美麗麻城空中看——從“君從何處來”談航拍新聞攝影

2015-01-08 07:27:48鞠芝勤

新聞研究導(dǎo)刊 2015年6期

鞠芝勤

從去年6月初開始，重慶日?qǐng)?bào)，重慶晨報(bào)聯(lián)合發(fā)起“湖廣填四川”遷徙路實(shí)地采訪活動(dòng)，重慶晨報(bào)航拍工作室派出兩架無人機(jī)4名航拍記者歷時(shí)半個(gè)月，飛遍了湖北麻城，孝感，黃岡，重慶巫山，奉節(jié)，涪陵等地，航拍照片上萬張，視頻20多條，并通過重慶晨報(bào)、重慶晨網(wǎng)的立體報(bào)道，航拍的圖片和視頻刊出后收到讀者和網(wǎng)民大呼“過癮”的震撼效果。這次大型航拍有驚有喜。在此和大家分享經(jīng)歷中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

一、麻城上空首次出現(xiàn)無人機(jī)

事先我們沒有想到的是6月的麻城雨多風(fēng)大，這對(duì)于無人機(jī)來說是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)橐话銦o人機(jī)的抗風(fēng)能力為3級(jí)，而這里遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了機(jī)器本身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。第一站，我們選擇了麻城新城，為確保安全，我們只好等待風(fēng)力減弱之后中午時(shí)分才起飛，操作手平穩(wěn)操控飛機(jī)，攝影師不停調(diào)整云臺(tái)按快門，現(xiàn)代化的麻城新景出現(xiàn)在屏幕上，讓隨行的麻城宣傳部領(lǐng)導(dǎo)盛贊不已，連連表示“這是我們第一次看到空中拍攝的新家園，太美了！”的確，每天生活在這座城市的人們，卻沒想到從空中看起來自己的家園是如此的壯觀和現(xiàn)代。經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的飛行，我們航拍了上千張照片和視頻4個(gè)，這些畫面不但讓麻城人驚嘆，也讓晨報(bào)編輯部的同事激動(dòng)。當(dāng)天這張鳥瞰新麻城的大圖登上了《重慶晨報(bào)》的頭版（圖1），我們連夜制作的視頻在晨網(wǎng)播出后，也被多家門戶網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，因?yàn)橛辛爽F(xiàn)代化的航拍武器，不一樣的視角，拍出了不一樣的感覺，所以也深受當(dāng)?shù)卣褪忻竦臍g迎。特別是當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)記者每天都來為我們扛設(shè)備，并現(xiàn)場拷圖，報(bào)道我們這支航拍團(tuán)隊(duì)?？梢哉f，航拍麻城，我們首戰(zhàn)告捷！

圖1 美麗麻城空中看

二、人頭上舉手接飛機(jī)

在城區(qū)航拍我們最擔(dān)心的就是無人機(jī)起落誤傷圍觀者，由于無人機(jī)是個(gè)高科技的現(xiàn)代化航拍產(chǎn)品，很多地方的人都沒有見過這種新型航拍武器，特別是麻城航拍飛機(jī)起飛上天就會(huì)引來眾人圍觀，在航拍麻城博物館和烈士陵園的時(shí)候，我們就撞到了麻煩，看稀奇的市民蜂擁而來，將操作者圍得死死的爭看監(jiān)視畫面，有的甚至還撞擊遙控器，這樣會(huì)造成操作者猛推油門致飛機(jī)失控亂飛，進(jìn)而機(jī)毀人傷的嚴(yán)重后果。另一情況是圍觀者眾多無人機(jī)無法降落，一般情況無人機(jī)上天工作10多分鐘后必須馬上著陸，但那天現(xiàn)場的圍觀市民卻人滿為患，從監(jiān)視器上顯示地面上全是密密麻麻的人頭，無人機(jī)找不到著陸場地。若強(qiáng)行著陸，無人機(jī)的翅膀很容易在旋轉(zhuǎn)時(shí)弄傷群眾，找不到安全著陸點(diǎn)的飛機(jī)又多次飛上飛下，大家拉起了人墻效果還是不佳，眼看著無人機(jī)多次發(fā)出了嘟嘟嘟嘟的警告聲音，證明電池已到了極限，如果再這樣下去，那將有“墜機(jī)”傷人的嚴(yán)重后果。關(guān)鍵時(shí)刻，我們沖到人群中將手伸天，實(shí)行人工接機(jī)，操作者配合接機(jī)者，將無人機(jī)安全降落在接機(jī)者手中，險(xiǎn)情才得以排除。圍觀的市民也為我們高超的表演紛紛鼓掌，哪知我們已經(jīng)嚇得全身都濕透了。此后我們?cè)诔菂^(qū)航拍著陸時(shí)，都是由專人為我們疏散人群來確保安全。

