王祎,李志,李芝鳳,高艷波,吳迪(國(guó)家海洋技術(shù)中心 天津 300112)

?

基于產(chǎn)業(yè)鏈分析的海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展研究

王祎,李志,李芝鳳,高艷波,吳迪
(國(guó)家海洋技術(shù)中心 天津 300112)

明確海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)的加速轉(zhuǎn)型和升級(jí)十分重要。海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈主要分研發(fā)設(shè)計(jì)、設(shè)備生產(chǎn)加工和裝備服務(wù)3大環(huán)節(jié)。對(duì)海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈的特征進(jìn)行了分析，表明研發(fā)設(shè)計(jì)公司和高端裝備加工制造企業(yè)占據(jù)著產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)地位。海洋工程裝備制造業(yè)各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的價(jià)值增值分配從高到低依次為研發(fā)設(shè)計(jì)、高端裝備生產(chǎn)加工、工程裝備服務(wù)、基礎(chǔ)部件生產(chǎn)加工和原材料生產(chǎn)加工。簡(jiǎn)要分析了我國(guó)海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，提出了優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)揮集群優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展、突破核心技術(shù)，頂層政策引導(dǎo)、發(fā)揮市場(chǎng)力量的產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。

海洋工程裝備；產(chǎn)業(yè)鏈分析；產(chǎn)業(yè)發(fā)展；建議

1 引言

海洋工程裝備是人類(lèi)在開(kāi)發(fā)利用和保護(hù)海洋活動(dòng)中使用各類(lèi)裝備的總稱(chēng)[1]，是實(shí)現(xiàn)海洋油氣資源、海洋可再生能源、海洋海底礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)利用的主要技術(shù)手段。

隨著海洋資源開(kāi)發(fā)從淺海向深遠(yuǎn)海的發(fā)展，世界海洋工程裝備也向著深水化、大型化、自動(dòng)化和新型化的方向發(fā)展[2]，所需工程裝備的技術(shù)更加復(fù)雜，造價(jià)也更高。目前，我國(guó)海洋工程裝備已開(kāi)始爆發(fā)式發(fā)展，按照訂單價(jià)值和市場(chǎng)份額計(jì)算，我國(guó)2014年首次成為第二大制造國(guó)，并預(yù)計(jì)未來(lái)兩年的訂單將穩(wěn)定在700億美元以上，占據(jù)全球市場(chǎng)規(guī)模的20%左右[3]，然而，歐、美等海洋強(qiáng)國(guó)仍把持著高附加值、利潤(rùn)率大產(chǎn)品的技術(shù)壟斷地位，并在總裝項(xiàng)目上具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。近些年我國(guó)雖然在海洋工程裝備的技術(shù)水平和制造能力上有了很大的提升，但仍存在自主創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、配套能力嚴(yán)重不足等問(wèn)題[4-5]?？傮w而言，目前我國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)不論是在深水核心技術(shù)方面，還是在制造的總裝和總包方面與國(guó)外有很大的差距。因此，在全球產(chǎn)業(yè)一體化的趨勢(shì)下[6]，對(duì)海洋工程裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行分析，明確產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)的地位與相互關(guān)系，確認(rèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)和重點(diǎn)，探尋我國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)加速升級(jí)的契機(jī)，對(duì)增強(qiáng)我國(guó)海洋開(kāi)發(fā)利用能力、提高海洋產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力和建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)具有重要的戰(zhàn)略意義。

2 海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈分析

2.1 產(chǎn)業(yè)鏈主要構(gòu)成

海洋工程裝備主要是指對(duì)海洋資源開(kāi)發(fā)利用各環(huán)節(jié)中所需的大型工程裝備和輔助配套裝備等，而海洋工程裝備制造業(yè)是指生產(chǎn)、加工和制造上述裝備的活動(dòng)，涉及原材料、通用零部件、電子通信元器件、電器機(jī)械、物流、科技研發(fā)、專(zhuān)業(yè)勘察設(shè)計(jì)、維修和組裝等眾多產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。海洋工程裝備較為復(fù)雜[7]，在不同的深?；驕\海海況下，要根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際需求進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和研發(fā)，因此，海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)窃谘邪l(fā)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，從自然資源開(kāi)始，通過(guò)原材料加工和各級(jí)設(shè)備的生產(chǎn)，并經(jīng)過(guò)工程裝備服務(wù)進(jìn)行向下轉(zhuǎn)移，最終以特定的海洋工程裝備產(chǎn)品提供用戶(hù)使用。海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈的主要構(gòu)成見(jiàn)圖1。

