□文、圖 / 通訊員 李建新 顏學(xué)林

“安全就是企業(yè)的效益和生命”
——張家界南方運(yùn)輸有限責(zé)任公司安全管理工作側(cè)記

□文、圖 / 通訊員 李建新 顏學(xué)林

“安全就是企業(yè)的效益和生命，安全工作到位了，社會(huì)穩(wěn)定，車主賺錢，企業(yè)也贏了?！边@是張家界南方運(yùn)輸有限責(zé)任公司（以下簡稱“南方公司”）董事長胡金平最喜歡說的一句話。

2014年，南方公司共發(fā)班次近32萬個(gè)，客運(yùn)年度總量近650萬人次，但全年未發(fā)生一起死亡事故，事故率同比下降31.25%。這得益于該公司在安全隱患排查和治理、安全生產(chǎn)保障措施與監(jiān)管、安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)等方面狠下功夫，安全管理水平得到了提升。

較真的安稽科長

慈利縣東、西汽車兩站，是南方公司安稽科科長卓志兵與同事每天必去的地方?！吧礁呗冯U(xiǎn)，注意安全！”“車輛安全情況怎樣？車上安全設(shè)施是否齊全、有效？”發(fā)班前對駕駛員告知、詢問，是他必不可少的工作。遇到雨、雪、冰凍等惡劣天氣，他對三角木、防滑鏈等設(shè)備的檢查更加細(xì)致，工作也變得更加忙碌了。

2013年9月，因危橋重修，慈利永安大橋被炸毀后，卓志兵去汽車西站變得不方便了，只能走常張高速或從蔣家坪繞道，但他對站場的安全管理并未因此放松、中斷，簽車輛行車日記、協(xié)調(diào)和處理站場矛盾，工作從未因大橋不通而耽誤。

大部分車主常年不跟車，車輛基本都是聘請的司機(jī)駕駛。為了掌握駕駛員的技術(shù)狀況和安全意識，卓志兵多次將司機(jī)請到公司交流。剛開始，司機(jī)們都很反感，有的干脆借故有事不來。卓志兵知曉以后，耐心做工作，甚至到龍譚河、張家界等站里進(jìn)行安全告誡。通過事例影響，司機(jī)們紛紛反映：“卓科長對安全工作確實(shí)負(fù)責(zé)，太較真了?！?/p>

“站場必須每天進(jìn)行安全檢查，這是車輛安全管理的源頭?！弊恐颈Ｓ眠@句話告誡同事。事實(shí)上，他對分散在站外車輛的檢查，一樣絕不放過。站場內(nèi)，線路上，司機(jī)們經(jīng)常能看見他那臺長安商務(wù)車以及他敏捷穿梭的身影。許家坊、溪口、金巖、宜沖橋、楊柳鋪、洞溪、二坊坪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，存在大量分散在站外的車輛，安稽科為此每月都到不同線上抽查，尤其是對南山坪、三合口線等高山危險(xiǎn)路段，進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

2014年，卓志兵和同事共到27個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，46條線路，檢查車輛551臺次，協(xié)調(diào)線路矛盾18次，現(xiàn)場查勘處理交通事故11起，專車行駛15680公里。卓志兵說得最多的一句話就是：“我們要時(shí)刻把安全放在心上，安全就是效益，就是咱們的命根子?！?/p>

GPS帶來安全感

GPS監(jiān)控管理是有效防止和減少道路交通事故發(fā)生的重要措施。2011年10月，南方公司開始實(shí)行GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)管制度，車輛在未安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)之前不得上路。部分車主非常排斥，認(rèn)為這個(gè)系統(tǒng)限制自由，完全多余，甚至有人說南方公司是在巧立名目賺錢。

其實(shí)，安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，南方公司是按照相關(guān)部門要求推行，不僅公司沒有收取任何費(fèi)用，還要安排人力安裝調(diào)試。對于當(dāng)時(shí)的不理解，公司總經(jīng)理田凱也曾感到委屈，但他認(rèn)為，GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)對于班車安全運(yùn)營作用積極，一定要推行開來。

