劉桂艷

（內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010019）

1 引言

現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)物流人才的需求量也在不斷增加，特別是對(duì)掌握著物流專業(yè)知識(shí)并且擅長(zhǎng)實(shí)操的物流人才的需求量在不斷增加。面對(duì)這種市場(chǎng)需求，高校在進(jìn)行物流專業(yè)人才培養(yǎng)時(shí)，要特別注重實(shí)驗(yàn)教學(xué)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)、企業(yè)實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。目前，國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)了物流管理和物流工程專業(yè)的高校大多也在物流實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)室、實(shí)訓(xùn)基地等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上投入資金，然而其物流實(shí)踐教學(xué)的教學(xué)效果并不理想。本文主要針對(duì)現(xiàn)階段高校物流管理專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行一些思考，結(jié)合內(nèi)蒙古呼和浩特地區(qū)的實(shí)際情況，探討在區(qū)域教學(xué)資源共享情況下開(kāi)展物流實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的運(yùn)作模式。

2 高校物流管理專業(yè)自建實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在的問(wèn)題

目前，為順應(yīng)物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的要求，各高校都在不同程度地進(jìn)行各自的物流實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，但都面臨著一些問(wèn)題，突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1 物流實(shí)驗(yàn)室數(shù)量多，但建設(shè)水平低

國(guó)內(nèi)高校建設(shè)的物流實(shí)驗(yàn)室大致可分為三種類型：（1）物流軟件實(shí)驗(yàn)室；（2）以物流軟件為基礎(chǔ)搭建的物流模擬平臺(tái)；（3）以大量設(shè)備為核心的物流實(shí)訓(xùn)室。

由于資金限制，大部分本科院校所創(chuàng)建的物流實(shí)驗(yàn)室以第一種類型為主，但軟件系統(tǒng)不統(tǒng)一，模擬實(shí)際物流操作的作用有限，對(duì)學(xué)生加深物流管理知識(shí)的直觀認(rèn)識(shí)作用不是很大，內(nèi)蒙古呼和浩特地區(qū)高校的物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)基本屬于此類。部分院校采用第二種類型，相對(duì)第一種來(lái)說(shuō)，增強(qiáng)了學(xué)生的直觀了解，學(xué)生的興趣也較為濃厚，對(duì)于應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)是比較適合的。對(duì)于第三種類型，只有極少數(shù)的職業(yè)院?；陧?xiàng)目資金支持，建設(shè)了較大規(guī)模的物流實(shí)訓(xùn)室。

2.2 物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)投入成本過(guò)高

一般來(lái)說(shuō)，要達(dá)到實(shí)操性教學(xué)的目的，應(yīng)根據(jù)需要建設(shè)不同規(guī)模的運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)室、倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)室等可以進(jìn)行簡(jiǎn)單物流作業(yè)的實(shí)訓(xùn)室，而物流軟件和硬件設(shè)備的價(jià)格，根據(jù)規(guī)模和模塊的差異從幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)不等，另外還有建設(shè)相關(guān)房屋的基礎(chǔ)固定投入、后期實(shí)訓(xùn)室維護(hù)、管理人員變動(dòng)成本等。

因此，要建成一個(gè)中等規(guī)模、模塊齊全的實(shí)訓(xùn)室，至少要投入幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)元，對(duì)于普通高校來(lái)講是不可能實(shí)現(xiàn)的，這也是目前物流實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)都是以軟件實(shí)驗(yàn)室為主的主要原因。

2.3 物流實(shí)訓(xùn)室的利用率很低

目前，很多高校物流管理專業(yè)的招生規(guī)模都不是很大，一般每個(gè)年級(jí)的學(xué)生人數(shù)在幾十人到一百多人。內(nèi)蒙古呼和浩特地區(qū)各個(gè)高校的物流管理專業(yè)招生，基本在1-3個(gè)班左右的規(guī)模，近兩年基本上每年級(jí)的物流管理專業(yè)都是一個(gè)班，一個(gè)班級(jí)人數(shù)定在30人左右，所以每個(gè)高校每年級(jí)人數(shù)最多時(shí)也沒(méi)有達(dá)到100人，如內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)2010級(jí)到2013級(jí)物流管理專業(yè)的學(xué)生人數(shù)分別為38人、22人、17人和36人。根據(jù)教學(xué)課程體系的授課要求，理論課占了絕大部分，課程實(shí)驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)課程、實(shí)訓(xùn)教學(xué)和校外實(shí)踐等的總學(xué)時(shí)數(shù)只占教學(xué)總學(xué)時(shí)很小的比例。由于學(xué)生人數(shù)較少，相對(duì)缺乏專業(yè)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教師，很多機(jī)器和設(shè)備都處于閑置狀態(tài)。因此，學(xué)生使用自建物流實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)室的時(shí)間非常有限，而高校自建實(shí)驗(yàn)室基本不對(duì)外開(kāi)放，導(dǎo)致了物流實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)室的利用效率很低，大多數(shù)時(shí)間處于閑置狀態(tài)。