圖1 海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈

由圖1可知，產(chǎn)業(yè)鏈的主要結(jié)構(gòu)分為研發(fā)設(shè)計(jì)、設(shè)備生產(chǎn)加工和裝備服務(wù)3部分。研發(fā)設(shè)計(jì)業(yè)主要針對(duì)特定海況或一定使用條件下的用戶(hù)需求，開(kāi)展海洋工程裝備的總體設(shè)計(jì)和研發(fā)。設(shè)備生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)主要包括基礎(chǔ)部件、關(guān)鍵通用部件、直接工程部件和專(zhuān)業(yè)配套四大類(lèi)設(shè)備，其中，基礎(chǔ)部件主要指大型鉆井平臺(tái)、生產(chǎn)平臺(tái)或特種工程船的生活單元模塊、鋼結(jié)構(gòu)及其他基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部件；關(guān)鍵通用部件主要包括水下密封件、水下直接插拔接口、高強(qiáng)度纜線(xiàn)、浮體材料、防腐防損材料和齒輪等高強(qiáng)度零件等；直接工程部件主要包括深水鉆采機(jī)械、井下工具和儀表、大型起吊設(shè)備、大型動(dòng)力定位設(shè)備等；專(zhuān)業(yè)配套設(shè)備主要包括水下作業(yè)設(shè)備、水下無(wú)人或遙控潛器、高精度傳感器、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)等能源動(dòng)力設(shè)備、水下通信和導(dǎo)航設(shè)備、大功率絞車(chē)和泥漿泵、電力驅(qū)動(dòng)裝置、資源的存儲(chǔ)和輸送裝備、深海錨系泊設(shè)備等。工程裝備服務(wù)業(yè)主要包括海洋工程裝備的總裝、調(diào)試、儲(chǔ)運(yùn)、維修和改造等服務(wù)。有些大型企業(yè)同時(shí)涉及研發(fā)設(shè)計(jì)、深水高端部件的制造以及總裝改造服務(wù)等環(huán)節(jié)，但隨著世界企業(yè)“橫向一體化”[8]發(fā)展模式的加劇，研發(fā)設(shè)計(jì)、裝備生產(chǎn)和工程裝備服務(wù)的產(chǎn)業(yè)界限將會(huì)變得更加明晰。

2.2 產(chǎn)業(yè)鏈的主要特征

作為一種經(jīng)濟(jì)組織，產(chǎn)業(yè)鏈表現(xiàn)為各環(huán)節(jié)企業(yè)群體在資源配置、分工與協(xié)作方面的連接與融合，因此，本文從企業(yè)鏈的角度進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈特征分析。一般的，位于同一產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)有多家企業(yè)，所以當(dāng)企業(yè)的配套產(chǎn)品或半成品在向產(chǎn)業(yè)鏈下游轉(zhuǎn)移時(shí)，存在一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)多、多對(duì)一幾種模式，這導(dǎo)致在同一產(chǎn)業(yè)鏈條下可能存在若干企業(yè)鏈條。企業(yè)鏈條交匯的越密集，密集處企業(yè)所處的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的地位就越重要[9]。在海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈中，為數(shù)不多的研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)大都集中在歐美，但卻壟斷了大部分市場(chǎng)；韓國(guó)和新加坡在專(zhuān)業(yè)配套設(shè)備、關(guān)鍵通用部件和特種直接工程裝備的高端裝備生產(chǎn)商擁有無(wú)法替代的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。此外，從產(chǎn)業(yè)鏈驅(qū)動(dòng)力來(lái)源分類(lèi)的角度，海洋工程裝備制造業(yè)屬于兼?zhèn)渖a(chǎn)者驅(qū)動(dòng)和購(gòu)買(mǎi)者驅(qū)動(dòng)共同特征的中間類(lèi)型[10]，其公認(rèn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源于專(zhuān)業(yè)配套、關(guān)鍵通用和特種直接工程裝備等高端裝備的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，不過(guò)由于用戶(hù)需求的特殊化，研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)又引領(lǐng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展走向。因此，研發(fā)設(shè)計(jì)公司、高端裝備的生產(chǎn)商占據(jù)著產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)地位。具體而言，海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈的主要特征如表1所示。

