本周主題詞 / KEYWORDS

絲路基金

中國工商總局網(wǎng)站資料顯示，去年年末成立的中國絲路基金有限責(zé)任公司（絲路基金）注冊資本615.25億元人民幣，董事長為中國央行行長助理金琦。公示信息顯示，絲路基金股東包括梧桐樹投資平臺(tái)有限責(zé)任公司、國開金融有限責(zé)任公司、中國進(jìn)出口銀行以及賽里斯投資有限責(zé)任公司。絲路基金經(jīng)營范圍包括：進(jìn)行股權(quán)、債權(quán)、基金貸款等投資;與國際開發(fā)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)等發(fā)起設(shè)立共同投資基金;進(jìn)行資產(chǎn)受托管理、對外委托投資等，以及國務(wù)院批準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。

中國央行此前公布，絲路基金于去年年底成立，并開始運(yùn)行;重點(diǎn)將在“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展進(jìn)程中尋找投資機(jī)會(huì)，并提供相應(yīng)的投融資服務(wù);絲路基金由外匯儲(chǔ)備、中國投資有限責(zé)任公司、中國進(jìn)出口銀行、國家開發(fā)銀行共同出資。

工商總局網(wǎng)站顯示，梧桐樹投資平臺(tái)有限責(zé)任公司注冊資本1億元人民幣，國家外匯管理局是單一股東;賽里斯投資有限責(zé)任公司注冊資本10萬元人民幣，單一股東為中投公司。

中國央行行長周小川表示，絲路基金是外匯為主的對外投資基金，比一般私募基金投資期限更長，項(xiàng)目中長期要體現(xiàn)合理回報(bào)。未來可基于行業(yè)和地域設(shè)立子基金，國內(nèi)外投資者可通過市場化方式加入。

中國五家上市城商行獲批定向降準(zhǔn)

據(jù)證券時(shí)報(bào)記者了解，自中國央行2月初宣布定向降準(zhǔn)以來，目前獲批定向降準(zhǔn)的上市城商行共有5家（含在香港上市的銀行），執(zhí)行較低存款準(zhǔn)備金率。除了已經(jīng)公告的北京銀行和盛京銀行之外，還有南京銀行、重慶銀行和徽商銀行獲批定向降準(zhǔn)。

為了對沖流動(dòng)性緊張和經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)，2月4日，中國央行宣布對所有金融機(jī)構(gòu)普降人民幣存款準(zhǔn)備金率（存準(zhǔn)率）0.5個(gè)百分點(diǎn)，并額外對小微企業(yè)貸款占比達(dá)到定向降準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的城商行、非縣域農(nóng)商行降準(zhǔn)0.5個(gè)百分點(diǎn)。

2月11日北京銀行率先在上交所公告稱，獲批定向降準(zhǔn)，共下調(diào)存準(zhǔn)率1個(gè)百分點(diǎn)，自2月16日起執(zhí)行16.5%的人民幣存準(zhǔn)率。2月15日盛京銀行在港交所公告稱，該行收到中國央行沈陽分行通知，盛京銀行符合審慎經(jīng)營要求且小微貸款占比達(dá)標(biāo)，獲批定向降準(zhǔn)。

在內(nèi)地或香港上市的地方性銀行（含城商行、農(nóng)商行）共有8家，分別是A股的北京銀行、南京銀行和寧波銀行，以及H股的重慶農(nóng)商行、重慶銀行、徽商銀行、哈爾濱銀行和盛京銀行。

另據(jù)了解，不少城商行2月份經(jīng)歷了“分段式”降準(zhǔn)，即2月5日普降0.5個(gè)百分點(diǎn)后，經(jīng)法人所在地中國央行分支機(jī)構(gòu)考核達(dá)標(biāo)的，從2月16日開始再降0.5個(gè)百分點(diǎn)。

全球

歐盟批準(zhǔn)希臘改革計(jì)劃

希臘財(cái)政部一名官員2月24日表示，歐元區(qū)財(cái)長們已經(jīng)批準(zhǔn)希臘隔夜所提交的改革計(jì)劃，為歐元集團(tuán)將希臘援助計(jì)劃延長4個(gè)月時(shí)間掃清道路。

耶倫：修改前瞻指引意味可能加息

2月24日，美聯(lián)儲(chǔ)主席耶倫在美國國會(huì)參議院作證詞。她表示，修改前瞻指引意味在任何會(huì)議上都可能加息，但未來去掉“耐心”措辭也并不代表會(huì)馬上加息。耶倫旨在為加息鋪平道路。

耶倫當(dāng)天明確表示反對將具有約束力的匯率條款納入美國政府正在談判的貿(mào)易協(xié)定。

德國欲在全球推行工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)

德國總理默克爾近日稱，德國可成為“工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)者，并在歐洲甚至全球推行這些標(biāo)準(zhǔn)。

工業(yè)4.0是德國政府《高技術(shù)戰(zhàn)略2020》確定的十大未來項(xiàng)目之一，并已上升為國家戰(zhàn)略，旨在支持工業(yè)領(lǐng)域新一代革命性技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。

穆迪下調(diào)七家俄羅斯金融機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)

穆迪2月24日宣布，下調(diào)包括俄羅斯聯(lián)邦儲(chǔ)蓄銀行、外貿(mào)銀行等在內(nèi)的7家金融機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)。

俄聯(lián)邦儲(chǔ)蓄銀行和外貿(mào)銀行的長期本幣信用評(píng)級(jí)從Baa3下調(diào)至Ba1，長期外幣信用評(píng)級(jí)由Ba1下調(diào)至Ba2，展望為負(fù)面;阿爾法銀行、俄羅斯天然氣工業(yè)銀行和俄羅斯農(nóng)業(yè)銀行的長期本外幣信用評(píng)級(jí)由Ba1下調(diào)至Ba2，展望為負(fù)面;外經(jīng)銀行和俄住房抵押貸款公司的長期本外幣信用評(píng)級(jí)由Baa3下調(diào)至Ba1，展望為負(fù)面。

非洲最大自由貿(mào)易區(qū)有望5月啟動(dòng)

東南非共同市場高級(jí)官員2月24日說，非洲三大區(qū)域經(jīng)濟(jì)體東非共同體、東南非共同市場和南部非洲發(fā)展共同體預(yù)計(jì)將于5月份合作啟動(dòng)非洲最大自由貿(mào)易區(qū)，以加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。

他表示，目前各方正在加快推動(dòng)建立自貿(mào)區(qū)的談判進(jìn)程。

俄羅斯擬推動(dòng)建立金磚國家議會(huì)大會(huì)談判

《消息報(bào)》2月26日援引消息人士稱，俄羅斯聯(lián)邦國家杜馬代表團(tuán)將在印度就關(guān)于建立金磚國家議會(huì)大會(huì)與有關(guān)方面進(jìn)行談判。

同時(shí)，俄杜馬已批準(zhǔn)金磚國家開發(fā)銀行協(xié)議。俄議員們希望，這家銀行將在年底前開始運(yùn)營。

國務(wù)院發(fā)放年均400億減負(fù)“紅包”

2月25日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議決定進(jìn)一步減稅降費(fèi)措施、支持小微企業(yè)發(fā)展和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，通過降低企業(yè)和職工繳納失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率，以及擴(kuò)大享受減半征收企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策的小微企業(yè)范圍等，為小微企業(yè)帶來“真金白銀”的減負(fù)，其中失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率的降低拉開了社保費(fèi)率下調(diào)的大幕。

李克強(qiáng)指出，應(yīng)對經(jīng)濟(jì)下行壓力，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間，積極的財(cái)政政策必須加力增效?！皽p稅降費(fèi)，特別是對小微企業(yè)實(shí)施‘精準(zhǔn)減稅，本身就是積極的財(cái)政政策”。要讓積極的財(cái)政政策更加有效，必須在給小微企業(yè)減負(fù)方面做好文章，“不是只有增加赤字、搞大工程才是積極的財(cái)政政策”。

