王雅華

（華北水利水電大學(xué) 管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院，河南 鄭州 450000）

現(xiàn)代物流業(yè)是我國新興的一門產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，物流業(yè)也隨之以飛快的速度發(fā)展。但是隨著市場競爭的加劇，物流企業(yè)的利潤空間在一步步縮小，如何引導(dǎo)物流企業(yè)盡快構(gòu)建核心競爭力，在全球化物流大發(fā)展的大潮中迅速崛起，成為目前我國物流行業(yè)面臨的“瓶頸”。兼并重組作為一種跨越式發(fā)展，是優(yōu)化資源配置從而形成整個行業(yè)核心競爭力的有效途徑之一，被越來越多的物流企業(yè)采用，同時也取得了明顯的成效。如中外運長航集團(tuán)的合并重組；中國郵政集團(tuán)速遞和物流兩大專業(yè)總部的重組整合。因此，河南省的物流業(yè)要想快速發(fā)展，兼并重組無疑是最佳的選擇。

1 物流企業(yè)重組整合的商業(yè)價值和意義

兼并重組作為物流企業(yè)優(yōu)化資源配置的方式，在獲取戰(zhàn)略性整合機(jī)會達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)和在激烈的市場競爭中增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力具有十分重要的作用[1]。因此，物流業(yè)要想做大做強(qiáng)，兼并重組無疑是最佳的選擇。國內(nèi)外的很多大型物流企業(yè)，幾乎都是通過兼并重組發(fā)展壯大起來的。鑒于此，中國的物流企業(yè)在巨大的競爭壓力和自身發(fā)展落后的情況下，也應(yīng)該改變原有的發(fā)展模式，采用兼并重組的模式進(jìn)行快速擴(kuò)張。通過兼并重組模式的實施，可以使物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運營實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，同時擴(kuò)大其服務(wù)范圍。

1.1 物流企業(yè)重組有利于資源的優(yōu)化配置。集成是物流高級化的核心，那么集成不是簡單的組合，而是資源的優(yōu)化配置。任何企業(yè)不可能在所有資源類型中都擁有絕對的優(yōu)勢，即使是同一類資源在不同的行業(yè)或不同的企業(yè)中也會表現(xiàn)出不同的特性。因此像這些具有絕對優(yōu)勢，同時又不便通過市場交易直接獲取的資源，雙方必須通過建立合作關(guān)系，來實現(xiàn)雙方資源的共享和互補(bǔ)。恰好重組就是有效利用優(yōu)勢資源的一種表現(xiàn)形式。

作為服務(wù)行業(yè)的物流業(yè)，應(yīng)該與所服務(wù)的行業(yè)、企業(yè)通過信息溝通等方式建立良好的合作關(guān)系，以達(dá)到更好的服務(wù)水平。但是這種溝通是需要合作的企業(yè)之間有比較先進(jìn)的物流信息技術(shù)，那么物流信息技術(shù)等設(shè)施的取得是需要耗費大量的資金，所以這就意味著企業(yè)必須要具有足夠的資金，這也就恰恰是制約其合作成功與否的關(guān)鍵所在。但現(xiàn)實是國家政策因提倡大力發(fā)展物流業(yè)，所以現(xiàn)階段物流企業(yè)進(jìn)入業(yè)界的門檻低，致使大多數(shù)物流企業(yè)都是實力一般。如目前河南省尚無一家5A級物流企業(yè)，全省資本超過100萬元的物流企業(yè)還不足20%。因此，河南省的物流企業(yè)要想跟進(jìn)時代的腳步，快速進(jìn)入先進(jìn)的物流城市行列就必須加大投入力度，改變現(xiàn)有物流企業(yè)的資金狀況，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備及先進(jìn)的信息技術(shù)。最快最好的方法莫過于重組，也就是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，使現(xiàn)有的資源共享，達(dá)到資源的優(yōu)化配置。

1.2 物流企業(yè)重組有利于提高競爭力。如果企業(yè)間通過重組進(jìn)行資產(chǎn)的組合，則意味著一個新實體的誕生，其資本規(guī)模的擴(kuò)大無疑會使企業(yè)的競爭力得以提高；如果是通過兼并實現(xiàn)的，雖然這意味著一方吃掉另一方，但這正是市場經(jīng)濟(jì)優(yōu)勝劣汰法則的必然結(jié)果，所形成的必將是具有更強(qiáng)競爭力的物流企業(yè)，打造出“1+1＞2”的效果[2]。

