⊙王 敏［安徽工業(yè)大學(xué)外國(guó)語學(xué)院， 安徽 馬鞍山 243002］

巴士空間的文學(xué)書寫
——解讀辛格的《巴士》和張愛玲的《封鎖》

⊙王 敏［安徽工業(yè)大學(xué)外國(guó)語學(xué)院， 安徽 馬鞍山 243002］

盡管辛格的《巴士》和張愛玲的《封鎖》出現(xiàn)在東西方不同的文學(xué)視野中，在這兩個(gè)文本中，卻同樣彰顯著以現(xiàn)代交通工具為主所構(gòu)成的特定空間給予人不同的心理與生理、精神世界和社會(huì)關(guān)系層面的生存體現(xiàn)，與此同時(shí)，空間還是權(quán)力的容器，用它隨身攜帶的價(jià)值和理念框架、挾持該空間的人。

空間敘事 《巴士》《封鎖》

長(zhǎng)期以來，在人文社科研究中，時(shí)間和空間的重要性并不對(duì)稱，在時(shí)間—空間坐標(biāo)中，人們往往向線性時(shí)間一極傾斜，而空間則被忽視、漠視和擠壓。20世紀(jì)后半期，這一局面發(fā)生了變化，空間研究成為后現(xiàn)代顯學(xué)，越來越多的學(xué)者將眼光投向該領(lǐng)域。列斐伏爾《空間的生產(chǎn)》成為重視空間研究領(lǐng)域、開拓空間研究的重磅之作；此后，?？碌摹爱愑蚩臻g”、大衛(wèi)·哈維的“時(shí)空壓縮”、愛德華·蘇賈的“第三空間”，吸引了越來越多的學(xué)者重視空間問題，并把研究的焦點(diǎn)集中轉(zhuǎn)向空間。

國(guó)內(nèi)對(duì)空間思想的關(guān)注與學(xué)界對(duì)西方相關(guān)成果的積極譯介和研究緊密相關(guān)。2000年以后，相關(guān)譯著日漸增多，其中包括包亞明主編的“都市和文化”專輯，景天魁、朱紅文主編的“時(shí)空社會(huì)學(xué)譯叢”等，國(guó)內(nèi)學(xué)者也相繼出版了一些與之相關(guān)的專著，如吳冶平的《空間理論與文學(xué)的再現(xiàn)》、童強(qiáng)的《空間哲學(xué)》等?？臻g理論和其他學(xué)科相互交叉、結(jié)合，形成了新的理論和研究方法，空間敘事學(xué)就是其中之一。學(xué)者龍迪勇認(rèn)為空間敘事學(xué)是敘事學(xué)研究的新領(lǐng)域，學(xué)者董曉燁等梳理了文學(xué)空間和空間敘事理論，學(xué)者程錫麟等運(yùn)用敘事空間理論重讀了一些文學(xué)經(jīng)典作品。空間敘事學(xué)，這一尚待完善的新興領(lǐng)域，為我們解讀中外的文學(xué)作品，提供了一個(gè)嶄新的視角和研究方法：空間可以成為我們思維與經(jīng)驗(yàn)的關(guān)鍵詞。盡管辛格（Isaac Bashevis Singer，1904—1991）的《巴士》和張愛玲的《封鎖》出現(xiàn)在東西方不同的文化視野中，卻同樣彰顯了以現(xiàn)代交通工具為主所構(gòu)成的特定空間給予人不同的心理與生理、精神世界和社會(huì)關(guān)系層面的生存體現(xiàn)，與此同時(shí)，空間還是權(quán)力的容器，將它隨身攜帶的價(jià)值和理念強(qiáng)行賦予每一個(gè)被該空間框架、挾持的人。不過，以現(xiàn)代交通工具為主所構(gòu)成的特定空間卻可以成為隱伏的裂口，生產(chǎn)出自我的“他者”，對(duì)抗日?？臻g的挾持，盡管這種對(duì)抗是暫時(shí)的。

