林列書　田巨　雷曙光

摘 要 高等職業(yè)教育國際化是我國高職教育發(fā)展的必由之路。在國際化人才培養(yǎng)過程中，只有走國際優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源引入與自身優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源輸出并存的道路，才能實現(xiàn)國際化人才培養(yǎng)的可持續(xù)發(fā)展。本文介紹了我院飛機維修專業(yè)在國際化人才培養(yǎng)過程中，在人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、師資隊伍建設(shè)等方面的成功經(jīng)驗，以期對我國高職院校辦學(xué)提供有益的啟示。

關(guān)鍵詞 高等職業(yè)教育 國際化人才培養(yǎng) 飛機維修

中圖分類號：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2015.01.009

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）》明確指出，“教育必須適應(yīng)國家經(jīng)濟社會對外開放的要求，必須培養(yǎng)大批具有國際視野，通曉國際規(guī)則，能夠參與國際事務(wù)和國際競爭的國際化人才”。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛機維修專業(yè)瞄準(zhǔn)了教育國際化目標(biāo)，經(jīng)過十年不斷的努力，已在實施國際化辦學(xué)上取得了一定的成績，走出了一條從單純的國際教育資源引入，到國際優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源引入與自身優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源輸出并存的道路。

1 我院飛機維修專業(yè)國際化人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

民用飛機維修是一個國際性的行業(yè)，所以必須使專業(yè)的人才培養(yǎng)模式與國際接軌， 才會使培養(yǎng)出的人才在國際市場上具有競爭力。正是基于此認(rèn)識，我院飛機維修專業(yè)大膽突破，先行先試，在學(xué)院的大力支持下，主動出擊，2002年成功開創(chuàng)飛機維修專業(yè)學(xué)生出國留學(xué)之先河，取得了較大的成功，獲得了良好的社會效益。十年來，我院已經(jīng)先后選送近500名學(xué)生到加拿大卡納多航空學(xué)院深造。2009年開始與新加坡科技宇航公司（新科宇航）合作開展實習(xí)就業(yè)一體化試點，每年有近100名飛機維修專業(yè)學(xué)生到新科宇航參加實習(xí)，畢業(yè)后直接進(jìn)入新科宇航工作。

高等教育國際化的終極目標(biāo)是培養(yǎng)有國際競爭力的高素質(zhì)人才。我院一方面要為學(xué)生創(chuàng)造海外學(xué)習(xí)和實踐的各種機會，使之有切身的國際體驗。另一方面，通過開拓海外市場，吸納和接收來華留學(xué)生，使自身學(xué)生結(jié)構(gòu)也逐步邁向國際化。隨著自身實力的提高，飛機維修專業(yè)開始逐漸開展對外技術(shù)輸出服務(wù)，2013年開始我院與香港青衣學(xué)院合作，為該校飛機維修專業(yè)學(xué)生開設(shè)專業(yè)理論和維修實訓(xùn)等課程，先后共有400余名香港學(xué)生在我院飛機維修專業(yè)進(jìn)行了維修理論學(xué)習(xí)和維修訓(xùn)練。隨著我院飛機維修專業(yè)在國際上知名度不斷提高，先后有澳門、香港、越南等地區(qū)和國家的學(xué)生來我院進(jìn)修學(xué)習(xí)。2011年我院飛機維修專業(yè)正式開始成批次接收斯里蘭卡留學(xué)生，標(biāo)志著我院飛機維修專業(yè)國際化人才培養(yǎng)進(jìn)入了一個嶄新的階段。

2 民用飛機維修專業(yè)走國際化辦學(xué)道路是專業(yè)發(fā)展的必然

目前，世界各國民用飛機主要是美國的波音系列飛機和歐洲的空客系列飛機。民用飛機市場幾乎被美國的波音公司和歐洲的空中客車公司所壟斷。因此，美國FAA維修標(biāo)準(zhǔn)和歐洲EASA維修標(biāo)準(zhǔn)成為世界范圍內(nèi)民用飛機維修的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也是世界各國高職類民用飛機維修專業(yè)辦學(xué)所遵循的準(zhǔn)則?；谛袠I(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)開展高職教育已經(jīng)得到世界各國高職教育界的認(rèn)可。開放的國際標(biāo)準(zhǔn)化的飛機維修人才培養(yǎng)是民用飛機維修專業(yè)發(fā)展必然的要求和趨勢。

3 飛機維修專業(yè)國際化人才培養(yǎng)幾個關(guān)鍵問題

培養(yǎng)國際化技術(shù)人才要求高職院校在培養(yǎng)人才模式上必須國際化，通過國際合作引入先進(jìn)教學(xué)資源，通過消化吸收，逐步形成在國際上通行的且具有自己鮮明特色的人才培養(yǎng)方案、課程體系、師資隊伍、教學(xué)方法和教學(xué)質(zhì)量評價體系。