面對一些車主的不支持，如何才能獲得他們的認(rèn)可？這一次，田凱再次走在前面，多次深入一線，講解定位系統(tǒng)的作用和好處。一個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，他跑遍了南方公司16個(gè)站場。工作立竿見影：2011年10月1日至10月31日，南方公司首批班車GPS衛(wèi)星

定位系統(tǒng)全部安裝到位。第二批和第三批則在2013年6月份和10月份安裝到位。對于這套設(shè)備，了解或者使用過的人員都贊譽(yù)有加。“GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)真靈、真準(zhǔn)，超速超一碼都報(bào)警?！毕诰€線長張建設(shè)說。

如果把GPS監(jiān)控管理比作神經(jīng)系統(tǒng)，GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)是感知安全的神經(jīng)末梢，那GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)管室則是神經(jīng)系統(tǒng)的中樞。在南方公司GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)管室，公司專門配備3名GPS監(jiān)控人員，輪流監(jiān)控，對超速、疲勞駕駛、非工作時(shí)間營運(yùn)的車輛及時(shí)發(fā)送短信、電話通知糾正違規(guī)。

據(jù)了解，南方公司全年利用監(jiān)控平臺發(fā)送安全提示短信1247次，電話通知糾正違規(guī)71次，對違規(guī)頻繁的車主、駕駛員進(jìn)行安全教育13人次，經(jīng)濟(jì)處罰2人次。通過GPS監(jiān)控管理，南方公司2014年車輛違規(guī)行為同比下降12.3%。

△卓志兵對南方公司車輛進(jìn)行安全檢查登記

△南方公司安全人員發(fā)放《安全知識手冊》

時(shí)時(shí)不忘宣教培訓(xùn)

2014年4月，田凱連續(xù)奔赴張家界和長沙好幾次，參加市里和省里的安全培訓(xùn)。與他一道去的，還有公司安全專干?；貋碇?，他要求公司相關(guān)部門在慈利汽車東西兩站組織了一次安全教育培訓(xùn)活動(dòng)。

實(shí)際上，南方公司歷來注重安全文化建設(shè)。就像董事長胡金平說的，“安全就是企業(yè)的效益和生命，安全工作到位了，社會(huì)穩(wěn)定，車主賺錢，企業(yè)也贏了”。這是南方公司對安全生產(chǎn)工作重視的最佳詮釋。只要能夠增強(qiáng)企業(yè)員工安全意識，南方公司領(lǐng)導(dǎo)層屢費(fèi)心思，積極創(chuàng)新。

公司每年都會(huì)相時(shí)而動(dòng)，根據(jù)不同季節(jié)、不同節(jié)日、不同安全生產(chǎn)重點(diǎn)，開展有針對性的安全宣傳教育。特別是春節(jié)、“安全生產(chǎn)月”、國慶節(jié)期間，公司都會(huì)組織安稽科、運(yùn)政科、辦公室一行到東、西兩站，開展安全生產(chǎn)活動(dòng)。2014年6月，公司在慈利縣東、西汽車站進(jìn)行了密集的安全宣傳，涉及49條線路150多臺車輛。

個(gè)別車主對GPS監(jiān)管不重視，違規(guī)后也不以為然，認(rèn)為教育只是走過場。南方公司了解到車主這一心理后，專門針對頻繁違規(guī)的車主加大教育力度，并實(shí)施處罰——對凡是GPS監(jiān)控到超速、非工作時(shí)間運(yùn)營的車主，公司不僅要求其到運(yùn)管部門進(jìn)行備案，還對駕駛員和車主實(shí)行200— 2000元不等的罰款，并要求車主停業(yè)整頓1—7天。

針對乘客，南方公司依據(jù)《道路客運(yùn)安全告知制度》《駕駛員安全告誡制度》，發(fā)車前會(huì)向乘客播放乘車安全宣傳光碟，普及乘車安全常識，告誡駕駛員特殊道路、特殊天氣情況、突發(fā)事件要注意的事項(xiàng)，防范安全事故。一名家住廣福橋的乘客曾感慨：“坐南方公司的車，不但安全舒適，還學(xué)到了不少安全知識?！?/p>

□責(zé)任編輯/張帆