一、巴士空間的訴說

在《空間的生產(chǎn)》中，列斐伏爾指出空間并不是靜止的、不動(dòng)的，它不僅僅包含事物，也包含事物之間的一系列關(guān)系，并提出空間是社會(huì)的產(chǎn)物，從而從根本上擴(kuò)展了空間的內(nèi)涵，并將空間的單元?jiǎng)澐譃槲锢砜臻g、思想空間和社會(huì)空間。而小說中的物理空間既是故事發(fā)生的地點(diǎn)，又是敘事必不可少的場(chǎng)景和背景。①敘事學(xué)家圖蘭認(rèn)為：小說中的場(chǎng)景不僅可以充當(dāng)背景，還可以影響人物的行為和塑造。②也就是說，小說中的場(chǎng)景不是靜止的、固定的、非辯證的，空間和敘事可以是一種復(fù)雜的交互關(guān)系。而在《當(dāng)代敘事學(xué)》中，華萊士·馬丁也指出，創(chuàng)造可信的陌生化的重要手段之一就是旅行，“到處活動(dòng)”“從一個(gè)地方到另一個(gè)地方”③?！栋褪俊泛汀斗怄i》都以旅行母題為敘事手段，將小說的主要場(chǎng)景設(shè)定在以現(xiàn)代交通工具為主所構(gòu)成的特定空間。巴士也好，電車也好，都形成了有別于日常的物理空間，而在這物理空間的更迭中，人的社會(huì)空間和精神空間也發(fā)生了巨大的變化。

在辛格的《巴士》中，（隱含）作者采用了個(gè)人型敘事聲音，在“我”的敘述中，“時(shí)間的表現(xiàn)手段被作者有意識(shí)地弱化，敘事的空間特征則相應(yīng)地得到了強(qiáng)化”④。失戀的“我”為了排解失戀之痛，搭乘一輛巴士，進(jìn)行為期十二天的西班牙之旅。在旅途中，交通工具巴士扮演了不可或缺的角色，成為故事中最先出現(xiàn)并貫穿整個(gè)故事進(jìn)程的最重要的物理空間。按照巴士司機(jī)的要求，乘客每天交換座位，好讓每位乘客都有機(jī)會(huì)擁有最佳的觀光視野。由于“我”是獨(dú)自出行，所以有機(jī)會(huì)在更換座位的時(shí)候結(jié)識(shí)不同的乘客。在途中，“我”結(jié)識(shí)了韋爾豪弗夫婦和麥塔隆夫人以及她的兒子馬克，并和他們發(fā)生了一段故事。此外，小說中還出現(xiàn)了不同的餐廳、旅館、馬車、夜總會(huì)和火車等諸多的物理空間。隨著空間的變更，旅程在繼續(xù)，故事在發(fā)展，“圓形人物”得以塑造，空間的聚焦效應(yīng)、生產(chǎn)效應(yīng)也得以彰顯?！翱臻g生產(chǎn)不僅體現(xiàn)在空間的生產(chǎn)上，也體現(xiàn)在空間所包含的社會(huì)關(guān)系的生產(chǎn)上。”⑤“我”、韋爾豪弗夫婦和麥塔隆母子構(gòu)成了一個(gè)與猶太人有著密切關(guān)系的群體，形成了一個(gè)新的社會(huì)空間。在這個(gè)新的社會(huì)空間中，人們彼此交往和碰撞，從中折射出猶太人的生存現(xiàn)狀和生存困境：“同化”與“異化”，“規(guī)訓(xùn)”與“逃離”。猶太人為了謀求生存和發(fā)展，必須要融入社會(huì)的主流群體，他們中有的人是被動(dòng)的，如有納粹難民營(yíng)經(jīng)歷和非猶太人結(jié)婚的麥塔隆夫人；也有主動(dòng)要求被同化的，如有一半猶太血統(tǒng)的少年馬克。而在他們被同化的同時(shí)，與之密切接觸的人也在被其同化，如韋爾豪弗先生和麥塔隆夫人。在規(guī)訓(xùn)的過程中，有成功者，如在文本中處處受歡迎的“我”；也有不順利的，如“變成什么都不是的邊緣人”⑥的麥塔隆夫人。而對(duì)“我”而言，隨著物理空間和社會(huì)空間的變化，“我”的精神空間也在發(fā)生著巨大的變化?！拔摇笔且粋€(gè)美國(guó)猶太裔作家，一直懼怕土耳其人。然而在旅行中，“我”卻和土耳其亞美尼亞基督徒麥塔隆夫人糾葛在一起，上演了一場(chǎng)糾結(jié)的感情戲。從最初的相互被動(dòng)到后面的相互曖昧，終于在馬車和夜總會(huì)里，“我”與麥塔隆夫人情感發(fā)酵，擦出了火花，“我們”甚至談到了生孩子。然而在旅館中“我”卻清楚地意識(shí)到，我們沒有任何精神上的聯(lián)系和默契，意識(shí)到重重危機(jī)的“我”最終決定逃離?！拔摇蓖顺隽寺猛?，坐上了前往日內(nèi)瓦的火車，踏上了回國(guó)的征途，這場(chǎng)原計(jì)劃十二天的旅行也宣告結(jié)束。

