文|余凱

讓機器人具有“體溫”和“大腦”
——《智能爆炸：開啟智人新時代》推薦序

文|余凱

很高興本書把我對人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段的劃分作為其立論的依據(jù)，而更讓我高興的是，本書還在此基礎(chǔ)上對具有智慧的高級生命體的未來形態(tài)乃至最終形態(tài)進行了暢想。我始終認為，想象的內(nèi)容是否科學(xué)固然重要，但更為重要的是想象力本身。因為人類的歷史告訴了我們一個基本事實，想象力就是科學(xué)的一個組成部分。對于人類來講，只有想不到，沒有做不到。

這并不意味著我們不需要關(guān)注可行性、關(guān)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原則與技術(shù)應(yīng)用的路線。我當然是高度關(guān)注它們的！因為從某種意義上來說，我就是人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原則與技術(shù)應(yīng)用的路線的“開拓者”之一——我希望自己開拓的道路能夠成為通天大道。

實際上，人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原則與技術(shù)應(yīng)用的路線不只一種。我的選擇可以歸結(jié)為“二有”：有體溫，有大腦。前者指的是人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原則，后者指的是技術(shù)應(yīng)用的路線。當然，兩者是密切相關(guān)的。

做“有體溫”的智能產(chǎn)品

所謂有體溫，是指在人機關(guān)系上要堅持以人為主，做有體溫的智能產(chǎn)品。我一直認為，人工智能產(chǎn)品要有體溫，即我們研發(fā)人工智能技術(shù)、產(chǎn)品，一定要本著“讓它幫助我們生活，而非顛覆我們生活”原則。事實上，人工智能并不會像許多人想象的那樣離我們很遙遠，它已經(jīng)進入了我們的生活，在幫助我們改變生活，且這一切都是很適度的。

我表達這一觀點并非是完全站在人本主義或人道主義的角度，也是站在商業(yè)法則或市場機制的角度。我認為只有有體溫的人工智能產(chǎn)品才能在商業(yè)上、在市場上取得成功。道理很簡單，你只有成就了別人，別人才能成就你，你做出的技術(shù)、產(chǎn)品如果不能幫到別人就不可能成功。換言之，只有與社會發(fā)展的大環(huán)境相融、與社會發(fā)展的大脈搏共振，我們所做的事情才可能被不斷放大，否則只能是孤芳自賞的東西。

以智能汽車為例。有些企業(yè)的目標是實現(xiàn)汽車自動駕駛，完全取代人類，即所謂無人駕駛汽車，這在現(xiàn)在是實現(xiàn)不了的。原因是無人駕駛汽車在路上的行駛時會遇到各種各樣的長尾情況，比如突然有一個移動的物體出現(xiàn)，需要汽車本身迅速做出反應(yīng)，而這需要長期的數(shù)據(jù)積累，以現(xiàn)有的人工智能技術(shù)是解決不了的。因此，雖然無人駕駛汽車現(xiàn)在很熱，但市場前景并不美妙。我認可的技術(shù)路線應(yīng)該是，給汽車裝上一臺電腦，然后對其編程，讓其可以輔助人類駕駛汽車。其目標用戶首先是老年、殘障等出行不便的人——可以提高他們的出行率和安全性。當然，對一般人來講，其也有降低交通事故率的價值。換言之，我認為，至少現(xiàn)階段人車關(guān)系應(yīng)該是人與馬的關(guān)系，是人車一體，而非讓人工智能完全取代人。

目前，我的這個觀點已經(jīng)成為一部分業(yè)內(nèi)人士的共識，包括許多專家、教授、工程師。另外，從有體溫出發(fā)，大家也沒必要擔(dān)心10年后人工智能會對我們產(chǎn)生很大的威脅。我們可以從源頭上界定人機關(guān)系。我一直認為，擔(dān)心人工智能的威脅就好像擔(dān)心火星上人滿為患一樣有點杞人憂天。

讓所有智能產(chǎn)品安裝上“大腦”

除了有體溫，我認為做人工智能還要有“大腦”。2015年5月，我正式從百度離職創(chuàng)業(yè)。我的創(chuàng)業(yè)項目是從事機器人大腦芯片的開發(fā)工作。它體現(xiàn)了我對人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原則與技術(shù)應(yīng)用的路線的重新思考和選擇。

我以前一直呆在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中的，主要從事與搜索引擎有關(guān)的人工智能技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)工作。搜索引擎屬于云端智能產(chǎn)品。做機器人大腦芯片則是在做端的智能化，是在“響應(yīng)政府號召”，即李克強總理所倡導(dǎo)的“互聯(lián)網(wǎng)+”。這兩者的區(qū)別在于，雖然都能實現(xiàn)人工智能，即產(chǎn)品都具有感知、理解、決策三個功能，但功能的來源不同：搜索引擎是一個云端產(chǎn)品，其感知、理解、決策功能均“駐留”在云端的數(shù)據(jù)中心中——它能感知到用戶輸入的文字或聲音，并據(jù)此判斷出用戶的意圖，即理解他們的想法，然后依算法與規(guī)則呈現(xiàn)出搜索結(jié)果，并據(jù)此進行決策，向用戶推薦其可能感興趣的廣告。

