摘要:物流業(yè)是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，有效帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于其發(fā)展趨于分散式的發(fā)展態(tài)勢(shì)，無(wú)法構(gòu)建一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，并且影響交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，在一定程度上限制交通運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，造成資源浪費(fèi)。為了促進(jìn)二者有效發(fā)展，就應(yīng)當(dāng)形成物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)的發(fā)展機(jī)制，從而促進(jìn)二者之間的有效配合。本文分析了當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題，并結(jié)合物流業(yè)存在的問(wèn)題對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，最后分析了物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的機(jī)制，以期為相關(guān)行業(yè)提供借鑒價(jià)值。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各個(gè)領(lǐng)域發(fā)生了顯著變化，物流業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)也得到長(zhǎng)足的發(fā)展，并逐漸成為我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的主力軍。但是，目前我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展中存在諸多問(wèn)題，嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基于此，本文針對(duì)物流業(yè)發(fā)展中面臨的問(wèn)題進(jìn)行分析，并對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響進(jìn)行分析，最后闡述了物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的機(jī)制。

一、當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題

隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)已經(jīng)初步形成一定規(guī)模，但是競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，物流業(yè)的發(fā)展中存在諸多問(wèn)題：

(一)戰(zhàn)略思想不明確

我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，涉及到交通運(yùn)輸以及稅收等不同領(lǐng)域的方方面面。但是物流業(yè)內(nèi)部管理人員普遍缺乏科學(xué)管理思想，各部門之間合作不協(xié)調(diào)，戰(zhàn)略思想不明確。同時(shí)，由于新興企業(yè)不斷涌入物流行業(yè)，而相對(duì)落后的企業(yè)仍然緩慢發(fā)展。這樣差距不斷拉大，就會(huì)使物流業(yè)處于無(wú)序發(fā)展的環(huán)境中。面對(duì)這種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，許多企業(yè)只能通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)的手段與其他企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)此以往，企業(yè)不斷壓低價(jià)格來(lái)維持企業(yè)運(yùn)營(yíng)，就會(huì)使整個(gè)企業(yè)都處于低水平運(yùn)營(yíng)。

(二)協(xié)調(diào)意識(shí)薄弱

國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的物流業(yè)的運(yùn)行模式都是通過(guò)物流鏈的模式相互配合、相互協(xié)調(diào)共同完成的，在物流業(yè)的發(fā)展中，只有協(xié)調(diào)好各個(gè)環(huán)節(jié)之間的運(yùn)作，缺一不可，才能順利完成一項(xiàng)交易。反之，如果各環(huán)節(jié)之間產(chǎn)生矛盾，那么交易就不會(huì)順利完成。因此，物流業(yè)的內(nèi)部運(yùn)行，必須保證每個(gè)環(huán)節(jié)都能順利進(jìn)行，才能保持整個(gè)行業(yè)的有序進(jìn)行。對(duì)于我國(guó)目前物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)之間的協(xié)調(diào)意識(shí)較為薄弱，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃，大部分物流企業(yè)只顧眼前利益，規(guī)劃意識(shí)不強(qiáng)，使得物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系不能得到充分運(yùn)用，沒(méi)有與交通運(yùn)輸也進(jìn)行聯(lián)合，只能提供分段服務(wù)，不利于整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

二、物流業(yè)存在的問(wèn)題對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的影響

首先，對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，主要是依據(jù)居民消費(fèi)的方向?yàn)橹鲗?dǎo)，與消費(fèi)者的偏好以及市場(chǎng)需求有密切聯(lián)系。但是隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的觀念也逐漸改變，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的新興企業(yè)的出現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)物流業(yè)提出了新的要求。消費(fèi)者在要求有高效的速度以及貨物破損率之余，還對(duì)運(yùn)送服務(wù)以及售后賠償?shù)确?wù)方面提出了更高的要求。但是，對(duì)于我國(guó)目前物流業(yè)比較粗放的經(jīng)營(yíng)模式來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求無(wú)法得到真正的滿足，這就嚴(yán)重影響物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的機(jī)制的健康發(fā)展。

其次，運(yùn)輸業(yè)與其他行業(yè)的協(xié)作關(guān)系非常重要，與之相關(guān)的配送以及搬運(yùn)等行業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展與運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有著密切的關(guān)系，因此，各個(gè)行業(yè)之間需要相互配合，才能提高企業(yè)效益。但是目前由于我國(guó)相關(guān)法規(guī)政策的限制，使得我國(guó)物流業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)之間的缺乏有效的配合。另外，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展尚處于初級(jí)階段，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的促進(jìn)作用相對(duì)較小，各方面的協(xié)調(diào)性比較弱?；谶@些限制性因素的影響，使得我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展受到一定限制，達(dá)不到預(yù)期的規(guī)模。

最后，我國(guó)自提出科學(xué)發(fā)展觀以來(lái)，可持續(xù)發(fā)展成為我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展遵循的目標(biāo)，并得到廣泛的認(rèn)可。當(dāng)然，物流業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也同樣遵循這一目標(biāo)。但是，在物流業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，由于諸多因素限制，導(dǎo)致企業(yè)之間的發(fā)展不能很好地貫徹落實(shí)相關(guān)政策，達(dá)不到節(jié)約資源的目標(biāo)，與我國(guó)倡導(dǎo)的發(fā)展策略相背離。

三、物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的機(jī)制分析

物流業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)之間存在著密切的互補(bǔ)、促進(jìn)的關(guān)系，二者之間有著無(wú)法替代的關(guān)系。物流業(yè)是能夠促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)良好發(fā)展的前提，如果物流業(yè)不能得到長(zhǎng)足發(fā)展，那么交通運(yùn)輸業(yè)也就無(wú)從發(fā)展；另一方面，如果沒(méi)有交通運(yùn)輸業(yè)作為物流業(yè)的支撐，物流業(yè)也就不復(fù)存在，二者之間聯(lián)系緊密。要想促進(jìn)二者之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，這就需要政府以及相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)二者的監(jiān)管力度，加強(qiáng)物流業(yè)的科學(xué)指導(dǎo)，進(jìn)而促進(jìn)物流業(yè)的健康發(fā)展。嚴(yán)格把關(guān)物流業(yè)的準(zhǔn)入工作，一旦發(fā)現(xiàn)有阻礙物流業(yè)健康發(fā)展的應(yīng)當(dāng)從源頭上加以制止；政府應(yīng)當(dāng)制定科學(xué)合理的戰(zhàn)略目標(biāo)，為物流業(yè)的健康發(fā)展提供有效保證。企業(yè)之間應(yīng)當(dāng)建立良好的合作關(guān)系，制定科學(xué)的退出機(jī)制，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，從而實(shí)現(xiàn)利益的最大化。物流業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)人才的培養(yǎng)，壯大物流行業(yè)的隊(duì)伍，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，提高整體素質(zhì)，增強(qiáng)企業(yè)的整體實(shí)力。

四、結(jié)束語(yǔ)

物流業(yè)在商品流通中起著重要作用，但是目前物流業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段，發(fā)展過(guò)程中存在分散經(jīng)營(yíng)、戰(zhàn)略目標(biāo)不明確等諸多問(wèn)題。然而物流業(yè)的發(fā)展與交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的關(guān)系，二者必須密切配合才能實(shí)現(xiàn)利益的最大化，有效節(jié)約資源，有效促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。