張愛玲的《封鎖》則發(fā)生在舊上海的公交車上，是一場(chǎng)短途的旅行故事。在作者型的敘述聲音中，作為交通工具的電車成了整個(gè)故事中最重要的場(chǎng)景，在封鎖的電車中，時(shí)間停滯不前，處于混沌狀態(tài)，《封鎖》幾乎成了空間性的訴說。張愛玲用近乎西洋畫的筆墨勾勒出了一群上海人：幾個(gè)公事房回來的人、長(zhǎng)得像兄妹的中年夫婦、男主人公呂宗楨、手里滾動(dòng)著核桃的老頭子、女主人公吳翠遠(yuǎn)、奶媽和懷中的小孩、醫(yī)科學(xué)生等，展示了舊上海的民間萬象。在此處的人—空間的關(guān)系中，封鎖的電車一舉打破了昔日常規(guī)的生活空間，面對(duì)這突然的變更，商人、股票經(jīng)紀(jì)人、銀行會(huì)計(jì)師、學(xué)生、教師、家庭主婦等社會(huì)各色人等試圖以自己的方式填補(bǔ)新的社會(huì)層面的空白?！坝袌?bào)的看報(bào)，沒有報(bào)的看發(fā)票，看章程，看名片。任何印刷物都沒有的人，就看街上的市招”⑦。在形形色色的乘客中，男主人公華茂銀行會(huì)計(jì)師呂宗楨的行為最生動(dòng)。在封鎖的巴士空間中，呂宗楨湊著托著肉包子的報(bào)紙上的字，打發(fā)這可怕的空當(dāng)。對(duì)呂宗楨而言，生活變成了一場(chǎng)拼湊碎片的文字游戲。而為了躲避表侄董培芝，他調(diào)換了座位，坐在吳翠遠(yuǎn)的身后。為了嚇退覬覦成為他女婿的表侄，這個(gè)淹沒在嘈雜都市中的中年男子，一改自己平日里的循規(guī)蹈矩，主動(dòng)搭訕，開始調(diào)情。然而，令人驚訝的是，在實(shí)施他的調(diào)情計(jì)劃時(shí)，他卻一步一步敞開心扉，在不知他底細(xì)的女人面前，“他只是一個(gè)單純的男子”⑧。他墜入了情網(wǎng)，開始向“這個(gè)可愛的女人”⑨傾訴家常和自己的苦惱，甚至許諾重新結(jié)婚。女主人公吳翠遠(yuǎn)是個(gè)受過高等教育的年輕助教，呂宗楨的搭訕最初讓她非常吃驚。在呂宗楨的再次進(jìn)攻下，她沒有斷然拒絕，而是享受著電車上這萍水相逢的曖昧。她聆聽著他的述說，彼此“坐近一點(diǎn)，再坐近一點(diǎn)”⑩。可是，封鎖一旦結(jié)束，男女主人公卻又迅速奔向了各自生活的起點(diǎn)。封鎖開放了，電車?yán)^續(xù)前行，呂宗楨回到了自己原先的座位上，吳翠遠(yuǎn)也意識(shí)到，一切都沒有發(fā)生，整個(gè)上海只不過打了個(gè)盹，“做了個(gè)不近情理的夢(mèng)”??；氐郊抑械膮巫跇E，正如那只烏殼蟲，又爬回自己的巢中。

可見，在《巴士》和《封鎖》這兩個(gè)文本中，物理空間的轉(zhuǎn)換給人們的生理和心理、精神世界和社會(huì)層面都帶來了不同往日的體驗(yàn)。在以交通工具為主的物理空間展現(xiàn)、訴說旅行故事的同時(shí)，《巴士》和《封鎖》也彰顯了人與空間復(fù)雜的雙重建構(gòu)的交互關(guān)系：人可以通過自己的行為和思想塑造、更改所在的空間，空間也可以塑造人自身的行為和思想。