2 制約河南省企業(yè)戰(zhàn)略重組的原因分析

河南省地處全國的經(jīng)濟(jì)地理腹地，是全國各經(jīng)濟(jì)區(qū)交流、聯(lián)合的中樞之地，具有非常好的交通優(yōu)勢，為其物流業(yè)的發(fā)展提供了有利的基礎(chǔ)設(shè)施，因此近些年河南省的物流業(yè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。但是也不得不承認(rèn)河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展總體水平比較低，與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)相比還有一定的差距。河南省物流業(yè)在存在眾多問題的發(fā)展道路上，如何利用優(yōu)勢克服困難，采取什么樣的措施才能取得即快又好的發(fā)展，這是一個非常嚴(yán)峻的問題。除了應(yīng)該抓緊投資，改善現(xiàn)有落后的物流基礎(chǔ)設(shè)施之外，把先進(jìn)的大型物流企業(yè)引入河南，同時加快現(xiàn)有物流企業(yè)的兼并重組這無疑是個很好的手段。河南省物流業(yè)也借鑒了其他行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)行了企業(yè)的重組整合，但是其成功率比較低，效果不是很明顯。分析其失敗的原因主要從政府和企業(yè)兩個方面。

2.1 政府層面。政府在企業(yè)重組整合過程中起著重要的作用。重組整合是一種追求最大效率的自覺的企業(yè)行為，在此行為操作的過程中政府運用其特殊的行政力量參與其中，具有市場難以取代的正向功能。政府既是社會行政管理者又是企業(yè)財務(wù)的“所有者”，其在企業(yè)重組整合過程中的具體表現(xiàn)是在通過政策導(dǎo)向為其創(chuàng)造一個良好的市場環(huán)境；借助行政手段進(jìn)行產(chǎn)權(quán)劃撥突破條塊限制；支付相當(dāng)一部分并購與重組成本，推動并購與重組的順利進(jìn)行。

2010年河南省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)河南省現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展若干政策措施》的通知，其中提到支持大型物流企業(yè)通過增資擴(kuò)股、加盟連鎖和委托管理等方式對中小物流企業(yè)進(jìn)行兼并、重組和托管[3]。這意味著河南省政府是非常支持物流企業(yè)重組的，重組整合過程中政府行為也起到了一定的推動作用，但是也存在著許多缺陷，如有時物流企業(yè)兼并重組并不是企業(yè)自身的需求所需要，而是政府管理行為的介入產(chǎn)生的，所以有可能達(dá)不到最終的預(yù)期目標(biāo)。另外有時候在企業(yè)重組整合過程中政府的間接控制力度不夠；甚至有時政府在參與資源配置的過程中出現(xiàn)對企業(yè)重組行為的行政性壟斷，有可能違背了市場規(guī)律等問題。企業(yè)在重組整合時，往往將獲取政府的各項特別政策繼續(xù)保留，但這些政策的如果不完善，甚至是不兌現(xiàn)將極大地影響重組整合的成效[4]。

2.2 企業(yè)層面。企業(yè)重組涉及到至少兩個企業(yè)，是一個多方博弈的過程，在此過程中要達(dá)到各方利益的均衡。但由于利益的相對獨立性以及在重組過程中企業(yè)的角色定位不同，雙方的沖突在所難免[5]。主要的沖突體現(xiàn)在：（1）制度沖突。重組企業(yè)由于產(chǎn)權(quán)關(guān)系的不明確有可能會引起制度的沖突，最終會導(dǎo)致企業(yè)運行機(jī)制走樣。（2）機(jī)制沖突。不同企業(yè)的經(jīng)營機(jī)制有所不同，企業(yè)重組后不同機(jī)制之間的摩擦不可避免。（3）戰(zhàn)略沖突。企業(yè)的重組大多數(shù)是基于資產(chǎn)性的重組，而非戰(zhàn)略性的重組，因此會導(dǎo)致雙方戰(zhàn)略匹配性不好，原有的核心競爭優(yōu)勢不能很好的結(jié)合，經(jīng)營風(fēng)險將會大大增加。（4）資產(chǎn)沖突。重組雙方的企業(yè)中不免有的資產(chǎn)較差，甚至還存在大量的債務(wù)，使得重組后的企業(yè)在資產(chǎn)上存在較大的風(fēng)險。（5）文化沖突。企業(yè)文化由來已久，不同的企業(yè)其組織文化不同，在重組過程中不同企業(yè)的文化有不相容的可能，這增大了后期整合的難度。（6）整合管理沖突。重組后的企業(yè)缺乏有效的整合措施，致使整合管理不當(dāng)嚴(yán)重影響企業(yè)的發(fā)展。