3.1 培養(yǎng)方案國際化

美國FAA維修標(biāo)準(zhǔn)和歐洲EASA維修標(biāo)準(zhǔn)是世界范圍內(nèi)飛機維修的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)國際飛機維修標(biāo)準(zhǔn)，參考加拿大卡納多航空學(xué)院人才培養(yǎng)方案及德國漢莎機務(wù)人員培訓(xùn)方案，在對中國國際航空公司、中國南方航空公司、廣州飛機維修公司、新加坡科技宇航公司等國際大型的飛機維修公司調(diào)研基礎(chǔ)上，確定飛機維修專業(yè)人員所需的專業(yè)知識和專業(yè)能力。由專業(yè)教師、國內(nèi)飛機維修企業(yè)專家、國外用人單位代表和國外合作院校共同編寫飛機維修專業(yè)人才的培養(yǎng)方案

3.2 課程體系國際化

課程體系國際化的前提是依據(jù)國際飛機維修標(biāo)準(zhǔn)建立具有全球化視野的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。依據(jù)飛機維修崗位所需的知識和能力選取教學(xué)內(nèi)容。建立具有行業(yè)認(rèn)可的客觀公正的課程評價體系。

3.2.1 教學(xué)內(nèi)容國際化

教學(xué)內(nèi)容的國際化是高等教育國際化的主要的、直接的表現(xiàn)形式。長期以來，我國高校的教學(xué)內(nèi)容和方法，與國際先進(jìn)水平差距明顯。加拿大卡納多航空學(xué)院飛機維修專業(yè)在飛機維修業(yè)有較高的認(rèn)可度，其采用的是美國FAA認(rèn)證的西方航空高職院校普遍采用的教材，在亞洲日本、新加坡等國也在采用。我院引入該套FAA認(rèn)證的教材的同時，通過與加拿大卡納多航空學(xué)院合作引入該院飛機維修專業(yè)課程體系、課程管理、教學(xué)方法和手段，經(jīng)過多年教學(xué)實踐形成了既滿足國內(nèi)高等職業(yè)教育要求，又具有鮮明國際化特征的課程標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)內(nèi)容。通過我院與加拿大卡納多航空學(xué)院的協(xié)議，實現(xiàn)與卡納多航空學(xué)院學(xué)分互認(rèn)，對我院飛機維修專業(yè)部分學(xué)生采用2+1模式，即國內(nèi)兩年，國外一年的方式，派遣留學(xué)生到卡納多學(xué)院學(xué)習(xí)。國際化的教學(xué)內(nèi)容還有利于我院飛機維修專業(yè)教學(xué)資源的輸出。國際化的教學(xué)內(nèi)容和相對低廉的學(xué)習(xí)成本，已經(jīng)使很多國家和地區(qū)的目光投向了我院，2011年斯里蘭卡等國已經(jīng)開始正式派遣留學(xué)生到我院飛機維修專業(yè)學(xué)習(xí)，目前仍有幾個國家和地區(qū)正在進(jìn)行接洽中。

3.2.2 教學(xué)質(zhì)量評價體系國際化

為使課程質(zhì)量達(dá)到國際水準(zhǔn)，我院飛機維修專業(yè)對課程實施嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控，建立了與國際接軌的教育質(zhì)量認(rèn)證制度。采用第三方評價方式，堅持實施課程的校外評審制度，由業(yè)內(nèi)資深專家和麥可思研究院擔(dān)任評審，卡納多學(xué)院也定期來我院進(jìn)行考察。這不僅有利于確保課程內(nèi)容的質(zhì)量、增強其考試成績與西方國家同類高職飛機維修專業(yè)的可比性，而且還達(dá)到了有效監(jiān)控教學(xué)實施過程的目的。

3.2.3 師資隊伍國際化

師資隊伍國際化是教育國際化的主要體現(xiàn)。國際化高水平師資隊伍是培養(yǎng)國際化技能型人才的關(guān)鍵，是形成學(xué)校特色和優(yōu)勢的根本，是實現(xiàn)學(xué)校可持續(xù)發(fā)展的客觀要求。我院站在國際化人才培養(yǎng)的高度上，采取一系列措施加快教師隊伍國際化的步伐。

（1）完善人才引進(jìn)機制，加大國際化人才引進(jìn)力度。在職業(yè)教育國際化的視野下，學(xué)院不斷完善人才引進(jìn)的機制。在引進(jìn)優(yōu)秀國際化專業(yè)人才方面，主要從以下三個方面入手。