表1 海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈特征

產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)主要特征上游研發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略主導(dǎo),掌握核心設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),決定產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展走向;在深水領(lǐng)域國(guó)外企業(yè)占?jí)艛嗟匚?我國(guó)部分企業(yè)剛開(kāi)始介入;主要根據(jù)用戶(hù)需求定制設(shè)計(jì),部分為標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),需要?jiǎng)?chuàng)新能力,容易產(chǎn)生新工藝、新技術(shù)和新產(chǎn)品理念;附加值高,科技含量高、投入高,中下游企業(yè)很難介入原材料加工主要為資源加工型企業(yè),為裝備各部件的生產(chǎn)組裝提供原材料;業(yè)內(nèi)廠(chǎng)家實(shí)力普遍較強(qiáng),但技術(shù)與生產(chǎn)設(shè)備差異較小,競(jìng)爭(zhēng)壓力大,市場(chǎng)集中度低;產(chǎn)業(yè)附加值不高中游高端裝備生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的能力主導(dǎo),掌握行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn);主要包括專(zhuān)業(yè)配套設(shè)備、關(guān)鍵通用部件和特種直接工程裝備的生產(chǎn)制造,市場(chǎng)集中度高,但該環(huán)節(jié)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力小;科技含量高,大部分核心技術(shù)被國(guó)外所壟斷;附加值高,技術(shù)與設(shè)備差異較大基礎(chǔ)部件生產(chǎn)占據(jù)中低端市場(chǎng),技術(shù)度相對(duì)較低,產(chǎn)能大,競(jìng)爭(zhēng)激烈,產(chǎn)品差異化程度小,附加值相對(duì)較低下游工程裝備服務(wù)用戶(hù)的需求指導(dǎo)服務(wù)的方式和內(nèi)容,涉及設(shè)備儲(chǔ)運(yùn)、安裝調(diào)試和維修改造等;部分服務(wù)依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),同裝備的生產(chǎn)過(guò)程配套;需明確裝備制造的全部工藝流程,對(duì)管理經(jīng)驗(yàn)要求高

2.3 價(jià)值鏈和價(jià)值分配

價(jià)值鏈體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的增值，在一般的加工制造業(yè)價(jià)值曲線(xiàn)上，為產(chǎn)品直接生產(chǎn)提供服務(wù)的上下游環(huán)節(jié)的價(jià)值增值程度高于生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)[11]，表現(xiàn)為“U”型微笑曲線(xiàn)見(jiàn)圖2a。海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)之間存在成本、技術(shù)創(chuàng)新和價(jià)值增值的差異，其基本價(jià)值分配格局如圖2b所示。

圖2 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈曲線(xiàn)

由圖2b可知，在海洋工程裝備制造的產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的價(jià)值增值分配比率從高到低依次為研發(fā)設(shè)計(jì)、高端裝備生產(chǎn)加工、工程裝備服務(wù)、基礎(chǔ)部件生產(chǎn)加工、原材料生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)。海洋工程裝備產(chǎn)品大多針對(duì)用戶(hù)的需求或特定使用條件進(jìn)行研發(fā)和設(shè)計(jì)，不能規(guī)?；a(chǎn)，而海洋工程裝備研發(fā)和設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)成本主要為創(chuàng)新成本，體現(xiàn)在人員的創(chuàng)造力和技術(shù)水平等方面，該環(huán)節(jié)的創(chuàng)造能力最高，因此附加值也最大[9]，在整個(gè)鏈條上的利潤(rùn)也最豐厚。裝備制造環(huán)節(jié)的成本主要在生產(chǎn)加工方面，資金總量投入較大，其中附加值高且增值較大的是包括專(zhuān)業(yè)配套、關(guān)鍵通用和特種直接工程裝備的高端裝備生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)，而由表1可知，基礎(chǔ)部件生產(chǎn)加工所需的技術(shù)度相對(duì)較低、產(chǎn)能大、附加值和價(jià)值增值都較低。海洋工程裝備服務(wù)環(huán)節(jié)所需資本投入相對(duì)較少，但需要一定的技術(shù)水平和人才層次，在儲(chǔ)運(yùn)、物流、維修改造等方面都能產(chǎn)生價(jià)值增值。

3 我國(guó)海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

3.1 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮集群優(yōu)勢(shì)