3 對河南省物流企業(yè)重組整合的建議

并購后整合不完善，是許多并購和重組失敗的主要原因[4]。河南省應(yīng)該根據(jù)自身物流發(fā)展?fàn)顩r，按照專業(yè)化、信息化、智能化、現(xiàn)代化的要求，加快發(fā)展具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。積極鼓勵有條件的交通運輸、倉儲配送、貨運代理等企業(yè)通過兼并、聯(lián)合等形式，重組一批具有一定規(guī)模和實力的物流企業(yè)[6]。大力支持河南省現(xiàn)代物流重點聯(lián)系企業(yè)進(jìn)行資源整合，組建現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)。根據(jù)河南省物流企業(yè)重組整合的現(xiàn)狀，結(jié)合制約物流企業(yè)重組整合的因素，從政府和企業(yè)兩方面考慮其重組整合的建議。

3.1 對政府在物流企業(yè)重組過程中的建議。政府在本省的物流發(fā)展過程中給予了很大的支持和幫助，因此在其企業(yè)重組的過程中也同樣希望其繼續(xù)大力支持，并建議從以下幾點著手。

3.1.1 政府應(yīng)以積極的態(tài)度面對企業(yè)的并購重組。面對迫切需要利用并購重組來搞活經(jīng)營的物流企業(yè)以及河南省大力發(fā)展物流業(yè)的需求，省政府的相關(guān)部門應(yīng)積極引導(dǎo)、協(xié)助重組整合活動，不應(yīng)怕承擔(dān)責(zé)任而無所作為，使企業(yè)喪失可持續(xù)發(fā)展的大好機(jī)會。

3.1.2 政府發(fā)揮助推器作用。政府利用行政手段參與企業(yè)并購重組，必須將自己的行為建立在市場發(fā)揮主體作用的基礎(chǔ)上，使行政手段成為市場作用的助推器[7]。政府要充分尊重企業(yè)的意見，讓企業(yè)在重組過程中發(fā)揮主要作用，真正做到“政府搭臺，企業(yè)唱戲”。即使是河南省物流企業(yè)基礎(chǔ)能力較弱的情況下，政府也應(yīng)該充分相信企業(yè)，在給予充分支持的情況下，也應(yīng)充分的相信企業(yè)。

3.1.3 政府的干預(yù)要適度。政府不能把并購重組作為地方或行業(yè)謀取利益的重要手段。河南省政府在參與物流企業(yè)并購重組過程中必須要從企業(yè)的目標(biāo)出發(fā)，進(jìn)行適度的干預(yù)。千萬不能用政府的目標(biāo)取代物流企業(yè)的目標(biāo)，切記不要進(jìn)行強(qiáng)行的干預(yù)行為。例如強(qiáng)行命令經(jīng)營較好的物流公司并購重組經(jīng)營較差的物流公司以此擺脫經(jīng)營困境，獲取自身的利益，從而損害物流公司利益的行為。

3.1.4 政府參與注重科學(xué)性。河南省政府在參與物流企業(yè)的重組過程中必須注意行為的科學(xué)性。由于政府在重組管理過程中其手段具有很大的強(qiáng)制性，如果行為不科學(xué)，不僅會影響重組效率和效益的提高，同時也會加重物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)，對物流企業(yè)的重組整合帶來巨大的阻力，這樣不但沒有起到好的作用，反而會影響其重組的成功。

3.1.5 政府逐步完善政策體系。政府在參與物流企業(yè)的重組過程中，應(yīng)不斷的完善自身的政策支持體系，盡量減少直接的參與行為。物流企業(yè)并購重組過程中政府應(yīng)在不斷完善相應(yīng)法規(guī)的同時，在稅收、用地、財政及融資等方面多提供優(yōu)惠政策，不斷完善物流企業(yè)重組整合的社會環(huán)境，盡可能減少政府的直接干預(yù)行為或使政府行為間接化，使并購重組整合活動最大限度的市場化。

3.1.6 政府不能忽視監(jiān)管工作。政府在支持物流企業(yè)重組的同時，不能忽視監(jiān)管工作。河南省的物流業(yè)整體水平較低，政府一直在各方面給予不同的支持，但是支持的同時政府的干預(yù)不能過多，不能過多的干預(yù)往往又會忽視監(jiān)管。因此河南省物流企業(yè)在重組的過程中政府要注意干預(yù)與監(jiān)管的適度。對此，省政府及各部門在健全和完善有關(guān)監(jiān)管法規(guī)及制定支持政策的同時，應(yīng)該依法強(qiáng)化監(jiān)管力度。