而這對于智能硬件產(chǎn)品來說，尤其是機器人來說，是“不敷其用”的。一是因為許多智能產(chǎn)品需要有極快的反應(yīng)速度，做即時應(yīng)答，比如無人駕駛汽車、無人機，遇到突發(fā)情況，反應(yīng)延遲幾毫秒就會造成很嚴重的事故。因此，我們不能把它們得到的數(shù)據(jù)全部上傳到云上去處理，處理完了再返回來，而應(yīng)該在本地進行處理；二是因為云端處理成本較高，不符合經(jīng)濟原則。實際上，就算云上處理足夠快，其占用帶寬資源的成本也是許多用戶無法承受的；另外，數(shù)據(jù)中心都是標準化的，面對一些非標準化的需求，其要么無法滿足，要么只能以很高的成本滿足。上述原因使得人們對芯片級智能解決方案有了需求，而且是很大的需求。

我就是看到上述這些需求，才決定做機器人大腦芯片的，我要從云上走下來，做觸手可及的東西，做前端的人工智能，讓人工智能與硬件結(jié)合。當然，這并不是說云就沒用了。未來的形態(tài)應(yīng)該是云與端的結(jié)合，有些東西在云上處理，有些則在端上處理。

需要說明，我的所謂機器人是一個廣義概念。做機器人有兩種思路：一是將其做成類人的產(chǎn)品，即人形機器人；二是讓一些產(chǎn)品具有智能，比如在自動駕駛領(lǐng)域。前一種思路是做一個會開車的人形機器人，讓其坐在駕駛員的座位上替我們開車。按照這種思路，我們不需要對汽車進行改裝；后一種思路是對汽車本身進行改裝，讓其成為可以移動的機器人。它沒有人的形，但有其神，有機器人內(nèi)在的本質(zhì)能力。谷歌的無人駕駛汽車就是這種思路的產(chǎn)物。

我認為在不久的將來，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展、成熟，大部分家居用品都會成為一種機器人，尤其是家用電器，比如冰箱、烤箱。只要是機器人就需要大腦，不同類型機器人需要不同類型的大腦，不同之處在于我們?yōu)槠渲踩肓藢ｉT的算法，并進行過設(shè)計優(yōu)化。

我首先要做的就是這種具有專門算法并進行過設(shè)計優(yōu)化的芯片，其屬于專用芯片。等把專用芯片做好后，再做通用芯片。類比地說，就是先做Nvidia，再做Intel（英特爾）。

大家都知道，芯片有通用與專用之分。做通用芯片的代表廠商是英特爾，其“玩法”是不斷提高制程工藝，每隔一段時間就推出一代產(chǎn)品，后一代產(chǎn)品的運算速度要快于前一代產(chǎn)品。摩爾定律說的就是這一現(xiàn)象。英特爾的著眼點是不斷提升芯片的通用計算能力?，F(xiàn)在，摩爾定律已有點難以為繼了。其他一些廠商的“玩法”與英特爾不完全一樣，比如高通，其著眼點并非是芯片通用計算能力的提升，而是與某種算法的結(jié)合——面向不同領(lǐng)域的芯片有不同算法。這是因為高通本質(zhì)上不是一家半導(dǎo)體公司，而是一家做算法的公司。所謂算法，簡單地說就是我們上小學(xué)時學(xué)的解應(yīng)用題的方法。算法肯定是面對某種應(yīng)用問題的，是面對某個或某些垂直領(lǐng)域的。

當然，光有算法還是不夠的，還要有數(shù)據(jù)。我首先要做的芯片是工藝+應(yīng)用+算法+數(shù)據(jù)且垂直打通的芯片，其始于應(yīng)用描述（數(shù)學(xué)描述，建模）與算法創(chuàng)新，并能隨其所吞吐數(shù)據(jù)數(shù)量與類型的增多而越來越智能——數(shù)據(jù)意味著代表性和長尾性。就像搜索引擎的智能是由使用它的用戶“喂”它數(shù)據(jù)“喂”出來的。用戶“喂”的數(shù)據(jù)越多，搜索引擎就越智能，或者說它給出的搜索結(jié)果越符合人們的需要。未來的智能硬件產(chǎn)品也一樣，要具有適應(yīng)環(huán)境與人類需求的能力，要具有用數(shù)據(jù)定義系統(tǒng)的能力，也就是深度學(xué)習(xí)的能力。

上述內(nèi)容是我對本書所引用的我關(guān)于人工智能產(chǎn)業(yè)、技術(shù)發(fā)展情況的一些觀點的補充。這對一般讀者來說，這些觀點尚不彰顯，畢竟大多數(shù)讀者對于人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原則和技術(shù)發(fā)展的路徑并不關(guān)心。我將其寫出來，是希望讀者能夠更完整地了解我的相關(guān)觀點。我認為這能讓我找到更多志同道合的朋友！

我希望以此書為媒結(jié)交更多志同道合的朋友！

（作者單位：北京地平線機器人技術(shù)研發(fā)有限公司創(chuàng)始人&CEO，前百度深度學(xué)習(xí)研究院創(chuàng)始人）