作為月度駕趣車的常客，BMW這次帶來了一款足以令人驚艷的車型——M4 Coupe。和平日的道路測試不同，本月我們把它帶到了英國，參加了evo tarck day的賽道活動，就連第一次摸到M4的英國同事也連連叫絕。在經(jīng)歷了從自然吸氣到渦輪增壓發(fā)動機的轉(zhuǎn)型期后，M4和M3終于一起登陸到了中國市場，而100萬上下的售價讓其性價比大幅提升，當(dāng)然駕趣指數(shù)的提升才是重中之重。

本月入圍車型（共八款）

SMART 1.0T AMT、上海通用雪佛蘭創(chuàng)酷 1.4T AT、DS3 1.6L AT、長安鈴木鋒馭 1.6L CVT、東風(fēng)標(biāo)致2008 1.6L AT、凱迪拉克CTS 2.0T AT、BMW M3 3.0T AT、BMW M4 Coupe 3.0T AT

注：即本月測試車型，以排量從小到大排序。其中，S代表“機械增壓”，T代表“渦輪增壓”，MT代表“手動變速器”，AT代表“自動變速器”，AMT代表“機械式自動變速器”，CVT代表“無級變速器”，DCT代表“雙離合變速器”，（H）代表“混合動力”，（E）為“純電動”。

運動指數(shù)排行榜最新變動

（截至2014年9月18日，已包含國內(nèi)外470款車型的運動指數(shù)、530款車型的動力指數(shù)。下表中紅色條目為本月測試車型。）

名次 車型 運動 駕馭度/ 駕趣 售價

指數(shù) ?價值 等級

小型車組（A級及A級以下）

1 BMW 130i 3.0AT 9.0 10.0/8.0 優(yōu)秀 44.50萬元

1 MINI JOHN COOPER WORKS 1.6T AT 9.0 10.0/9.0 優(yōu)秀 39.90萬元

3 MINI COOPER S JCW 1.6T MT 8.8 10.0/9.0 優(yōu)秀 未上市

79 DS3 1.6L AT 6.9 9.5/8.0 優(yōu)秀 24.98萬元

80 SMART 1.0T AMT 6.9 7.0/8.5 良好 18.89萬元

中型車組（B級）

1 BMW M3 3.0T AT 9.9 10.0/9.5 優(yōu)秀 99.80萬元

2 BMW 435i 3.0T AT 8.9 10.0/8.5 優(yōu)秀 70.80萬元

2 BMW 335i GT 3.0T AT 8.9 10.0/8.0 優(yōu)秀 67.30萬元

3 BMW 328iM旅行 2.0T AT 8.8 10.0/8.0 優(yōu)秀 56.96萬元

14 凱迪拉克CTS 2.0T AT 8.3 10.0/8.5 優(yōu)秀 54.80萬元

高級車組（C級及以上）

1 奧迪S8 4.0T AT 9.7 10.0/7.0 優(yōu)秀 198.30萬元

2 奧迪S6 4.0T DCT 9.4 10.0/8.0 優(yōu)秀 105.80萬元

3 瑪莎拉蒂總裁 3.8T AT 9.4 10.0/7.0 優(yōu)秀 267.00萬元

跑車及高性能組

1 蘭博基尼Gallardo LP570-4 5.2 AMT 11.4 9.5/8.5 優(yōu)秀 488.00萬元

2 法拉利Itlia 458 4.5 DCT 11.3 9.5/9.0 優(yōu)秀 388.00萬元

3 奧迪R8 Spyder 5.2 DCT 11.0 10.0/9.5 優(yōu)秀 252.30萬元

5 BMW M4 3.0T AT 10.0 10.0/9.5 優(yōu)秀 102.70萬元

SUV及MPV

1 BMW X6M 4.4T AT 9.3 10.0/7.0 優(yōu)秀 219.00萬元

2 奔馳G63 AMG 5.5T DCT 9.0 10.0/9.0 優(yōu)秀 229.80萬元

3 奧迪SQ5 3.0S AT 9.0 10.0/8.5 優(yōu)秀 69.80萬元

49 長安鈴木鋒馭 1.6L AT 6.7 9.0/8.0 良好 15.48萬元

63 上海通用雪佛蘭創(chuàng)酷 1.4T AT 6.4 9.0/9.0 優(yōu)秀 10.38萬元

70 東風(fēng)標(biāo)致2008 1.6L AT 6.3 9.5/9.0 優(yōu)秀 13.67萬元

駕駛樂趣三大評判標(biāo)準(zhǔn)：運動指數(shù)、駕馭度、價值。

什么樣的車最具駕駛樂趣？

首先，性能要出色，否則駕駛樂趣無從談起?！镀嚺c運動》運動指數(shù)評價體系獨創(chuàng)一套計算公式，像老師判卷子一樣，將復(fù)雜的測試數(shù)據(jù)變成簡單的評分，令運動性能一目了然。

其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運動，便沒有駕駛樂趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學(xué)者，都能隨心所欲地駕馭，并輕松體驗到駕駛的樂趣。

這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數(shù)字般的身價，那你還樂得起來嗎？記住，昂貴不意味著有樂趣;而低價卻可能買來意想不到的駕駛樂趣。一款車的定價合理度、配置（如ESP）、業(yè)內(nèi)影響力（如加速性能超越同級）同樣關(guān)鍵。簡而言之，性價比要高。

就此，我們權(quán)威總結(jié)評價駕駛樂趣的三大標(biāo)準(zhǔn)：運動指數(shù)、駕馭度、價值。

關(guān)鍵詞解釋：

“運動指數(shù)”（SI，Sport Index）由動力指數(shù)（PI）、制動指數(shù)（BI）和操控指數(shù)（HI）按“2：1：2”加權(quán)整合而來。PI由比功率和加速時間決定;BI由冷、熱制動距離決定;HI由繞樁速度和變線速度決定。超過6.0分（含）的車型，即可稱作運動車。

“駕馭度”滿分10.0分，分?jǐn)?shù)越高，越容易駕馭。10.0分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為6.0分。

“價值”滿分10.0分，分?jǐn)?shù)越高，性價比越好。10.0分為物超所值，價格與價值基本相符得6.0分。

“駕趣等級”是對3項平均分的評定，超過8.0分（含）為優(yōu)秀;6.0（含）～8.0分為良好，低于6.0分為一般。endprint