許戴銘

摘要：針對海天160T臥式注塑機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的爬行故障情況，分析了爬行產(chǎn)生的原因，并介紹了爬行故障的診斷與排除方法。

關(guān)鍵詞：液壓缸 ?爬行現(xiàn)象 ?診斷

1 概述

爬行是液壓系統(tǒng)常見的故障之一，其最顯著的特征就是液壓缸在執(zhí)行運(yùn)動過程中出現(xiàn)時斷時續(xù)、時快時慢的現(xiàn)象，尤其在低速運(yùn)行時特別明顯，從而破壞了執(zhí)行部件的運(yùn)動平穩(wěn)性和穩(wěn)定性，嚴(yán)重的時候甚至引發(fā)機(jī)床的振動，對設(shè)備的正常工作帶來了很大的危害性。因此如何快速查找故障原因，排除及其有效預(yù)防爬行發(fā)生，顯得非常重要。本文根據(jù)參與的海天160T臥式注塑機(jī)爬行故障維修實(shí)例，談?wù)剬Υ祟惞收系奶幚矸椒ㄅc思路。

2 故障現(xiàn)象與分析

注塑機(jī)在使用一段時間后開鎖模發(fā)生了爬行現(xiàn)象，具體表現(xiàn)為合模過程中模具閉合快速運(yùn)動時動作正常，動模接近定模轉(zhuǎn)為低速工作進(jìn)給時開始爬行，移動明顯有停頓。影響了模具的合模精度，帶來的振動也可能損害到機(jī)床和模具。從理論上分析產(chǎn)生爬行有多種因素，其中最主要的是由于相對運(yùn)動物體間摩擦力的影響。在生活中，我們都有這樣的體會：推動一個物體運(yùn)動所要克服的靜摩擦力往往要大于物體運(yùn)動時所受到的動摩擦力。如圖1所示，剛開始運(yùn)動時摩擦系數(shù)會從靜止時的最大值迅速下降到最低點(diǎn)，這時運(yùn)動部件就表現(xiàn)為向前沖，隨著速度的增加，摩擦阻力又開始增加，速度又開始下降，驅(qū)動力又開始上升，整個過程不斷循環(huán)變化，這就是產(chǎn)生爬行的主要原因。所以在液壓缸相對運(yùn)動部件上一般都涂有一層二硫化鉬防爬油，改善油膜質(zhì)量用于減少摩擦引起的爬行現(xiàn)象。

其次液壓缸的裝配質(zhì)量、液壓系統(tǒng)的混入空氣也都可能引起爬行。

3 故障檢測并排除

由于液壓系統(tǒng)具有封閉性，檢修不方便的問題，所以根據(jù)檢修的難易程度與故障可能性安排檢修順序，同時也避免了盲目拆卸，有效提高了效率。

根據(jù)故障現(xiàn)象與原因分析，我們首先懷疑可能是潤滑系統(tǒng)問題，潤滑不良、供油不足導(dǎo)致運(yùn)行速度較低時油膜發(fā)生破裂，摩擦阻力增大，致使爬行發(fā)生。檢測方法可通過接觸運(yùn)動部件判斷，結(jié)果發(fā)現(xiàn)潤滑油膜完好，用手捏搓潤滑油時，滑感良好。所以可以判定潤滑系統(tǒng)工作正常。不是潤滑不良引起的爬行。其次，液壓缸本身尺寸精度發(fā)生變化，也會因引起運(yùn)動部件爬行。例如液壓缸的活塞桿發(fā)生彎曲，活塞與缸體安裝不同軸，活塞兩端密封過緊，密封件過盈量過大，液壓缸內(nèi)壁拉毛或磨損嚴(yán)重等等。但是該設(shè)備自投產(chǎn)以來還沒有維修過液壓缸，各連接部件也沒出現(xiàn)松動跡象，所以暫時可認(rèn)為這種故障的可能性很小。因?yàn)榇祟惞收洗蠖际怯捎谥圃旎蜓b配過程中精度不到位、或者發(fā)生外傷后引起，最重要的是要檢查此類故障必須將液壓缸完全拆開方能知曉，維修工作量非常大。所以決定先擱置在一邊，等其他部分檢查完沒有問題再回頭研究。

