【摘 ?要】根據(jù)汽車后市場檢測與維修人才的從業(yè)狀況，分析汽車檢測與維修應用型本科人才應當是“德為先，懂技術(shù)、精技能、通應用，會服務(wù)、擅管理”的優(yōu)秀復合型人才，并探討相應的培養(yǎng)策略。

【關(guān)鍵詞】汽車后市場 ?檢測與維修 ?應用型本科人才 ?培養(yǎng)

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】 A

【文章編號】0450-9889（2014）12C-0109-02

據(jù)市場調(diào)研顯示，目前我國汽車行業(yè)發(fā)展很快，成為世界第二大汽車保有量的國家。據(jù)業(yè)內(nèi)預測，至2020年我國汽車保有量將突破2億輛，給汽車后市場帶來了許多商機。汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)，檢測維修與保養(yǎng)是汽車后市場最重要的服務(wù)項目之一。

一、汽車后市場檢測與維修應用型本科人才應具備的素質(zhì)和能力

學術(shù)型（理論型）人才由于缺乏系統(tǒng)的技術(shù)技能學習和訓練，難以適合汽車后市場開展檢測與維修服務(wù)的需求，因而在汽車后市場從事檢測與維修服務(wù)的人員主要是技術(shù)技能型人才。但由于我國職業(yè)教育體系的不健全，目前來自中職和高職專科層次的技能型人才成為汽車后市場檢測與維修人員的主力軍。他們的動手實踐能力突出，有較嫻熟的專業(yè)技能，但由于缺乏系統(tǒng)的專業(yè)理論和技術(shù)研發(fā)及應用能力，導致其自主學習能力偏弱，在汽車新技術(shù)、新技能日新月異的今天，他們難以從理論、技術(shù)和管理等層面去分析并解決汽車檢測維修過程中遇到的諸多問題，發(fā)展后勁明顯不足，是汽車后市場企業(yè)難以升級發(fā)展的主要瓶頸之一。

與高職?？婆囵B(yǎng)“能用為度、實用為本”的崗位技能型人才以及普通本科培養(yǎng)的理論型、學術(shù)型人才相比，應用型本科人才是指具有一定的理論知識、較高的綜合素質(zhì)和較強的實踐能力和適應性，能將專業(yè)知識和技能應用于專業(yè)社會實踐的一種專門人才類型。汽車檢測與維修應用型本科人才，應當在職業(yè)道德、人文素養(yǎng)、專業(yè)理論、技術(shù)技能、工程實踐、管理才能等方面均兼?zhèn)涞摹暗聻橄?，懂技術(shù)、精技能、通應用，會服務(wù)、擅管理”的優(yōu)秀復合型人才，他們能將汽車專業(yè)知識和技術(shù)技能應用于汽車檢測與維修工作，有著較強的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的專業(yè)能力和創(chuàng)新精神。第一，具備良好的思想道德和人文素養(yǎng)。有良好的職業(yè)道德、強烈的社會責任感、上佳的服務(wù)和管理意識，在工作中勇于擔當，有良好的心理素質(zhì)，能夠經(jīng)受挫折與失敗。對經(jīng)濟、社會、歷史、心理以及政治、法律法規(guī)、公共政策和公共管理等也有一定的了解和認識。第二，具備系統(tǒng)的專業(yè)理論和豐富的拓展知識。除具備汽車專業(yè)方面的知識外，學生對機械、電子、計算機、控制、保險、管理、營銷等方面的知識也應有所了解或熟悉，才有利于適應更多的專業(yè)崗位群，為今后向管理崗位轉(zhuǎn)型發(fā)展奠定基礎(chǔ)。第三，具備嫻熟的專業(yè)技能。即具備汽車拆卸與組裝、性能檢測等專業(yè)基礎(chǔ)能力;具備汽車故障診斷與修復、汽車維修工藝編制、汽車維修質(zhì)量監(jiān)控等專業(yè)核心能力;具備汽車技術(shù)培訓、汽車維修組織管理等專業(yè)拓展能力。具備良好的技術(shù)研發(fā)與應用及工程實踐能力;具有自主學習并拓展開發(fā)新技術(shù)、新技能的能力;能根據(jù)具備的知識、技術(shù)和技能，并結(jié)合實際生產(chǎn)中遇到的問題，對已掌握的新技術(shù)或新技能進行二次開發(fā)，并應用到汽車的檢測與維修工作中，有效提高工作效率和經(jīng)濟效益。

二、汽車后市場檢測與維修應用型本科人才培養(yǎng)策略

（一）具體的培養(yǎng)措施

1.實現(xiàn)本科學校、高職院校、汽車后市場企業(yè)三方主體聯(lián)合培養(yǎng)。目前國家正引導1999年以后升格或新建的普通本科高校轉(zhuǎn)型發(fā)展，鼓勵其定位為應用技術(shù)型高校，重點舉辦本科職業(yè)教育。對于上述本科院校而言，其在專業(yè)理論教學、科技研發(fā)方面有優(yōu)勢，但他們多數(shù)缺乏職業(yè)教育的經(jīng)歷，尤其是實踐教學和系統(tǒng)的技能培養(yǎng)方面明顯較弱。高職院校在實踐教學、師資、系統(tǒng)的技能培養(yǎng)等方面有優(yōu)勢，但在專業(yè)理論教學和科技研發(fā)方面的欠缺相對明顯。汽車后市場企業(yè)雖然沒有人才培養(yǎng)的背景，但其在設(shè)備、頂崗實習、就業(yè)及人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)控等方面有無可比擬的優(yōu)勢。