3 區(qū)域資源共享下可采用的物流管理專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式

在區(qū)域資源共享的前提下，集中使用實(shí)驗(yàn)資源來(lái)進(jìn)行物流管理專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，可以避免實(shí)驗(yàn)室分散、建設(shè)水平低、建設(shè)成本高和利用率低的問(wèn)題。但這必須要由教育部門統(tǒng)籌安排或者多個(gè)高校之間通力合作才可以實(shí)現(xiàn)，相當(dāng)于將多個(gè)高校要結(jié)成一個(gè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)團(tuán)體或聯(lián)盟，共同分擔(dān)成本、共享利益，并可以積極參與日常管理和維護(hù)。學(xué)生若能夠方便、快捷地使用共用的物流實(shí)驗(yàn)室，要求各個(gè)高校處于空間較近的地理位置上，可以通過(guò)以下幾種模式來(lái)具體實(shí)現(xiàn)。

3.1 統(tǒng)籌運(yùn)作模式

由教育部門統(tǒng)一規(guī)劃布局來(lái)建設(shè)公用的物流實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地，供同一地區(qū)不同高校日常的實(shí)驗(yàn)教學(xué)使用。因?yàn)檫@樣的實(shí)驗(yàn)室不隸屬于任何高校所有，所以需要設(shè)置一個(gè)單獨(dú)的實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)室教學(xué)管理機(jī)構(gòu)，設(shè)置幾個(gè)實(shí)驗(yàn)室的工作崗位，聘請(qǐng)專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室管理人員進(jìn)行日常的管理和維護(hù)工作。各個(gè)高校按照預(yù)先下達(dá)實(shí)驗(yàn)教學(xué)任務(wù)的形式，即在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的學(xué)期之前上報(bào)實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)室的使用要求（包括大致時(shí)間和學(xué)時(shí)數(shù)、學(xué)生人數(shù)、實(shí)驗(yàn)形式和內(nèi)容等），由共用實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)一安排實(shí)驗(yàn)教學(xué)計(jì)劃，各個(gè)高校按照實(shí)驗(yàn)室教學(xué)計(jì)劃，由教師帶領(lǐng)學(xué)生到共用實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行具體的物流實(shí)驗(yàn)教學(xué)。各個(gè)高校在使用過(guò)程中，可以免費(fèi)或者按照實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)數(shù)進(jìn)行繳納實(shí)驗(yàn)費(fèi)用。其具體的運(yùn)作模式如圖1所示。

圖1 統(tǒng)籌運(yùn)作模式

對(duì)于高校來(lái)講，這種運(yùn)作模式具有使用比較方便、使用成本低、實(shí)驗(yàn)效果好等優(yōu)點(diǎn)，但需要教育部門承擔(dān)較大的資金和管理壓力。

3.2 共建運(yùn)作模式

由對(duì)物流實(shí)驗(yàn)教學(xué)有需求的高校通力合作，結(jié)成一個(gè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)或聯(lián)盟，共同建設(shè)物流管理實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室，共同參與管理并共同使用，這是一種合作后共建共營(yíng)的運(yùn)作模式。根據(jù)各個(gè)高校達(dá)成的合作協(xié)議，分別按比例出資、或者提供設(shè)施設(shè)備或者提供技術(shù)、管理支持等內(nèi)容，統(tǒng)一進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)。在后期管理和使用過(guò)程中，可以由各個(gè)高校分派相關(guān)人員成立管理小組，提前制定實(shí)驗(yàn)室使用計(jì)劃，由各自的教師帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行物流實(shí)驗(yàn)教學(xué)，也可以聘請(qǐng)專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教師進(jìn)行實(shí)驗(yàn)教學(xué)和日常管理。其具體的運(yùn)作模式如圖2所示。

