許月紅（新鄭市農(nóng)村公路管理所,河南　新鄭　451100）

淺析瀝青路面施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

許月紅
（新鄭市農(nóng)村公路管理所,河南新鄭451100）

摘要：隨著我國(guó)公路工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，對(duì)車輛行駛的安全性提供了一份保障。瀝青路面作為公路工程建設(shè)的重要結(jié)構(gòu)，其混凝土施工技術(shù)水平的高低將直接影響到工程的整體質(zhì)量。在公路施工中，必須嚴(yán)格遵循相應(yīng)的施工工序，提高其施工技術(shù)水平，才能確保工程施工的質(zhì)量，才能實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。本文主要對(duì)公路工程瀝青路面施工準(zhǔn)備工作及技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工技術(shù)；公路工程；應(yīng)用；準(zhǔn)備工作

1　公路工程瀝青路面施工準(zhǔn)備工作

施工單位必須要高度重視瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備工作，要采用正確、科學(xué)以及合理的施工方法，避免工程損壞等現(xiàn)象的出現(xiàn)對(duì)工程的使用壽命造成嚴(yán)重影響?；诖?，施工單位在瀝青路面施工中，必須重視其準(zhǔn)備工作中存在的問題，只有這樣才能提高工程的質(zhì)量。

1.1材料準(zhǔn)備

施工前期應(yīng)做好材料準(zhǔn)備工作，如檢驗(yàn)瀝青、砂、礦粉、石屑及石料等相關(guān)施工原材料的質(zhì)量。在材料選擇中應(yīng)注意質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)問題，一般公路工程施工原料都會(huì)選用大型瀝青廠商的材料。施工單位應(yīng)選用專人在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，及時(shí)檢查與審核材料數(shù)量、質(zhì)檢報(bào)告等，尤其要重視填料與粗細(xì)集料的質(zhì)量，避免質(zhì)量不達(dá)標(biāo)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，每批材料應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行抽樣檢測(cè)，確保符合施工要求后，才能進(jìn)行施工。

1.2機(jī)械檢查

施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)在施工前期進(jìn)行全方面的徹底質(zhì)量檢測(cè)，確保施工過程中施工機(jī)械能夠正常運(yùn)作，特別是施工中應(yīng)用到的運(yùn)輸設(shè)備、拌和設(shè)備、壓路機(jī)等，在確保各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備配件齊全的前提下，應(yīng)做好調(diào)試與維護(hù)作業(yè)，避免機(jī)械運(yùn)作中出現(xiàn)任何意外，造成工期延長(zhǎng)與降低工作效率。

1.3施工準(zhǔn)備

1.3.1施工放樣

路面設(shè)計(jì)標(biāo)高墨線應(yīng)在鋪筑寬度兩邊標(biāo)出，墨線應(yīng)比路面面層設(shè)計(jì)標(biāo)高多出10厘米的長(zhǎng)度；明確標(biāo)出調(diào)控點(diǎn)、彎坡點(diǎn)等位置，選用每臺(tái)攤鋪機(jī)走雙基準(zhǔn)線中間加滑桿的方式對(duì)下面層、中面層進(jìn)行縱、橫坡度控制，進(jìn)而增加平整度。

1.3.2基層處理

在剛性基層上方進(jìn)行瀝青混凝土面層的鋪筑，基層的強(qiáng)度、平整度、彎沉的大小將直接影響到瀝青混凝土面層的質(zhì)量。

2　瀝青路面施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

在公路施工中，瀝青混凝土路面施工占有重要地位?；诖?，施工單位必須重視其施工技術(shù)的應(yīng)用，在施工過程中，必須按照相關(guān)施工要求，對(duì)施工中出現(xiàn)的各種情況進(jìn)行充分了解及分析，提高施工技術(shù)水平，規(guī)范施工作業(yè)流程。只有這樣才能確保公路工程的整體質(zhì)量，才能提高公路施工的安全性及延長(zhǎng)工程的使用年限。

2.1拌和

在拌和廠進(jìn)行瀝青混合料的拌制工作，混合料拌和施工前必須遵循室內(nèi)配合比的相關(guān)要求進(jìn)行試拌作業(yè)，進(jìn)而對(duì)瀝青用量進(jìn)行確定，同時(shí)應(yīng)確定科學(xué)合理的拌和時(shí)間、加熱溫度及出廠溫度等，只有這樣才能確保瀝青路面施工的整體質(zhì)量。遵循配料單進(jìn)行瀝青混合料進(jìn)料與拌制，對(duì)混合料內(nèi)各種材料的加熱溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，應(yīng)確?；旌狭习韬秃蟮木鶆蚨龋荒艹霈F(xiàn)結(jié)團(tuán)、粒料分離等情況。

