最近，深圳一家國企出臺了公車改革，又急忙搞出了個補貼方案：總經理每月補6800元、副總4800元、部門正副職3600、3200元……比國家規(guī)定司局級月補1300元高出4倍。這是多么誘人的數(shù)字，可職工們蒙了：這是“車補”，還是“車腐”？

由公車浪費到濫發(fā)車補，這是改革的深化、制度的創(chuàng)新，還是腐敗的變種？以改革之名，行腐敗之實，把改革變成私分國家財產的遮羞布。這種變味的改革一旦實施，便給那些不合理的特權披上合法的外衣，使之制度化、合法化。要知道，自己給自己立規(guī)矩，定標準，這不是一個簡單的技術問題，而是一次政治素質和道德修養(yǎng)的考驗。

公車，顧名思義，是公務用車。公車改革，是工作需要，不是福利分配;是工作方式的轉變，不是利益調整。然而，多年弊政養(yǎng)成的積習，好多從工作需要制定的制度，都已成為各級領導干部正?！案＠觥钡慕M成部分。所以，每項改革一動，就會觸犯到這些既得利益，使改革阻力重重?，F(xiàn)在需要正本清源，工作需要就是工作需要，福利待遇就是福利待遇，兩者不能攪在一起，否則改革就會走樣。W ? 撰文/悠然