知道老友譚立威又去了壘允，我故意沒理他。很多年前，他和我的另一位老友戈叔亞去了位于云南邊陲的這片荒蕪之地，只為尋找當(dāng)年抗戰(zhàn)時期中央飛機(jī)制造廠的遺址?；貋砗笏麑懥艘黄恼拢小秾ふ覊粝氲倪吔?，發(fā)表在2008年第9期《航空知識》上。

如今知道中央飛機(jī)制造廠的人已經(jīng)寥寥無幾。這座中美合資創(chuàng)建的工廠建造于1933年，廠址設(shè)在杭州。從投產(chǎn)到1937年抗戰(zhàn)全面爆發(fā)，工廠修理和組裝了200多架飛機(jī)。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，工廠從杭州撤退到武漢，最后又歷經(jīng)輾轉(zhuǎn)，來到了位于西南邊陲的壘允?；痉€(wěn)定下來后，工廠職工多達(dá)上千人，后來專門組裝過“飛虎隊”使用的P-40戰(zhàn)斗機(jī)。大家卯著勁兒干活，修好飛機(jī)好狠狠打鬼子。因此，隨著戰(zhàn)事惡化，工廠肯定是被日本人盯上了。

本期《轟炸壘允》也是譚立威寫的，說的就是日本飛機(jī)轟炸后工廠里的蕓蕓眾生。這哥們兒的文筆極具畫面感，仿佛放了一部黑白電影，里邊的人都不說話，而背景音樂卻是貝多芬的《命運》。沒錯，就是命運。當(dāng)年工廠那批學(xué)徒工，杭州人多，他們經(jīng)歷了大轟炸，親眼目睹過心愛的工廠變成廢墟，熟悉的人們死于非命。后來他們很多人進(jìn)入中國航空公司，又在中航地下黨支部策劃領(lǐng)導(dǎo)下，參加了兩航起義。到如今，經(jīng)歷過這段事還活著的老爺子已經(jīng)不多了，他們還念念不忘這座位于邊疆的工廠。那里有他們的青春夢，所以我能理解為什么那篇文章叫《尋找夢想的邊疆》，文章中那些殘垣斷壁，淹沒于南中國的叢林，無聲而有力。

就此打住。我不想光說邊遠(yuǎn)之處的那個飛機(jī)廠，那片凝聚著多少人記憶的戰(zhàn)爭遺址。我想說說我們身邊的事兒。國家發(fā)改委網(wǎng)站近日公布了關(guān)于北京新機(jī)場工程可行性研究報告的批復(fù)，同意建設(shè)北京新機(jī)場。根據(jù)批復(fù)，新機(jī)場按照2025年旅客吞吐量7200萬人次目標(biāo)設(shè)計；將有“三縱一橫”布局的4條跑道，150個機(jī)位的客機(jī)坪、24個機(jī)位的貨機(jī)坪、14個機(jī)位的維修機(jī)坪。如此波瀾壯闊的宏大敘事，又將凝結(jié)多少人的青春記憶？

可是，您還記得南苑機(jī)場嗎，那個小小的候機(jī)樓，那周圍的草木蔥蘢？在北京新機(jī)場開工之后，南苑機(jī)場可能真的要搬家了。南苑也是一個夢，自大清，民國，再到新中國，一代又一代中國人在這里放飛他們的航空強國夢。1910年，劉佐成、李寶焌在國內(nèi)首次制造飛機(jī)。1911年4月，秦國鏞在國內(nèi)首次駕駛飛機(jī)升空。1913年，北洋政府建立全亞洲第一所航空學(xué)校。1949年，中華人民共和國開國大典，一群飛機(jī)從這里起飛，編隊飛越天安門……也是在《航空知識》上，2010年第9期，傅前哨先生寫下一篇文章，題為《百年南苑該消失在我們手里？》。沖著這篇文章，我買下了這本雜志，那時我還沒有到雜志社工作。

南苑機(jī)場如果搬走了，曾經(jīng)凝聚著幾代人夢想的那片土地，又將魂歸何處呢？也是在本期快要截稿的時候，譚立威告訴我，壘允那片航空遺跡，如今已經(jīng)蕩然無存，什么都沒剩下。我只回了一句：“也好，省得惦記?！辈贿^那時候，我心中想起了南苑。這座凝聚中國百年航空史的老機(jī)場又會變成什么？居民樓，菜市場，還是洗腳城？當(dāng)“專家”們指責(zé)“歷史虛無主義”泛濫的時候，他們可曾知道歷史正在身邊流失？

從壘允到南苑，從邊陲到帝都，誰能告訴我，什么是歷史，什么是命運，哪里又是我們夢想的邊疆？