中韓自貿(mào)區(qū)獲實(shí)質(zhì)性進(jìn)展

日前，中國國務(wù)院副總理汪洋受邀對韓國進(jìn)行為期3天的訪問。在訪問期間，汪洋副總理認(rèn)為中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)定的簽訂會(huì)推動(dòng)兩國關(guān)系從量的擴(kuò)大到質(zhì)的增長。中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)定的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展有望在這次訪韓得以體現(xiàn)，推動(dòng)中韓自貿(mào)區(qū)的盡快起航，因此受到中韓商界極大的關(guān)注。

韓國總統(tǒng)樸槿惠也非常重視中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)定對兩國的經(jīng)濟(jì)改革產(chǎn)生的作用。她表示，中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)定將成為兩國充實(shí)發(fā)展經(jīng)濟(jì)關(guān)系的制度性基礎(chǔ)。在經(jīng)濟(jì)增長過程中，兩國面臨結(jié)構(gòu)上的難題，只有改革才是解決方案，兩國應(yīng)加強(qiáng)在經(jīng)濟(jì)改革方面的合作。

中韓兩國經(jīng)貿(mào)合作自1992年建交以來，貿(mào)易持續(xù)增長，合作領(lǐng)域也不斷擴(kuò)展到能源、信息技術(shù)、物流等不同行業(yè)。據(jù)韓方統(tǒng)計(jì)，中韓雙邊貿(mào)易額2014年已經(jīng)達(dá)到2 354億美元。中國已成為韓國最大貿(mào)易伙伴、最大出口市場、最大進(jìn)口來源國、最大海外投資對象國，韓國同時(shí)也是是中國第三大貿(mào)易伙伴國、第五大外資來源國，韓國也首度超過日本，成為中國第一大進(jìn)口來源國。

中韓自貿(mào)區(qū)是中國迄今為止涉及貿(mào)易額最大、內(nèi)容最豐富、綜合水平最高的自貿(mào)區(qū)。中韓自貿(mào)區(qū)的建立將推動(dòng)中韓貿(mào)易和投資，加快實(shí)現(xiàn)2015年雙邊貿(mào)易額達(dá)3 000億美元的目標(biāo)，并且5年內(nèi)貿(mào)易規(guī)模有望突破4 000億美元。

從目前來看，環(huán)渤海區(qū)域的諸多城市由于地理位置及韓資企業(yè)眾多等優(yōu)勢，有望成為承接中韓自貿(mào)區(qū)的示范區(qū)。而在港口方面，山東省的青島港、煙臺(tái)港以及遼寧省的大連港都極具競爭力。

中韓貿(mào)易將以海運(yùn)為主

中韓自貿(mào)區(qū)將成為未來我國參與亞太多邊化區(qū)域貿(mào)易平臺(tái)的基石，而由于地理因素，貿(mào)易方式未來將主要以海運(yùn)為主。山東省是韓國企業(yè)在中國投資最多的省份，該省的港口和海運(yùn)行業(yè)將率先受益。

據(jù)了解，目前山東省有5 800余家韓國企業(yè)，韓國在山東省的投資額達(dá)到82億美元，占韓國對華投資的23％。

作為中韓貿(mào)易的主要承擔(dān)者，距離韓國最近的青島港，作為世界第七大港口，目前已經(jīng)與韓國釜山港、光陽港、仁川港、平澤港、尉山港等港口一直保持良好的貿(mào)易往來。青島港提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年青島港到韓國港口的出口箱量同比實(shí)現(xiàn)增長5.8％。從青島港出口到韓國各港口的貿(mào)易箱量同比均呈現(xiàn)不同幅度的增長，其中出口至陽光港和尉山港的重箱量2014年分別實(shí)現(xiàn)25.3％和52％的大幅度成長。

除此之外，中國港口和韓國船公司之間的合作也非常緊密。青島港與韓進(jìn)、現(xiàn)代、高麗海運(yùn)、長錦、泛洋、南星、泛洲、天敬等8家韓國船公司達(dá)成長期合作。

青島港港務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，這8家船公司均在青島開通了直達(dá)韓國各大港口的15條航線，每周高達(dá)十幾班以上，周一至周日天天發(fā)船，其中最快的船舶在海上1天即可到達(dá)韓國港口，極大地方便了中韓兩國之間的貿(mào)易往來。

