石墨烯電池充電10分鐘跑1000公里

中東富含石油，20世紀(jì)賺足了錢，過著奢靡的生活，連美國人都垂涎三尺，甚至不惜發(fā)動戰(zhàn)爭，弄的自己勞民傷財。到最后眼看著中東的血盆大口不得不依靠自己的科技優(yōu)勢，開采頁巖油氣，剛有點起色，中東油佬們便動手了，世界石油價格開始猛跌，直到跌到頁巖油的成本以下，美國眼睛又綠了！這回世界上又爆出一檔子事，不僅美國頁巖油老板眼睛綠了，而且中東油佬們也要吐血了！因為——一場新的能源革命已經(jīng)來了！

據(jù)《世界報》消息，西班牙Graphenano公司（一家以工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)石墨烯的公司）同西班牙科爾瓦多大學(xué)合作研究出首例石墨烯聚合材料電池，其儲電量是目前市場最好產(chǎn)品的三倍，用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鐘。Graphenano公司計劃于2015年將此電池投入生產(chǎn)，并且計劃與德國四大汽車公司中的兩家（現(xiàn)在還不方便透露公司名稱）將在本月和電動汽車進行試驗。而目前電動汽車界的明星汽車——特斯拉董事長兼產(chǎn)品架構(gòu)師艾倫·馬斯克此前在接受英國汽車雜志《Auto Express》專訪時大膽預(yù)測，電動汽車未來的續(xù)航里程有望達到約800公里。此石墨烯聚合材料電池與汽車聯(lián)合的投產(chǎn)問世或?qū)⒁I(lǐng)電動汽車行業(yè)的新的續(xù)航里程。

石墨烯是世界上最薄、最硬的材料，于2004年問世，其發(fā)現(xiàn)者英國曼徹斯特大學(xué)安德烈-海姆教授于2010年獲得諾貝爾物理學(xué)獎。這種石墨烯聚合材料電池的使用壽命較長，是傳統(tǒng)氫化電池的四倍，鋰電池的兩倍。且因石墨烯的特性，此電池的重量僅為傳統(tǒng)電池的一半，使得裝載該電池的汽車更加輕量化，進而提高汽車燃油效率。

雖然此電池具有各種優(yōu)良的性能，但其成本并不高。Graphenano公司相關(guān)負責(zé)人稱，此電池的成本將比鋰電池低77%，完全在消費者承受范圍之內(nèi)。此外，在汽車燃料電池等領(lǐng)域，石墨烯還有望帶來革命性進步。

中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)吳恒安教授、王奉超特任副研究員與安德烈-海姆教授課題組及荷蘭內(nèi)梅亨大學(xué)研究人員合作，在石墨烯等類膜材料輸運特性研究方面首次發(fā)現(xiàn)，石墨烯可以作為良好的“質(zhì)子傳導(dǎo)膜”，國際頂尖學(xué)術(shù)期刊《自然》2014年11月26日在線發(fā)表了這一研究成果。