三、光黃古道大風(fēng)吹壞了監(jiān)視器

麻城中管驛光黃古道是這次航拍的重點(diǎn)（圖2、圖3、圖4），為了再現(xiàn)這個(gè)500年前移民的遷徙之路，航拍是最佳選擇。6月5日，我們扛著無人機(jī)，在當(dāng)?shù)匦麄鞑块T的配合下，鉆進(jìn)了崇山峻嶺。讓我們沒有想到的是湖北的六月天就像小孩的臉一樣多變。如果在城區(qū)，我們會(huì)擔(dān)心無人機(jī)撞人誤傷市民，而這里的天氣又在由晴轉(zhuǎn)陰，我們更擔(dān)心的是大風(fēng)很可能會(huì)造成飛機(jī)失控墜毀。

圖3 麻城中管驛鎮(zhèn)歧亭古碼頭，移民時(shí)系纜繩的帶孔石柱至今保存完好。當(dāng)年繁華的碼頭，如今河床干涸雜草叢生。

圖4 麻城，滿目瘡傷、雜草叢生的千年古道中管驛再現(xiàn)了“湖廣填四川”這段千年史。

雜草叢生中我們開始起飛了，300米高度時(shí)傳回清晰圖像，當(dāng)年老祖宗移民走過的光黃古道再現(xiàn)屏幕，正當(dāng)我們興奮之時(shí)，有人突然叫道“慘了！吹大風(fēng)了，快收飛機(jī)！”瞬間，一朵烏云夾著小雨就趕來了，操作手趕緊下降飛機(jī)高度，但飛機(jī)開始不聽使喚了，左右搖晃發(fā)出嗚嗚聲。大風(fēng)將飛機(jī)越吹越遠(yuǎn)。更為可怕的是地面監(jiān)視屏顯示器上的圖像突然消失，屏幕全黑了。上面的所有參考數(shù)據(jù)，如電壓，飛行時(shí)間，接受衛(wèi)星的數(shù)量等數(shù)據(jù)全部消失了，這樣就意味著飛機(jī)在空中是盲拍，地面上看不到任何信息，特別是電壓參數(shù)。如果超過規(guī)定時(shí)間電壓耗盡后就要墜機(jī)在這樣的大山中，一天所拍的資料將隨著飛機(jī)的墜落而消失在蒼茫,的大山里。

操作手只好將自動(dòng)飛行模式改為手動(dòng)模式反復(fù)切換多次，10多分鐘后飛機(jī)終于自動(dòng)返航，看到天空上失聯(lián)的飛機(jī)一點(diǎn)一點(diǎn)朝起飛點(diǎn)返航，大家提著的心終于放了下來，好險(xiǎn)啦，電池已基本耗盡了。飛機(jī)失而復(fù)得，一場虛驚，看著我們航拍的空中畫面十分震撼，大家興奮無比，相互擊掌鼓勵(lì)。

四、飛機(jī)失控大樹救飛機(jī)

