趙 學 李海堂

會議視頻系統(tǒng)能夠實時召開會議，方便快捷，提高工作效率。隨著鐵路快速發(fā)展，會議視頻使用將更加頻繁，覆蓋范圍會不斷擴大。濟南鐵路局會議視頻系統(tǒng)由于使用時間較長，設備組網(wǎng)不盡合理，需要研究制定科學合理的技術方案，進行相應的擴容改造，以滿足運輸生產(chǎn)和經(jīng)營管理需要。

1 系統(tǒng)現(xiàn)狀

濟南鐵路局現(xiàn)有會議視頻系統(tǒng)因使用范圍不同，可分為3類，一是鐵路總公司至路局會議視頻系統(tǒng)，二是路局至各所轄站段會議視頻系統(tǒng) (華為ViewPoint8660MCU設備)，三是站段至車間會議視頻系統(tǒng) (中興8900MCU設備)。

1.1 鐵路總公司到鐵路局會議視頻系統(tǒng)

鐵路總公司到鐵路局使用2套會議電視電話系統(tǒng)，一套是華為高清的會議系統(tǒng)，2013年10月正式啟用，通過IP/4E1電路為承載網(wǎng)絡，鐵路局使用的會議終端為9039S;另一套是中興標清的會議系統(tǒng)，2004年建設，通過E1電路為承載網(wǎng)絡，鐵路局使用的會議終端為6000A。目前，這2套系統(tǒng)都在使用，其中華為高清系統(tǒng)采用雙系統(tǒng)熱備份建設方案覆蓋各個路局，可靠性高，視頻效果達到1080P全高清，使用效率較高。濟南鐵路局在第八、第五、第一會議室分別安裝了會議設備。

1.2 鐵路局到站段會議視頻系統(tǒng)

鐵路局至站段會議視頻系統(tǒng)于2008年建設，采用華為 ViewPoint8660MCU及 8020、8030、8036、8062、8033B、9035A等終端設備，覆蓋鐵路局和各站段 (含指揮部、非運輸單位等)會議室，通過E1電路為承載網(wǎng)絡，視頻清晰度達到CIF/4CIF標清。共設置86臺終端，其中21臺為華為ViewPoint9035A高清終端，其余全部為標清終端。但這21臺高清終端由于攝像機等配套設備未進行高清改造，仍用標清視頻接口作為標清終端使用。在全部標清終端中，除8臺采用了華為ViewPoint8036主流標清終端外，剩余的為華為VP8020PLUS、VP8030MBOX、VP8033B等較早型號，相關零部件早已停產(chǎn)，不具備持續(xù)服務能力。鐵路局日常會議帶寬為2Mb/s(E1)，會議視頻協(xié)議設定為H.2634CIF、音頻協(xié)議設定為G.722-64kb/s，受制于終端不具備輔流會議能力，多畫面和速率適配較少使用。

1.3 站段到車間會議視頻系統(tǒng)

濟南鐵路局站段至車間會議視頻系統(tǒng)于2007年建設，采用中興8900MCU及T502終端設備，覆蓋局內部分站段及車間98個會議點。通過E1/IP電路為承載網(wǎng)絡，視頻清晰度達到CIF/4CIF標清。目前濟南局一線運維車間有531個 (含建筑段運維車間及維管段的車間計34個)，尚有433個車間未被覆蓋。

2 系統(tǒng)分析

會議視頻系統(tǒng)的核心包含了會議管理系統(tǒng)和多點控制單元 (MCU)設備，其中會議管理系統(tǒng)承擔著設備管理和資源控制功能，MCU則為整套系統(tǒng)提供業(yè)務能力資源。

濟南鐵路局現(xiàn)有會議管理系統(tǒng)采用華為SMC1.0，它集成了GK(網(wǎng)守)、RM(資源管理)、MM(網(wǎng)管)等系統(tǒng)必需組件，但由于SMC1.0不支持雙機熱備，故只為單機部署模式，主機運行于路局一號樓五樓機房，由各會議室內的控制PC遠程登錄到主機上，實現(xiàn)會議管理和控制。如要實現(xiàn)會議管理系統(tǒng)的熱備，需將GK、RM等組件服務器獨立部署，且主備RM服務器之間需要部署數(shù)據(jù)庫軟件和磁陣實現(xiàn)數(shù)據(jù)同步。

濟南鐵路局當前使用華為View-Point8660電信級MCU，插板式設計，共有10個插槽，可根據(jù)實際需求靈活配置接入容量和業(yè)務處理資源，實際支持128路E1、4路 E1(2Mb/s)和 16個8Mb/sIP用戶的并發(fā)接入，具備12路CIF多畫面和4路CIF速率資源，已具備支撐當前全網(wǎng)所有會議終端并發(fā)接入召開視頻會議的能力，且具備強大的擴容能力。現(xiàn)有MCU自身的主控板卡、業(yè)務板卡、媒體處理芯片、電源等全部實現(xiàn)了1+1或N+1的熱備份，已具備較強的單機可靠性。但由于當前MCU基于E1電路部署，受制于E1電路本身的端到端綁定限制，MCU和終端雙機熱備份問題難以解決，系統(tǒng)平臺存在一定的可靠性隱患。