“國家中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)議的簽訂一定會(huì)對中韓之間的貿(mào)易發(fā)展帶來很多的促進(jìn)作用?！鼻鄭u港集團(tuán)總裁成新農(nóng)對中韓自貿(mào)區(qū)這一協(xié)議對港口業(yè)造成的影響發(fā)表看法，“從青島港來看，我們是比鄰韓國最近的一個(gè)港口，這幾年發(fā)展非常快，中韓自貿(mào)區(qū)的建立一定會(huì)在原有的基礎(chǔ)上，會(huì)使我們兩國之間的貿(mào)易有一個(gè)新的發(fā)展。同時(shí)，青島港與韓國各大港口之間的合作也會(huì)更加緊密”。

他表示，中國很多進(jìn)口產(chǎn)品通過中韓自貿(mào)區(qū)建立以后，由于貿(mào)易的流通使這些產(chǎn)品有更大的便利。強(qiáng)力的物流基礎(chǔ)和良好貿(mào)易政策，再加上青島附加政策、環(huán)境、功能的優(yōu)勢，中韓自貿(mào)區(qū)的批復(fù)一定會(huì)在原來的基礎(chǔ)上有促進(jìn)韓國和青島之間的貿(mào)易。

郵輪合作有望日益密切

此次國務(wù)院副總理汪洋訪問韓國，還同韓國副總理黃祐呂共同出席了“中國旅游年”開幕式。2015年和2016年分別為“中國旅游年”和“韓國旅游年”，旨在以互辦旅游年為契機(jī)，全面擴(kuò)大旅游合作和文化互鑒，為促進(jìn)雙邊關(guān)系發(fā)展、增進(jìn)人民友好感情做出新貢獻(xiàn)。

據(jù)韓國駐華大使館2015年1月13日公布的數(shù)據(jù)，2014年訪華韓國人和訪韓中國人分別達(dá)410萬人次和633.5萬人次，韓中人員往來規(guī)模首次突破1 000萬人次。

旅游文化的合作作為中韓自貿(mào)區(qū)的衍生領(lǐng)域，將帶來其他海運(yùn)方面的發(fā)展，如郵輪產(chǎn)業(yè)。

自2006年起至今的8年間，郵輪旅游已經(jīng)成為中國游客出境游的重要選擇之一，中國郵輪市場成為全球最有發(fā)展?jié)摿妥畲笕萘康奈磥硎袌?。?014中國郵輪發(fā)展報(bào)告》指出， 2015年中國郵輪市場還將維持快速增長態(tài)勢。根據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，布局中國的母港郵輪從2014年的8艘增加到12艘，全年中國大陸旅客乘坐郵輪出游將首次超過100萬人(200萬人次)，中國大陸接待郵輪總量繼續(xù)超過新加坡和中國香港。

根據(jù)這份發(fā)展報(bào)告，2014年中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈資本活躍度達(dá)到歷史高位。國際郵輪業(yè)界兩大巨頭嘉年華集團(tuán)和皇家加勒比集團(tuán)分別提出更加重視中國及亞太市場的發(fā)展戰(zhàn)略，攜程也與皇家加勒比結(jié)盟郵輪市場。而這些郵輪集團(tuán)布局中國的關(guān)鍵原因除了郵輪旅客增長迅猛外，還有母港始發(fā)郵輪供給大幅增加，母港郵輪接待量快速攀升。

目前中國已擁有天津、上海、廈門、三亞等重點(diǎn)旅游地區(qū)的4個(gè)國際游輪母港，還有16個(gè)能接待國際郵輪的港口，分布在海南、山東、浙江、福建、廣東等地。沿著中國漫長的海岸線，從環(huán)渤海的天津一路南下，經(jīng)由青島、寧波、廈門直至最南端的海南三亞，這些擁有港口優(yōu)勢的城市都在關(guān)注郵輪碼頭的規(guī)劃和建設(shè)。

青島港總裁成新農(nóng)表示，打造郵輪母港是青島港轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要一步，該港計(jì)劃2015年5月投入運(yùn)營一期郵輪母港。