圖2 共建運(yùn)作模式

對(duì)于高校來(lái)講，這種運(yùn)作模式使各個(gè)高校分擔(dān)建設(shè)成本，減小了資金方面的壓力，還具有自主性高和可操作性強(qiáng)、實(shí)驗(yàn)效果好等優(yōu)點(diǎn)，但在團(tuán)隊(duì)或聯(lián)盟的合作關(guān)系方面，需要各個(gè)高校投入一定的精力和成本進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室的維護(hù)和完善，在成本投入比例和后續(xù)維護(hù)管理中的責(zé)任分配中比較容易產(chǎn)生分歧，但可以通過(guò)協(xié)商來(lái)解決。

3.3 互用資源模式

各個(gè)高校根據(jù)自己的實(shí)力，分別進(jìn)行各自物流實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)和管理，然后根據(jù)相互達(dá)成的使用協(xié)議，互用對(duì)方的物流實(shí)驗(yàn)資源。在互用資源可實(shí)現(xiàn)的情況下，各個(gè)高校的實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)室的建設(shè)可以有所偏向，還可以細(xì)分為倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)室、運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)室等，不同的高校在建設(shè)實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)室時(shí)都有所側(cè)重。以內(nèi)蒙古呼和浩特地區(qū)的高校為例，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)主要建設(shè)信息軟件方面的物流實(shí)驗(yàn)室，內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)主要建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室，內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)主要建設(shè)運(yùn)輸模擬實(shí)訓(xùn)室，三所院校共同參與到采用簽訂互用物流實(shí)驗(yàn)資源協(xié)議的合作團(tuán)隊(duì)中。其具體的運(yùn)作模式如圖3所示。

圖3 互用資源模式

通過(guò)這種方式，將分散的物流實(shí)驗(yàn)資源集成在一起，提高了單個(gè)高校的物流實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?，成本投入與共建運(yùn)作模式趨同，但在實(shí)驗(yàn)室的維護(hù)和管理方面具有獨(dú)立性，不會(huì)產(chǎn)生爭(zhēng)議。

3.4 第三方運(yùn)作模式

第三方運(yùn)作模式是指高校將物流管理專業(yè)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)以外包的形式，轉(zhuǎn)交給專業(yè)的第三方物流教學(xué)服務(wù)公司。近幾年，我國(guó)涌現(xiàn)了不少專業(yè)提供物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)軟件、硬件系統(tǒng)服務(wù)的公司，除了提供相應(yīng)的軟件、硬件系統(tǒng)之外，還可以指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行物流實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)或者在特定范圍內(nèi)組織物流實(shí)訓(xùn)比賽等服務(wù)。所以，對(duì)物流管理專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)要求較高，而自身又不具備相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件的高校，可以將物流實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)外包給專業(yè)第三方物流教學(xué)服務(wù)公司，根據(jù)自身的教學(xué)要求，完全讓第三方物流教學(xué)服務(wù)公司承擔(dān)相應(yīng)的物流實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)，其具體的運(yùn)作模式如圖4所示。

圖4 第三方運(yùn)作模式

第三方專業(yè)化物流教學(xué)服務(wù)商通常會(huì)擁有比較完善的物流軟硬件系統(tǒng)，并且和物流企業(yè)聯(lián)系密切，所以進(jìn)行物流實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)其效果也會(huì)比較好。但由于其專業(yè)化水平高，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也較高。這種模式的實(shí)現(xiàn)，最關(guān)鍵的問(wèn)題是第三方物流教學(xué)服務(wù)商的選擇，除了考慮服務(wù)商的地理覆蓋面之外，還要考慮其運(yùn)作實(shí)力和服務(wù)信譽(yù)。只有選擇實(shí)力較強(qiáng)、服務(wù)較好的優(yōu)秀服務(wù)商，才能夠很好完成物流實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

在進(jìn)行物流實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)，具體要采用哪種運(yùn)作模式，應(yīng)該根據(jù)自己擁有實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)的資源能力以及實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)對(duì)物流專業(yè)教學(xué)的重要性角度去綜合分析決定。

[1]余名憲.區(qū)域共享型物流實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行與管理機(jī)制實(shí)踐研究[J].物流技術(shù),2013,32（6）:282-285.

[2]劉禮金.物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)探索[J].物流科技,2014,（1）:29-30.

[3]謝美娥,王皓.物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)研究[J].物流科技,2013，（4）:118-120.

[4]胡小建,闞艷嬌.物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)及其在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的應(yīng)用研究[J].物流技術(shù),2011,30（7）:243-245.