這樣，故障的基本原因就可以確定在液壓系統(tǒng)上了，液壓系統(tǒng)故障引起運(yùn)動部件爬行主要可以集中在以下2個方面因素。

第一，液壓系統(tǒng)內(nèi)可能混入了空氣導(dǎo)致爬行故障。因?yàn)闅怏w的可壓縮性很強(qiáng)，一旦有氣體混入液壓油，會使得油液的可壓縮性大幅增加，當(dāng)油壓升高，油液受壓時，可能會使得執(zhí)行部件暫時維持原有運(yùn)動狀態(tài)，只有當(dāng)空氣被壓縮到一定程度時，才能有足夠的力改變運(yùn)動狀態(tài)。同樣在系統(tǒng)停止工作后，執(zhí)行部件也不會立即停止前進(jìn)，而是由于慣性繼續(xù)前行一段距離，使得油液發(fā)生膨脹。因此，隨著系統(tǒng)正常工作循環(huán)，油液就會產(chǎn)生反復(fù)的膨脹和收縮，這就形成了時斷時續(xù)的爬行現(xiàn)象，這也是一種常見故障。而且空氣混入油液還容易導(dǎo)致潤滑油氧化變質(zhì)，降低潤滑油的使用壽命。檢測排除：找出進(jìn)氣點(diǎn)并排除;空氣混入系統(tǒng)主要通過以下幾個途徑，比如說油箱，油箱液面較淺時，吸油管太短，或者離回油管太近，致使回油產(chǎn)生的泡沫被吸入系統(tǒng)。還有液壓泵吸油側(cè)各連接部位可能有密封不嚴(yán)的地方，使得在吸油的同時，由于吸力產(chǎn)生局部真空，空氣就在吸油的過程中經(jīng)過縫隙一同吸入。因此可通過檢測油箱油量是否足夠，液面是否有氣泡判斷;對于接口處進(jìn)氣點(diǎn)檢測可用涂油法，可在需檢測的連接部位涂上一層油膜，啟動液壓泵觀察是否有被吸破的地方判斷。最后可以通過排氣裝置排出液壓系統(tǒng)中混入的空氣，先讓液壓缸在低速狀態(tài)下往復(fù)工作5-6次，然后擰松排氣閥排出氣體。結(jié)果沒有發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣點(diǎn)，爬行故障仍然存在，可以排除這種可能性。

第二，液壓元件失效或滲漏引起爬行故障。實(shí)際使用過程中，液壓缸或液壓閥失效或者間隙過大同樣會引起爬行。例如某個控制閥的阻尼孔及節(jié)流口被污物堵塞，就會引起系統(tǒng)壓力波動影響正常工作，如調(diào)速閥無法保證調(diào)節(jié)的流量穩(wěn)定性，節(jié)流閥引起流量時大時小，從而導(dǎo)致爬行現(xiàn)象。長時間的使用也會使得閥類元件發(fā)生磨損，導(dǎo)致配合間隙變大，引發(fā)高壓油與低壓油互通，使得壓力下降。液壓缸內(nèi)活塞與缸體的配合間隙也會產(chǎn)生類似的內(nèi)泄漏，使得液壓油缸兩腔壓差變小，低速運(yùn)行時更容易產(chǎn)生爬行故障。檢測排除：排除這種故障的關(guān)鍵是排查出泄漏部位，更換老化破損的元器件、重點(diǎn)檢查液壓閥和缸體配合間隙、清理油路雜物，更換潤滑油，使油道暢通等。為了減少檢測的盲目性，提高效率，我們重點(diǎn)對對調(diào)速閥、單向行程閥進(jìn)行拆卸、清洗，又按進(jìn)油路與回油路分別檢測，讓液壓缸工進(jìn)，觀察結(jié)果爬行現(xiàn)象仍未消除。油管也無漏油，說明液壓閥工作正常，這樣故障基本集中指向液壓缸，下一步讓液壓缸的無桿腔進(jìn)油，在有桿腔的出油口處往外滴油液，說明液壓缸存在有內(nèi)漏，經(jīng)過液壓缸的拆解，檢查發(fā)現(xiàn)活塞上的密封圈已失效，更換密封圈，重新調(diào)試液壓系統(tǒng)，啟動液壓泵后再次排氣，至此爬行故障終于消除。

