◆文廣東 郭棟

走進汽車的新能源時代！

◆文廣東 郭棟

開欄寄語

郭棟：廣東省電動汽車標準委員會專家；博世汽車服務公司新能源汽車教學項目顧問；深圳職業(yè)技術學院客座教授。2009年開始參與國內(nèi)幾款主要電動汽車控制策略的設計；2013年，參加了深圳電動汽車維修專項技能認證標準的開發(fā)；2014年參加了電動汽車修理廠技術標準、營運電動汽車維修和保養(yǎng)技術規(guī)范、營運電動汽車技術性能檢測標準的制定，并開始為電動汽車生產(chǎn)企業(yè)提供生產(chǎn)工藝設計咨詢，同時還主持了電動汽車車載診斷系統(tǒng)設計項目。自2011年，一直親自駕駛和維護電動汽車，先后駕駛過特斯拉modle S、寶馬i3、江淮愛意等電動汽車，真實地體驗和感受了電動汽車的適用性。

汽車是很特殊的商品，它的運載能力是人類奔跑的100倍，是當今社會重要的運輸工具，是一個國家拉動就業(yè)和稅收的重要來源。汽車的生產(chǎn)涉及到鋼鐵、化工、石油、電子等眾多行業(yè)。汽車的應用牽涉到政府、公安、銀行、保險、維修等眾多部門。全球現(xiàn)在的汽車保有量近10億，汽車行業(yè)解決大約6億人的就業(yè)問題。

在感謝汽車給我們帶來嶄新生活模式的同時，隨著中國汽車保有量的增長，其副作用開始顯現(xiàn)。汽車是空氣污染的主要來源；汽車是全球變暖的主要元兇；汽車消耗掉近一半的石油資源；汽車擠壓著城市的空間；汽車交通事故的死亡人數(shù)已超過3000萬，這個數(shù)字超過了兩次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)的總和。解決這些負面問題一直是廣大汽車工程技術人員的夢想。經(jīng)過近二十年的努力和積累，汽車即將進入電動化、輕量化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)時代。盡管在一百二十年的歷史中，汽車行業(yè)始終在不斷地改善和完善著，但今天的這些改變將是汽車行業(yè)中最徹底的一次革命。這次汽車換了心臟、換了胃、換了血管、換了大腦。

電動化的目的是實現(xiàn)汽車的零排放和部分工況的零排放，使用可再生能量替代現(xiàn)有汽車使用的即將枯竭的化石能源。輕量化是使用一些輕型材料，在保障汽車強度的條件下，降低汽車自身的質(zhì)量，進一步降低汽車的能耗。智能化使汽車駕駛更安全、更靈活，使汽車的調(diào)度和維修更方便?；ヂ?lián)網(wǎng)化可以實現(xiàn)車載網(wǎng)絡、移動網(wǎng)絡和固定網(wǎng)絡三網(wǎng)融合，實現(xiàn)自動駕駛和移動商務。

汽車行業(yè)的這場革命波及面之寬廣 、影響力之深遠是前所未有的，無論是汽車教育、汽車研究、汽車制造、汽車服務都會受到影響，無論是前市場還是后市場都無一死角。

2014年，廣東省在全國率先修訂了汽車運行性能檢驗標準、汽車維修廠開業(yè)技術條件等一系列不適合當前情況的新能源汽車應用標準。我們可以想象，我們無法用過去的汽車年審標準去要求電動汽車每年去監(jiān)測尾氣。

目前，電動汽車影響到的方面有：汽車從業(yè)人員的知識結構、汽車的設計方法、汽車的生產(chǎn)工藝、汽車的行業(yè)標準、汽車的管理法規(guī)、汽車的銷售模式、汽車運輸企業(yè)的組織形態(tài)、汽車的維修工藝和作業(yè)強度、汽車的駕駛方法。作為汽車行業(yè)的從業(yè)人員，必須盡快調(diào)整自己的知識結構和技能范圍，去主動適應這種變化，否則我們將被淘汰。就像數(shù)碼照相技術的普及淘汰菲林照相技術、手機移動通訊技術淘汰傳統(tǒng)固定電話技術一樣。在汽車的傳統(tǒng)理論里，沒有化學電池、電力電子和電機與拖動的內(nèi)容，而這些知識卻是電動汽車的核心專業(yè)基礎知識，我們必須補課。

新能源汽車來勢兇猛，2014年中國新能源汽車的保有量由年初的2萬輛，突然飆升到6萬輛，預計2015年，僅僅深圳市的增長量就將突破3萬輛。為了配合國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的實施和推進，幫助廣大的汽車應用技術人員適應汽車技術的這種變化，《汽車維修與保養(yǎng)》雜志從本期開始開設“新能源汽車”欄目，將分期為大家介紹新能源汽車的新技術，新能源汽車時代汽車后市場的業(yè)態(tài)，新能源汽車使用、保養(yǎng)、維修和救援的技術變化等內(nèi)容。我們希望與行業(yè)同仁一起研究和探討新能源汽車應用的保障技術和經(jīng)驗，共同提升，為新能源汽車的示范和未來大規(guī)模應用保駕護航。