[ 文：TNT ]

駛向智能奧迪A7 piloted driving

[ 文：TNT ]

在CES展上唱主角的不僅有梅賽德斯-奔馳，還有一輛奧迪A7 piloted driving concept自動駕駛概念車，它從位于硅谷的斯坦福大學(xué)行駛到拉斯維加斯，完成了900km開放道路試駕。

無人駕駛

與此前發(fā)布的RS7自動駕駛概念車一樣，該車使用高功率激光掃描儀，照相機和雷達傳感器探測周圍路況，然后由電腦規(guī)劃最佳路徑。遇到意外情況，該車不僅可以制動，還可以完成超車動作。值得一提的是這款車擁有一個功能強大的zFAS處理器，將車輛行駛中收集到的道路數(shù)據(jù)上傳到云平臺，經(jīng)過處理后再返回汽車。通過數(shù)據(jù)庫的不斷擴充，令其已成為一輛名副其實的“智能汽車”。

全數(shù)字化

值得關(guān)注的是，奧迪A7 piloted driving concept已 經(jīng) 通 過NVIDIA DRIVE CX系統(tǒng)讓儀表盤實現(xiàn)全數(shù)字化。NVIDIA DRIVE CX座艙電腦是一款完整的軟硬件解決方案，可成就先進的圖形與計算機視覺功能，滿足導(dǎo)航、信息娛樂、數(shù)字儀表組以及駕駛員監(jiān)控等需要。它還可以成就環(huán)繞視覺(Surround-Vision)，實時提供無失真全局360°汽車視野，從而解決了盲區(qū)問題，另外還可以用數(shù)字智能后視鏡完全取代物理后視鏡。這些都為自動駕駛的實現(xiàn)提供了基礎(chǔ)條件。

混動系統(tǒng)

除了自動駕駛技術(shù)外，該車的動力系統(tǒng)也很有看點。該車將搭載由一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機和電動馬達組成的動力系統(tǒng)，電動馬達由2.6kWh的鋰電池組提供動力。二者協(xié)同輸出的最大功率達到505kW，峰值扭矩則為950N·m，傳動系統(tǒng)則匹配8擋自動變速器。其0～100km/h的加速時間僅為3.5s，平均油耗為7.9L/100km。

燈光光束

另外，奧迪還推出了下一代的激光頭燈技術(shù)。配上3D眼鏡，該技術(shù)可以收窄燈光光束，將車身能夠通過的路徑更加明亮地顯示出來。