二、盛載權(quán)力的（巴士）空間

人—空間的關(guān)系復(fù)雜而交互。人可以改變影響所在的空間，而所在的空間也在塑造、框架該空間的人。列斐伏爾指出，空間看起來是均質(zhì)的、客觀的，可是我們一旦探知它，就知道它其實(shí)是一個(gè)社會(huì)產(chǎn)物?！八肋h(yuǎn)是政治性和策略性的?！臻g是政治的、意識(shí)形態(tài)的?！??？略谒拿兑?guī)訓(xùn)和懲罰》中從對(duì)法國(guó)刑法史的譜系學(xué)分析入手，闡述了“微觀權(quán)力”及其運(yùn)作策略，而空間也是權(quán)力運(yùn)作的重要手段之一。書中尤其論述了邊沁設(shè)計(jì)的“圓形監(jiān)獄”，提出了“全景敞觀主義”，從微觀物理學(xué)的角度分析，認(rèn)為權(quán)力和空間處于一種相互映襯、相互表述的關(guān)系。?可見，空間是政治性的、有意識(shí)的，空間是權(quán)力的容器。因而任何一種人化空間形式都具有它所規(guī)定的價(jià)值取向，“從倫理價(jià)值、美學(xué)價(jià)值直到政治價(jià)值，都有特定的指標(biāo)、內(nèi)涵、口吻、姿勢(shì)和成色；空間也注定會(huì)將它隨身攜帶的價(jià)值強(qiáng)行賦予每一個(gè)被該空間框架、被該空間挾持的人。”?在《巴士》和《封鎖》這兩個(gè)文本中，交通工具的空間更像是規(guī)訓(xùn)權(quán)力的抽離，作為日常空間隱伏的裂口生產(chǎn)出自我的“他者”，對(duì)抗日常空間的挾持，而這也從另一個(gè)層面印證了空間可以盛載著權(quán)力。當(dāng)然，這種對(duì)抗的成功性只是暫時(shí)的。隨著旅途的結(jié)束，日?？臻g的回歸，自我的“他者”便悄然隱去。

在《巴士》中，為了排解失戀之痛，“我”踏上了旅途。旅行打破了“我”固有的生活空間；在新的空間中，“我”的理念和價(jià)值取向也發(fā)生了變化。在旅途開始，我認(rèn)為馬克試圖為我和他母親牽線搭橋的行為很愚蠢，因?yàn)閷?duì)于一個(gè)美籍猶太作家和一個(gè)土耳其的亞美尼亞富有的寡婦而言，這種關(guān)系根本沒有前途。然而，隨著時(shí)空的變更，“我”漸漸拋棄了剛開始的想法，和麥塔隆夫人糾葛在一起。坐在一起的“我們”暢所欲言，互吐心腸，“我們”甚至打著哈欠，在睡意蒙中繼續(xù)聊天。途中，馬克示意母親邀請(qǐng)“我”去他們房間洗澡。在麥塔隆夫人的房間里，我恭維麥塔隆夫人的美麗；在馬克的指示下，“我”還親吻了麥塔隆夫人。而在馬車和夜總會(huì)中，“我”體內(nèi)的激情在燃燒，“我”和麥塔隆夫人的情感在發(fā)酵，我們有了更多的肢體接觸，甚至談?wù)撋?，試圖融入對(duì)方的空間生活。

然而，這種擺脫只是暫時(shí)的，因?yàn)椤拔覀兯鎸?duì)的并不是一個(gè)而是許多個(gè)——的確是，一組無限多樣性或不可勝數(shù)的、我們通常稱之為‘社會(huì)空間’的社會(huì)空間。在成長(zhǎng)和發(fā)展中，沒有空間會(huì)消失……各種社會(huì)空間相互交織也是一條定律”?。所以，對(duì)“我”而言，那種“把他們逼瘋的力量一直存在于世”?。在旅程中，巴士窗外的“一片區(qū)域”“一片古老的橄欖樹林”“燒過一半的平原”和“馬匹交易集市”，都讓“我”想起了《圣經(jīng)》中的《舊約》，讓“我”仿佛置身于幔利平原的某處。受麥塔隆夫人的邀請(qǐng)，“我”來到他們的房間；在馬克的指示下，“我”親吻了麥塔隆夫人。仿佛情竇初開的小伙子，“我”的臉變得又潮又濕，雙腳不聽使喚，還糊里糊涂地多下了一層樓。可是，當(dāng)麥塔隆夫人邀請(qǐng)“我”去土耳其生活時(shí)，“我”意識(shí)到這是絕不可能的，韋爾豪弗夫人的警告更讓“我”意識(shí)到“我”正在爬進(jìn)一灘泥沼。即使在馬車和夜總會(huì)里，在夜色的催情下，在“我”和麥塔隆夫人像久別重逢的戀人那樣擁吻后，夜色中那些本該讓人想入非非的靡靡之音，卻讓“我”想起了在猶太教贖罪日前夕做祈禱時(shí)唱的歌。回到旅館房間的“我”，終于下定決心，對(duì)于一名美籍猶太作家而言，和基督徒戀愛是不可能，“我”決心抗拒一切誘惑。第二天早上，“我”便兌換了支票，購買了前往日內(nèi)瓦的火車票。登上列車的“我”開始修改一份手稿，仿佛一切都沒有發(fā)生過。在列車用餐車廂中，“我”和韋爾豪弗夫人不期而遇，“我”被告知，這趟旅程并不能使“我”忘記“我”想要忘記的人，“你什么也不會(huì)忘掉”?。過去的一切都無法割舍。旅行盡管讓“我”和以前的空間相剝離，然而“我”卻只能暫時(shí)擺脫該空間給予“我”的理念和信仰。最終，“我”踏上了歸途。

