2014年12月份,沿海散貨運(yùn)輸市場需求延續(xù)疲軟態(tài)勢,同時(shí)受年底電煤談判等因素的影響,市場觀望情緒濃厚,下游發(fā)運(yùn)積極性持續(xù)低迷,運(yùn)價(jià)低位下探。12月31日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于900.76點(diǎn),較上月同期下跌2.5%。
1 煤炭運(yùn)輸
本期,受部分地區(qū)氣溫明顯下滑影響,取暖發(fā)電需求有所增加,下游電廠日耗煤情況較前期略有改善,沿海主要電力集團(tuán)合計(jì)日耗煤量回升至近70萬t。在目前工業(yè)用電增長乏力的大背景下,“迎峰度冬”難以給下游需求帶來足夠的回暖動(dòng)力,煤炭需求回暖態(tài)勢無論在幅度上還是在持續(xù)性上都難以令人滿意。日耗煤量難有明顯的上升空間,且遠(yuǎn)低于歷年同期水平,沿海主要電力集團(tuán)合計(jì)存煤可用天數(shù)更是維持在20天以上高位。12月正值電廠與煤企年度談判的關(guān)鍵時(shí)期,在雙方博弈的影響下,庫存下滑及耗煤量上升均無法觸動(dòng)電廠補(bǔ)庫的神經(jīng),由于整體電煤庫存較為充足,電廠采購積極性難以提升。加之前期大型煤企多次上調(diào)煤價(jià),內(nèi)貿(mào)煤與外貿(mào)煤價(jià)差明顯縮小,使進(jìn)口煤交易有回升跡象;內(nèi)貿(mào)煤價(jià)格相對高位加重貿(mào)易商觀望情緒,使內(nèi)貿(mào)煤交易降入冰點(diǎn)。受多方因素影響,12月沿海煤炭運(yùn)輸市場貨源稀缺,原本極其低迷的運(yùn)輸需求進(jìn)一步萎縮。北方發(fā)運(yùn)港辦理手續(xù)的船舶數(shù)量低位運(yùn)行,沿海運(yùn)輸市場多以計(jì)劃煤運(yùn)輸為主。加之在油價(jià)暴跌和大宗商品交易冷清的雙重利空下,外貿(mào)營運(yùn)船舶運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌,部分內(nèi)外貿(mào)兼營船舶回航,使疲軟的運(yùn)輸市場雪上加霜。沿海煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)承壓下跌,迫于成本及航次周轉(zhuǎn)緩慢的壓力,停航封船現(xiàn)象增多。
12月31日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于927.69點(diǎn),較上月同期下跌3.3%。分航線看:秦皇島至上海航線(載質(zhì)量4萬~5萬t)市場運(yùn)價(jià)為21.1元/t,較上月同期下跌2元/t;秦皇島至南京航線(載質(zhì)量3萬~4萬t)市場運(yùn)價(jià)為28.4元/t,較上月同期下跌2.1元/t;秦皇島至寧波航線(載質(zhì)量1萬~1.5萬t)市場運(yùn)價(jià)為26.8,較上月同期下跌1.4元/t;秦皇島至廣州航線市場運(yùn)價(jià)為29.7元/t,較上月同期下跌2.9元/t。
2 金屬礦石運(yùn)輸
進(jìn)入12月份,鋼鐵行業(yè)整體弱勢難改,下游終端需求季節(jié)性減弱,鋼材價(jià)格難以上漲。加之臨近年底,整體市場資金趨緊,鋼廠采購多以按需采購和長協(xié)拉運(yùn)為主,沿海金屬礦石運(yùn)輸市場面臨較大壓力,運(yùn)價(jià)低位下探。12月31日,該貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于771.13點(diǎn),較上月同期下跌1.1%。
3 原油及成品油運(yùn)輸
當(dāng)前,國際油品市場利空重重,供應(yīng)充裕格局難改,同時(shí)12月國內(nèi)成品油價(jià)迎來“十一連跌”。市場預(yù)期持續(xù)籠罩在國內(nèi)汽柴油價(jià)格將振蕩走低的氛圍中,下游采購熱情難以提升,交易表現(xiàn)繼續(xù)以清淡為主,成品油運(yùn)輸需求延續(xù)疲弱態(tài)勢。12月31日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的原油和成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)分別報(bào)收于點(diǎn)和點(diǎn),與上月同期持平。
4 糧食運(yùn)輸
前期北方糧食集中裝船導(dǎo)致本月南方港口到貨較多,庫存高企,飼料廠觀望情緒濃厚,糧食銷售壓力持續(xù)加大。因此,北方貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性受阻,船舶所有人攬貨困難,船期取消或延后情況增多,糧食運(yùn)輸市場行情較上月明顯降溫。12月31日,糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于729.28點(diǎn),較上月同期下跌7.5%。
(上海航運(yùn)交易所信息部 周杰)