會(huì)議決定，將失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率由現(xiàn)行條例規(guī)定的3%統(tǒng)一降至2%，單位和個(gè)人繳費(fèi)具體比例由各地在充分考慮提高失業(yè)保險(xiǎn)待遇、促進(jìn)失業(yè)人員再就業(yè)、落實(shí)失業(yè)保險(xiǎn)穩(wěn)崗補(bǔ)貼政策等因素的基礎(chǔ)上確定。初步測算，僅這一減費(fèi)措施每年將減輕企業(yè)和員工負(fù)擔(dān)400多億元。endprint

會(huì)議決定，從1月1日至2017年12月31日，將享受減半征收企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策的小微企業(yè)范圍，由年應(yīng)納稅所得額10萬元以內(nèi)（含10萬元）擴(kuò)大到20萬元以內(nèi)（含20萬元），并按20%的稅率繳納企業(yè)所得稅，助力小微企業(yè)盡快成長。

并且，從4月1日起，將已經(jīng)試點(diǎn)的個(gè)人以股權(quán)、不動(dòng)產(chǎn)、技術(shù)發(fā)明成果等非貨幣性資產(chǎn)進(jìn)行投資的實(shí)際收益，由一次性納稅改為分期納稅的優(yōu)惠政策推廣到全國，以激發(fā)民間個(gè)人投資活力。

國家稅務(wù)總局及國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，去年，享受企業(yè)所得稅優(yōu)惠的小微企業(yè)戶數(shù)達(dá)到246萬戶，共計(jì)減免稅額101億元，優(yōu)惠政策受益面達(dá)90%。此外，享受小微企業(yè)減免增值稅、營業(yè)稅優(yōu)惠的有約2200萬戶納稅人，共計(jì)減免稅款511億元，其中減免增值稅307億元、營業(yè)稅204億元。三個(gè)稅種合計(jì)，去年小微企業(yè)共減免稅款612億元。

國務(wù)院關(guān)于國企員工持股試點(diǎn)意見可望近期推出

在停滯了多年之后，國企員工持股重啟在即。有消息稱，國務(wù)院國資委已審議《關(guān)于實(shí)行員工持股試點(diǎn)的意見》，可望近期推出。這意味著在停擺11年后，員工持股有望重啟。

自上世紀(jì)八十年代，員工持股在中國成為熱潮，卻因種種原因?qū)冶唤型?。中共十八屆三中全?huì)提出，“允許混合所有制經(jīng)濟(jì)實(shí)行企業(yè)員工持股，形成資本所有者和勞動(dòng)者利益共同體”。這標(biāo)志著員工持股新時(shí)代到來。

在中國，真正意義上的現(xiàn)代員工持股始于上世紀(jì)八十年代初，伴隨國企股份制改革和經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)軌興起。然而，這一輪熱潮的后期卻出現(xiàn)了內(nèi)部職工股超比例、超范圍現(xiàn)象，甚至曝出關(guān)系股和權(quán)力股等問題，終被國務(wù)院發(fā)文制止。

1994年7月，《公司法》實(shí)施，使國企股份制改革試點(diǎn)有了新的法律依據(jù)，員工持股又迎來春天。由于認(rèn)購時(shí)不經(jīng)過搖號(hào)中簽，違背“三公”原則，上市后大量拋售獲利，以致沖擊資本市場。員工持股再度陷入僵局。

一年后，中共十五屆四中全會(huì)提出：“企業(yè)內(nèi)部實(shí)行按勞分配原則，適當(dāng)拉開差距，允許和鼓勵(lì)資本、技術(shù)等生產(chǎn)要素參與收益分配?！边@重燃員工持股熱情。這一輪探索因失控夭折，留下的是對上市公司管理層收購的質(zhì)疑。

今年起中國進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以人民幣計(jì)價(jià)

根據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)一安排，自1月起，在海關(guān)各類信息載體和新聞稿中，僅表述以人民幣計(jì)價(jià)的進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，不再提及以美元計(jì)價(jià)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。人民網(wǎng)消息，在2013年之前，海關(guān)僅表述以美元計(jì)價(jià)的進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。按照中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的部署，海關(guān)總署自2013年起在涉外經(jīng)濟(jì)部門中先行開展了以人民幣計(jì)價(jià)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的公布試點(diǎn)工作。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2014年起，海關(guān)總署全面公布以人民幣計(jì)價(jià)的進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并繼續(xù)保留以美元計(jì)價(jià)的各種進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)表，在新聞通稿和信息等載體中，保留了以美元計(jì)價(jià)的進(jìn)出口總值、出口總值、進(jìn)口總值和貿(mào)易差額等4個(gè)總量指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)值和同比增速。

今后，為兼顧各類用戶對以美元計(jì)價(jià)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的使用需求，海關(guān)總署在《海關(guān)統(tǒng)計(jì)快報(bào)》、《海關(guān)統(tǒng)計(jì)月刊》和《海關(guān)統(tǒng)計(jì)年鑒》中繼續(xù)保留以美元計(jì)價(jià)的各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)表，與以人民幣計(jì)價(jià)的各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)表同步公布，并以人民幣計(jì)價(jià)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，美元計(jì)價(jià)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為參考。但在國際交往和外事活動(dòng)中，可以繼續(xù)使用以美元計(jì)價(jià)的進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

上海自貿(mào)區(qū)首家法人保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)開業(yè)

2月17日，中國保監(jiān)會(huì)官方網(wǎng)站披露，同意上海人壽保險(xiǎn)股份有限公司開業(yè)，這意味著首家在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)注冊設(shè)立的法人保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)將開門納客。此前，太保、大眾、大都會(huì)等多家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)已在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。不過，相較于法人機(jī)構(gòu)，分支機(jī)構(gòu)在產(chǎn)品、服務(wù)等創(chuàng)新上有一定的局限性。

上海人壽首期注冊資本金20億元，集結(jié)了滬上多家民企及知名國企。主要股東為：上海中瀛企業(yè)（集團(tuán)）有限公司、中海集團(tuán)投資有限公司、上海電氣（集團(tuán)）總公司、上海城投資產(chǎn)經(jīng)營有限公司、上海外高橋（集團(tuán)）有限公司、福州寶龍商業(yè)經(jīng)營管理有限公司、上海陸家嘴金融發(fā)展有限公司、上海國際集團(tuán)資產(chǎn)管理有限公司、上海國際信托有限公司、上海儷銘投資發(fā)展有限公司等。

上海人壽將依托上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)金融改革創(chuàng)新平臺(tái)，打通境內(nèi)境外的客戶、服務(wù)、醫(yī)療平臺(tái)等資源，走出一條差異化競爭新模式。具體包括：借助股東的醫(yī)療資源，主攻“高端健康醫(yī)療保險(xiǎn)+健康管理服務(wù)”的新路，同時(shí)希望在專業(yè)保險(xiǎn)資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)立上先行先試，而這些也是保險(xiǎn)“新國十條”中明確鼓勵(lì)的創(chuàng)新內(nèi)容。此外，結(jié)合上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)先行先試的政策環(huán)境，未來在政策允許下，考慮試點(diǎn)拓展外幣保單，同時(shí)有望在境外投資上有所創(chuàng)新突破。

區(qū)域

上海國資流動(dòng)平臺(tái)開出首單

在上海市召開2015年國資國企工作會(huì)議并宣布將實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)國資流動(dòng)平臺(tái)之后，備受矚目的上海國資流動(dòng)平臺(tái)迅速開出第一單。上汽集團(tuán)公告稱，公司控股股東上汽工總下屬全資子公司上汽工業(yè)于2月12日與上海國際集團(tuán)簽署國有股份無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議，將其持有的公司3.34億股股份劃轉(zhuǎn)給上海國際集團(tuán)。劃轉(zhuǎn)完成后，上海國際集團(tuán)的持股比例為3.03%，上汽工業(yè)將不再持股。

