劉 燕， 劉 浪， 高建平

(重慶交通大學(xué)，重慶400074)

一、高校工科教師勝任特征分析

根據(jù)國內(nèi)外相關(guān)研究成果，教師勝任力應(yīng)是指高校教師個(gè)體所具備的、與實(shí)施成功教學(xué)有關(guān)的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能和專業(yè)價(jià)值觀［1］。它隸屬于高校教師的個(gè)體特征，是高校教師從事成功教學(xué)的必要條件，也是高校教師教育機(jī)構(gòu)的主要培養(yǎng)目標(biāo)［2］。

(一)當(dāng)代社會(huì)工科人才需求特征

當(dāng)代工程項(xiàng)目已經(jīng)成為科學(xué)、技術(shù)、市場、經(jīng)濟(jì)、管理等各方面的高度綜合體，社會(huì)對(duì)工程師的素質(zhì)要求超過了傳統(tǒng)意義上的工程師，社會(huì)對(duì)工程師的需求呈現(xiàn)立體化趨向:一方面社會(huì)需要能夠順利實(shí)施復(fù)雜工程項(xiàng)目的高度專業(yè)化或職業(yè)化技術(shù)人才，另一方面社會(huì)還需要能夠應(yīng)對(duì)和解決新型工程項(xiàng)目、新型復(fù)雜問題的系統(tǒng)性和創(chuàng)新性綜合人才［3］。

(二)工科教師的素質(zhì)結(jié)構(gòu)

高校工科教師不僅要向?qū)W生傳授自然科學(xué)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的工程邏輯思維、工程創(chuàng)新創(chuàng)造能力，還肩負(fù)著探索真理、為人類社會(huì)進(jìn)步造福的使命。因此，高校工科教師勝任力是指高校工科教師個(gè)體所具備的，與實(shí)施成功教學(xué)有關(guān)的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能、專業(yè)價(jià)值觀及環(huán)境行為能力［4-5］。其中專業(yè)知識(shí)包括作為教師的教育教學(xué)知識(shí)以及作為工科教師的工程知識(shí);專業(yè)技能包括教師的教學(xué)能力、工程實(shí)踐能力;專業(yè)價(jià)值觀包括教師的教育觀、工程觀和倫理觀等;環(huán)境行為能力則反映工科教師在面對(duì)課堂、面對(duì)生產(chǎn)實(shí)際和面對(duì)科學(xué)研究時(shí)所表現(xiàn)的勝任特征。

二、高校工科教師勝任要素確定

(一)教學(xué)能力

教師的教學(xué)能力是影響教學(xué)效果諸因素中最直接、最明顯、最具效力的因素，也是現(xiàn)有研究成果最豐富、最成熟的部分［6-7］。根據(jù)前述高校工科教師素質(zhì)結(jié)構(gòu)分析，確定高校工科教師的教學(xué)能力要素包括:學(xué)歷、教育教學(xué)本體知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能、創(chuàng)新精神、愛心、教學(xué)環(huán)節(jié)營造與控制、現(xiàn)代教育理念與技術(shù)、正直誠信、理解與尊重學(xué)生、主動(dòng)性、自信心、公平與公正、情緒控制能力、反思與改進(jìn)、國際視野、奉獻(xiàn)精神、表達(dá)能力。

(二)實(shí)踐能力

工程實(shí)踐能力是高校工科類教師區(qū)別于其他類群教師的獨(dú)特能力，也是工科類教師在培養(yǎng)創(chuàng)新型人才過程中不可缺少的核心能力之一［7］。根據(jù)培養(yǎng)工程人才所需的分析能力、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)造力、溝通能力、管理能力、倫理道德、終身學(xué)習(xí)能力等要求，構(gòu)建起工科教師實(shí)踐能力要素要求有專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能、工程經(jīng)驗(yàn)、研究能力、組織協(xié)調(diào)能力、教學(xué)能力、服務(wù)意識(shí)、合作能力、責(zé)任心。

(三)科學(xué)研究能力

科學(xué)研究是高校工科教師的核心工作之一，對(duì)工程人才具有支撐作用，是教師勝任力的核心部分?？茖W(xué)研究能力包括了教師在教育教學(xué)研究領(lǐng)域及學(xué)科專業(yè)領(lǐng)域的研究能力，涉及科學(xué)精神和科研技能兩個(gè)方面［8-9］。工科教師科學(xué)研究能力要素包括學(xué)歷、專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能、工程經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)新精神、批判性精神、跨學(xué)科交流能力、前沿追蹤能力、職業(yè)價(jià)值觀、團(tuán)隊(duì)精神、學(xué)術(shù)倫理、學(xué)習(xí)能力。