而在《封鎖》中，這種空間對(duì)于人的挾持性表現(xiàn)得更為明顯和直接。在《封鎖》中，由于封鎖，電車停滯，本該流動(dòng)的空間一下子變成了靜止的。巴士空間成為日常生活的一個(gè)裂口，讓故事中個(gè)體自我的“他者”脫殼而出。為了嚇退表侄，呂宗楨一改自己平日里的循規(guī)蹈矩，自導(dǎo)自演了一場(chǎng)調(diào)情游戲。他一次次向他認(rèn)為“沒有款式”?的女人發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，然而，令人意外的是，平日里中規(guī)中矩的中年男人竟然真我流露，身陷其中。他一步一步敞開心扉，墜入了情網(wǎng)，傾訴家常和自己的苦惱，甚至許諾重新結(jié)婚。吳翠遠(yuǎn)受過高等教育，是個(gè)典型的乖乖女。不過家長(zhǎng)更希望她能騰出時(shí)間找個(gè)有錢的男人，而在學(xué)校里她覺得誰都看不起她。她并不快樂。所以，當(dāng)這個(gè)突然被封鎖的電車一舉打破了昔日常規(guī)、固定的空間，成為日常生活中一個(gè)隱伏的裂口時(shí)，個(gè)體生存的“她”試圖掙脫固有的框架，另一個(gè)吳翠遠(yuǎn)從這個(gè)裂口中脫殼而出。對(duì)她而言，呂宗楨“不很誠(chéng)實(shí)，也不聰明，但卻是一個(gè)真的人！”?她覺得熾熱而快樂，甚至想嫁給沒錢又有太太的呂宗楨來氣氣自己的家人。她從最初矜持的女子變成了戀愛的女子，和呂宗楨談婚論嫁，為他臉紅，為他流淚，給他留下自己的電話號(hào)碼。在這個(gè)發(fā)生在舊上海的一幕中，一個(gè)并非天生的情種，另一個(gè)也不是無畏的勇者，卻在這突然封鎖的電車中，將平日里被壓抑的、蜷縮在暗角的自我的“他者”一下子喚醒，上演了一場(chǎng)活色生香的調(diào)情游戲。正如列斐伏爾所指出的：“我們的空間具有奇特的影響力。其中之一就是它可以釋放欲望?？臻g將欲望‘透明化’，它鼓勵(lì)欲望透明清晰地涌現(xiàn)出來。”?

然而，當(dāng)封鎖一結(jié)束，電車恢復(fù)行使的時(shí)候，呂宗楨便突兀地結(jié)束了他的調(diào)情。他突然站起身來，擠到人群中，消失不見了。吳翠遠(yuǎn)還以為他下車了，然而當(dāng)車內(nèi)點(diǎn)上燈時(shí)，她才驚愕地發(fā)現(xiàn)“他遙遙地坐在他原先的位子上”?。當(dāng)電車恢復(fù)行駛，一切又恢復(fù)原貌，自我的“他者”不得不隱退，呂宗楨和吳翠遠(yuǎn)又恢復(fù)了本來的自我。呂宗楨迅速結(jié)束了自己的艷遇，從一個(gè)單純的男子回歸成一個(gè)丈夫和父親。他回到家中，一邊吃飯，一邊看女兒的成績(jī)單。他最終沒有勇氣打電話，成為一只爬回巢中的烏殼蟲。而吳翠遠(yuǎn)也明白過來，“封鎖期間的一切，等于沒有發(fā)生”?，而整個(gè)上海只不過打了個(gè)盹，做了一個(gè)模糊的夢(mèng)。封鎖解除，如同夢(mèng)醒時(shí)分，一切都不著痕跡。

