陳禮坤　范余力

(中鐵工程設計咨詢集團有限公司濟南設計院，山東濟南　250022 )

Development and Application of Data processing Software for Total Sation and GPS RTKSection

CHEN Likun　FAN Yuli

全站儀及GPS RTK斷面測量數(shù)據(jù)處理軟件的開發(fā)和應用

陳禮坤范余力

(中鐵工程設計咨詢集團有限公司濟南設計院，山東濟南250022 )

Development and Application of Data processing Software for Total Sation and GPS RTKSection

CHEN LikunFAN Yuli

摘要在分析全站儀以及GPS RTK斷面測量數(shù)據(jù)格式的基礎上，介紹一種斷面數(shù)據(jù)自動化處理的方法并給出程序算法框圖。所開發(fā)的斷面測量數(shù)據(jù)處理軟件能自動讀取儀器的測量數(shù)據(jù)，進行數(shù)據(jù)的計算和格式的轉換，輸出TXT斷面數(shù)據(jù)文本文件和DXF斷面圖形文件。

關鍵詞全站儀GPS RTK斷面

在線路測量工作中，斷面的測量是一項基本的工作內容，隨著測量儀器的發(fā)展，現(xiàn)在一般采用全站儀或者GPS RTK進行斷面數(shù)據(jù)的外業(yè)采集。

在采用全站儀進行斷面測量時，傳統(tǒng)的方法需要讀數(shù)、記錄、計算、校對、繪圖等步驟，而采用GPS RTK進行斷面測量數(shù)時，在內業(yè)中需要對數(shù)據(jù)進行排序、復制、粘貼、高差計算、數(shù)據(jù)校對、斷面繪制等過程。每一步都需要人工進行數(shù)據(jù)操作和轉換，不僅繁瑣耗時，而且容易出錯。為此，考慮開發(fā)一種斷面測量數(shù)據(jù)處理軟件，直接將外業(yè)測量的數(shù)據(jù)從儀器中導出，然后生成DXF格式的地面線圖和滿足設計專業(yè)要求的數(shù)據(jù)，以提高外業(yè)斷面數(shù)據(jù)采集的效率，降低內業(yè)數(shù)據(jù)處理的難度，同時便于進行數(shù)據(jù)的校對和檢核。

1外業(yè)采集的斷面測量數(shù)據(jù)的格式

采用全站儀測量橫斷面，導出的數(shù)據(jù)格式如圖1所示。

其中第一列是點名，同一個斷面小數(shù)點前面的數(shù)字保持一致，小數(shù)點后面需要保持兩位任意數(shù)據(jù)，第二列是測量北坐標，第三列是測量東坐標，第四列是測量高差。在測量線路橫斷面時，一般采用任意設站法，只需將零方向設置為垂直于線路的方向，然后進行斷面測量，最后導出的斷面測量數(shù)據(jù)就是上面的示例格式。

采用GPS RTK測量斷面，導出的數(shù)據(jù)格式如圖2所示。

其中，第一列為點名，允許數(shù)字和字符，同一個斷面小數(shù)點前面的數(shù)字保持一致，小數(shù)點后面需要保持兩位數(shù)據(jù)。第二列為備用列，第三列表示距離和備注，允許是數(shù)字和字符，字符必須在數(shù)字后面。根據(jù)斷面測量習慣，線路左側距離記為負值，右側距離記為正值，第四列為GPS RTK測量的高程數(shù)據(jù)。在從GPS手簿中導出GPS RTK測量的斷面數(shù)據(jù)時，選擇 “點名、北坐標、備注、高程”四個選項，導出的數(shù)據(jù)格式就是上面的示例格式。

導出的中樁測量數(shù)據(jù)格式如圖3所示。

第一列為里程標示，其中DK表示定測階段，第二列為里程數(shù)據(jù)，第三列為高程數(shù)據(jù)，采用GPS RTK進行中線測量時，可以直接導出此數(shù)據(jù)格式。

2軟件設計

采用易于交互操作的對話框模板和MSFlexGrid控件，在MFC開發(fā)環(huán)境下，利用VC 6.0計算機語言進行編寫。整個軟件的數(shù)據(jù)導入、導出均采用文件操作，數(shù)據(jù)可直接在圖表中呈現(xiàn)，便于數(shù)據(jù)的檢查，如果數(shù)據(jù)格式錯誤，程序將給出友好提示，同時將各種算法的程序實現(xiàn)隱藏在軟件界面之下，使軟件界面簡潔直觀，功能清晰、易學易用。界面布置如圖4所示。