(四)環(huán)境行為能力

環(huán)境行為的重要特征之一是環(huán)境適應(yīng)性特征。高校工科教師的環(huán)境行為能力具體體現(xiàn)在自組織能力和可持續(xù)發(fā)展能力，從而表現(xiàn)出對(duì)社會(huì)環(huán)境的適應(yīng)性及對(duì)課堂、對(duì)生產(chǎn)實(shí)踐、對(duì)科學(xué)研究的駕馭能力［10-11］。高校工科教師環(huán)境行為能力要素包括有自組織能力、可持續(xù)發(fā)展意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、公共意識(shí)、安全意識(shí)、法律意識(shí)、國際視野、心理健康、社會(huì)責(zé)任感。

三、高校工科教師勝任力特征

以上述研究確定教學(xué)能力、實(shí)踐能力、科學(xué)研究能力和環(huán)境行為能力要素為基礎(chǔ)，以某高校土木工程專業(yè)教師為目標(biāo)樣本，從績效考核、教學(xué)效果和科研成果等方面選擇33名優(yōu)秀教師進(jìn)行調(diào)查，要求被調(diào)查對(duì)象在由高校工科教師勝任要素構(gòu)成的高校工科教師勝任特征核查表中選取最有代表性的15項(xiàng)勝任特征。經(jīng)過統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)和因子分析，確定學(xué)歷、專業(yè)知識(shí)、理解與尊重學(xué)生、現(xiàn)代教育理念與技術(shù)、教學(xué)環(huán)節(jié)營造與控制、工程經(jīng)驗(yàn)、組織協(xié)調(diào)能力、創(chuàng)新精神、數(shù)理基礎(chǔ)、跨學(xué)科交流合作、學(xué)術(shù)倫理、自組織能力、社會(huì)責(zé)任感13項(xiàng)指標(biāo)為高校工科教師勝任力特征。

為避免遺漏，采用360度反饋—調(diào)查表法對(duì)其進(jìn)行完善。分別選定學(xué)院、科研管理、教務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員共7人，教師13人和本科生及研究生32人共52人進(jìn)行調(diào)查，確定增列教師的職業(yè)價(jià)值觀、學(xué)習(xí)能力、工程倫理、奉獻(xiàn)精神以及追蹤前沿能力和團(tuán)隊(duì)精神6項(xiàng)指標(biāo)為勝任特征。這樣，最終確定高校工科教師勝任力特征共19項(xiàng)。

四、基于高速公路科技示范的高校工科教師勝任力培養(yǎng)

(一)重慶繞城高速公路概況

重慶繞城高速公路繞城路線全長187．48公里，全線采用6車道，共設(shè)25個(gè)互通式立交、11座隧道/16434延米、橋梁96座/24968延米、涵洞452處、通道183個(gè)，是國家高速公路網(wǎng)西部開發(fā)省際公路通道的重要路段，是實(shí)現(xiàn)重慶交通發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的重要交通骨架。建設(shè)單位為重慶高速公路集團(tuán)有限公司。

(二)繞城高速公路示范理念與主題

針對(duì)重慶繞城高速公路特點(diǎn)，示范工程確定“城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌，安全節(jié)約環(huán)保”的示范理念，并經(jīng)過需求分析和多輪項(xiàng)目篩選，共確定4類、16個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行示范，4類包括組團(tuán)城市繞城高速公路規(guī)劃與管理技術(shù)、交通安全保障技術(shù)、城鄉(xiāng)結(jié)合高速公路資源節(jié)約與環(huán)保技術(shù)、復(fù)雜結(jié)構(gòu)物建設(shè)技術(shù)。

(三)基于產(chǎn)學(xué)研合作的教師勝任力培養(yǎng)

1．組織保障機(jī)制

在交通運(yùn)輸部倡導(dǎo)和重慶市交通委員會(huì)指導(dǎo)下，重慶繞城高速公路科技示范采取了政府主導(dǎo)下的產(chǎn)學(xué)研合作模式。產(chǎn)學(xué)研合作領(lǐng)導(dǎo)小組重慶高速公路集團(tuán)有限公司總經(jīng)理任組長，其他各參與主體法人任副組長。重慶交通大學(xué)與重慶高速公路集團(tuán)有限公司、招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司等簽署了產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，并由學(xué)校研究生部、科技處、教務(wù)處、人事處與重慶高速公路集團(tuán)計(jì)劃部、設(shè)計(jì)院所的科技部門就繞城高速公路科技示范以及進(jìn)一步的合作與交流加強(qiáng)聯(lián)系［12］。

