卷首語

逆勢飛揚(yáng)勇登攀
——記中船澄西船舶修造有限公司

中船澄西船舶修造有限公司（以下簡稱中船澄西）始建于1973年12月26日，是中國船舶工業(yè)股份有限公司的全資子公司。公司現(xiàn)有員工及務(wù)工人員近萬名，其中專業(yè)技術(shù)人員1 500余名。

公司本部和控股的澄西新榮公司生產(chǎn)區(qū)域占地面積102萬m2，沿江岸線3 500 m。擁有10個萬噸級深水泊位、5萬至17萬噸級浮船塢共5座、7萬噸級船臺和內(nèi)港池碼頭各1座，以及1600t浮吊等完善的修造船配套設(shè)施。鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)擁有20條先進(jìn)的風(fēng)力發(fā)電塔塔體制作流水線和精良的鋼結(jié)構(gòu)制造設(shè)備設(shè)施。公司主營業(yè)務(wù)包括船舶修理改裝、船舶建造、海洋工程修造、風(fēng)力發(fā)電塔制作、鋼結(jié)構(gòu)件制作和機(jī)電設(shè)備修造等，具備年修理、改裝30萬噸級及以下各類船舶350艘，年建造巴拿馬型及以下各類船舶30艘，年產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)件15萬t，年制造風(fēng)力發(fā)電塔1 000套的生產(chǎn)能力。

修船生產(chǎn)是中船澄西的主業(yè)。作為中國修船行業(yè)實(shí)力強(qiáng)、規(guī)模大、管理優(yōu)的企業(yè)之一，中船澄西始終遵循客戶至上的理念，以精湛的技術(shù)、優(yōu)良的服務(wù)、完美的質(zhì)量和迅捷的周期，得到了客戶的青睞和認(rèn)可。公司修船總量連續(xù)多年位居中國修船業(yè)第一集團(tuán)前列，在國際修船市場具有較高的知名度和信譽(yù)度，同50多個國家和地區(qū)的航運(yùn)公司建立了廣泛、密切的合作關(guān)系。

在近40年的修船歷史中，中船澄西寫下了一個又一個可圈可點(diǎn)的“傳奇”：1977年3月12日，成功托起萬噸輪“神州”號，從此拉開了中船澄西修船生產(chǎn)的序幕；1987年8月，承修了第一艘真正意義上的外輪“勞克”號；20世紀(jì)90年代初，成功修理改裝了前蘇聯(lián)大型魚加工母船“斯拉維揚(yáng)斯克”輪，打出了澄西外輪改裝的名氣；1999年，成功修理改裝了“遠(yuǎn)望4號”船，實(shí)現(xiàn)了從民品向軍品的跨越；2004年，將火損船“賓夕法尼亞”輪“死船復(fù)活”，創(chuàng)造了世界修船史上的奇跡；2014年，大型客滾船“斯戴娜”輪改裝修復(fù)……

多年來，中船澄西始終堅持以技術(shù)創(chuàng)新為支撐，堅持走“雙高路線”，大力開拓高技術(shù)含量、高附加值的特種船舶修理和大型改裝船市場，成功完成了海上浮式儲油船（FPSO）修理，礦砂和水泥自卸船改裝、集裝箱船全損再造、汽車滾裝船改裝、散貨船加長、多用途集裝箱船改裝、機(jī)艙設(shè)備換新及生命延長船改裝、油船單殼單底改雙殼雙底、破冰船加長改裝、瀝青船改裝、油船改裝成散貨船等十大類船舶改裝，形成了特色改裝船系列。船舶改裝總量、技術(shù)、速度在國內(nèi)居于領(lǐng)先地位，創(chuàng)立了澄西修船品牌，受到國際航運(yùn)界的贊譽(yù)和肯定，并被海外媒體譽(yù)為“五星級修船廠”。