3軟件功能

(1)可以將全站儀(如LEICA、TOPCON等)及GPS RTK采集的斷面測量數(shù)據(jù)，轉換成距離-高差斷面數(shù)據(jù)格式，再結合中樁高程數(shù)據(jù)，生成*.dxf格式的圖形數(shù)據(jù)文件和“二院線路設計軟件”(路基助手)以及南方CASS支持的.hdm斷面數(shù)據(jù)文件。

(2)能夠直接將已編輯好的橫斷面數(shù)據(jù)，結合中樁數(shù)據(jù)，直接生成*.dxf格式的橫斷面圖形文件和.hdm文件。

(3)能夠根據(jù)導入的縱斷面測量數(shù)據(jù)，繪制出*.dxf格式的縱斷面地面線圖。

4軟件開發(fā)過程

4.1　算法設計

首先確定軟件實現(xiàn)的目標，需要實現(xiàn)兩個項目信息的輸入，六種格式數(shù)據(jù)的導入，兩種格式數(shù)據(jù)的導出，一個橫斷面數(shù)據(jù)的計算以及每次導入和導出的視圖展示等功能。在ClassView中新增加FreadCouSave類，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的導入，允許導入的數(shù)據(jù)含空格、逗號，不影響數(shù)據(jù)結構，再通過相關函數(shù)的編制實現(xiàn)不同的功能。具體程序算法框圖見圖5。

4.2　關鍵算法

如何根據(jù)不同的斷面測量數(shù)據(jù)源文件，計算出同樣格式的橫斷面數(shù)據(jù)文件是軟件算法實現(xiàn)的關鍵所在。另外，面對多個橫斷面數(shù)據(jù)，如何進行橫斷面?zhèn)€數(shù)的統(tǒng)計和分類，對距離亂序排列同時左右側數(shù)據(jù)混排的斷面數(shù)據(jù)如何進行自動排序，也是需要考慮的問題。為此編寫了不同的函數(shù)以解決這些問題。

4.3　編程實現(xiàn)

通過新增一些類(例如FreadCouSave類)，并對CEditMSFlexGrid進行二次開發(fā)，引進CadIO動態(tài)鏈接庫等辦法，來實現(xiàn)軟件的各個功能。為了生成DXF文件，在調用CadIO動態(tài)鏈接庫里面的OnDxfsave() 函數(shù)時，通過一系列參數(shù)的設置和數(shù)據(jù)的計算，并且進行分層設置，最終生成DXF數(shù)據(jù)文件。由于篇幅所限，不在此處列舉具體代碼。

5軟件特色

對距離亂序排列或者左右側混排的同一個斷面數(shù)據(jù)，軟件能自動識別左右側斷面數(shù)據(jù)，并分別將數(shù)據(jù)按照由近到遠的順序重新排列。如果數(shù)據(jù)中含有距離重復的數(shù)據(jù)，程序會按照先測先排的原則進行斷面數(shù)據(jù)排列處理，充分考慮了實際作業(yè)習慣以及儀器記錄數(shù)據(jù)的特點。

導出的斷面數(shù)據(jù)如果只有一側數(shù)據(jù)，程序默認另一側斷面數(shù)據(jù)為0，0，當斷面數(shù)據(jù)中的斷面名稱列和距離列數(shù)據(jù)中含有字母時，軟件會進行自動截取，只保留數(shù)字部分。

通過引進CadIO動態(tài)鏈接庫，在導出*.dxf格式的橫斷面圖形文件時，按照Y坐標不變，每個斷面之間間隔20 m的順序從左至右橫向排列。

進行縱地面線圖的繪制時，方格網坐標范圍的大小可以根據(jù)里程和高程的實際數(shù)據(jù)范圍進行自動調整，同時分別畫出縱、橫坐標以及坐標刻度。

6應用實例

以平原站貨場改擴建工程為例。新建貨場的斷面寬為1.2 km，由于測區(qū)內樹木、房屋阻隔，故采用GPS RTK測量，在完成外業(yè)采集后，采用此軟件進行內業(yè)數(shù)據(jù)處理，直接將GPS測量的斷面數(shù)據(jù)轉換成符合設計要求的TXT斷面數(shù)據(jù)文件(見圖6)以及CAD支持打開的DXF數(shù)據(jù)文件(見圖7)。

在魯清石化專用線項目中使用本軟件生成的DXF格式的縱斷面線圖見圖8所示。

圖8生成的DXF縱斷面數(shù)據(jù)文件
(在CAD中打開顯示的圖形)

參考文獻

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中圖分類號：U212.24

文獻標識碼：B

文章編號：1672-7479(2015)05-0019-03

作者簡介：第一陳禮坤(1983—)，男，2007年畢業(yè)于西南交通大學測繪工程專業(yè)，工學學士，工程師。

收稿日期：2015-06-11