在目前我國應用本科人才培養(yǎng)體系還不成熟的情形下，探索本科學校、高職院校、汽車后市場企業(yè)三方聯(lián)合培養(yǎng)應用型本科人才的模式，可以有效實現(xiàn)三方的資源共享、優(yōu)勢互補，培養(yǎng)符合行業(yè)用人標準的汽車檢測與維修應用型本科人才。

2.制定考慮“一個核心”和“四個統(tǒng)籌”的人才培養(yǎng)方案。人才培養(yǎng)方案是決定人才培養(yǎng)成敗的核心因素，因此在制定人才培養(yǎng)方案的時候應重點考慮“一個核心”和“四個統(tǒng)籌”?！耙粋€核心”即應在工作崗位能力調(diào)研與分析的基礎(chǔ)上，以專業(yè)技術(shù)和技能應用能力培養(yǎng)為核心制定人才培養(yǎng)方案?！八膫€統(tǒng)籌”包括：一是統(tǒng)籌重構(gòu)課程體系。統(tǒng)籌公共課與專業(yè)課程，打通兩類課程的聯(lián)系，使畢業(yè)生既具有良好的思想道德、人文素質(zhì)，也具備系統(tǒng)的專業(yè)理論知識，具備嫻熟的專業(yè)技術(shù)及專業(yè)技能研發(fā)和應用能力。二是統(tǒng)籌理論教學與實踐教學。合理地平衡理論教學與實踐教學的比例關(guān)系，以區(qū)別于高職專科“輕理論，重技能”的培養(yǎng)，也區(qū)別于普通本科“重理論，輕技能”的培養(yǎng)，為學生“文武雙全”奠定堅實的基礎(chǔ)。三是統(tǒng)籌第一課堂與第二課堂。將第二課堂納入人才培養(yǎng)體系，將社會能力、管理能力、創(chuàng)新能力與專業(yè)技術(shù)技能的培養(yǎng)融為一體，促進學生綜合素質(zhì)和綜合能力的提升。四是統(tǒng)籌人才培養(yǎng)的各個主體之間的利益關(guān)系，使合作的各方實現(xiàn)共贏。這樣院校方就能實現(xiàn)人才的培養(yǎng)、師資隊伍的素質(zhì)能力提升、實訓基地的建設(shè);企業(yè)方則能得到符合行業(yè)標準要求的人才，降低其人才引進及培養(yǎng)成本，提高經(jīng)濟效益，為其升級發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

3.重構(gòu)課程體系與選用合適的教材。人才培養(yǎng)的規(guī)格和目標最終集中反映在課程體系和具體的課程內(nèi)容之中，因而課程體系及課程的改革和建設(shè)是人才培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以能力培養(yǎng)為本位，根據(jù)學生必須具備的人文素質(zhì)、專業(yè)基礎(chǔ)能力、專業(yè)核心能力、專業(yè)拓展能力等系統(tǒng)地規(guī)劃公共課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程、選修（拓展）課程及實踐課程等模塊化課程之間的比例關(guān)系，使各模塊化課程之間有機銜接，相輔相成，構(gòu)成合理的課程體系，同時必須重點對若干門專業(yè)核心課程進行建設(shè)。endprint

據(jù)了解，目前所出版的教材中，大多都定位在研究型本科教材，或者高職技術(shù)技能型教材。研究型本科教材存在知識內(nèi)容多、理論深、實踐內(nèi)容缺乏等問題，而高職教材又存在理論知識深度和廣度不夠的問題，適用于應用型本科的教材較少。因此，為了使教學內(nèi)容更貼近人才培養(yǎng)目標，可根據(jù)課程標準和教學標準的要求，盡可能地編寫校本教材并真正投入使用。

4.加強師資隊伍建設(shè)。系統(tǒng)的汽車理論知識、嫻熟的專業(yè)技能和良好的表達能力是對師資隊伍的基本要求，但更為重要的是他們要有工作經(jīng)驗和良好的技術(shù)研發(fā)與實際應用能力，能帶領(lǐng)學生進行汽車故障診斷與檢測維修技術(shù)研發(fā)，將研發(fā)成果轉(zhuǎn)化成實用技術(shù)并應用于日常生產(chǎn)中。