監(jiān)視器壞了跑遍麻城均無一處修理店，當(dāng)?shù)鼐S修部門說，別說修理這東西，聽都沒聽說過。但是為了完成任務(wù)，我們只好冒險(xiǎn)盲拍，即不用監(jiān)視將相機(jī)切換到自動(dòng)拍照每5秒一張，看不到電壓顯示只有憑借經(jīng)驗(yàn)，原來可以飛15分鐘的電池為了安全只飛8分鐘就下降，GPS 衛(wèi)星信號(hào)只有觀察綠燈頻閃，畫面構(gòu)圖飛機(jī)上天后全憑運(yùn)氣‘吃撞食’。原來一次就可以搞定的拍攝，今天只有反復(fù)起飛多次才拍到了滿意的畫面，大大增加了工作難度。還好，老天照顧，天晴了，在航拍洪安縣吳氏祠堂（圖5）及團(tuán)風(fēng)縣長江口（圖6），再現(xiàn)當(dāng)年移民乘船進(jìn)長江時(shí)，那壯觀的場面我們起飛了五次才成功。

圖5 航拍洪安縣吳氏祠堂

圖6 黃岡市團(tuán)風(fēng)縣，舉水河長江入口涇渭分明。當(dāng)年，老祖宗們就是從這里順流而下，直奔重慶和四川

我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)就這樣每天提心吊膽地起飛降落盲拍新聞，一路拍到巫山、云陽。在云陽大山中執(zhí)行完航拍任務(wù)返回途中，由于道路顛簸坑洼不平，裝著飛機(jī)的汽車被空了起來，飛機(jī)在后備廂打了幾個(gè)滾后，GPS 支撐桿斷裂。當(dāng)晚緊急搶修，重新安裝GPS 支撐桿。第二天，我們開始航拍涪陵陳萬寶莊園，讓我們?nèi)f萬沒有想到的是飛機(jī)起飛后竟不聽使喚，朝一方向猛飛，眼見事態(tài)嚴(yán)重，緊急時(shí)刻，操作人員只有朝一棵大樹頂上飛去，巧的是飛機(jī)撞樹干后被掛在空中，隨樹枝三級(jí)跳一樣緩慢落地，萬幸的是這棵大樹救了飛機(jī)，但這下真的不能飛了，因?yàn)樗軅?。?jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成這一嚴(yán)重后果的原因，是因?yàn)槲覀冾^天晩上深夜安裝斷裂GPS的支撐桿安裝模塊時(shí)，GPS 模塊的飛行方向和飛行器主控的飛行方向不一致，GPS 的磁羅盤無法和主控進(jìn)行一致性飛行，導(dǎo)致飛行方向錯(cuò)誤所至，還好這棵大樹救了飛機(jī)。

五、無人機(jī)航拍新聞的困惑

這次“君從何處來”湖廣填四川大型采訪中，航拍新聞發(fā)揮了巨大作用的同時(shí)也為晨報(bào)品牌宣傳擴(kuò)大了影響力。長達(dá)半月多的航拍中，可以說是摔倒了爬起來再飛，從中也摸索和總結(jié)了點(diǎn)滴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。但是，目前最大的困惑是：這種多軸無人機(jī)還沒有一家保險(xiǎn)公司愿意為其投保。因?yàn)檫@些設(shè)備大都是網(wǎng)上購買拼裝的，沒有產(chǎn)品合格證，更沒有專業(yè)的培訓(xùn)部門通過培訓(xùn)發(fā)放飛行執(zhí)照，所以，沒有保險(xiǎn)公司來投保。這樣也給操作者帶來了許多心理壓力。

同時(shí)還需要注意的是，今年2月我們從重慶市通用航空協(xié)會(huì)、航空學(xué)會(huì)2014年度工作會(huì)議獲悉，今年空管部門將加大無人機(jī)的管理。首先到管理部門登記報(bào)備，飛行時(shí)必須申報(bào)，自行飛行將視為“黑飛”，對(duì)單位和個(gè)人將嚴(yán)厲處罰。