王 鵬，陳 穎，朱貽振，劉福祥

（山東省微山湖礦業(yè)集團有限公司，山東 濟寧 277600）

綜采支架運輸及安裝安全技術(shù)措施

王 鵬，陳 穎，朱貽振，劉福祥

（山東省微山湖礦業(yè)集團有限公司，山東 濟寧 277600）

工作面初采為俯采，工作面傾角大，正常回采工作面上下順槽高差變小，工作面傾角變小，造成工作面變長，工作面的上端頭缺少一架支架，結(jié)合現(xiàn)場實際，及時在工作面上端頭增設(shè)一架支架，確保了工作面的正常安全生產(chǎn)。

綜采支架；安裝；運輸；增設(shè)

1 工作面概況及液壓支架類型及參數(shù)

23上14工作面措施巷位于煤3上中，煤層厚度在3.30-4.92m之間，平均厚度為3.65m，f=2.5，直接頂為砂質(zhì)泥巖，約4.85m左右，較少有偽頂。直接底板以泥巖為主，約1.05m左右，下為細砂巖。該煤層屬結(jié)構(gòu)簡單較穩(wěn)定煤層。

綜采支架采用鄭州煤機綜機設(shè)備有限公司生產(chǎn)的ZF2600-16/26型放頂煤液壓支架，支護參數(shù)如下：

支護高度：1600～2600mm

支架寬度：1210～1330mm

額定初撐力：1939KN（31.5MPa）

額定工作阻力：2600KN（42.2MPa）

支護強度：0.55MPa

底板比壓：1.26MPa

支架中心距：1250mm

自重：7.5噸

2 支架的運輸

1）在石門液壓支架修理廠將完好支架的頂蓋和底座解體后，分別捆綁固定在大平板車上，必須保證固定牢靠。

2）運送液壓支架必須使用專用平板車，斜巷運輸必須有靈活可靠的跟車阻車器。

3）斜巷中運輸液壓支架時，必須嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車、不作業(yè)”制度。

4）斜巷運送液壓支架時必須堅持使用安全尾繩。

5）支架應(yīng)與車盤應(yīng)封裝牢固，不得有任何松動，并能經(jīng)得起運輸過程中的顛簸和振動，封裝倒鏈在運輸過程中不得碰擦巷道兩側(cè)和頂板。

6）絞車下放或提升液壓支架時，當(dāng)有人跟車監(jiān)視時的絞車運行速度不得超過跟車人員的步行速度，并保證跟車人員在巷道中的任何位置都能發(fā)出停車信號。

7）絞車在運行過程中，司機發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有異常跳動或聲音異常時，應(yīng)立即停車進行檢查，待查明原因處理好后，方可重新開車。

8）開車前應(yīng)檢查絞車的安裝穩(wěn)固情況，是否牢固可靠、構(gòu)件是否齊全；檢查絞車制動閘、離合閘，是否靈活可靠；檢查鋼絲繩，是否符合規(guī)定要求；檢查小絞車控制開關(guān)、操縱按鈕、電機、電鈴等有無失爆現(xiàn)象，信號必須聲光兼?zhèn)?、聲音清晰、準確可靠，通過以上檢查，確認無問題后方可開車。

9）司機必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側(cè)面或滾筒前面操作，嚴禁一手開車、一手處理爬繩。

10）絞車司機聽到開車信號后及時回點，回點后方可開車，并且兩手不得離開閘把。

11）支架在經(jīng)過巷道上、下變坡點時，應(yīng)放慢速度，嚴禁猛拉猛松，下放經(jīng)過變坡點時，絞車鋼絲繩不得留有余繩。

12）使用導(dǎo)向輪調(diào)向，送、拉支架時，導(dǎo)向輪必須用錨地固定牢固，地錨長度不得低于0.8米。

13）回柱絞車拖移液壓支架時，鉤頭與支架必須用馬蹬可靠連接，所用繩套直徑不得低于18.5mm，并且不得有銹蝕和斷絲現(xiàn)象，繩套轉(zhuǎn)折處加墊膠片，以防割斷繩套。

14）由于順槽局部坡度較大，為確保運輸?shù)陌踩?，?jīng)研究決定采用15.5鋼絲繩繩套配合絞車鉤頭運輸支架，但必須保證繩套、鉤頭與運輸支架的平板車有可靠連接。