天津加快融資租賃業(yè)發(fā)展

天津市日前出臺(tái)《關(guān)于加快我市融資租賃業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》（《意見》）。《意見》明確提出，天津市將進(jìn)一步支持東疆保稅港區(qū)租賃業(yè)創(chuàng)新先行先試。東疆保稅港區(qū)租賃品種將拓展到軌道交通和大型設(shè)備，并加快推進(jìn)東疆保稅港區(qū)國家租賃業(yè)創(chuàng)新示范基地建設(shè)。

《意見》提出，支持東疆保稅港區(qū)率先推進(jìn)租賃業(yè)功能、政策和制度創(chuàng)新。支持資信良好和業(yè)務(wù)成熟的融資租賃企業(yè)在東疆保稅港區(qū)設(shè)立項(xiàng)目子公司。準(zhǔn)予飛機(jī)租賃企業(yè)以絕對控股方式設(shè)立單機(jī)項(xiàng)目公司。準(zhǔn)予飛機(jī)租賃企業(yè)設(shè)立飛機(jī)專業(yè)子公司，飛機(jī)專業(yè)子公司可持續(xù)經(jīng)營多個(gè)飛機(jī)項(xiàng)目。

在租賃企業(yè)租賃物進(jìn)出口通關(guān)方面，天津海關(guān)將設(shè)立綠色通道，便捷通關(guān)手續(xù)，加快通關(guān)速度。創(chuàng)新跨境租賃異地監(jiān)管模式，實(shí)施屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放。endprint

京津冀“大數(shù)據(jù)走廊”浮出水面

一直在北京低調(diào)地為其他行業(yè)提供服務(wù)支持的數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)，將成為今年京津冀產(chǎn)業(yè)對接的重頭戲之一。

據(jù)悉，北京計(jì)劃在今年重點(diǎn)加快建設(shè)廊坊和張家口數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)園，打造“京津冀”數(shù)據(jù)走廊，以此在保證北京數(shù)據(jù)中心服務(wù)供應(yīng)的同時(shí)，力促北京的數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

據(jù)介紹，根據(jù)規(guī)劃，廊坊產(chǎn)業(yè)園中將建設(shè)66萬平方米的數(shù)據(jù)中心，目前已建成兩棟共8.2萬平方米的數(shù)據(jù)中心樓和1萬平方米的配套樓。

前海蛇口第三方采信工作啟動(dòng)

近日從深圳檢驗(yàn)檢疫局獲悉，深圳檢驗(yàn)檢疫局前海辦根據(jù)企業(yè)提供的第三方檢測機(jī)構(gòu)的檢測結(jié)果，驗(yàn)證放行了首批產(chǎn)品，這標(biāo)志著前海蛇口自貿(mào)區(qū)的第三方采信工作啟動(dòng)。

中民投10億英鎊興建倫敦新國際金融城

中國民生投資股份有限公司（中民投）2月14日在上海與總部基地全球控股集團(tuán)有限公司（總部基地）簽署戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議，投資約10億英鎊共同建設(shè)英國倫敦新國際金融城。此次投資意味著中民投引領(lǐng)民營資本抱團(tuán)出海、拓展歐洲市場的投資計(jì)劃取得重大進(jìn)展。

倫敦新國際金融城位于英國倫敦的皇家阿爾伯特碼頭，項(xiàng)目占地212畝，建設(shè)規(guī)模超過40萬平方米，投資總額約10億英鎊。

中民投此次的合作方總部基地是一家投資、開發(fā)、運(yùn)營以總部基地模式為主的總部經(jīng)濟(jì)生態(tài)區(qū)的綜合性國際投資企業(yè)，曾于2013年5月與倫敦簽署一項(xiàng)合作協(xié)議，計(jì)劃開發(fā)東倫敦地區(qū)的皇家阿爾伯特碼頭，將其改造成“亞洲商務(wù)港——倫敦新的金融城”。

中民投是由全國工商聯(lián)牽頭組織，59家大型民營企業(yè)參與發(fā)起設(shè)立的大型投資公司，去年5月在上海注冊成立，注冊資本500億元人民幣，經(jīng)營范圍為股權(quán)投資、股權(quán)投資管理、商務(wù)咨詢、財(cái)務(wù)咨詢、實(shí)業(yè)投資、資產(chǎn)管理、投資咨詢。

中國在海外修建最長鐵路通車

中國鐵建股份有限公司2月14日晚間宣布，該公司在安哥拉修建的本格拉鐵路于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日建成通車。這是繼援建坦贊鐵路之后，中國在海外修建的最長鐵路。

據(jù)悉，橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路，由中國鐵建二十局集團(tuán)承建、中國進(jìn)出口銀行提供信貸支持。該鐵路全長1344公里，西起洛比托，終點(diǎn)位于與剛果接壤的邊境重鎮(zhèn)盧奧，未來將與安贊、坦贊鐵路及周邊國家鐵路網(wǎng)接軌，實(shí)現(xiàn)南部非洲鐵路的互聯(lián)互通，形成大西洋與印度洋之間的國際鐵路大通道，并與中國倡導(dǎo)的“一帶一路”連為一體。

中國鐵建就墨西哥取消高鐵項(xiàng)目提出索賠

路透社報(bào)道，中國鐵建股份有限公司牽頭的財(cái)團(tuán)對墨西哥提出索賠，要求賠償競標(biāo)墨西哥高鐵項(xiàng)目期間產(chǎn)生的成本。

墨西哥此前宣布取消價(jià)值37.5億美元的高鐵項(xiàng)目。中國鐵建牽頭的財(cái)團(tuán)曾是該項(xiàng)目的唯一競標(biāo)者。

中國鐵建表示，計(jì)劃向墨西哥政府索賠。國家發(fā)改委表示，中國企業(yè)為參與該項(xiàng)目招標(biāo)開展了大量工作，付出了很大的人力和財(cái)力，希望墨西哥政府“妥善處理項(xiàng)目擱置引起的后續(xù)問題”，切實(shí)保障中國企業(yè)的合法權(quán)益。

墨西哥交通部日前發(fā)布聲明稱，已經(jīng)接到中國鐵建牽頭財(cái)團(tuán)提供的競標(biāo)過程中產(chǎn)生的成本清單，正在等待對方提供收據(jù)作為證明。

這些成本包括中國鐵建方面參與準(zhǔn)備競標(biāo)的員工的住宿費(fèi)用、薪資和為該競標(biāo)進(jìn)行的融資成本。

墨西哥交通部并未提供此次索賠的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)，稱未來幾天將對索賠請求作出回應(yīng)。

能源

中海油公布2015年經(jīng)營策略和發(fā)展計(jì)劃

中國海洋石油有限公司（中海油）公布2015年經(jīng)營策略和發(fā)展計(jì)劃。整個(gè)2015年，中海油的資本支出計(jì)劃為700億～800億元人民幣，比去年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)的資本支出降低26%～35%，其中勘探、開發(fā)和生產(chǎn)資本化支出分別約占21%、67%和10%。

而在過去十年中，中海油的資本開支一直是連年增長的，例如2007—2014年，中海油的資本支出計(jì)劃量分別為41億（單位美元，下同）、52億、67億、79億、87億、93億～110億、120億～140億、170億～190億。其去年的資本支出計(jì)劃更首次突破千億元人民幣大關(guān)，同比大幅提高了14%～30%。

早在去年上半年，中國石油和中國石化就已分別把資本支出降低7%和4.2%。

中國將斥30億美元在緬甸土瓦經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)煉油廠

廣東振戎能源將在緬甸東南部的土瓦經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)煉油廠。煉油廠的石油產(chǎn)能將達(dá)到每年500萬噸，目前正在等待緬甸政府的批準(zhǔn)。在土瓦經(jīng)濟(jì)特區(qū)，緬甸及泰國政府和民間正在推進(jìn)大規(guī)模港口和工業(yè)區(qū)的建設(shè)。該煉油廠的建設(shè)或?qū)⒊蔀橹袊Y本在該地區(qū)的首次大規(guī)模投資，投資額約為30億美元。