在目前我國現(xiàn)代職業(yè)教育體系還未完善的形勢下，能同時具備上述素質(zhì)和能力的教師仍然很少，難以滿足教學的需要。因此，應實現(xiàn)多主體聯(lián)合培養(yǎng)人才，在人才培養(yǎng)過程中充分發(fā)揮普通本科院校教師理論教學和科技研發(fā)方面的優(yōu)勢，發(fā)揮高職院校教師實踐教學方面的優(yōu)勢，發(fā)揮企業(yè)兼職教師工程實踐及工程技術(shù)應用的特長。

5.建設(shè)實訓基地，提升學生的技術(shù)技能綜合運用能力。按照企業(yè)生產(chǎn)標準和生產(chǎn)程序等要求建立校內(nèi)汽車生產(chǎn)性實訓基地，以學生為主體承接真實的汽車檢測與維修業(yè)務(wù)，培養(yǎng)他們的專業(yè)基礎(chǔ)能力和專業(yè)核心能力。待學生具備了汽車檢測維修的基礎(chǔ)能力和核心能力后，組織學生到企業(yè)的真實生產(chǎn)車間開展頂崗實習，著力提升學生的技術(shù)技能綜合運用能力。

6.加強校園文化的熏陶。良好的校園文化可以培養(yǎng)學生的思想道德素質(zhì)、人文素質(zhì)、身心素質(zhì)和創(chuàng)新素質(zhì)?？赏ㄟ^設(shè)立宣傳欄、建設(shè)汽車文化園區(qū)等營造汽車文化氛圍，使學生盡早適應汽車企業(yè)文化、企業(yè)工作環(huán)境，增強對汽車維修行業(yè)的認同感和自豪感并自覺努力學習。通過組建汽車愛好者協(xié)會等各類學生汽車社團組織，開展與汽車企業(yè)文化有關(guān)的各種活動，為學生搭建更多的能力拓展鍛煉平臺，不斷培養(yǎng)學生的溝通交流、組織策劃、協(xié)調(diào)管理等社會能力。

7.實施人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)控。組建人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)控團隊，聘請來自汽車后市場企業(yè)的專家（能工巧匠）作為團隊的重要成員。依照人才培養(yǎng)目標和人才培養(yǎng)方案重點對理論教學、實踐教學、頂崗實習等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行督導，按年度對教師教學效果和學生的學習效果進行評價，對教學過程中出現(xiàn)的問題及時向相關(guān)部門及個人進行反饋并提出意見或建議，以確保人才培養(yǎng)工作朝著正確的方向有效地開展。

（二）畢業(yè)生跟蹤調(diào)查與人才培養(yǎng)模式的修正

1.向畢業(yè)生及企業(yè)征求人才培養(yǎng)的意見和建議。待畢業(yè)生工作半年至一年后，組織專業(yè)教師和教學督導團隊成員聯(lián)合深入畢業(yè)生工作一線，向畢業(yè)生了解他們的工作情況，重點關(guān)注他們所學的知識和技術(shù)技能與現(xiàn)工作崗位的對口程度及對現(xiàn)工作的適應情況，征求他們對課程設(shè)置、教學方法、技術(shù)技能培養(yǎng)等方面的意見和建議;向企業(yè)了解畢業(yè)生的工作情況、對畢業(yè)生的滿意度等，重點是征求人才培養(yǎng)目標定位、人才培養(yǎng)方案、課程體系、師資隊伍、實訓基地等方面的意見和建議。

2.修正人才培養(yǎng)模式。根據(jù)畢業(yè)生及企業(yè)的反饋意見，重點對人才培養(yǎng)目標定位、人才培養(yǎng)方案、課程體系及課程設(shè)置、師資隊伍建設(shè)、實訓基地建設(shè)等進行調(diào)整或修正，實現(xiàn)良好的“閉環(huán)”系統(tǒng)，形成人才培養(yǎng)更完善的動態(tài)調(diào)整機制，使人才培養(yǎng)的質(zhì)量更貼近社會和市場的要求。

綜上所述，本文根據(jù)汽車后市場檢測與維修人才的從業(yè)狀況，分析了汽車檢測與維修應用型本科人才應當是“德為先，懂技術(shù)、精技能、通應用，會服務(wù)、擅管理”的優(yōu)秀復合型人才，并針對影響人才培養(yǎng)質(zhì)量的人才培養(yǎng)主體的構(gòu)成、人才培養(yǎng)方案制訂、課程體系重構(gòu)與教材選用、師資隊伍的素質(zhì)和能力要求、實訓基地建設(shè)、校園文化構(gòu)建、人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)控、畢業(yè)生跟蹤及人才培養(yǎng)模式修正等方面提出了建議，可以為應用型本科人才培養(yǎng)提供借鑒。

【參考文獻】

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[3]譚德榮，董恩國.汽車服務(wù)工程[M].北京：北京理工大學出版社，2007

【基金項目】2014年度廣西交通職業(yè)技術(shù)學院重點教革項目（JZY2014A01）

【作者簡介】黃云奇（1977- ?），男，壯族，廣西南寧人，廣西交通職業(yè)技術(shù)學院副教授，工程師，碩士，研究方向：高等職業(yè)教育教學與改革、汽車工程專業(yè)教學與科研。

（責編 王 一）endprint