高卓

2014年12月4日至11日，中國(guó)海軍航空兵多架大型飛機(jī)4次穿越第一島鏈上的要隘宮古水道，日本航空自衛(wèi)隊(duì)作為資深“拍攝單位”，少不了貢獻(xiàn)一組精彩照片。這組照片中，有承擔(dān)搜索和目標(biāo)數(shù)據(jù)中繼任務(wù)的“大鼻子”運(yùn)8J雷達(dá)警戒機(jī)，有負(fù)責(zé)電子干擾和情報(bào)收集的“高新”8號(hào)綜合電子戰(zhàn)飛機(jī)，也有擔(dān)當(dāng)反水面艦艇任務(wù)的轟6G反艦導(dǎo)彈轟炸機(jī)，可謂是“老中青”三代結(jié)合。

曝光的圖片中轟6G機(jī)頭微微昂起，機(jī)翼下四具掛架上的導(dǎo)彈掛梁齊全，明顯的是，內(nèi)側(cè)兩具和外側(cè)兩具導(dǎo)彈掛梁的外形不同，和掛架等長(zhǎng)的外側(cè)掛梁用來掛載常見的鷹擊83K型亞音速空艦導(dǎo)彈，而明顯向前延伸的內(nèi)側(cè)掛梁似乎是用于掛載一種國(guó)產(chǎn)新型超聲速空艦導(dǎo)彈。

出島鏈作戰(zhàn)，載荷航程性能是硬功夫，“飛豹”和蘇-30戰(zhàn)機(jī)雖然也能攜帶4～6枚鷹擊83K這類中型反艦導(dǎo)彈，但戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)攜帶此類外掛時(shí)航程受到的影響遠(yuǎn)甚于大型飛機(jī)，難以前出島鏈，更不要說尺寸重量和鷹擊83K均不是一個(gè)量級(jí)的新型超聲速空艦導(dǎo)彈了。

雖然一周內(nèi)“四渡宮古”，但功夫顯然在宮古這個(gè)途經(jīng)地以外。攻勢(shì)防御態(tài)勢(shì)下，今天的中國(guó)海軍航空兵逐漸有能力將戰(zhàn)場(chǎng)放在第一島鏈外，某些國(guó)家如果想自恃其強(qiáng)大?？諏?shí)力的“介入”，那就自然要讓他們嘗嘗“反介入”的厲害。而現(xiàn)在看來，宮古水道很可能是“反介入”作戰(zhàn)中重要的通道。

進(jìn)入島鏈外廣闊的水域，面臨的是世界上最強(qiáng)大的防空體系。除性能先進(jìn)數(shù)量龐大的艦載戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)外，僅防空導(dǎo)彈和近防系統(tǒng)就有“標(biāo)準(zhǔn)”家族遠(yuǎn)程艦空導(dǎo)彈，改進(jìn)型“海麻雀”中程艦空導(dǎo)彈，“海拉姆”近程防空導(dǎo)彈，“密集陣”6管20毫米近防炮，未來還將有激光近防系統(tǒng)的加入，可謂一張密不透風(fēng)的天網(wǎng)。

想穿透這層天網(wǎng)，除需針對(duì)假想敵的發(fā)展特點(diǎn)在戰(zhàn)術(shù)上完善自身外，在技術(shù)上也不能滿足于易被攔截的傳統(tǒng)亞聲速反艦導(dǎo)彈。而外媒報(bào)道中的中國(guó)反艦彈道導(dǎo)彈和新型超聲速空艦導(dǎo)彈一樣，都妙在《孫子兵法》“凡戰(zhàn)者，以正合，以奇勝”中的“奇”字上。

據(jù)外媒分析，國(guó)產(chǎn)超聲速反艦導(dǎo)彈在經(jīng)歷相當(dāng)一段時(shí)間的沉默后，近幾年開始厚積薄發(fā)。不久前在央視新聞中曝光的一種從武器試驗(yàn)艦垂直發(fā)射系統(tǒng)中發(fā)射的反艦導(dǎo)彈也頗引人關(guān)注。而在第十屆珠海航展上，外觀頗為類似“寶石”反艦導(dǎo)彈的CX-1型超聲速反艦導(dǎo)彈也以全尺寸模型形式公開亮相，這似乎說明中國(guó)已經(jīng)補(bǔ)完了這一代不同類型的超聲速反艦導(dǎo)彈的“課程”，準(zhǔn)備向更高領(lǐng)域進(jìn)發(fā)。

關(guān)于平臺(tái)，由于要滿足飛行速度、射程和戰(zhàn)斗部威力幾大指標(biāo)平衡，使得導(dǎo)彈尺寸重量難以控制，即便是在轟6G上也只能掛載2枚新型超聲速反艦導(dǎo)彈，這在火力密度上和戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)相當(dāng)，而平臺(tái)生存力卻明顯不強(qiáng)。在新一代大型轟炸機(jī)誕生前，也許只有換裝了D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)的轟6最新型能夠作為一款過渡的打擊平臺(tái)。如果中國(guó)海軍航空兵能夠裝備一款以該型為基礎(chǔ)，可以同時(shí)外掛6枚新型超聲速反艦導(dǎo)彈和完善電子戰(zhàn)設(shè)備的新型轟炸機(jī)作為過渡，下次再穿越宮古水道時(shí)，也許就該輪到更多人去“友邦驚詫”了。