中俄150億美元合作建設(shè)世界最大火電站

外媒2月16日報(bào)道，中國國家電網(wǎng)公司與俄羅斯國際統(tǒng)一電力系統(tǒng)公司將聯(lián)合建設(shè)世界上最大的火力發(fā)電站。使用阿穆爾州葉爾科夫齊煤田的煤炭資源，電站發(fā)電量將達(dá)到8千兆瓦特。項(xiàng)目總造價(jià)達(dá)150億美元。外媒稱，中俄在阿穆爾州的電力項(xiàng)目首次訂單可能將于2019年實(shí)現(xiàn)。

報(bào)告

2020年中國服務(wù)貿(mào)易額有望破萬億美元

繼1月份國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出加快發(fā)展服務(wù)貿(mào)易后，國務(wù)院日前發(fā)布“關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)貿(mào)易的若干意見”提出，到2020年，服務(wù)進(jìn)出口額超過1萬億美元，服務(wù)貿(mào)易占對外貿(mào)易的比重進(jìn)一步提升。這也意味著，與去年服務(wù)貿(mào)易6043.4億美元相比，相當(dāng)于6年時(shí)間增長近70%，幾近翻一番。

數(shù)據(jù)顯示，2002—2014年，中國服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口額從855億美元增加至6043.4億美元，年均增幅約18%，占中國對外貿(mào)易比重達(dá)到12.3%。不過，中國服務(wù)貿(mào)易逆差也不斷擴(kuò)大，達(dá)到1980億美元。

港口

4月瓜達(dá)爾港投入運(yùn)營endprint

由中國援建的、巴基斯坦第三大港口瓜達(dá)爾港目前已基本竣工，預(yù)計(jì)將于4月中旬全面投入運(yùn)營。巴基斯坦當(dāng)局表示，會(huì)逐步將瓜達(dá)爾港打造成一個(gè)自由貿(mào)易區(qū)。分析指出，由于瓜達(dá)爾港臨近主要石油產(chǎn)地波斯灣，瓜達(dá)爾港落成并全面運(yùn)營，對中國的能源戰(zhàn)略具有重大意義。

報(bào)道顯示，隨著瓜達(dá)爾港2231英畝自貿(mào)區(qū)用地征地完成，瓜達(dá)爾港也將于4月中旬迎來首班商業(yè)貨輪。瓜達(dá)爾港管理局負(fù)責(zé)人表示，瓜達(dá)爾港的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已到收官階段，正全力建設(shè)自貿(mào)區(qū)，眾多國內(nèi)國際企業(yè)已在當(dāng)?shù)亟⑸陶怪行?，將利用瓜達(dá)爾港作為其主要進(jìn)出口港。項(xiàng)目建成后，貨物可直接從瓜達(dá)爾港經(jīng)烏塔爾、庫茲達(dá)、蘇庫爾直達(dá)巴基斯坦北部地方，比傳統(tǒng)的卡拉奇運(yùn)輸線路節(jié)省400公里。分析人士指出，此外還能為當(dāng)?shù)靥峁┍姸嗑蜆I(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮。

2006年12月，新加坡公司擊敗中國公司，奪得瓜達(dá)爾港的運(yùn)營權(quán)，2013年3月，瓜達(dá)爾港務(wù)局把運(yùn)營權(quán)從新加坡公司移交給中國公司，中國公司取得了瓜達(dá)爾港的運(yùn)營控制權(quán)。而起點(diǎn)從瓜達(dá)爾港終點(diǎn)到喀什，貫穿巴基斯坦南北和連結(jié)中國西部的中巴鐵路與公路一旦貫通，將石油運(yùn)到瓜達(dá)爾港，再由陸路輸往中國，中國的石油運(yùn)輸路程將縮短85%。目前，從中東到中國，中國的海上石油之路長達(dá)14490公里。瓜達(dá)爾港的全面投入運(yùn)營，將大大縮短中國海上石油之路的經(jīng)濟(jì)和時(shí)間成本。分析人士表示，中國對瓜達(dá)爾港的控制運(yùn)營權(quán)，將使海上貿(mào)易從單極化向多極化轉(zhuǎn)變，因而引起了一些國家的擔(dān)憂。

分析指出，瓜達(dá)爾港的全面投入運(yùn)營，對于中國來說，將使得該港成為連接中國、阿拉伯海和霍爾木茲海峽的走廊，同時(shí)也將促進(jìn)這一區(qū)域的石油運(yùn)輸和交易。

訂單

○ 大韓造船獲長錦商船10艘11.4萬DWT級(jí)LR2型成品油輪訂單。長錦商船曾訂造4艘18萬DWT級(jí)散貨船，此次系改單，然后再加訂2+4艘LR2型成品油輪。2016—2017年交付。

○ 城東造船獲歐洲船東3艘15.8萬DWT級(jí)油輪訂單（另加2艘備選訂單）。2017年交付。

○ 韓國DaeSun造船獲希臘Cosmoship4+2艘1800TEU型船訂單。2017年三季度交付。

○ Teekay LNG 2月初在大宇造船海洋訂造1+5艘17.34萬方級(jí) LNG船建造合同?？傊导s2.2億美元。確定的訂單2018年四季度交付。

○ Oman航運(yùn)斥資3.76億美元在STX船廠訂造4+4艘7.4萬DWT級(jí)成品油輪，預(yù)計(jì)2017年交付。

○ 揚(yáng)子江船業(yè)從JHW獲得2艘27500方級(jí)LNG船訂單，船價(jià)1.35億美元， 2017年交付。

政治

希臘總理： 歡迎中企投資該國港口業(yè)

2月19日希臘總理齊普拉斯表示，他相信希臘能夠成為中國在歐洲的一個(gè)重要商業(yè)大門。齊普拉斯登上中國軍艦參觀時(shí)說：“我們認(rèn)為中國在希臘的現(xiàn)有投資有非常特別的重要性，這自然包括了中遠(yuǎn)集團(tuán)在比雷埃夫斯港的經(jīng)營?！彼€對中國在希臘的現(xiàn)有投資表示了歡迎。

根據(jù)此前確定的私有化計(jì)劃，中遠(yuǎn)集團(tuán)以及其他4家競購方已經(jīng)入圍，它們可能是比雷埃夫斯港中67%的希臘政府持股的最終買家。但是齊普拉斯政府在上臺(tái)后不久宣布暫停這一港口的私有化進(jìn)程。2月19日，希臘新政府做出了新的表態(tài)。

目前，中遠(yuǎn)集團(tuán)已經(jīng)在運(yùn)營比雷埃夫斯港的部分碼頭。從比港出發(fā)的中遠(yuǎn)碼頭專列已經(jīng)達(dá)到了每周3～4列，它們將來自遠(yuǎn)東客戶的貨物直接運(yùn)送到中東歐。海鐵聯(lián)運(yùn)的路線可以為客戶節(jié)省7～10天時(shí)間和可觀的現(xiàn)金成本。這些優(yōu)勢對于那些通過海運(yùn)大量出口的高附加值產(chǎn)品尤其重要?；萜铡⑺髂?、華為等廠商已成為這條中東歐鐵路專列的穩(wěn)定客戶，并在比港設(shè)立了區(qū)域性的物流分撥中心。

中遠(yuǎn)集團(tuán)到達(dá)比港后，將碼頭的裝卸設(shè)備更新為現(xiàn)代化吊裝設(shè)備，一年后開始新建三號(hào)碼頭，設(shè)備的更新和生產(chǎn)空間的擴(kuò)大，使中遠(yuǎn)集團(tuán)管理的碼頭橋吊速度從2010年每小時(shí)10～12TEU，增加到目前的28TEU，接近世界先進(jìn)水平。比港的吞吐量從中遠(yuǎn)集團(tuán)剛剛接手的68萬TEU，到去年增加到了近300萬TEU，而中遠(yuǎn)集團(tuán)管理的二三號(hào)碼頭的業(yè)務(wù)量占整個(gè)比港業(yè)務(wù)的80%。今年1月動(dòng)工的三號(hào)碼頭擴(kuò)建完成后，比港操作能力將從目前的370萬TEU增加到620萬TEU。