3 支架的安裝

1）安裝前，必須清理干凈工作面內(nèi)的浮煤雜物，安裝空間高度不低于2.2m，端頭處頂板完好，金屬網(wǎng)搭聯(lián)接完好。

2）安裝前，必須對順槽內(nèi)失效的危、險棚進行整改，頂板空處要將頂接實，并按要求補聯(lián)網(wǎng)。

3）安裝前，必須對順槽和切眼連接處的棚子加強支護。

4）安裝前，煤機割出安全出口，并提前掐開前后溜子，將溜頭部分移開到合適位置，將端頭支架移至合適位置，與116#支架間距為1300㎜，端頭架與116#支架上方橫放不少于3根2500㎜長鋼梁支護架間空間，端頭支架和116#支架確保初撐力并符合規(guī)程要求。

5）支架進入工作面前調(diào)整好方向。

6）液壓支架在工作面內(nèi)運輸時，車輛下方不準有人停留或行走。

7）支架調(diào)向時無關(guān)人員必須躲至安全地點。

8）支架調(diào)向替棚時，必須嚴格執(zhí)行“先支后回”的原則，并使用好臨時支護，嚴禁空頂作業(yè)。

9）支架牽引調(diào)向時，信號必須清晰、準確，不得用喊話、晃燈等代替，絞車剎車、自鎖必須靈敏可靠。

10）支架在運輸及調(diào)向時，司機必須集中精力，聽清信號，嚴格按規(guī)程操作，鋼絲繩運行區(qū)間內(nèi)，嚴禁有人行走、工作或停留。

11）支架在工作面內(nèi)運輸及調(diào)向時，必須防止鋼絲繩摩擦高壓管路、電纜、閥件及其它部件。

12）使用導(dǎo)向滑輪時，滑輪安裝必須牢固，嚴禁將滑輪直接固定在棚腿或點柱上。

13）支架就位后，要及時回撤棚梁、棚腿及板梁。待物料回出后，將支架頂梁升起接實頂。

14）回撤支護材料時，必須使用回柱絞車，并且回柱絞車與待回物料之間不得有人工作、行走或停留。

15）用單體支柱輔助調(diào)向時，其生根點必須牢固，否則不準使用。

16）安裝完畢的液壓支架，必須符合液壓支架安裝質(zhì)量標準，保證支架成一條直線，支架頂梁與頂板接觸嚴密，支架中心距為1.25m，局部頂板空虛處，必須用背板、道木及木楔將頂接實。

17）安裝完支架，必須將架間浮煤、雜物清理干凈，保證支架的間距為1.25m。

18）安裝和調(diào)向時，必須由一名有經(jīng)驗的老工人，負責(zé)觀察頂板變化，及時維護好頂板。

19）進行調(diào)架時，工作人員嚴禁站在兩支架之間，以防倒架傷人。

20）支架調(diào)向時，要提前將安裝位置的浮煤、雜物清理干凈，底板整平，防止支架傾倒。

21）利用絞車調(diào)向就位時，在鋼絲繩左右1m范圍內(nèi)，以及使用滑輪調(diào)向時的三角區(qū)嚴禁站人，以防鋼絲繩彈傷人。要注意鋼絲繩張緊時，不能靠到棚腿、點柱，以免頂板掉落傷人。

22）支架調(diào)向時，鋼絲繩轉(zhuǎn)折處必須用滑輪，滑輪必須固定牢固。

23）支架就位后，立即接通供液管路，及時支撐頂板，升架時為排除內(nèi)存空氣，應(yīng)將支架反復(fù)升降幾次。通液前，必須檢查是否有自由活動的接頭，如有必須固定牢固，防止供液時傷人。

24）支架安裝上下要成一條直線，間距均勻，及時調(diào)整歪斜和偏差，不得前傾后仰，保證安裝質(zhì)量。

25）安裝液壓管路接頭時，不準硬敲，各部件螺絲、U型卡必須齊全緊固，各接頭密封良好，銷子齊全。

26）所打支柱必須拴防倒繩。

27）嚴禁將支柱打在浮煤浮矸上，底板松軟時，支柱必須穿鞋，確保支護質(zhì)量。

4 主要結(jié)論

通過科學(xué)細致的現(xiàn)場分析，結(jié)合現(xiàn)場實際，合理安排安裝工序，安全、順利的完成了增設(shè)支架工作，為今后的現(xiàn)場操作，提供了寶貴的經(jīng)驗。

王鵬，男，助理工程師，畢業(yè)于中國石油大學(xué)，本科，現(xiàn)從事技術(shù)管理工作。