朱艷，曹元軍

（泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電學(xué)院，江蘇泰州 225300）

高職教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接研究
——以泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程技術(shù)專業(yè)為例

朱艷，曹元軍

（泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電學(xué)院，江蘇泰州 225300）

以船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革為基礎(chǔ)理論，從工學(xué)結(jié)合、校企合作等幾個方面的改革實踐，探討船舶工程技術(shù)專業(yè)實現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程深度對接的方法和途徑，并對用人單位和畢業(yè)生進(jìn)行后期訪談，驗證了方法和途徑的可行性。

船舶工程技術(shù)；教學(xué)過程；生產(chǎn)過程

教育部《關(guān)于推進(jìn)高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見》（教職成〔2011〕12號）明確提出：職業(yè)教育要以區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人才的需求為依據(jù)，強化辦學(xué)特色，促進(jìn)“五個對接”。并在《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高〔2006〕16號）中指出：人才培養(yǎng)模式改革的重點是教學(xué)過程的實踐性、開放性和職業(yè)性。也就是說在教育教學(xué)過程中要凸顯與行業(yè)生產(chǎn)深度對接?！敖虒W(xué)過程與生產(chǎn)過程對接”在當(dāng)前是高等職業(yè)教育教學(xué)改革的關(guān)鍵問題之一。

1 船舶工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程技術(shù)專業(yè)開設(shè)于2009年，主要是培養(yǎng)能在船舶制造相關(guān)企業(yè)從事船體制造、船舶檢驗、船舶設(shè)計等相關(guān)崗位的技術(shù)工作，具有良好職業(yè)道德和職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的技術(shù)技能型專門人才，開辦至今，該專業(yè)已經(jīng)為地方及周邊城市的船舶企業(yè)輸送了220余名船舶高端技能型人才。船舶工程技術(shù)專業(yè)如何更好地適應(yīng)社會需求，更好地符合人才培養(yǎng)方案，依據(jù)高等職業(yè)教育教學(xué)改革的根本要求，必須實現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程有效對接，以“應(yīng)用”為主旨來構(gòu)建教學(xué)過程。把產(chǎn)品的生產(chǎn)過程作為專業(yè)的教學(xué)過程，實現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程深度對接。

當(dāng)前船舶工程技術(shù)專業(yè)在人才培養(yǎng)上存在的幾個問題，（1）在2+1的模式下，前兩年在校學(xué)習(xí)的過程中，只有理論學(xué)習(xí)，無生產(chǎn)過程，后一年直接頂崗工作。（2）船舶工程技術(shù)專業(yè)大部分專業(yè)老師只有理論，無船廠或船舶設(shè)計院的工作經(jīng)驗。（3）實驗實訓(xùn)設(shè)備嚴(yán)重不足，與企業(yè)無法同步。（4）本專業(yè)第三年的頂崗實習(xí)實際上就是真正的就業(yè)，而不是教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的對接。

2 教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接實施途徑

2.1 通過交替式教學(xué)來達(dá)到理論教學(xué)過程與生產(chǎn)過程深度對接

本專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)“船舶結(jié)構(gòu)與制圖”課程之前，大多學(xué)生并沒有見過真實船體結(jié)構(gòu)，很多船體結(jié)構(gòu)概念比較抽象，學(xué)生只能通過反復(fù)記憶來接受新知識。針對此種現(xiàn)象，可以組織學(xué)生先到施工現(xiàn)場直觀認(rèn)識船體結(jié)構(gòu)，再回到課堂學(xué)習(xí)，最后再去施工現(xiàn)場檢驗知識，通過交替式教學(xué)來達(dá)到教學(xué)過程與生產(chǎn)過程深度對接的目的?！按敖ㄔ炫c修理工藝”課程中對于傳統(tǒng)手工放樣的基本內(nèi)容講得很詳細(xì)，但是現(xiàn)在絕大部分船廠手工放樣已經(jīng)被數(shù)字放樣代替了，只通過課本所講內(nèi)容是不能滿足現(xiàn)代造船的實際需要的。學(xué)生在學(xué)習(xí)之前可以去船舶設(shè)計院參觀一下現(xiàn)代船舶制造設(shè)計所需的數(shù)字軟件，例如：Maxsurf、HD-SHM、Tribon等設(shè)計軟件，然后到施工現(xiàn)場參觀通過數(shù)字放樣與后續(xù)的號料、加工、裝配等，通過這樣的“實踐認(rèn)識—理論—實踐檢驗”交替教學(xué)，能不斷更新課本內(nèi)容，達(dá)到教學(xué)過程與生產(chǎn)過程深度對接。

2.2 培養(yǎng)“雙師”型教師及聘請企業(yè)兼職教師來促進(jìn)課堂知識的實踐性

船舶工程技術(shù)專業(yè)教師利用空閑、假期到企業(yè)一線進(jìn)行實踐鍛煉，并參與企業(yè)產(chǎn)品項目的研究，從而增強學(xué)校教師“雙師”素質(zhì)[1]。并邀請企業(yè)行業(yè)專家來校講學(xué)，把企業(yè)的真實項目引入課堂，把企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理理念帶入課堂。通過此途徑加深學(xué)校和企業(yè)之間的深度合作，并實現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程深度對接。

“船舶材料與焊接”是一門理論與實踐聯(lián)系相對緊密的課程，企業(yè)行業(yè)專家把焊接方法和焊接工作中的案例帶入課堂，通過發(fā)現(xiàn)問題及解決問題的過程，有利于學(xué)生對課本中抽象的理論知識的理解。在焊接實訓(xùn)中，企業(yè)焊接專家親自指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練并考取焊工證書，使得學(xué)生快速對接工作崗位。