中遠(yuǎn)集團(tuán)對比港的投資在希臘商業(yè)界被稱作“中遠(yuǎn)奇跡”。希臘國家銀行認(rèn)為，比港私有化項(xiàng)目將使希臘GDP增長2.5%，并創(chuàng)大約12.5萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

業(yè)績

去年馬士基航運(yùn)實(shí)際利潤達(dá)

22億美元同比增長46.7%

2月25日，馬士基集團(tuán)發(fā)布去年財(cái)報(bào)。從該集團(tuán)提供的資料獲悉，馬士基航運(yùn)全年盈利23億美元（2013年同期為15億美元），公司實(shí)際利潤達(dá)到22億美元（2013年同期為15億美元），同比增長46.7%，盈利和利潤均高于預(yù)期。馬士基航運(yùn)認(rèn)為，主要原因是貨量高于預(yù)期增長強(qiáng)勁、公司不斷優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)較低單箱成本、燃油成本降低，為公司業(yè)績帶來了積極影響，不過，下滑的運(yùn)價(jià)部分抵消了上述積極因素的影響?？傮w來看，投資資本回報(bào)率為11.6% （2013年同期為7.4%）。

展望2015年，馬士基航運(yùn)預(yù)期實(shí)際利潤將高于去年（22億美元）。馬士基航運(yùn)致力于通過降低單箱成本及運(yùn)營新的東西向航線網(wǎng)絡(luò)（2M）來提高競爭力。全球海運(yùn)集裝箱的需求預(yù)計(jì)增長3%～5%，馬士基航運(yùn)的目標(biāo)是與市場增長水平保持一致。

馬士基集團(tuán)去年業(yè)績走勢強(qiáng)勁，盈利達(dá)52億美元（2013年同期為38億美元）。集團(tuán)實(shí)際利潤與 2013年（34億美元）相比增長33%至45億美元，與預(yù)期保持一致，投資資本回報(bào)率達(dá)到11% （2013年同期為8.2%）

馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官安仕年表示，馬士基集團(tuán)在去年盈利52億美元，這是集團(tuán)歷史上最高的利潤水平。endprint

安仕年表示，公司將主要訂造規(guī)模較小的船舶。他說，隨油價(jià)下降，大型船舶的運(yùn)營優(yōu)點(diǎn)也隨之下降。安仕年并表示：“我們并不是在目前油價(jià)情況下制定長期規(guī)劃的，但正在仔細(xì)查看，眼下的低油價(jià)對公司旗下?lián)碛写?duì)上所產(chǎn)生的影響?！?/p>

安仕年表示，上半年要進(jìn)行船舶訂造項(xiàng)目，交付期應(yīng)從2017年開始。公司計(jì)劃將在2017—2019年間要接收共42.5萬TEU箱船。公司不會(huì)只訂造小型船舶，還要訂造大型船舶。

數(shù)據(jù)

1月日本出口船舶完工量同比猛增41%

根據(jù)日本船舶出口協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，1月份，日本造船企業(yè)新船舶出口合同計(jì)12艘、118萬GT（60萬CGT），以GT為準(zhǔn)，同比下降18%，連續(xù)7個(gè)月同比下降。VLCC、LNG船等的占比卻上升。包括6艘散貨船（2艘小靈便型、2艘大靈便型、1艘巴拿馬型、1艘好望角型）及6艘油輪（3艘VLCC、3艘LNG船）。凈出口船（國外船東訂造）2艘。

交船期分別為2015會(huì)計(jì)年度17.1%、2016年3.7%、2017年42.2%、2018年24.9%、2019年12.1%。相當(dāng)于完工量的過關(guān)業(yè)績?yōu)?70萬GT（39艘、74萬CGT），同比增長41%。

1月末，日本的出口船舶手持訂單量為2774萬GT（646艘、1354萬CGT），相比去年3月末的2768萬GT（658艘、1308萬CGT），以GT、CGT為準(zhǔn)，都呈現(xiàn)增長趨勢。

船市

希臘船東60億美元擴(kuò)張船隊(duì)

從去年圣誕節(jié)開始的新年期間，盡管只有短短幾十天時(shí)間，希臘航運(yùn)界已經(jīng)達(dá)成金融交易總額高達(dá)58.8億美元。其中Peter Georgiopoulos旗下的General Maritime（Genmar）、Costis Constantakopoulos控股的Costamare和Peter Livanos控股的GasLog，這三家船東的交易金額達(dá)27.9億美元。

此外，希臘船東已經(jīng)通過股權(quán)和傳統(tǒng)的非銀行船舶融資混合融資方式籌集資金21.4億美元，其中11億美元用于二手船市場購買31艘船舶。其中最大的一筆交易為Genmar重組，耗資14億美元收購Navig8的14艘VLCC新造船項(xiàng)目。橡樹資本支持了Genmar重組項(xiàng)目，下一階段將進(jìn)行整合，不到一年時(shí)間，Genmar將擁有全球第二大規(guī)模VLCC船隊(duì)。

Genmar預(yù)計(jì)將在今年年初關(guān)閉Navig8業(yè)務(wù)。橡樹資本將成為Genmar大股東，擁有28艘VLCC，其中包括21艘新造VLCC。去年3月，Genmar斥資7.35億美元收購了Scorpio Tankers旗下7艘新建VLCC。

Costamare成為20500TEU型新造船競標(biāo)項(xiàng)目的獲勝者，將獲得商船三井長期租約合同。Costamare在三星重工訂造4+2艘全球最大的集裝箱船，包括備選訂單在內(nèi)總計(jì)9.3億美元。

GasLog已經(jīng)與英國BP子公司Methane Services簽署2艘三燃料柴油電力LNG船收購合同，收購價(jià)格為4.6億美元。

此外，Dorian LPG已經(jīng)獲得韓國7.5億美元出口信貸資金，以進(jìn)行VLGC手持訂單項(xiàng)目。John Hadjipateras控股的Dorian的14億美元投資中，約54%的資金投資于18艘VLGC新造船項(xiàng)目。

海上鉆井供應(yīng)商Ocean Rig，已經(jīng)收到了4.75億美元的銀團(tuán)擔(dān)保定期貸款，部分貸款用于即將交付的“Ocean Rig Apollo”號(hào)鉆井船。融資由包括DNB、DVB銀行以及Kexim等商業(yè)銀行在內(nèi)的銀團(tuán)提供。

投資

日本5億美元投資東非最大港口

日前，日本與肯尼亞兩國政府簽署一項(xiàng)247億肯先令（約2.7億美元）的貸款協(xié)議，用于東非最大港口蒙巴薩港2號(hào)集裝箱碼頭的第二階段工程建設(shè)。日本政府共承諾向該項(xiàng)目融資500億肯先令（約5.46億美元），預(yù)計(jì)2020年全部完工后，將使蒙巴薩港貨物吞吐能力提高到目前的2～3倍。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月13日，肯尼亞財(cái)政部長亨利·羅蒂奇、交通與基礎(chǔ)設(shè)施部長邁克爾·卡馬烏率肯尼亞港口管理局負(fù)責(zé)人與日本駐肯尼亞大使寺田達(dá)志在內(nèi)羅畢簽署這筆2.7億美元的蒙巴薩港新集裝箱碼頭第二階段工程貸款協(xié)議。

羅蒂奇表示，這是一個(gè)關(guān)鍵的優(yōu)先級(jí)項(xiàng)目，建成后將提高蒙巴薩港的集裝箱處理能力，提供裝卸設(shè)備，促進(jìn)肯尼亞乃至東非鄰國和中非國家的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)還將完善蒙巴薩港口地區(qū)的道路狀況，有益于肯尼亞未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