3.2 對物流企業(yè)自身在重組整合中的建議。物流企業(yè)的重組是否成功，從企業(yè)自身來講關(guān)鍵的因素是重組后的整合活動。整合是一個多元化的工程，需要其從不同的方面實現(xiàn)個體上的整合，然后才能夠?qū)崿F(xiàn)整體上的整合運營，最終達(dá)到重組的目的。河南省物流企業(yè)整合過程中自身應(yīng)從戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)、管理、組織、人力資源及文化六個方面來考慮。

3.2.1 注重戰(zhàn)略整合。企業(yè)戰(zhàn)略的好壞，決定著這個企業(yè)能否長遠(yuǎn)的發(fā)展。在對重組后的物流企業(yè)戰(zhàn)略整合過程中，需要對其進(jìn)行業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的梳理，明確企業(yè)采用低成本戰(zhàn)略還是差異化戰(zhàn)略，并以此對重組企業(yè)進(jìn)行有效的變革，從而取得一種戰(zhàn)略上的協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)“1+1＞2”的整合效果[8]。河南省的物流企業(yè)發(fā)展程度較低，自身核心競爭力不強(qiáng)，因此重組后的物流企業(yè)尤其要把目標(biāo)定位在盡快獲取對核心競爭力的培養(yǎng)和發(fā)展上來，建立核心服務(wù)業(yè)務(wù)，如全面提高企業(yè)核心競爭力，為企業(yè)對外發(fā)展整合制定合理的戰(zhàn)略。

3.2.2 注重業(yè)務(wù)整合。物流企業(yè)重組后業(yè)務(wù)流程必須進(jìn)行整合，其整合的主要目標(biāo)是提高客戶滿意度，提高物流企業(yè)的經(jīng)營效率與競爭力，緩解重組過程中的各種沖突并達(dá)到協(xié)同的效應(yīng)。作為物流企業(yè)其業(yè)務(wù)活動融合是指要聯(lián)合、調(diào)整和協(xié)調(diào)運輸、儲存、流通加工、配送、物流信息等各項功能活動。重組后的企業(yè)可以充分利用原有企業(yè)的物流設(shè)施設(shè)備等資源，將一些業(yè)務(wù)活動合并，再開通一些新的增值物流業(yè)務(wù)活動，拓寬服務(wù)范圍，利用先進(jìn)的信息技術(shù)等手段完成能夠提供完整的供應(yīng)鏈服務(wù)等業(yè)務(wù)活動。注重業(yè)務(wù)整合是物流企業(yè)重組后整合能否成功的關(guān)鍵因素。河南省的物流企業(yè)在重組后的業(yè)務(wù)整合，可以以業(yè)務(wù)整合成功的物流企業(yè)為榜樣，如重組整合成功的浙江物產(chǎn)集團(tuán)公司以及上海物貿(mào)集團(tuán)公司等。

3.2.3 注重管理活動整合。管理活動融合是指重組企業(yè)制定規(guī)范、完整的管理制度和法規(guī)，替代原有的制度與法規(guī)，作為企業(yè)成員的行為準(zhǔn)則和秩序的保障[9]。一般情況下，重組中的各企業(yè)都會將原有的優(yōu)秀管理活動移植到重組后的企業(yè)中去，以尋求重組后的企業(yè)在管理上的一體化。但是，若原有的企業(yè)內(nèi)部管理不合理，重組后的企業(yè)為了達(dá)到好的重組效果，就必須要重新制定管理措施，這樣才有利于并購重組后的企業(yè)健康有序地發(fā)展下去。河南省的物流企業(yè)在重組后的整合過程中也應(yīng)該遵循這樣的管理原則，根據(jù)兼并重組企業(yè)的管理制度現(xiàn)狀，制定適合新的物流企業(yè)發(fā)展的融合管理措施。