4 結(jié)束語

這次爬行故障的維修對于今后類似故障的排除或其他類似液壓系統(tǒng)的檢修提供了經(jīng)驗(yàn)。液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)就決定了液壓系統(tǒng)的故障比較難以診斷和排除，這就更要求我們多觀察、多分析、在正確理解液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上盡可能地縮小檢修范圍，化繁為簡，排除故障。

參考文獻(xiàn)：

[1]廣州機(jī)床研究所.機(jī)床液壓傳動設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊[M].廣州：廣州教育出版社，1994

[2]余之泳主編.機(jī)床液壓及潤滑設(shè)備維修手冊[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002

[3]玉向?qū)?液壓缸爬行故障的診斷及解決方案[J].機(jī)械工程師，2011（11）.endprint

摘要：針對海天160T臥式注塑機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的爬行故障情況，分析了爬行產(chǎn)生的原因，并介紹了爬行故障的診斷與排除方法。

關(guān)鍵詞：液壓缸 ?爬行現(xiàn)象 ?診斷

1 概述

爬行是液壓系統(tǒng)常見的故障之一，其最顯著的特征就是液壓缸在執(zhí)行運(yùn)動過程中出現(xiàn)時斷時續(xù)、時快時慢的現(xiàn)象，尤其在低速運(yùn)行時特別明顯，從而破壞了執(zhí)行部件的運(yùn)動平穩(wěn)性和穩(wěn)定性，嚴(yán)重的時候甚至引發(fā)機(jī)床的振動，對設(shè)備的正常工作帶來了很大的危害性。因此如何快速查找故障原因，排除及其有效預(yù)防爬行發(fā)生，顯得非常重要。本文根據(jù)參與的海天160T臥式注塑機(jī)爬行故障維修實(shí)例，談?wù)剬Υ祟惞收系奶幚矸椒ㄅc思路。

2 故障現(xiàn)象與分析

注塑機(jī)在使用一段時間后開鎖模發(fā)生了爬行現(xiàn)象，具體表現(xiàn)為合模過程中模具閉合快速運(yùn)動時動作正常，動模接近定模轉(zhuǎn)為低速工作進(jìn)給時開始爬行，移動明顯有停頓。影響了模具的合模精度，帶來的振動也可能損害到機(jī)床和模具。從理論上分析產(chǎn)生爬行有多種因素，其中最主要的是由于相對運(yùn)動物體間摩擦力的影響。在生活中，我們都有這樣的體會：推動一個物體運(yùn)動所要克服的靜摩擦力往往要大于物體運(yùn)動時所受到的動摩擦力。如圖1所示，剛開始運(yùn)動時摩擦系數(shù)會從靜止時的最大值迅速下降到最低點(diǎn)，這時運(yùn)動部件就表現(xiàn)為向前沖，隨著速度的增加，摩擦阻力又開始增加，速度又開始下降，驅(qū)動力又開始上升，整個過程不斷循環(huán)變化，這就是產(chǎn)生爬行的主要原因。所以在液壓缸相對運(yùn)動部件上一般都涂有一層二硫化鉬防爬油，改善油膜質(zhì)量用于減少摩擦引起的爬行現(xiàn)象。