據(jù)卡馬烏介紹，二期工程的22號(hào)泊位有250米長、15米深，建成后每年將增加40萬TEU的貨物吞吐量。

蒙巴薩港位于非洲東海岸中部，由此向北直到紅海幾乎再?zèng)]有其他大港，向南直到南非的德班港才能與其媲美。按照規(guī)劃，蒙巴薩港2號(hào)集裝箱碼頭共包含3個(gè)泊位、道路和火車站等基礎(chǔ)設(shè)施，由日本港口咨詢公司承建，分三階段施工，第一階段工程將在2016年3月完工，第二階段工程預(yù)計(jì)2017年完工，第三階段工程預(yù)計(jì)將在2020年建成，新碼頭岸線長900米，全部完工后，年吞吐能力為120萬TEU。

早在2009年，肯尼亞就與日本達(dá)成了擴(kuò)建蒙巴薩港融資初步協(xié)議，由日本國際合作署提供項(xiàng)目貸款，除碼頭建設(shè)外，還包括新建1條港區(qū)公路以及在港區(qū)水域安裝新浮標(biāo)標(biāo)記等。目前，2號(hào)集裝箱碼頭第一階段工程已經(jīng)完成70%。

技術(shù)

Class NK聯(lián)合研究超級(jí)大型集裝箱船設(shè)計(jì)

2月19日，日本海事協(xié)會(huì)（Class NK）表示將進(jìn)行為提高超大型集裝箱船結(jié)構(gòu)信任度的聯(lián)合研究項(xiàng)目。

Class NK考慮到未來建造20000TEU型船，把此次研究項(xiàng)目的目標(biāo)制定在船舶的艙口圍板、上甲板等使用的特厚板功能實(shí)現(xiàn)明確化。endprint

曾在2013年1月，國際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）在提高大型集裝箱船安全性的目標(biāo)下，制定過有關(guān)“脆性裂紋止裂”設(shè)計(jì)的統(tǒng)一規(guī)定。

根據(jù)本次研究計(jì)劃，還將確立IACS統(tǒng)一規(guī)定的統(tǒng)一評(píng)價(jià)方案。

該項(xiàng)目在“根據(jù)業(yè)界要求的Class NK聯(lián)合研究制度”扶持下，與日本溶接協(xié)會(huì)、日本鋼鐵公司、造船企業(yè)等展開合作。其安排在2016年年中完成。

勞資

美西碼頭工人與資方達(dá)成協(xié)議

中金網(wǎng)2月22日訊，美國西岸各港口恢復(fù)全面運(yùn)作，此前碼頭工人工會(huì)與航運(yùn)商團(tuán)體達(dá)成暫時(shí)性的勞動(dòng)協(xié)議，緩解了數(shù)月以來汽車及肉品出口等跨太平洋貿(mào)易受到干擾的情形。

這項(xiàng)于2月20日發(fā)布的雙方協(xié)議聯(lián)合聲明涉及29個(gè)港口。在達(dá)成協(xié)議的三天之前，美國勞工部長佩雷茲抵達(dá)舊金山在一聯(lián)邦仲裁人的協(xié)助下加以調(diào)停。

白宮表示，已經(jīng)進(jìn)行了9個(gè)月的協(xié)商達(dá)成協(xié)議后，讓經(jīng)濟(jì)、商業(yè)界及勞工“松了一大口氣”。美國總統(tǒng)奧巴馬吁請碼頭工人與航運(yùn)企業(yè)共同努力，解決待送貨物塞港的情形。

這項(xiàng)爭端對美國經(jīng)濟(jì)各個(gè)層面都造成影響，包括農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、零售業(yè)及運(yùn)輸業(yè)皆受到波及。

汽車制造商先前已經(jīng)改用費(fèi)用高昂的空運(yùn)來運(yùn)送零部件至美國組裝廠。日本本田汽車表示，俄亥俄州工廠將恢復(fù)全面運(yùn)轉(zhuǎn)，但是加拿大及印第安納州工廠在3月2日之前仍將維持在偏低的生產(chǎn)水準(zhǔn)。該公司一名發(fā)言人表示，停留在碼頭上的備貨將導(dǎo)致2月份產(chǎn)出減損約2.5萬輛。豐田汽車表示，部分工廠的加班時(shí)間有所縮減，日產(chǎn)汽車略為受到影響。

全球最大零售商沃爾瑪表示，這項(xiàng)爭端已經(jīng)導(dǎo)致“好些商品”延遲到貨。美國肉品出口商先前被迫將數(shù)百萬磅的牛肉及豬肉放入冷藏庫，或者用空運(yùn)及加拿大和墨西哥的港口出貨。

根據(jù)美國港務(wù)局協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，每日進(jìn)出各港口的貨物總值約38億美元。美國西岸各港口處理美國半數(shù)的海運(yùn)貿(mào)易，以及超過70%的亞洲進(jìn)口品。

這項(xiàng)協(xié)議仍有待工會(huì)成員批準(zhǔn)，同時(shí)也需獲得太平洋海運(yùn)協(xié)會(huì)各航運(yùn)企業(yè)及碼頭運(yùn)營商的認(rèn)可。目前尚不清楚協(xié)議內(nèi)容細(xì)節(jié)。

丑聞

新加坡與日本投資企業(yè)被控行賄巴西石油

英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，兩家新加坡造船企業(yè)和3家日本控股的巴西造船企業(yè)日前被控向“巴西石油”行賄。

巴西石油供應(yīng)商的一位高管、前賽特巴西信貸公司董事Pedro Barusco向警方供出了新加坡和日資巴西造船企業(yè)的行賄行為。賽特巴西通過造船企業(yè)向巴西石油提供29架鉆機(jī)。

美國當(dāng)局去年11月開始對巴西石油依據(jù)《反海外腐敗法》展開賄賂調(diào)查。巴西石油首席執(zhí)行官女掌門人瑪麗亞·格拉卡斯·福斯特與5名高管一同辭職。

《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，Barusco指控涉及行賄的5家造船企業(yè)里，新加坡Keppel和Sembcorp Marine是其中兩家，巴西石油和賽特巴西雙方行政人員也牽涉其中。3家巴西造船企業(yè)分別是：Atlantico Sul造船廠，33%由日本 JMU/IHI造船廠控股;Enseada do Paraguacu造船廠，日本Kawasaki 公司控股30%; Rio Grande造船廠，最大股東是JB Minovix公司（包括三菱重工在內(nèi)的日本財(cái)團(tuán)）。

這些造船企業(yè)被要求額外支付與賽特巴西簽訂合同金額的0.9%，給巴西執(zhí)政工黨財(cái)長涅托及多名石油公司和賽特巴西的行政人員。

然而新加坡兩家企業(yè)發(fā)出聲明否認(rèn)其在巴西的分部有過任何違法行為或牽涉行賄丑聞。

巴西Enseada do Paraguacu造船廠股東之一Odebrecht表示堅(jiān)決反對任何誹謗性質(zhì)的指控行為，并否認(rèn)曾向石油公司官員行賄，稱“公司沒有也絕不會(huì)參與到任何行賄行為當(dāng)中”。

Rio Grande造船廠股東代表同樣否認(rèn)該指控。Atlantico Sul造船廠則不予回應(yīng)。涅托和工黨則否認(rèn)曾收到過任何違法款項(xiàng)或政治捐贈(zèng)。

目前巴西警方已將涅托及其他嫌疑人帶走進(jìn)行審訊。

報(bào)告

1月全球造船業(yè)新承接訂單量同比減半

1月份，全球造船業(yè)界的新承接訂單量為68艘、440萬DWT（220萬CGT），以DWT為準(zhǔn)，按年計(jì)算相比去年下降53%。

據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，按船型分析，LNG船（10艘）、8000TEU以上型箱船（11艘）以及3000～7999TEU型箱船（2艘）的訂單量呈現(xiàn)明顯增長趨勢。

1月份，新造船投資金額約35億美元，同比下降60%。還有，1月末，克拉克森新造船價(jià)指數(shù)137.5點(diǎn)，環(huán)比下降1點(diǎn)。

1月份，中國造船企業(yè)獲得32艘、50萬DWT（40萬CGT）訂單，以DWT為準(zhǔn)，比去年下降88%;韓國造船企業(yè)共獲10艘、150萬DWT（70萬CGT）訂單，同比下降44%。

