文_邵子桐

“一帶一路”：商用車行業(yè)的曙光？

文_邵子桐

2013年，“一帶一路”(絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路)的構(gòu)想成為國家發(fā)展戰(zhàn)略，此構(gòu)想在推動(dòng)跨境貿(mào)易的同時(shí)，物流業(yè)也將借此迎來發(fā)展新契機(jī)，2014年，物流業(yè)已初嘗福利，國務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020年)》已將“戰(zhàn)略性”寫入其中，可見國家對物流業(yè)的逐漸重視，而物流業(yè)的完善既要增加鐵路、公路、民航等主力物流建設(shè)，也要考慮“最后一公里”等城市配送的微循環(huán)物流。此戰(zhàn)略將對卡車形成持續(xù)需求，也對車輛的可靠性、環(huán)保性提出了更高的要求，同時(shí)卡車維修服務(wù)的壓力也將劇增。同時(shí)，“一帶一路”所涵蓋的區(qū)域大部分處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的上升期，商用車市場具有足夠的發(fā)展?jié)摿?，國?nèi)商用車企業(yè)憑此機(jī)會(huì)或許能開拓一片全新的廣闊市場。