3.2.4 注重組織整合。組織結(jié)構(gòu)的重新設(shè)計，對戰(zhàn)略的執(zhí)行起到重要作用。重建新的組織結(jié)構(gòu)，是為了適應(yīng)企業(yè)新的發(fā)展戰(zhàn)略，重新確定經(jīng)營方式、市場范圍和服務(wù)能力等。物流企業(yè)重組完成后會根據(jù)企業(yè)自身的具體情況進(jìn)行組織機(jī)構(gòu)的調(diào)整，把原物流企業(yè)作為一個相對獨立的整體加以管理，或者可能將原物流企業(yè)進(jìn)行分解、合并。但無論組織結(jié)構(gòu)如何進(jìn)行調(diào)整，重組后的物流企業(yè)都要注意目標(biāo)統(tǒng)一，分工協(xié)調(diào)，建立高效率、融洽、有彈性的組織機(jī)構(gòu)系統(tǒng)。

3.2.5 注重人力資源整合。人是所有生產(chǎn)要素中最富于創(chuàng)造性的因素，也是決定企業(yè)并購重組后能否成功整合運營的關(guān)鍵性因素。現(xiàn)代企業(yè)競爭的實質(zhì)是人才的競爭，人才是企業(yè)的重要資源，尤其是管理人員、技術(shù)人員和熟練工[10]。因而可以說，物流企業(yè)并購重組整合成功與否，在很大程度上要看能否有效地利用物流人才。物流企業(yè)重組后的人力資源整合過程中，人才的調(diào)整不能過急，要經(jīng)過一段熟悉后，根據(jù)他們的實際工作能力和技術(shù)水平，使其找到適合自己的位置。這種方法既能充分發(fā)揮人才的能量與作用，又能增強(qiáng)職工的競爭意識與緊迫感，進(jìn)而發(fā)揮員工的潛力，實現(xiàn)并購重組各方技術(shù)人員和管理人員的優(yōu)化組合，提高職工的整體素質(zhì)，使人力資源整合達(dá)到合理的效果。河南省物流企業(yè)重組整合過程中對于人力資源的整合應(yīng)采用“平滑過渡，競爭上崗，擇優(yōu)錄用”的原則，效仿重組整合成功的企業(yè)案例，制定合理的方法和措施。

3.2.6 注重文化整合。文化的融合是企業(yè)重組后進(jìn)行整合的最大挑戰(zhàn)，其融合具有難度大、耗時長的特點。不同企業(yè)之間的文化沖突曾導(dǎo)致上百個戰(zhàn)略上正確的企業(yè)并購重組最終以失敗告終，因此企業(yè)文化的整合直接關(guān)系著企業(yè)重組的成功及企業(yè)的發(fā)展。

物流企業(yè)的重組是不同企業(yè)組織的一次大調(diào)整、大變革。這必然會對人們固有的思維方式和價值觀形成強(qiáng)大的沖擊，給企業(yè)員工帶來很大的不適應(yīng)[11]。究其原因，這是不同企業(yè)文化碰撞的必然結(jié)果。這種碰撞經(jīng)常會給企業(yè)的重組整合帶來諸多問題，處理不當(dāng)?shù)脑捑蜆O有可能會導(dǎo)致企業(yè)重組的失敗。在物流企業(yè)重組后的文化整合中，首先應(yīng)該對各個物流企業(yè)的原有文化進(jìn)行分析，全面考察其文化特點及之間的差異性，分析有可能發(fā)生的沖突，根據(jù)考察結(jié)果做出初步整合方案，再確定文化整合模式以及進(jìn)行有效的交流。在進(jìn)行文化整合的過程中要始終遵循“以人為本”的方針，不能將企業(yè)的發(fā)展凌駕于人的發(fā)展之上[12]。應(yīng)當(dāng)尊重企業(yè)員工的感受和意見，為員工個人的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件，從而最大限度地激發(fā)員工的積極性和主觀能動性，幫助物流企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。河南是一個歷史文化源遠(yuǎn)流長，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的中原大省[13]。物流企業(yè)要想在這樣一個頗有文化的大省立足并打造成知名企業(yè)，其企業(yè)文化的整合必將成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵點。

4 結(jié)束語

企業(yè)重組是一項艱巨而又復(fù)雜的活動，它需要政府的支持，需要重組后企業(yè)進(jìn)行一系列有效的整合活動。河南省的物流企業(yè)重組整合過程，有與其他省份物流企業(yè)重組整合共性的地方，也有其個性的地方，重組的物流企業(yè)應(yīng)該充分認(rèn)識到所處的環(huán)境與自身的優(yōu)缺點，借鑒重組整合成功的企業(yè)經(jīng)驗，結(jié)合自身的發(fā)展，制定出切實可行的重組整合方案，以達(dá)到合理配置資源，大力發(fā)展河南省物流業(yè)的目的。

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