企業(yè)行業(yè)專家的指導(dǎo)，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并且在這一過程中可以選拔各個崗位的合適人員，在最后一年的頂崗實習(xí)中，學(xué)生可以快速進(jìn)入優(yōu)勢崗位，縮短企業(yè)與員工之間的磨合時間，達(dá)到雙贏局面。

2.3 借助企業(yè)已有實驗實訓(xùn)條件，實現(xiàn)資源共享，校企共建模式

船舶工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)時間不長，實驗實訓(xùn)設(shè)備不足，比如“船舶原理”課程中的傾斜試驗，“船舶材料與焊接”課程中的焊工與焊縫無損檢測實訓(xùn)，“船舶建造與修理工藝”課程中的船體放樣實訓(xùn)等，都可以借助企業(yè)的實訓(xùn)條件，通過企業(yè)某條船體制造安裝過程進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，從而實現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的深度對接。

船用實驗設(shè)備比較昂貴，加上工作實際設(shè)備更新比較快速，很大程度上學(xué)校的實驗設(shè)備跟不上造船工業(yè)發(fā)展的步伐，所以可以借助企業(yè)已有的實驗條件，實現(xiàn)資源共享，實現(xiàn)校企共建模式，達(dá)到校企雙贏的局面[2]。

2.4 專任教師與企業(yè)工程師共同指導(dǎo)學(xué)生頂崗實習(xí)，更好銜接學(xué)生—職業(yè)人的無縫過渡

以往，本專業(yè)學(xué)生頂崗實習(xí)單位比較分散，甚至有部分學(xué)生不是專業(yè)對口實習(xí)，無法實現(xiàn)校內(nèi)教師帶隊指導(dǎo)，學(xué)生頂崗工作情況不能完全掌握，有少部分學(xué)生達(dá)不到頂崗實習(xí)的目的，浪費一整年的時間。另外，大部分學(xué)生只是頂崗實習(xí)，并沒有把校內(nèi)課程知識系統(tǒng)聯(lián)系，一年后，已經(jīng)忘記了自己的專業(yè)知識。通過校企合作模式，集中學(xué)生頂崗實習(xí)單位，專任教師與企業(yè)指導(dǎo)教師共同帶隊實習(xí)，保證了理論與實踐相結(jié)合，共同發(fā)展，共同進(jìn)步，這樣保證了學(xué)生第三年頂崗的教學(xué)過程與工作過程無縫過渡。

3 教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接實施后的成效

基于生產(chǎn)過程，邀請企業(yè)行業(yè)專家一起研討重新組織教學(xué)，以生產(chǎn)過程中的真實項目作為課堂案例來進(jìn)行教學(xué)，讓學(xué)生在課堂理論知識的學(xué)習(xí)中體驗生產(chǎn)過程的實踐性，從而更好地掌握章節(jié)知識。同時打破傳統(tǒng)頂崗實習(xí)模式，通過專任教師帶隊進(jìn)工廠，實現(xiàn)雙導(dǎo)師共同指導(dǎo)，把教學(xué)過程帶入學(xué)生頂崗實訓(xùn)環(huán)節(jié)中，從而改變船舶工程專業(yè)原本的2+1人才培養(yǎng)固定模式框架，基于校企合作采用工學(xué)結(jié)合的交替式培養(yǎng)方案，達(dá)到教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的深度對接。在此基礎(chǔ)上，對我院周邊地區(qū)船舶企業(yè)進(jìn)行了專題訪談，并對12級船舶工程技術(shù)專業(yè)33位頂崗實習(xí)學(xué)生進(jìn)行滿意度調(diào)查，結(jié)果表明，98%的學(xué)生認(rèn)同本文所進(jìn)行的教學(xué)改革，驗證了本文對“教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接研究”的方法和途徑的可行性。

4 結(jié)論

本文以船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革為基礎(chǔ)理論，探討該專業(yè)實現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程深度對接的方法和途徑，并通過對船企和畢業(yè)生的滿意度調(diào)查，證明了本文所研究的方法和途徑的可實施性，并可作為后續(xù)專業(yè)課程具體實施教學(xué)的理論依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐘文樂，袁學(xué)鋒，周桂香，等.基于校外頂崗實習(xí)基地的土建類“雙師型”師資培養(yǎng)[J].泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2013，(6)：1-3.

[2]朱艷，曹元軍.船舶工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接研究[J].新課程研究（中旬刊），2015，(3)：66-67.

（責(zé)任編輯 楊荔晴）

The Research of Higher Vocational Colleges“The Docking of Teaching Process and Production Process”——An example of Marine Engineering Technology Specialty of Taizhou Polytechnical College

ZHU Yan，CAO Yuan-jun
（Taizhou Polytechnical College,Taizhou Jiangsu 225300,China）

Based on the reform theory of marine engineering technology specialty personnel training mode，F(xiàn)rom several aspects such as the work-study combination、school-enterprise cooperation,discuss the ways and mean of the depth connection between teaching process to production process,interview with employ persons and graduate,verify the feasibility of the method and way.

marine engineering technology；the teaching process；the production process

G642.45

B

1671-0142（2015）04-0025-03

朱艷(1985-)，女，江蘇泰州人，講師，碩士，研究方向為機械故障診斷，機電一體化，船舶機械.

2014年泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院職業(yè)教育課題(ZY201410，課題負(fù)責(zé)人：朱艷)；2014年泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院課程建設(shè)項目(TZYKC201441，項目負(fù)責(zé)人：朱艷).