香港《南華早報(bào)》2月6日消息，亞洲首富李嘉誠正在考慮出手和黃旗下的部分港口業(yè)務(wù)，潛在買家可能是內(nèi)地的一個(gè)國資財(cái)團(tuán)。報(bào)道援引消息人士的話表示，從去年年中開始，和黃已與4家內(nèi)地企業(yè)接洽，就出售和記港口集團(tuán)有限公司（和記港口）逾40%股份一事展開磋商。這部分股份估值約為1500億～1600億港元。

據(jù)悉，有意收購該部分股權(quán)的是招商局國際有限公司、中遠(yuǎn)太平洋有限公司、中海碼頭發(fā)展有限公司和國家開發(fā)投資公司。和黃表示：“市場傳言，毫無根據(jù)”;招商局則表示眼下無可奉告。

消息人士表示，最新港口交易想要達(dá)成，還有不少障礙，買家認(rèn)為李嘉誠要價(jià)“過高”。英國德魯里航運(yùn)咨詢公司資深港口碼頭分析師尼爾·戴維森表示，在2008年國際金融危機(jī)后，港口資產(chǎn)的市場價(jià)格一般是息稅前利潤（EBITDA）的10～12倍。而根據(jù)財(cái)報(bào)，此番和黃就港口業(yè)務(wù)給出的報(bào)價(jià)是息稅前利潤的26～28倍。相比之下，2006年，和黃以340億港元向新加坡國際港務(wù)集團(tuán)出售港口業(yè)務(wù)20%股份時(shí)，報(bào)價(jià)僅相當(dāng)于息稅前利潤的17倍。

以吞吐量計(jì)算，和記港口是全球最大的集裝箱港口運(yùn)營商，在26個(gè)國家擁有52個(gè)港口。和黃持有和記港口控股80%股份，港口資產(chǎn)和相關(guān)服務(wù)收入曾占據(jù)和黃總營收的近“半壁江山”。

對于和記港口信托涉及一筆190億港元非現(xiàn)金商譽(yù)減值，和黃發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，商譽(yù)屬于一筆無形資產(chǎn)，相關(guān)減值不會(huì)影響和記港口信托的現(xiàn)金流或派息，亦不會(huì)對和黃的資產(chǎn)負(fù)債表或業(yè)績構(gòu)成任何影響。和黃旗下的港口業(yè)務(wù)，包括香港國際集裝箱碼頭，還有在2011年分拆到新加坡上市的和記港口信托，2013年共為和黃貢獻(xiàn)EBITDA約114.5億港元，估值1500億～1600億元。