其次液壓缸的裝配質(zhì)量、液壓系統(tǒng)的混入空氣也都可能引起爬行。

3 故障檢測并排除

由于液壓系統(tǒng)具有封閉性，檢修不方便的問題，所以根據(jù)檢修的難易程度與故障可能性安排檢修順序，同時也避免了盲目拆卸，有效提高了效率。

根據(jù)故障現(xiàn)象與原因分析，我們首先懷疑可能是潤滑系統(tǒng)問題，潤滑不良、供油不足導(dǎo)致運(yùn)行速度較低時油膜發(fā)生破裂，摩擦阻力增大，致使爬行發(fā)生。檢測方法可通過接觸運(yùn)動部件判斷，結(jié)果發(fā)現(xiàn)潤滑油膜完好，用手捏搓潤滑油時，滑感良好。所以可以判定潤滑系統(tǒng)工作正常。不是潤滑不良引起的爬行。其次，液壓缸本身尺寸精度發(fā)生變化，也會因引起運(yùn)動部件爬行。例如液壓缸的活塞桿發(fā)生彎曲，活塞與缸體安裝不同軸，活塞兩端密封過緊，密封件過盈量過大，液壓缸內(nèi)壁拉毛或磨損嚴(yán)重等等。但是該設(shè)備自投產(chǎn)以來還沒有維修過液壓缸，各連接部件也沒出現(xiàn)松動跡象，所以暫時可認(rèn)為這種故障的可能性很小。因?yàn)榇祟惞收洗蠖际怯捎谥圃旎蜓b配過程中精度不到位、或者發(fā)生外傷后引起，最重要的是要檢查此類故障必須將液壓缸完全拆開方能知曉，維修工作量非常大。所以決定先擱置在一邊，等其他部分檢查完沒有問題再回頭研究。

這樣，故障的基本原因就可以確定在液壓系統(tǒng)上了，液壓系統(tǒng)故障引起運(yùn)動部件爬行主要可以集中在以下2個方面因素。

第一，液壓系統(tǒng)內(nèi)可能混入了空氣導(dǎo)致爬行故障。因?yàn)闅怏w的可壓縮性很強(qiáng)，一旦有氣體混入液壓油，會使得油液的可壓縮性大幅增加，當(dāng)油壓升高，油液受壓時，可能會使得執(zhí)行部件暫時維持原有運(yùn)動狀態(tài)，只有當(dāng)空氣被壓縮到一定程度時，才能有足夠的力改變運(yùn)動狀態(tài)。同樣在系統(tǒng)停止工作后，執(zhí)行部件也不會立即停止前進(jìn)，而是由于慣性繼續(xù)前行一段距離，使得油液發(fā)生膨脹。因此，隨著系統(tǒng)正常工作循環(huán)，油液就會產(chǎn)生反復(fù)的膨脹和收縮，這就形成了時斷時續(xù)的爬行現(xiàn)象，這也是一種常見故障。而且空氣混入油液還容易導(dǎo)致潤滑油氧化變質(zhì)，降低潤滑油的使用壽命。檢測排除：找出進(jìn)氣點(diǎn)并排除;空氣混入系統(tǒng)主要通過以下幾個途徑，比如說油箱，油箱液面較淺時，吸油管太短，或者離回油管太近，致使回油產(chǎn)生的泡沫被吸入系統(tǒng)。還有液壓泵吸油側(cè)各連接部位可能有密封不嚴(yán)的地方，使得在吸油的同時，由于吸力產(chǎn)生局部真空，空氣就在吸油的過程中經(jīng)過縫隙一同吸入。因此可通過檢測油箱油量是否足夠，液面是否有氣泡判斷;對于接口處進(jìn)氣點(diǎn)檢測可用涂油法，可在需檢測的連接部位涂上一層油膜，啟動液壓泵觀察是否有被吸破的地方判斷。最后可以通過排氣裝置排出液壓系統(tǒng)中混入的空氣，先讓液壓缸在低速狀態(tài)下往復(fù)工作5-6次，然后擰松排氣閥排出氣體。結(jié)果沒有發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣點(diǎn)，爬行故障仍然存在，可以排除這種可能性。

第二，液壓元件失效或滲漏引起爬行故障。實(shí)際使用過程中，液壓缸或液壓閥失效或者間隙過大同樣會引起爬行。例如某個控制閥的阻尼孔及節(jié)流口被污物堵塞，就會引起系統(tǒng)壓力波動影響正常工作，如調(diào)速閥無法保證調(diào)節(jié)的流量穩(wěn)定性，節(jié)流閥引起流量時大時小，從而導(dǎo)致爬行現(xiàn)象。長時間的使用也會使得閥類元件發(fā)生磨損，導(dǎo)致配合間隙變大，引發(fā)高壓油與低壓油互通，使得壓力下降。液壓缸內(nèi)活塞與缸體的配合間隙也會產(chǎn)生類似的內(nèi)泄漏，使得液壓油缸兩腔壓差變小，低速運(yùn)行時更容易產(chǎn)生爬行故障。檢測排除：排除這種故障的關(guān)鍵是排查出泄漏部位，更換老化破損的元器件、重點(diǎn)檢查液壓閥和缸體配合間隙、清理油路雜物，更換潤滑油，使油道暢通等。為了減少檢測的盲目性，提高效率，我們重點(diǎn)對對調(diào)速閥、單向行程閥進(jìn)行拆卸、清洗，又按進(jìn)油路與回油路分別檢測，讓液壓缸工進(jìn)，觀察結(jié)果爬行現(xiàn)象仍未消除。油管也無漏油，說明液壓閥工作正常，這樣故障基本集中指向液壓缸，下一步讓液壓缸的無桿腔進(jìn)油，在有桿腔的出油口處往外滴油液，說明液壓缸存在有內(nèi)漏，經(jīng)過液壓缸的拆解，檢查發(fā)現(xiàn)活塞上的密封圈已失效，更換密封圈，重新調(diào)試液壓系統(tǒng)，啟動液壓泵后再次排氣，至此爬行故障終于消除。

