一旦發(fā)生因配件質(zhì)量引發(fā)的糾紛，管理部門就可按圖索驥，追溯貨源。

2．運用高科技手段給配件加上防偽標識。例如有的品牌配件已經(jīng)使用了電碼防偽系統(tǒng)來辨別真?zhèn)巍?/p>

3．建立完善的配件真假對比資料。將資料公布于權(quán)威網(wǎng)站，如技術(shù)監(jiān)督部門網(wǎng)站。因為對汽車零部件及配件知識的匱乏，很多人只能依靠價格來選擇產(chǎn)品。如果大家都具備了鑒別知識，假貨就不會那么流行了。

4．多渠道宣傳假冒偽劣汽車配件的危害。通過宣傳讓車主和修理人員自覺停止使用假冒偽劣配件。

(二)打破壟斷開放市場。原廠件質(zhì)量好而且某些品牌的配件只能在該品牌4S 店更換，不對外銷售，導(dǎo)致價格高昂，其主要使用對象是對性能要求高同時對價格不敏感的客戶和公車維修客戶。在汽車的日常保養(yǎng)維修中，大部分修理廠和客戶都在尋求一個價格與質(zhì)量的平衡點，也就是想找到性價比最高的產(chǎn)品。這就給副廠件創(chuàng)造了廣闊的市場。比如說很多耗材和保養(yǎng)用品就有很多性價比不錯的產(chǎn)品。例如大眾帕薩特B5 配備的01N 自動變速器的自動變速器油原廠油每升零售價約為200元，具有完全同樣品質(zhì)的埃索(ESSO)專用油零售價約120 元，價格相差較大。副廠件中不乏優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，例如保養(yǎng)油品如美孚、埃索、殼牌、嘉實多等大品牌產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)良，完全可以取代同等級的原廠油品;華德博世、南京雷電、株洲火炬等生產(chǎn)的火花塞也是不錯的，價格低廉，可以替代部分進口品牌的原廠火花塞。這種正規(guī)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的副廠件質(zhì)量較有保證，在汽車維修保養(yǎng)中備受修理廠家的推崇，得到廣泛的應(yīng)用。

(三)提高自身鑒別水平。

1．看包裝。原廠配件包裝一般比較規(guī)范，統(tǒng)一標準規(guī)格，印刷字跡清晰，套印準確、色彩鮮明，外包裝盒上都會在顯眼的地方標有產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、注冊商標、廠名、廠址以及電話號碼等，有合格證和檢驗員章。大品牌產(chǎn)品往往具有多重防偽措施;而假冒產(chǎn)品的印刷包裝相對粗糙拙劣，能夠輕易進行辨別。

2．看顏色。某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件。

3．看外表。原廠配件外表印字或鑄字及標記清晰正規(guī)，而假冒產(chǎn)品外觀粗糙。

4．看油漆。不法商人將廢舊配件經(jīng)簡單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售，非法獲取高額利潤。

5．看質(zhì)地。原廠配件的材料都是符合工業(yè)設(shè)計要求標準的，而假冒產(chǎn)品多以次充好。比如自動變速器內(nèi)的密封圈用氟橡膠制造和用普通橡膠制造價格相差十幾倍，氟橡膠耐油耐磨耐老化，壽命很長，而普通橡膠不夠半個月就變性漏油了。

6．看工藝。低劣產(chǎn)品雖然能滿足外觀上的設(shè)計要求，但由于制作工藝的不足，在細節(jié)處理方面存在很大問題，對產(chǎn)品使用造成了阻礙。比如在密封圈上殘存的飛邊，嚴重影響了密封圈的使用效果，使得漏油、漏氣和漏水等現(xiàn)象時有發(fā)生;而在活塞及活塞環(huán)工作表面上存留的毛刺，則極易引發(fā)拉缸。

7．看“儲存”。相對較差的存儲環(huán)境，以及過長的存儲時間和汽車配件本身材料質(zhì)量的偏差等問題，都極易造成汽車配件的干裂、老化和褪色等，在選擇時要盡量避免這樣的產(chǎn)品。

8．看“接合”。汽車配件的接合工藝是十分重要的，對于離合器片鉚釘?shù)你暯?、剎車皮管的粘連、電器零件接頭的焊接、紙質(zhì)濾芯接縫處的連接等都要仔細檢查，不能出現(xiàn)一點紕漏。

9．看標識。正規(guī)的零件廠商，在生產(chǎn)時多會給零部件標上某些標識記號，以確保組件的正確安裝和使用，缺失裝配標記的零件有可能不能正常使用，盡量不要選購。

10．看證件。汽車內(nèi)的重要零部件多會有生產(chǎn)廠家配給的檢驗合證書和使用說明書等，以確保產(chǎn)品質(zhì)量，指導(dǎo)用戶的安裝使用，特別是總成類的重要部件，如果沒有這些質(zhì)量證書，很可能是假冒偽劣產(chǎn)品。

四、結(jié)語

假冒偽劣配件危害如此嚴重，維修人員、配件銷售、車主都應(yīng)該記住這句口號“關(guān)愛生命拒絕假冒”。只有讓所有人都杜絕假冒產(chǎn)品才能遏止其流入市場;主管部門應(yīng)該使用先進的管理方法切實規(guī)范汽配市場，努力推動汽車配件市場健康、有序發(fā)展。

［1］陳柏明．汽車配件營銷［M］．北京:人民郵電出版社，2009，5

［2］李茂勇．汽車及配件營銷［M］．濟南:山東科學技術(shù)出版社，2008，7

［3］李剛． 汽車配件經(jīng)營與管理［M］． 北京:化學工業(yè)出版社，2010，2

［4］汽車配件的生產(chǎn)、加工技術(shù)標準規(guī)范安全檢驗檢測實用手冊［M］．長春:吉林文化音像出版社，2000，1