2．教師培養(yǎng)模式

在本次科技示范工程建設(shè)中，采用的教師培養(yǎng)模式有:(1)基于科技示范項(xiàng)目的教師培養(yǎng)。在16項(xiàng)科技項(xiàng)目中，由學(xué)校牽頭的項(xiàng)目有8項(xiàng)，其中科技攻關(guān)項(xiàng)目1項(xiàng)，共有23名教師參與;參與由設(shè)計(jì)院和科研院所牽頭項(xiàng)目的教師有7人。(2)基于科技特派員的青年教師培養(yǎng)。在科技示范工程建設(shè)期間，土木、交通、工程管理等專業(yè)先后以科技特派員身份派出教師12人，赴高速公路集團(tuán)有限公司及下屬建設(shè)管理分公司相關(guān)部門掛職鍛煉。(3)通過工地實(shí)習(xí)培養(yǎng)青年教師。土木工程、工程管理等專業(yè)結(jié)合青年教師職業(yè)發(fā)展需要和示范工程建設(shè)實(shí)際，先后派遣青年教師5人到工地短期實(shí)習(xí)和調(diào)研，增強(qiáng)其工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。(4)繞城高速公路科技示范工程進(jìn)校園。16項(xiàng)示范項(xiàng)目共在校園內(nèi)開辦講座24場，參與教師超過800人次。(5)科技示范工程進(jìn)課堂和實(shí)驗(yàn)室。將示范工程建設(shè)特別是關(guān)鍵部位施工過程拍攝成視頻、相關(guān)實(shí)驗(yàn)及模型進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，使相關(guān)教師能夠參與其中。(6)科技示范工程建設(shè)、管理和科研成果網(wǎng)絡(luò)化。利用課程建設(shè)資源，將示范工程建設(shè)的相關(guān)資源整合進(jìn)入教學(xué)資源庫，增加教師學(xué)習(xí)的途徑。

(四)效果評(píng)價(jià)

應(yīng)用所建立的勝任力模型對(duì)曾經(jīng)參與繞城高速公路科技示范工程建設(shè)的教師進(jìn)行評(píng)價(jià)。

1．評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

為了便于與傳統(tǒng)的教師考核標(biāo)準(zhǔn)相一致，根據(jù)所確定的19項(xiàng)勝任力特征和四分制評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，將高校工科教師的勝任力分為三個(gè)等級(jí)，即低勝任等級(jí)(勝任力得分＜38)、勝任等級(jí)(38≤勝任力得分＜57)和高勝任等級(jí)(勝任力得分≥57)。

2．評(píng)價(jià)方法

測評(píng)對(duì)象為學(xué)校土木學(xué)院具有繞城高速公路科技示范工程經(jīng)驗(yàn)的6名副教授。同時(shí)，另選6名沒有參加過繞城高速公路科技示范工程的副教授作為對(duì)照。

采用360度勝任力他評(píng)問卷法進(jìn)行測評(píng)。對(duì)于每位被測評(píng)者，選擇10位測評(píng)者參與測評(píng)，這些測評(píng)者由來自管理部門、同行和接受該教師授課的學(xué)生構(gòu)成。經(jīng)過測評(píng)，擁有繞城高速公路科技示范工程經(jīng)驗(yàn)的6位教師的勝任力均值為54．20分，最高得分68分，最低41分，均達(dá)到勝任要求，其中2人達(dá)到高勝任標(biāo)準(zhǔn);對(duì)照組教師的平均得分為50．33分，最高64分，最低36分，其中1人為高勝任等級(jí)，1人為不勝任等級(jí)。

實(shí)踐證明，通過高速公路科技示范工程建設(shè)，有目的地對(duì)教師進(jìn)行培養(yǎng)，是提升高校工科教師勝任力的有效途徑。

五、結(jié)論

第一，高速公路科技示范工程是高速公路建設(shè)科技的集成與創(chuàng)新，體現(xiàn)了高速公路建設(shè)中科技的最高水平，也為交通高校教師科學(xué)研究和工程實(shí)踐提供了理想載體，是培養(yǎng)高校工科教師勝任力的寶貴資源。

第二，基于交通項(xiàng)目的屬性特征，依托于高速公路建設(shè)的高校工科教師勝任力培養(yǎng)是產(chǎn)學(xué)研合作的一個(gè)方面，需在政府的主導(dǎo)下進(jìn)行，并建立相應(yīng)的組織與保障機(jī)制。

第三，通過參與科技示范工程的建設(shè)和管理，工科教師在教學(xué)、工程實(shí)踐、科學(xué)研究和環(huán)境行為能力的勝任力得到明顯提升。

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