3 建設方案

鐵路會議視頻系統(tǒng)包括多點控制單元(MCU)、會議電視終端、攝像機、圖像顯示設備、網(wǎng)管設備，應充分利用既有設備，采用分散多級方式，組建新的濟南局會議視頻系統(tǒng)。

3.1 路局至站段會議電視系統(tǒng)改造

主要對既有華為系統(tǒng)進行高清改造。重點是改造不具備高清功能的65個節(jié)點，新設65臺會議電視終端設備 (含攝像機、顯示設備)，支持高清功能。

路局主要會議室采用雙系統(tǒng)組網(wǎng)方案，雙系統(tǒng)平行組網(wǎng)示意圖 (視頻部分)見圖1。

圖1 雙系統(tǒng)平行組網(wǎng)示意圖 (視頻部分)

會議分級管理，重要會議為雙終端、雙系統(tǒng)，一般會議采用單終端單系統(tǒng)。通過雙終端、雙系統(tǒng)同時參會，雙發(fā)雙收，保證會議系統(tǒng)的高可靠性，各會場選擇接收。主要保障目標是:單設備 (單徑路)故障情況下，縮短視頻故障恢復時間，合理連接路局會議室視頻設備，避免其他設備單節(jié)點故障時，對會議系統(tǒng)視頻造成的影響。

3.2 站段至車間會議電視系統(tǒng)補強

既有站段至車間會議電視系統(tǒng)設備及組網(wǎng)保持原狀不變。

為了覆蓋全局運維車間，在濟南、青島分別設置1套MCU設備，433個車間分別新設1套會議電視終端及配套設備(含攝像機、顯示設備、音響及麥克風)，根據(jù)物理位置，就近接入相鄰的MCU設備，MCU之間采用級聯(lián)組網(wǎng)方式。對中興既有會議電視設備，根據(jù)使用年限逐步進行更新改造，在既有會場新設高清會議電視終端，替換既有的標清終端。

3.3 網(wǎng)絡承載

結合濟南局數(shù)據(jù)網(wǎng)改造，路局會議終端設備至MCU均采用數(shù)據(jù)網(wǎng)進行承載。對中興MCU及終端進行擴容升級，實現(xiàn)會議終端的全IP接入。

鐵路局主要會議室的傳輸電路形成環(huán)路保護，根據(jù)系統(tǒng)的光纜及傳輸設備情況，在路局第一、第八會議室新上傳輸設備并敷設光纜，具體為:第一、第八會議室新上Metro1000622Mb/s傳輸設備(含DDF單元)1套，傳輸設備每套配置獨立槽位的622Mb/s光板及支路板，將路局傳輸室至第一、五、八會議室組成傳輸環(huán)網(wǎng)，形成路由保護。同時對路局文化宮、會議接待中心的重要會議傳輸通道，采取不同路由的雙通道設置。

3.4 會議視頻MCU設備級聯(lián)

新建會議視頻系統(tǒng)與既有的視頻會議系統(tǒng)，可采用MCU設備級聯(lián)方式和視頻會議終端模擬轉接方式實現(xiàn)互聯(lián)。

1．設備級聯(lián)方式。同類廠家產(chǎn)品，采用MCU設備級聯(lián)方式實現(xiàn)互聯(lián)，既有MCU與新設MCU間需要新增N個2Mb/s傳輸通道。既有MCU把主會場的碼流轉發(fā)給新設MCU，新設的分會場收到碼流后，進行音頻、視頻和輔流解碼在本地輸出。MCU數(shù)字級聯(lián)實現(xiàn)方式需要對新設MCU及網(wǎng)管服務器進行設置。

2．會議終端模擬轉接方式。不同廠家產(chǎn)品互聯(lián)通過會議終端模擬轉接。圖2為模擬轉接方式示意圖。

會議室的終端2把終端B解碼后的音頻、視頻和輔助流信號作為輸入，進行二次編碼，發(fā)送給新設MCU，由新設MCU再將處理后的信號轉發(fā)給新設的其他分會場解碼觀看。2個系統(tǒng)互通的原則是將需要傳送給對方的視音頻信息，傳送到各自系統(tǒng)的模擬轉接終端，通過廣播或觀看各自系統(tǒng)的模擬轉接終端，實現(xiàn)對對方系統(tǒng)視音頻信息的觀看。

圖2 模擬轉接方式示意圖

3.5 系統(tǒng)網(wǎng)管

在濟南新設1套網(wǎng)管服務器，統(tǒng)一進行設備管理和會議控制。在青島設置1套復示網(wǎng)管終端，采用主從同步方式，以MCU為基準，新建電視會議終端從線路碼流中提取時鐘同步信號。

4 結束語

采取分步實施方案，先進行路局到站段的高清會議視頻設備改造，再根據(jù)路局基礎通信網(wǎng)建設情況，分階段實施車間級會議視頻系統(tǒng)補強。視頻會議系統(tǒng)建設完成后，路局可以集中召開到站段、車間的視頻會議，各站段也可以隨時自行召集管內各車間的視頻會議，方便快捷，充分滿足鐵路運輸與經(jīng)營生產(chǎn)需求。

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［2］ 陳麗霞，范士勇，劉鑫，李紅梅．基于H．323視頻會議系統(tǒng)及其組成［J］．通信技術，2008，(6)．

［3］ 張啟浩．視頻會議系統(tǒng)技術架構淺析［J］．智能建筑，2005，(8)．

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