目前，我國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)存在產(chǎn)業(yè)集中度低、專(zhuān)業(yè)分工和資源配置不合理、企業(yè)分布散，以及項(xiàng)目重復(fù)、盲目建設(shè)等問(wèn)題，以空間高度集中的形式對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，有利于降低綜合成本，發(fā)揮集群優(yōu)勢(shì)。而產(chǎn)業(yè)鏈在實(shí)際中以企業(yè)鏈的形式體現(xiàn)，因此政府一般通過(guò)政策、資金和技術(shù)等扶植手段，改變企業(yè)鏈條以調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，政府在優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展研發(fā)設(shè)計(jì)和高端裝備加工制造兩個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)環(huán)節(jié)。一方面，以研發(fā)設(shè)計(jì)龍頭企業(yè)為核心，衍生出技術(shù)服務(wù)和技術(shù)產(chǎn)品的海洋工程裝備技術(shù)集群；另一方面，以高端裝備加工制造優(yōu)勢(shì)企業(yè)為核心，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈條的紐帶作用，輔之以原材料加工制造、基礎(chǔ)部件制造、工程裝備總裝和關(guān)聯(lián)配套等企業(yè)，衍生出海洋高端裝備制造集群。在集群發(fā)展模式的基礎(chǔ)上，積極探尋與傳統(tǒng)生產(chǎn)加工產(chǎn)業(yè)的切合點(diǎn)，真正形成海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)基地，不斷吸引和推進(jìn)上下游企業(yè)向產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)集中，激發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集聚優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于產(chǎn)業(yè)基地中的海洋工程裝備制造相關(guān)企業(yè)而言， 產(chǎn)業(yè)整合過(guò)程中會(huì)淘汰一部分企業(yè)，同時(shí)產(chǎn)生一部分企業(yè)，這取決于企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力、適應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)程度和資金規(guī)模等因素，而是否進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)、高投入的裝備研發(fā)環(huán)節(jié)也取決于綜合創(chuàng)新成本的大小。對(duì)于龍頭優(yōu)勢(shì)企業(yè)，應(yīng)保證技術(shù)創(chuàng)新投入，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高端、高質(zhì)、高新的方向發(fā)展，建立與同一產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)企業(yè)之間橫行聯(lián)合的集群發(fā)展模式，加強(qiáng)企業(yè)間的戰(zhàn)略合作，做大、做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)。而對(duì)于中小型企業(yè)，應(yīng)努力提高產(chǎn)品配套能力，走以大型龍頭企業(yè)為核心的縱向延伸集聚發(fā)展道路，加強(qiáng)構(gòu)建同上下游企業(yè)之間的緊密合作關(guān)系。

3.2 堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，突破核心技術(shù)

近年來(lái)，我國(guó)在海洋工程裝備的研發(fā)設(shè)計(jì)方面取得一定的突破性進(jìn)展，例如自主研發(fā)投入使用的“海洋石油981”平臺(tái)。然而，其深水鉆機(jī)等特種直接工程裝備、能源動(dòng)力和動(dòng)力定位等配套裝備以及高強(qiáng)度大型鋼結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵通用設(shè)備等大多數(shù)均依賴(lài)進(jìn)口，進(jìn)口裝備比例達(dá)到2/3，而僅深水鉆機(jī)和DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)引進(jìn)成本就達(dá)全部經(jīng)費(fèi)的一半[12]。我國(guó)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中所處的位置大多在價(jià)值增值的低端環(huán)節(jié)，迫切需要突破產(chǎn)業(yè)涉及的關(guān)鍵核心技術(shù)，提升我國(guó)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略位置和價(jià)值增值潛力。

創(chuàng)新發(fā)展是打破產(chǎn)業(yè)技術(shù)壁壘和改變產(chǎn)業(yè)格局的有效途徑。由產(chǎn)業(yè)鏈分析可知，海洋工程裝備制造的本質(zhì)是多技術(shù)系統(tǒng)集成，因此，產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展跨專(zhuān)業(yè)并涉及多個(gè)學(xué)科交叉。針對(duì)特種直接工程和專(zhuān)業(yè)配套等高附加值裝備涉及的關(guān)鍵技術(shù)，應(yīng)組織構(gòu)建企業(yè)、科研單位和大學(xué)為創(chuàng)新主體的“產(chǎn)-學(xué)-研”自主創(chuàng)新體系，加大專(zhuān)業(yè)化的創(chuàng)新人才和資金投入，建立創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施和平臺(tái)，保障自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并加大自主創(chuàng)新的獎(jiǎng)勵(lì)力度，激發(fā)創(chuàng)新人才的積極性，而對(duì)于另外一部分通用而必要的技術(shù)方法，可以在引進(jìn)學(xué)習(xí)歐美、韓、新加坡等國(guó)的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行局部再創(chuàng)新，形成自主創(chuàng)新為主，引進(jìn)吸收再創(chuàng)新為輔的綜合創(chuàng)新發(fā)展模式，集中力量突破海洋工程裝備高附加值、高技術(shù)裝備領(lǐng)域。