4 結(jié)束語

這次爬行故障的維修對于今后類似故障的排除或其他類似液壓系統(tǒng)的檢修提供了經(jīng)驗(yàn)。液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)就決定了液壓系統(tǒng)的故障比較難以診斷和排除，這就更要求我們多觀察、多分析、在正確理解液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上盡可能地縮小檢修范圍，化繁為簡，排除故障。

參考文獻(xiàn)：

[1]廣州機(jī)床研究所.機(jī)床液壓傳動設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊[M].廣州：廣州教育出版社，1994

[2]余之泳主編.機(jī)床液壓及潤滑設(shè)備維修手冊[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002

[3]玉向?qū)?液壓缸爬行故障的診斷及解決方案[J].機(jī)械工程師，2011（11）.endprint

摘要：針對海天160T臥式注塑機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的爬行故障情況，分析了爬行產(chǎn)生的原因，并介紹了爬行故障的診斷與排除方法。

關(guān)鍵詞：液壓缸 ?爬行現(xiàn)象 ?診斷

1 概述

爬行是液壓系統(tǒng)常見的故障之一，其最顯著的特征就是液壓缸在執(zhí)行運(yùn)動過程中出現(xiàn)時斷時續(xù)、時快時慢的現(xiàn)象，尤其在低速運(yùn)行時特別明顯，從而破壞了執(zhí)行部件的運(yùn)動平穩(wěn)性和穩(wěn)定性，嚴(yán)重的時候甚至引發(fā)機(jī)床的振動，對設(shè)備的正常工作帶來了很大的危害性。因此如何快速查找故障原因，排除及其有效預(yù)防爬行發(fā)生，顯得非常重要。本文根據(jù)參與的海天160T臥式注塑機(jī)爬行故障維修實(shí)例，談?wù)剬Υ祟惞收系奶幚矸椒ㄅc思路。

2 故障現(xiàn)象與分析

注塑機(jī)在使用一段時間后開鎖模發(fā)生了爬行現(xiàn)象，具體表現(xiàn)為合模過程中模具閉合快速運(yùn)動時動作正常，動模接近定模轉(zhuǎn)為低速工作進(jìn)給時開始爬行，移動明顯有停頓。影響了模具的合模精度，帶來的振動也可能損害到機(jī)床和模具。從理論上分析產(chǎn)生爬行有多種因素，其中最主要的是由于相對運(yùn)動物體間摩擦力的影響。在生活中，我們都有這樣的體會：推動一個物體運(yùn)動所要克服的靜摩擦力往往要大于物體運(yùn)動時所受到的動摩擦力。如圖1所示，剛開始運(yùn)動時摩擦系數(shù)會從靜止時的最大值迅速下降到最低點(diǎn)，這時運(yùn)動部件就表現(xiàn)為向前沖，隨著速度的增加，摩擦阻力又開始增加，速度又開始下降，驅(qū)動力又開始上升，整個過程不斷循環(huán)變化，這就是產(chǎn)生爬行的主要原因。所以在液壓缸相對運(yùn)動部件上一般都涂有一層二硫化鉬防爬油，改善油膜質(zhì)量用于減少摩擦引起的爬行現(xiàn)象。

