聶玉濤 郝丹丹 程 鋼

（1.鄭州市路橋集團，河南 鄭州 450015；2.登封市公路管理局，河南 鄭州 452470）

淺談公路橋梁下部施工中應(yīng)注意的事項

聶玉濤1郝丹丹2程 鋼1

（1.鄭州市路橋集團，河南 鄭州 450015；2.登封市公路管理局，河南 鄭州 452470）

橋梁是公路的重要組成部分，橋梁工程的發(fā)展直接影響中國的四化建設(shè)和人們生活小康水平的日益提高。從宏觀上看：大到民族興旺小到百姓民生，因此，橋梁的建造的質(zhì)量對于社會起著舉足輕重的作用。本文主要結(jié)合某工程，淺談公路橋梁下部施工中應(yīng)注意的事項。

橋梁；下部；施工；注意

1 工程概況

某路線在與河道交叉，交叉角度120°，該處橋梁跨徑確定為30米，即采用24-30米跨橋梁跨越伊洛河，橋梁總長為726.7米。橋梁下部橋墩墩身采用鋼筋混凝土實體墩，鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)，橋臺采用肋板式，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

2 公路橋梁下部施工中應(yīng)注意的事項

2.1 施工準(zhǔn)備和施工校核

2.1.1 施工前應(yīng)仔細閱讀與核對設(shè)計圖紙及有關(guān)設(shè)計文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決。

2.1.2 施工單位在開工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件、圖紙、施工條件、工程進度等，編制現(xiàn)場施工方案和實施性施工組織計劃，并提交監(jiān)理工程師審批。

2.1.3 橋梁施工前，應(yīng)對施工現(xiàn)場、機械設(shè)備及安全防護措施等進行全面檢查，確認后方可施工。

2.1.4 施工單位進場后應(yīng)對橋位處地面線、橋梁標(biāo)高系統(tǒng)進行復(fù)測，如復(fù)測結(jié)果與設(shè)計文件不符應(yīng)報施工監(jiān)理和設(shè)計代表，解決后方可施工。

2.1.5 本橋基樁采用坐標(biāo)定位，施工放樣前應(yīng)對基樁坐標(biāo)認真復(fù)核，確認無誤后方可進行施工，并對所放樁位用鋼尺進行各個方向的丈量校核。

2.1.6 在梁段混凝土澆筑前，應(yīng)對掛籃（托架或膺架）、模板、預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋、預(yù)埋件、混凝土材料、配合比、機械設(shè)備、混凝土接縫處理情況進行全面檢查，經(jīng)簽認后方準(zhǔn)澆筑。

2.2 下部施工注意事項及要求

2.2.1 施工單位應(yīng)采用可靠精確的方法對橋梁基礎(chǔ)中線及各樁位坐標(biāo)準(zhǔn)確放樣。放樣前應(yīng)對坐標(biāo)及標(biāo)高進行復(fù)核，確認無誤后方可進行下部施工。嚴(yán)禁未經(jīng)復(fù)核即盲目施工。

2.2.2 在基樁開工前，應(yīng)先做探孔，確認樁基范圍內(nèi)沒有地下管線等隱蔽設(shè)施后方可施工，如果遇到地下管線，及時通知業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位處理。

2.2.3 鉆孔灌注樁施工時應(yīng)注意清孔，清孔要求：橋梁樁基礎(chǔ)按摩擦樁設(shè)計，清孔應(yīng)滿足部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）的有關(guān)要求。

2.2.4 鉆孔樁成孔后，必須測量孔深、垂直度、孔徑和沉淀層厚度等，確認滿足設(shè)計要求后，才能灌注砼，灌注砼過程中注意控制成樁鋼筋籠中心位置。應(yīng)加強檢測，防止坍孔、縮徑、砼離析和樁偏位。

2.2.5 鋼筋需接長時應(yīng)有可靠連接方法，可采用焊接和機械連接，同一斷面鋼筋接頭數(shù)量應(yīng)滿足部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）的有關(guān)要求。

2.2.6 聲測管的設(shè)置應(yīng)按照質(zhì)檢部門要求執(zhí)行；本橋聲測管有關(guān)工程數(shù)量全部按照鉆孔灌注樁計算，計量時應(yīng)按照實際發(fā)生計算。

2.2.7 為了確保樁基的質(zhì)量，樁基施工完畢后，應(yīng)采取可靠的方法進行質(zhì)量檢測，具體本設(shè)計采用預(yù)埋聲測管檢測。

2.2.8 樁基鋼筋籠節(jié)段間的連接，施工單位可根據(jù)施工條件和施工工藝安排選擇焊接或鋼筋機械連接，其連接質(zhì)量均應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）的有關(guān)規(guī)定。

2.2.9 承臺、墩身均為大體積混凝土，施工時應(yīng)注意采取減少水化熱的有效措施，避免發(fā)生溫度收縮裂縫。

2.2.10 承臺施工完成后，應(yīng)在15天之內(nèi)灌注實體橋墩混凝土，避免兩者混凝土齡期相差過大產(chǎn)生墩身裂縫。

2.2.11 支座墊石標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計提供的數(shù)值控制，并保證支座水平和支座頂面清潔。

2.2.12 施工中如發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)與設(shè)計不符，應(yīng)根據(jù)實際情況調(diào)整樁長，樁長的調(diào)整須及時報業(yè)主及設(shè)計單位，最終樁長的確定應(yīng)由設(shè)計部門確定。

2.2.13 臺帽施工時應(yīng)注意設(shè)置擋塊、擋土板，注意搭板、牛腿預(yù)埋鋼筋的設(shè)置。

2.2.14 橋臺背墻施工應(yīng)根據(jù)橋梁采用伸縮裝置情況預(yù)留槽口并設(shè)置伸縮裝置錨固鋼筋。伸縮裝置安裝時盡可能請生產(chǎn)廠家現(xiàn)場指導(dǎo)。所有的伸縮裝置預(yù)埋件必須位置、數(shù)量準(zhǔn)確，因此施工單位不能按圖紙位置預(yù)埋，圖紙僅為示意，應(yīng)先訂貨，后預(yù)埋。

3 結(jié)語

橋梁下部施工的成敗決定著這個橋梁甚至這個工程的成敗。文章以公路橋梁下部施工中應(yīng)注意的事項為切入點，以有效地達到公路橋梁施工的質(zhì)量控制，確保了本項目的施工質(zhì)量。

[1]公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[S].JTG B01-2003.

[2]公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范[S].JTG D60-2004.

[3]公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范[S].JTG D63-2007.

[4]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].JTG/T F50-2011.

U442

A

1671-0037（2014）12-77-1

聶玉濤（1974.12-），工程師，研究方向：公路橋涵施工質(zhì)量管理。