3.3 頂層政策引導(dǎo)，發(fā)揮市場(chǎng)力量

近年來(lái)，我國(guó)海洋工程裝備市場(chǎng)發(fā)展迅猛，大量中小企業(yè)紛紛投入這一領(lǐng)域，并竭力向價(jià)值增值高的方向轉(zhuǎn)型，然而企業(yè)間的合作意識(shí)薄弱，重復(fù)投入過(guò)多、產(chǎn)品差異化程度小。而大型集團(tuán)企業(yè)大都力求涵蓋從研發(fā)設(shè)計(jì)、裝備生產(chǎn)到工程裝備服務(wù)的全部主要環(huán)節(jié)，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)化過(guò)程成為企業(yè)內(nèi)部行為，產(chǎn)業(yè)的輻射效應(yīng)和集聚優(yōu)勢(shì)不能有效發(fā)揮。同時(shí)，海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)的高投入、高技術(shù)和高風(fēng)險(xiǎn)性，使得單靠企業(yè)自身實(shí)力，難以滿(mǎn)足多個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的市場(chǎng)需求，此時(shí)，政府往往制定金融、財(cái)稅和發(fā)展等方面的系列優(yōu)惠政策支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。然而，隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展全球一體化程度的加深，政府制定的優(yōu)惠政策僅能在吸引企業(yè)進(jìn)駐產(chǎn)業(yè)園區(qū)上發(fā)揮作用，卻不能在企業(yè)間形成真正的競(jìng)爭(zhēng)合作市場(chǎng)環(huán)境，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)失效。

針對(duì)我國(guó)國(guó)情，應(yīng)頂層設(shè)計(jì)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化發(fā)展的政策，充分發(fā)揮市場(chǎng)的力量，一方面通過(guò)市場(chǎng)的供求機(jī)制和價(jià)值機(jī)制將產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)結(jié)合的更加緊密，加速產(chǎn)業(yè)的高效整合；另一方面通過(guò)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制促使企業(yè)發(fā)揮創(chuàng)新潛力，積極提高自身的創(chuàng)新能力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)提升。

[1] 中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部，發(fā)改委和科技部.海洋工程裝備制造業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃[Z].2012．

[2] 中國(guó)造船工程學(xué)會(huì). 我國(guó)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)與對(duì)策[J]. 航海工程，2014，43(1)：1-9．

[3] 王穎，海洋工程裝備制造業(yè)形勢(shì)分析[J]. 焊接與切割，2014(4):8-9．

[4] 趙金樓，徐鑫亮. 中國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展問(wèn)題研究[J]. 學(xué)習(xí)與探索， 2014，225(4): 110-112．

[5] 杜利楠，姜昳芃. 我國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)的發(fā)展對(duì)策研究[J].海洋開(kāi)發(fā)與管理， 2013,30(3): 1-6．

[6] 潘悅. 在全球化產(chǎn)業(yè)鏈條中加速升級(jí)換代[J]. 中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)， 2002(6): 27-36．

[7] 郝增亮，王影. 我國(guó)深海石油裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研究[J]. 河南科學(xué)，2013，31(11)：2019-2023.

[8] 張鐵男，羅曉梅. 產(chǎn)業(yè)鏈分析及其戰(zhàn)略環(huán)節(jié)的確定研究[J]. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2005，24(6)：77-78.

[9] 邵昶，李健. 產(chǎn)業(yè)鏈“波粒二象性”研究：論產(chǎn)業(yè)鏈的特性、結(jié)構(gòu)及其整合[J]. 中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)， 2007(9):5-13．

[10] 呂文棟，張輝. 全球價(jià)值鏈下的地方產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略研究[J]. 中國(guó)軟科學(xué)， 2005(2)：119-124．

[11] 侯茂章. 中國(guó)乳業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈與價(jià)值鏈分析[J]. 中國(guó)乳品工業(yè)， 2010，38(9)：32-34．

[12] 姜偉.中國(guó)海上油田開(kāi)發(fā)中的鉆完井技術(shù)現(xiàn)狀和展望[J].中國(guó)工程科學(xué)，2011，13：57-65．

P75

A

1005-9857(2015)07-0040-04