第一，引進(jìn)具有海外高學(xué)歷歸國人才擔(dān)任專職教師和教學(xué)管理領(lǐng)導(dǎo)。目前擔(dān)任我院飛機機電維修教學(xué)團隊帶頭人、廣東省教學(xué)名師張建榮同志就是我院引進(jìn)的即有多年航空企業(yè)維修經(jīng)歷又具有海外留學(xué)經(jīng)歷的人才，正是在他的帶領(lǐng)下我院飛機機電維修教學(xué)團隊成長為國家級教學(xué)團隊。

第二，引進(jìn)國內(nèi)航空公司具有多年海外工作經(jīng)歷或國際工作經(jīng)驗的飛機維修人員擔(dān)任專職教師或兼職教師。近年我院飛機維修專業(yè)先后引進(jìn)10名具有國外飛機維修企業(yè)和中外合資飛機維修企業(yè)人員來我院任教，其中部分人員已經(jīng)成長為中國民航局的特聘專家。他們的到來不僅使我院飛機維修專業(yè)師資結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化，而且架起了我院與企業(yè)溝通合作的橋梁，為飛機維修專業(yè)學(xué)生就業(yè)開辟了新的途徑。

第三，通過國際交流，從國際合作院校和國外企業(yè)引進(jìn)教師來我院進(jìn)行授課?？{多航空學(xué)院每年派專業(yè)教師為我院飛機維修專業(yè)學(xué)生開設(shè)“飛機發(fā)動機系統(tǒng)”、“飛機高級電氣系統(tǒng)”等專業(yè)課程，在學(xué)習(xí)專業(yè)知識的同時，增強了學(xué)生在未來留學(xué)過程中對語言、教學(xué)方法、教學(xué)手段等方面的適應(yīng)性，同時通過與卡納多教師的交流也對加拿大的風(fēng)土人情、卡納多學(xué)院的校園文化有了更深的了解。目前我院常年保持最少4名外籍教師在我院飛機維修專業(yè)從事專業(yè)教學(xué)工作。

（2）注重培養(yǎng)，提高學(xué)校教師國際化素質(zhì)。學(xué)院在政策導(dǎo)向上，大力提倡教師尤其是中青年骨干教師參加繼續(xù)教育，采取多種培訓(xùn)形式，積極為提高教師的國際化素質(zhì)創(chuàng)造條件。在保持原有培訓(xùn)經(jīng)費投入的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探索靈活的資金投入模式，不斷提高教師國際化培訓(xùn)經(jīng)費。目前，超過3年教齡的我院飛機維修專業(yè)的專職教師100%具有參加國際培訓(xùn)或國際交流的經(jīng)歷。參加國際交流和培訓(xùn)主要有以下幾種：

第一，參加國際專業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)開設(shè)培訓(xùn)，考取飛機維修基礎(chǔ)執(zhí)照或機型執(zhí)照。目前我院飛機維修專業(yè)有25名教師具有美國聯(lián)邦航空局FAA頒發(fā)的飛機維修基礎(chǔ)執(zhí)照，近30名教師獲得法國空客A320飛機的維修執(zhí)照；

第二，參加技能培訓(xùn)。2008年以來我院有40余名教師到美國和我國臺灣地區(qū)參加了飛機維修基本技能訓(xùn)練或維修專項技能訓(xùn)練；

第三，參與國際交流。我院與加拿大卡納多學(xué)院教師交流已經(jīng)常態(tài)化，近年飛機維修專業(yè)先后有近50名教師到卡納多學(xué)院進(jìn)行學(xué)習(xí)與教學(xué)工作，工作期限1～6個月。還有不定期地選派教師到美國、法國、新加坡等國的飛機維修企業(yè)或大學(xué)進(jìn)行工作和學(xué)習(xí)；

第四，選派教師，到國外攻讀學(xué)位。我院積極鼓勵教師根據(jù)專業(yè)發(fā)展需要攻讀碩士和博士學(xué)位；同時選派優(yōu)秀教師到國外攻讀學(xué)位。目前我院飛機維修專業(yè)已經(jīng)有兩名教師分別獲得美國MBA和法國航空法規(guī)碩士學(xué)位，并學(xué)成歸來。

高等職業(yè)教育國際化是不可阻擋的潮流，面對日益激烈的國際競爭，積極應(yīng)對才是正確的態(tài)度。國際化是雙向的，既要借鑒、吸收來自國外的先進(jìn)經(jīng)驗和文化精粹，又要繼承、發(fā)揚自身長期積淀的優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷提高我國高職院校在國際上的競爭能力，才能推動我國高職教育國際化人才培養(yǎng)的可持續(xù)發(fā)展。

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