三、結(jié)語

1943年11月，《封鎖》發(fā)表于上?！短斓亍吩驴?期，收入《傳奇》。而在辛格的《巴士》中，小說在開頭就明確交代了故事發(fā)生的年代是1956年。盡管這兩篇短篇小說發(fā)表的時(shí)間相差十多年，出現(xiàn)在東方和西方不同的文學(xué)視域中，但有著不同生活背景的作者卻都異曲同工地以巴士空間為敘事背景，為我們彰顯了交通工具所構(gòu)成的巴士空間給予人不同的心理和生理、精神世界和社會(huì)關(guān)系層面的生存體現(xiàn)，而空間作為權(quán)力的容器，也無時(shí)無刻不框架、挾持該空間的人。在《巴士》和《封鎖》中，物理空間的變動(dòng)打破了固有的生活空間，人們?cè)谛碌纳羁臻g構(gòu)建新的社會(huì)關(guān)系，形成了新的社會(huì)空間，也就具有了新的理念和價(jià)值取向。然而，社會(huì)空間相互交織、彼此滲透；因此，人們無法徹底擺脫原有生活空間的影響；旅途一結(jié)束，隨著空間的回歸，人再次被原有空間所攜帶的價(jià)值理念所挾持。

誠(chéng)然，空間理論的本意并不是為文學(xué)解讀服務(wù)的，它是伴隨著全世界范圍內(nèi)城市的急速擴(kuò)張和社會(huì)的普遍都市化成長(zhǎng)起來的一種哲學(xué)。隨著大都市的興起，列斐伏爾等思想家意識(shí)到物理空間的變化對(duì)于人的精神層面和社會(huì)關(guān)系層面的影響；無獨(dú)有偶，某些小說類的文學(xué)作品則反映了這種契合，比如《巴士》和《封鎖》，而這也印證了“文學(xué)來源于生活又高于生活”一說。筆者相信，隨著國(guó)內(nèi)空間理論研究的不斷完善，“空間敘事”必然為東西方文學(xué)文本的解讀提供一種新的思路和可能。

① 魏小梅：《論辛格短篇小說〈巴士〉的空間敘事》，《外國(guó)文學(xué)》2012年第2期，第4頁。

② Toolan，M.J.Narrative：A CriticalLinguistic Introduction [M].New York：Routledge，1988，p104.

③ Wallace Martin.Recent Theories of Narrative[M].Beijing：Peking University Press，2006，p48.

④ 李乃剛：《辛格短篇小說的敘事學(xué)研究》，上海外國(guó)語大學(xué)出版社2012年版，第114頁。

⑤ 童強(qiáng)：《空間哲學(xué)》，北京大學(xué)出版社2011年版，第35頁。

⑥ 喬國(guó)強(qiáng)：《同化：一種苦澀的流亡——析“同化”主題在辛格作品中的表現(xiàn)》，《當(dāng)代外國(guó)文學(xué)》2004年第3期，第141頁。

⑦⑧⑨⑩????? 張愛玲：《張愛玲文集》第1卷，安徽文藝出版社1992年版，第99頁，第104頁，第105頁，第106頁，第107頁，第102頁，第102頁，第107頁，第107頁。

? [法]列斐伏爾：《空間政治學(xué)的反思》，陳志梧譯，載包亞明主編《現(xiàn)代性與空間的生產(chǎn)》，上海教育出版社2003年版，第62頁。

? [法]米歇爾·?？拢骸兑?guī)訓(xùn)與懲罰》，劉北成等譯，生活·讀書·新知三聯(lián)書店2003年版，第219—256頁。

? 吳冶平：《空間理論與文學(xué)的再現(xiàn)》，甘肅人民出版社2008年版，第15頁。

?? Lefebvre，Henri.The Production of Space[M].Trans. Donald N.Smith.Oxford：Basil Blackwell，1991，p.86，p97.

?? Singer，Isaac Bashevis.“The Bus”.The Penguin Collected Stories of Isaac Bashevis Singer[M].London：Penguin，1984，p563，p563.

作 者：王敏，碩士，安徽工業(yè)大學(xué)外國(guó)語學(xué)院講師，南京師范大學(xué)外國(guó)語學(xué)院訪問學(xué)者，研究方向?yàn)槊绹?guó)文學(xué)。

編 輯：張晴 E-mail：zqmz0601@163.com