2.2運(yùn)輸

選用自卸車進(jìn)行瀝青混合料的運(yùn)輸，一般選用車輛噸位在12噸到15噸之間，在瀝青混合料運(yùn)送過程中必須清洗干凈車廂，密封箱尾蓋，主要選用厚帆布對(duì)材料進(jìn)行隔絕，確保其密封性，這樣可以避免熱度快速降低。保證攤鋪與碾壓瀝青混合料時(shí)，其溫度在設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)。

2.3混凝土攤鋪及振實(shí)

瀝青混凝土攤鋪前，施工單位應(yīng)對(duì)模板的位置、支撐狀況等進(jìn)行全面檢測(cè)。在倒卸材料時(shí)應(yīng)指派專人進(jìn)行倒卸，盡量在指定位置進(jìn)行材料堆放。同時(shí)將基層上的雜物清理干凈，并對(duì)基層路面的厚度、密實(shí)度進(jìn)行檢查，如存在松散、坑槽必須及時(shí)進(jìn)行處理。為確保面層和基層之間具有良好的粘結(jié)性，在鋪筑面層前4到8小時(shí)前，應(yīng)將透層瀝青灑布在粒料類基層表面。其攤鋪過程主要為將瀝青混合料通過自動(dòng)傾卸汽車倒入攤鋪機(jī)料斗內(nèi)，隨后利用鏈?zhǔn)絺魉推飨蚵菪龜備伷鲀?nèi)進(jìn)行混合料的傳送，在攤鋪機(jī)前進(jìn)過程中，在攤鋪帶寬度上進(jìn)行混合料的均勻攤鋪，然后進(jìn)行搗實(shí)作業(yè)。

2.4瀝青混合料的碾壓

初壓、復(fù)壓及終壓是瀝青混合料面層碾壓施工的三個(gè)重要階段。平整度是初壓施工的重點(diǎn)問題。在攤鋪機(jī)熨平板前瀝青混合料已經(jīng)進(jìn)行初步整平壓實(shí)工作，混合料在剛攤鋪后具有較高的問題，如140攝氏度。基于此，為達(dá)到良好的壓實(shí)效果，瀝青路面施工中往往選用雙鋼輪壓路機(jī)（6到8噸），也可以選用振動(dòng)壓路機(jī)（6到10噸）進(jìn)行碾壓施工，碾壓遍數(shù)控制在2到3遍，初壓時(shí)通常不選用普通輪胎壓路機(jī)。復(fù)壓的主要作用為密實(shí)、穩(wěn)定混合料并確?；旌狭铣尚?。復(fù)壓過程中溫度應(yīng)控制在120到130攝氏度之間，一般采用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，特殊情況下，也可以選用組合式壓路機(jī)、雙輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)進(jìn)行施工，確保碾壓遍數(shù)在6遍以上。

2.5接縫處理

在瀝青路面施工中，接縫施工處理是否得當(dāng)具有重要意義。通常情況下，在接縫處理中極易出現(xiàn)較多表面斜紋及較大離析現(xiàn)象?；诖?，應(yīng)選用垂直平接縫進(jìn)行橫向接縫處理。施工收尾過程中，攤鋪機(jī)應(yīng)向前開出10米距離，為壓路機(jī)施工提供便利。選用人工的方式裁齊混合料并將一定厚度的木板墊在端部，隨后進(jìn)行碾壓施工。完成碾壓施工后，要對(duì)其平整度進(jìn)行檢測(cè)，主要選用3米直尺進(jìn)行，將端部厚度不夠的部分趁熱鏟除，制成直縫，為接下來的直縫接連作用提供便利。接縫鋪筑過程中，為達(dá)到接頭預(yù)熱軟化的目的，應(yīng)選用盆燈烘烤或覆蓋熱混合料的方式，同時(shí)將熱瀝青在直縫位置進(jìn)行涂抹，進(jìn)而對(duì)混合料的連接性進(jìn)行有效增強(qiáng)。碾壓接頭位置時(shí)，應(yīng)先碾壓橫向跨縫，再進(jìn)行縱向壓實(shí)。

3　結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)公路工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，瀝青路面早期損壞問題也得到了有效處理。瀝青路面技術(shù)水平的高低將直接影響到工程施工的整體質(zhì)量?；诖?，施工單位必須重視瀝青路面施工準(zhǔn)備工作，規(guī)范施工工藝，提高施工技術(shù)水平，嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行有效施工，只有這樣才能提高公路工程瀝青路面的質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用年限。

參考文獻(xiàn)：

[1]張軍奇,賈艷梅.淺談市政瀝青混凝土路面常見病害及預(yù)防措施[C].河南省土木建筑學(xué)會(huì)2010年學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集，2010.