據(jù)美國《海軍時報》2014年10月6日報道，由通用動力公司在緬因州的巴斯鋼鐵工廠造船廠建造的“朱姆沃爾特”號導彈驅逐艦的所有部分都完成了組裝，已經(jīng)下水，計劃在2015年春開始進行海上試驗。

“朱姆沃爾特”號導彈驅逐艦集中體現(xiàn)了美國海軍的隱形設計理念，同時也是世界上迄今為止最大的驅逐艦。據(jù)預計會擔任該艦艦長的詹姆斯·柯克上校說，它的排水量近16000噸，長度為186米，寬度為24米，擁有寬敞的內(nèi)部空間，裝滿了各種進行操作和提供作戰(zhàn)能力所必須的設備。

在下層甲板中的主甲板通道又大又寬，能夠用來快速而輕易地將給養(yǎng)和彈藥運送到下面的倉庫之中。艦體前部有2門155毫米先進艦炮系統(tǒng)的自動裝填設備和彈藥庫，這2門火炮是二戰(zhàn)后美國海軍艦艇配備的最大口徑的艦炮。

艦體的艦首部分是刀形，而中部則寬而豐滿，塞滿了各種動力設備。“朱姆沃爾特”號導彈驅逐艦是1艘電動軍艦，安裝了功率高達78.5兆瓦的發(fā)電設備，這是驅逐艦前所未有的特點之一。它的綜合電力系統(tǒng)遍布整個艦體，為推進系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、武器系統(tǒng)等提供電力。

“朱姆沃爾特”號導彈驅逐艦的任務中心在艦橋的后方，指派在該中心工作的艦員比其它任何地方都多，也有一些艦員在第3層甲板上的樓層工作。

機艙空間雖然很大，但是卻非常擁擠，配置有2臺大型的MT-30型主渦輪發(fā)電機，2臺MT-5型輔助渦輪發(fā)電機和2臺感應電動機。

“朱姆沃爾特”號導彈驅逐艦的特點之一是遍布全艦的各種系統(tǒng)或敞開，或縮進，或升起，或降低，許多都屬于保密的系統(tǒng)。在艦尾會安裝一個拖曳式陣列聲納系統(tǒng)和一個拖曳式反魚雷系統(tǒng)，用于海上補給操作的多道側門敞開以擴展操作裝置，多部專用雷達會升到伸縮式桅桿上。在驅逐艦航行途中，少有艦員會在甲板上出現(xiàn)，前甲板上的救生索也會縮回。補給操作臺和錨泊操作臺都在艦體的門后。雖然“朱姆沃爾特”號導彈驅逐艦看起來與其它驅逐艦很不一樣，但會很容易混編入艦隊。

柯克認為，從多個不同的方面來看，“朱姆沃爾特”號導彈驅逐艦都是一艘多任務驅逐艦，能夠完成巡洋艦和“阿利·伯克”級導彈驅逐艦能夠完成的任務，其獨特方面在于它的電力系統(tǒng)、抗毀性以及艦炮系統(tǒng)。

雖然首批的3艘“朱姆沃爾特”級導彈驅逐艦的艦炮系統(tǒng)并沒有打算用來打擊運動目標，但是會使得軍艦具有全新的能力。柯克認為，軍艦攜帶數(shù)量很大的“戰(zhàn)斧”式對陸攻擊巡航導彈和600發(fā)炮彈是一種明顯的優(yōu)勢?？驴顺姓J，“朱姆沃爾特”級導彈驅逐艦的作戰(zhàn)能力雖然很強，但是其區(qū)域防空能力尚不如巡洋艦，不能夠大范圍地覆蓋其它艦艇。

“朱姆沃爾特”級導彈驅逐艦具有不同尋常的舷側內(nèi)傾艦體，在水線之上艦體變窄?？驴苏J為，這樣的艦體形式會具有不同的穩(wěn)定性特點，不過也會像其它任何艦艇一樣具有機動性限制。他說，如果艦艇具有一定速度搖動的話，就會損害動態(tài)穩(wěn)定性，因此需要采用適當?shù)霓D彎和速度來限制動態(tài)穩(wěn)定性方面的風險。

據(jù)美國海軍海上系統(tǒng)司令部負責DDG 1000計劃的主任詹姆斯·唐尼上校說一直在討論“朱姆沃爾特”級導彈驅逐艦的艦員人數(shù)問題。艦上配備了186個艙位，艦上的正式艦員為130名，航空分隊人數(shù)為28名。根據(jù)經(jīng)驗，同級艦只中，首艦的艦員人數(shù)可能會多一些。計劃的艦員人數(shù)還包括另外的17名，使艦員總數(shù)達到147名，加上航空分隊一共是175名。額外增加的艦員可能是工程技術、艦炮操作、信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡和通信人員。艦員最終的人數(shù)必須在編制2016財年的預算申請時確定。其它艙位將提供給指揮組和特種作戰(zhàn)分隊，艦上可以容納14名特種作戰(zhàn)隊成員和他們的裝備。

“朱姆沃爾特”級導彈驅逐艦原來計劃由中校級軍官指揮，與其它驅逐艦一致。后來改成由上校級軍官指揮，與巡洋艦相同。唐尼的解釋是，這些艦是意義重大的裝備，具有相當可觀的綜合能力，必須對艦員、軍官和士兵進行特別的訓練，因此要求一名級別更高的軍官來領導。

巴斯鋼鐵工廠造船廠預計，“朱姆沃爾特”號導彈驅逐艦會在2015年春季開始進行一系列的工程技術試驗和系統(tǒng)試驗，試驗要持續(xù)整個夏季。美國海軍希望能夠在2015年年底之前接收該艦。不過，即使到接收的時候，該艦的工作也沒有完成，作戰(zhàn)系統(tǒng)和計算機環(huán)境方面的工作仍然需要繼續(xù)。（李洪興）endprint