韓國（12億美元、6艘）及新加坡（10億美元、19艘）船東下單總額位居全球1、2位。

LNG

LNG船未來市場很“糟糕”

據(jù)路透社消息，新加坡作為全球最大的燃油貿(mào)易中心之一，近期在該國及其周邊地區(qū)港口共有十?dāng)?shù)艘LNG船處于閑置狀態(tài)。這一跡象表明，席卷全球天然氣市場的需求放緩跡象可能將進(jìn)一步惡化，使得天然氣市場出現(xiàn)危機(jī)。自去年2月以來亞洲LNG現(xiàn)貨市場上的價(jià)格下跌約2/3。據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人預(yù)計(jì)，由于亞洲經(jīng)濟(jì)增長放緩使得需求量減少，目前全球船隊(duì)的400艘LNG船中，大約有1/10的船舶處于閑置狀態(tài)。而在新加坡港口所出現(xiàn)的跡象表明，未來市場可能會(huì)面臨更糟糕的問題。

一些分析師認(rèn)為，亞洲對LNG需求的崩潰可能將對整個(gè)LNG產(chǎn)業(yè)的未來造成影響。澳新銀行發(fā)布報(bào)告稱，能源市場的疲軟正在對LNG市場造成威脅，導(dǎo)致LNG不再具有價(jià)格優(yōu)勢。

同時(shí)，隨著能源價(jià)格相對上漲，LNG船的市場運(yùn)價(jià)也出現(xiàn)了大幅波動(dòng)。據(jù)克拉克森在其日報(bào)中表示，LNG租價(jià)已從2013年的90000美元/日水平跌至目前60000美元/日水平，跌幅達(dá)到1/3。此外，Arctic Securities航運(yùn)分析師Erik Stavseth也表示，LNG運(yùn)價(jià)將持續(xù)保持低迷狀態(tài)，預(yù)計(jì)在2018年之前也只有小幅逐步改善。貿(mào)易商則表示，LNG船不只在新加坡周邊地區(qū)閑置，在大西洋流域也出現(xiàn)了閑置問題，這意味著歐洲經(jīng)濟(jì)增長同樣出現(xiàn)放緩。endprint

事實(shí)上，LNG需求減緩和產(chǎn)量增長，以及原油價(jià)格下跌是造成LNG價(jià)格及運(yùn)價(jià)大幅下跌，大量LNG船閑置的重要原因。全球最大的LNG進(jìn)口國日本和韓國都因經(jīng)濟(jì)放緩削減了LNG進(jìn)口量。此外，中國經(jīng)濟(jì)增長率達(dá)到20年來最低水平，也使得LNG進(jìn)口放緩。同時(shí)，澳大利亞的LNG出口量預(yù)計(jì)在2020年達(dá)目前的3倍，至8600萬噸。目前領(lǐng)先的LNG供應(yīng)商Qatar在2020年預(yù)計(jì)LNG出口量達(dá)7700萬噸，而美國LNG出口量預(yù)期達(dá)到6150萬噸。

讀數(shù)

“十三五”中國GDP年均增為6.5%

國家發(fā)改委發(fā)展規(guī)劃司司長徐林2月14日在出席“中國經(jīng)濟(jì)50人論壇2015年年會(huì)”時(shí)表示，從實(shí)現(xiàn)中共十八大提出的兩個(gè)“翻番”的要求來看，如果今年GDP增速能實(shí)現(xiàn)7%，則“十三五”時(shí)期的年均GDP增速需達(dá)到6.5%，這是底線。

徐林表示，要在現(xiàn)有產(chǎn)權(quán)制度、要素市場體系、財(cái)稅制度、金融體系、投融資體制、價(jià)格、社會(huì)治理、法治等方面進(jìn)一步加快改革進(jìn)度，使企業(yè)家有信心，形成對未來的穩(wěn)定預(yù)期?！笆濉睉?yīng)重點(diǎn)在七個(gè)方面強(qiáng)化政策和措施：一是實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力，包括科技、人才、教育等。二是促進(jìn)“新四化”同步發(fā)展。三是深入地融入全球經(jīng)濟(jì)，培育國際競爭的新優(yōu)勢?！白叱鋈ァ辈粌H是為了轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，更是要在全球范圍內(nèi)優(yōu)化中國的產(chǎn)能配置，更好地利用國際資源和市場，更加積極地參與國際治理和國際規(guī)則的制定。四是促進(jìn)集約均衡的發(fā)展，塑造區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。五是要促進(jìn)文化強(qiáng)國的建設(shè)，弘揚(yáng)民族精神的新風(fēng)尚，進(jìn)一步建設(shè)和強(qiáng)化中國的文化軟實(shí)力。六是全面保障，改善民生，形成包容和諧發(fā)展的新局面。進(jìn)一步擴(kuò)大就業(yè)，改善收入分配的結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化社會(huì)保障機(jī)制的建設(shè)，積極應(yīng)對老齡社會(huì)的到來。通過包容發(fā)展，使更多的人能參與中國的發(fā)展過程，更多的人能公平地分享發(fā)展成果。七是促進(jìn)綠色低碳發(fā)展，建設(shè)生態(tài)文明的新家園。除傳統(tǒng)的環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約和生態(tài)建設(shè)外，還包括能源結(jié)構(gòu)的改善等。

本周中國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)

2月匯豐PMI初值創(chuàng)四個(gè)月新高

中國2月份匯豐制造業(yè)PMI預(yù)覽值升至50.1，為4個(gè)月高位，其中新出口訂單分項(xiàng)指數(shù)47.1，為20個(gè)月以來最低。

1月份匯豐PMI終值為49.7，連續(xù)第二個(gè)月低于榮枯分水嶺。

1月末銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)總資產(chǎn)同比增長13.9%

中國銀監(jiān)會(huì)2月26日公布銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)1月份資產(chǎn)數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，中國銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)1月末國內(nèi)總資產(chǎn)169.7萬億元人民幣，同比增長13.9%。中國銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)1月末國內(nèi)總負(fù)債157.2萬億元人民幣，同比增長13.4%。增速均較去年12月有所增長。

其中，大型商業(yè)銀行總資產(chǎn)68.04萬億人民幣，同比增長8.9%;大型商業(yè)銀行總負(fù)債為62.7萬億人民幣，同比增長8.2%。

東北振興重大項(xiàng)目累計(jì)完成投資3820億

國家發(fā)改委主任徐紹史2月26日說，與《國務(wù)院關(guān)于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》配套的139個(gè)重大項(xiàng)目總體進(jìn)展順利，截至2月中旬，竣工2個(gè)、在建58個(gè)，累計(jì)完成投資3820億元，還有79個(gè)項(xiàng)目正在推進(jìn)前期工作，其中63個(gè)項(xiàng)目年內(nèi)開工。

國家發(fā)改委2月26日召開視頻會(huì)議，部署進(jìn)一步貫徹落實(shí)去年8月出臺(tái)的《國務(wù)院關(guān)于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》（《意見》）。徐紹史在會(huì)上說，去年以來，遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古四省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得積極成效?！兑庖姟返呢瀼芈鋵?shí)工作總體進(jìn)展順利，對提振東北地區(qū)發(fā)展信心、穩(wěn)定發(fā)展預(yù)期發(fā)揮了重要作用。

徐紹史說，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)下行壓力，既是東北地區(qū)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，也是深化改革、調(diào)整結(jié)構(gòu)的重大機(jī)遇。下一步要形成合力，貫徹落實(shí)已經(jīng)出臺(tái)的措施，穩(wěn)定東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。一是要推進(jìn)重大改革，破解深層次體制機(jī)制矛盾問題;二是要加快推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目，發(fā)揮投資關(guān)鍵作用;三是推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng);四是開拓市場，幫助骨干企業(yè)渡過難關(guān)。

觀點(diǎn)