國際金融危機(jī)的爆發(fā)，使航運(yùn)市場和船舶市場受到了巨大的沖擊。一方面修船業(yè)務(wù)量價齊跌，另一方面，中船澄西地理位置差、硬件設(shè)施不足的矛盾進(jìn)一步顯現(xiàn)，在市場競爭中明顯處于不利的地位。面對困難與挑戰(zhàn)，中船澄西按照中國船舶工業(yè)集團(tuán)打造“中船澄西”修船品牌的戰(zhàn)略方針，做好修船資源的整合、布點(diǎn)和產(chǎn)品定位的統(tǒng)一管控工作，并啟動了與中船澄西（廣州）公司的“幫學(xué)促”活動，對該公司完成在手海工項(xiàng)目起到了巨大地促進(jìn)作用。在廣西，按中國船舶工業(yè)集團(tuán)要求，中船澄西參股了另一家修船企業(yè)，目前基礎(chǔ)建設(shè)正在抓緊推進(jìn)。另外，中船澄西還有計劃整合相關(guān)資源，積極布局沿海。

同時，中船澄西本著“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我特”的經(jīng)營策略，細(xì)分產(chǎn)品市場，鞏固老客戶，開拓新客戶，堅持走差異化競爭之路，促進(jìn)了修船生產(chǎn)的企穩(wěn)回升。據(jù)統(tǒng)計，目前公司修理的船舶中，改裝船和邊緣產(chǎn)品的產(chǎn)值約占修船總產(chǎn)值的40%，老客戶帶來的修船產(chǎn)值約占修船總產(chǎn)值的70%。這些船舶和客戶，為中船澄西抵御市場寒流創(chuàng)造了有利條件，彰顯了中船澄西修船的品牌優(yōu)勢。

中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司董事長、黨組書記董強(qiáng)在視察中船澄西時強(qiáng)調(diào)，中船澄西要堅持做穩(wěn)主業(yè)，堅持效益導(dǎo)向，堅持強(qiáng)化管理，把主要力量和優(yōu)質(zhì)資源配置到優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)上，提高公司發(fā)展的質(zhì)量和效益。要發(fā)揮公司修船的品牌優(yōu)勢，提高改裝船和高附加值船舶的比例，進(jìn)一步做大修船總量。要將資源、技術(shù)、人才向優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)傾斜，確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利。當(dāng)前，國際金融危機(jī)的影響還遠(yuǎn)沒有過去，船舶市場仍然持續(xù)低迷，但滄海橫流，更顯英雄本色。俗話說得好，打鐵還得自身硬。相對于造船，修船市場仍然存在著一定的需求，關(guān)鍵是要提高效率，壓縮船期，做優(yōu)服務(wù)，提高修船改裝產(chǎn)品的檔次，提高客戶的忠誠度，培育自己忠實(shí)的客戶群。中船澄西“一條船就是一條廣告，一個廣告就是一個市場”的經(jīng)營理念，正是這方面工作的生動寫照。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，把自己的工作做到位，這是贏得市場認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)自身持續(xù)發(fā)展的前提。另一方面，修船企業(yè)也要圍繞經(jīng)濟(jì)效益，在修船價格上進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)自律，避免無序和惡性競爭，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)乃至行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

中船澄西修船生產(chǎn)的發(fā)展，離不開業(yè)界的支持、幫助和厚愛。在未來的日子里，中船澄西將秉承“修造好每條船，為世界航運(yùn)事業(yè)進(jìn)步和人類幸福做出貢獻(xiàn)”的企業(yè)宗旨，努力實(shí)踐“尊重、責(zé)任、創(chuàng)新、可持續(xù)”的核心價值觀，大力弘揚(yáng)“協(xié)力攻堅、奮力爭先”的優(yōu)良傳統(tǒng)，著力打造運(yùn)行高效、客戶滿意、行業(yè)領(lǐng)先、社會贊譽(yù)、員工幸福的卓越企業(yè)，為中國修船的發(fā)展再立新功。