2018年中國將成為全球最大零售市場

雖然中國零售業(yè)的增速已較 2009年 15.6%的峰值有所放緩，但對全球零售連鎖企業(yè)來說，中國仍是一個(gè)不可抗拒的市場。未來兩年，中國零售業(yè)銷量的年均增速仍有望達(dá)到8.7%。預(yù)計(jì)中國將于2018年成為全球最大的零售市場。這是普華永道日前發(fā)布的《2015—2016年亞洲零售及消費(fèi)品行業(yè)前景展望》報(bào)告的主要內(nèi)容。

普華永道中國零售及消費(fèi)品行業(yè)主管合伙人王笑表示，隨著市場日趨成熟，預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)增長放緩勢必持續(xù)下去，零售商們不得不重新考慮自己的戰(zhàn)略，關(guān)店、整合甚至退出市場將變得越來越普遍。

展望未來，報(bào)告指出，全球零售業(yè)正在不斷地變化，而變化速度最快是亞洲市場，特別是中國。在亞洲，電子商務(wù)與移動(dòng)電子商務(wù)渠道的融合與創(chuàng)新讓業(yè)內(nèi)重要零售企業(yè)不得不重新思考自己的渠道戰(zhàn)略。

江南造船建設(shè)工程部掛牌運(yùn)行

據(jù)悉，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司建設(shè)工程部和中船第九設(shè)計(jì)研究院江南項(xiàng)目部日前掛牌運(yùn)行，江南造船副總經(jīng)理鄒元晶、中船九院副院長孫偉軍共同為建設(shè)工程部揭牌。

經(jīng)國家相關(guān)部委批準(zhǔn)，江南造船擬在躍進(jìn)港下游新建一條特種船舶研制專線，加上已批復(fù)立項(xiàng)項(xiàng)目，總投資將超過40億元。

為此，江南造船和中船九院發(fā)揮各自專業(yè)力量，各自成立專業(yè)管理部門對接合署辦公，負(fù)責(zé)該基地的建設(shè)。該工程部的成立，將極大推動(dòng)特種船舶保障工程的施工建設(shè)工作，為特種船舶型號(hào)的按時(shí)開工和順利交付提供保障。

該工程部的成員由江南造船綜合計(jì)劃部等部門抽調(diào)的部分員工、新進(jìn)大學(xué)生、外聘人員，以及中船九院專業(yè)管理人員組成，下設(shè)綜合管理室、采購招標(biāo)室、工程室、技術(shù)室、質(zhì)量安全室，主要做好特定研制保障條件項(xiàng)目建設(shè)管理、申報(bào)管理、招投標(biāo)管理、技術(shù)管理、安全質(zhì)量管理等。在當(dāng)日的揭牌儀式上，鄒元晶表示，機(jī)構(gòu)成立，意味著千鈞重?fù)?dān)壓身，今后將加強(qiáng)對機(jī)構(gòu)的考核，確保工程項(xiàng)目按時(shí)開工并順利建設(shè)完成。endprint

德翔海運(yùn)重啟箱船建造計(jì)劃

臺(tái)灣第4大集裝箱班輪公司德翔海運(yùn)董事長陳德勝日前表示，今年將會(huì)考慮重啟4艘1800TEU型船建造計(jì)劃。德翔海運(yùn)目前經(jīng)營的航線已達(dá)40條，去年?duì)I業(yè)額約240億元，獲利約10億元，今年首季獲利估計(jì)可達(dá)去年全年獲利的70%。

2011年，德翔海運(yùn)原計(jì)劃訂造4艘1800TEU和4艘4700TEU型船，后來因?yàn)樵u(píng)估船價(jià)還會(huì)走低而暫緩。

德翔海運(yùn)現(xiàn)有40艘營運(yùn)船舶，僅有3艘是自有，其余都是長租。

大連威蘭德航運(yùn)申請破產(chǎn)保護(hù)

2月21日，大連威蘭德航運(yùn)2月12日于美國德克薩斯州申請破產(chǎn)保護(hù)。雖然去年?duì)I業(yè)收入1260萬美元，但仍凈虧損800萬美元。

據(jù)悉，去年10月，由于糾紛，大連威蘭德航運(yùn)旗下1艘超靈便型散貨船曾在新加坡兩度被扣。

據(jù)了解，大連威蘭德航運(yùn)成立于1993年，是一家綜合性的航運(yùn)集團(tuán)企業(yè)，總部位于中國大連，主要開展國際散雜貨運(yùn)輸、國際集裝箱班輪運(yùn)輸、散雜貨租船、國際海員招聘以及航運(yùn)門戶網(wǎng)站運(yùn)作等業(yè)務(wù)。

去年和黃港口收益356.24億港元

和黃公布去年業(yè)績，港口及相關(guān)服務(wù)部門的吞吐量同比增長6%至8290萬TEU。收益總額為356.24億港元，同比增長4%。此增長加上收緊營運(yùn)成本，為該部門帶來121.33億港元之EBITDA及79.44億港元之EBIT，同比分別增長6%與8%。

該部門于去年年底有282個(gè)泊位，同比增加4個(gè)泊位。去年有6個(gè)新泊位投入運(yùn)作，其中1個(gè)位于布里斯班、2個(gè)位于馬來西亞西港、3個(gè)位于阿曼蘇哈爾。阿曼舊碼頭的兩個(gè)泊位已停止運(yùn)作，并將于業(yè)務(wù)全面遷往有3個(gè)泊位的蘇哈爾新碼頭。

該部門設(shè)定目標(biāo)，今年增加5個(gè)新泊位并投入運(yùn)作，包括于沙特阿拉伯達(dá)曼新增2個(gè)泊位、西班牙巴塞隆拿新增2個(gè)泊位及英國菲力斯杜新增1個(gè)泊位。

海外

日本郵政擬65億澳元收購澳物流巨頭

據(jù)日本共同社2月18日電，日本郵政將收購澳大利亞物流巨頭拓領(lǐng)。收購額約為65億澳元，這將成為日本郵政迄今最大手筆的海外收購交易。

日本郵政希望在亞洲新興市場國家日益增長的快遞需求中分得一杯羹。

2月第三家國際航運(yùn)企業(yè)宣布破產(chǎn)

路透社報(bào)道，韓國Daebo 國際航運(yùn)企業(yè)2月23日證實(shí)，公司已經(jīng)在2月11日向法院提交破產(chǎn)相關(guān)文件。 Daebo主要業(yè)務(wù)在于提供如鐵礦石、媒炭、谷物及鋼鐵產(chǎn)品的航運(yùn)。此前，中國大連威蘭德航運(yùn)2月12日在美國申請破產(chǎn)保護(hù)。2月初，則有丹麥私人企業(yè) Copenship 申請破產(chǎn)。

達(dá)飛輪船2艘新造集裝箱船投入運(yùn)營

達(dá)飛集團(tuán)日前宣布，旗下2艘新造集裝箱船“CMA CGM LOIRE”號(hào)和“CMA CGM URAL”號(hào)已于2月5日完成交付。兩船是公司訂造9400～10900TEU型船中的第5艘和第6艘，其余將在2016年三季度之前交付完畢。這批船共28艘。新船分別由大船重工和新時(shí)代造船建造。

MISC收購現(xiàn)代重工在建5艘LNG船

馬來西亞MISC以約11億美元的價(jià)格收購Petronas公司在韓國現(xiàn)代重工訂造的5艘LNG船合同。2月23日，MISC表示，公司又與Petronas公司的子公司Petronas LNG Sdn Bhd簽署有關(guān)該5艘15萬方級(jí)LNG船的為期15+5年包租合同。新船2016年9月至2017年12月交付。Petronas公司持有MISC公司63%股份。

GDF Suez進(jìn)行LNG船新造包租競標(biāo)

法國GDF Suez公司為運(yùn)輸從美國Sempra Energy公司Cameron LNG項(xiàng)目的LNG，計(jì)劃與日本NYK聯(lián)合進(jìn)行確定2+2艘17.4萬～17.7萬方級(jí)LNG船訂造項(xiàng)目。GDF Suez公司原來計(jì)劃確保6艘LNG船。但因運(yùn)輸量需求有所調(diào)整，新造船項(xiàng)目規(guī)模從6艘縮小至4艘。endprint