其次液壓缸的裝配質(zhì)量、液壓系統(tǒng)的混入空氣也都可能引起爬行。

3 故障檢測并排除

由于液壓系統(tǒng)具有封閉性，檢修不方便的問題，所以根據(jù)檢修的難易程度與故障可能性安排檢修順序，同時也避免了盲目拆卸，有效提高了效率。

根據(jù)故障現(xiàn)象與原因分析，我們首先懷疑可能是潤滑系統(tǒng)問題，潤滑不良、供油不足導(dǎo)致運(yùn)行速度較低時油膜發(fā)生破裂，摩擦阻力增大，致使爬行發(fā)生。檢測方法可通過接觸運(yùn)動部件判斷，結(jié)果發(fā)現(xiàn)潤滑油膜完好，用手捏搓潤滑油時，滑感良好。所以可以判定潤滑系統(tǒng)工作正常。不是潤滑不良引起的爬行。其次，液壓缸本身尺寸精度發(fā)生變化，也會因引起運(yùn)動部件爬行。例如液壓缸的活塞桿發(fā)生彎曲，活塞與缸體安裝不同軸，活塞兩端密封過緊，密封件過盈量過大，液壓缸內(nèi)壁拉毛或磨損嚴(yán)重等等。但是該設(shè)備自投產(chǎn)以來還沒有維修過液壓缸，各連接部件也沒出現(xiàn)松動跡象，所以暫時可認(rèn)為這種故障的可能性很小。因?yàn)榇祟惞收洗蠖际怯捎谥圃旎蜓b配過程中精度不到位、或者發(fā)生外傷后引起，最重要的是要檢查此類故障必須將液壓缸完全拆開方能知曉，維修工作量非常大。所以決定先擱置在一邊，等其他部分檢查完沒有問題再回頭研究。

這樣，故障的基本原因就可以確定在液壓系統(tǒng)上了，液壓系統(tǒng)故障引起運(yùn)動部件爬行主要可以集中在以下2個方面因素。

第一，液壓系統(tǒng)內(nèi)可能混入了空氣導(dǎo)致爬行故障。因?yàn)闅怏w的可壓縮性很強(qiáng)，一旦有氣體混入液壓油，會使得油液的可壓縮性大幅增加，當(dāng)油壓升高，油液受壓時，可能會使得執(zhí)行部件暫時維持原有運(yùn)動狀態(tài)，只有當(dāng)空氣被壓縮到一定程度時，才能有足夠的力改變運(yùn)動狀態(tài)。同樣在系統(tǒng)停止工作后，執(zhí)行部件也不會立即停止前進(jìn)，而是由于慣性繼續(xù)前行一段距離，使得油液發(fā)生膨脹。因此，隨著系統(tǒng)正常工作循環(huán)，油液就會產(chǎn)生反復(fù)的膨脹和收縮，這就形成了時斷時續(xù)的爬行現(xiàn)象，這也是一種常見故障。而且空氣混入油液還容易導(dǎo)致潤滑油氧化變質(zhì)，降低潤滑油的使用壽命。檢測排除：找出進(jìn)氣點(diǎn)并排除;空氣混入系統(tǒng)主要通過以下幾個途徑，比如說油箱，油箱液面較淺時，吸油管太短，或者離回油管太近，致使回油產(chǎn)生的泡沫被吸入系統(tǒng)。還有液壓泵吸油側(cè)各連接部位可能有密封不嚴(yán)的地方，使得在吸油的同時，由于吸力產(chǎn)生局部真空，空氣就在吸油的過程中經(jīng)過縫隙一同吸入。因此可通過檢測油箱油量是否足夠，液面是否有氣泡判斷;對于接口處進(jìn)氣點(diǎn)檢測可用涂油法，可在需檢測的連接部位涂上一層油膜，啟動液壓泵觀察是否有被吸破的地方判斷。最后可以通過排氣裝置排出液壓系統(tǒng)中混入的空氣，先讓液壓缸在低速狀態(tài)下往復(fù)工作5-6次，然后擰松排氣閥排出氣體。結(jié)果沒有發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣點(diǎn)，爬行故障仍然存在，可以排除這種可能性。

第二，液壓元件失效或滲漏引起爬行故障。實(shí)際使用過程中，液壓缸或液壓閥失效或者間隙過大同樣會引起爬行。例如某個控制閥的阻尼孔及節(jié)流口被污物堵塞，就會引起系統(tǒng)壓力波動影響正常工作，如調(diào)速閥無法保證調(diào)節(jié)的流量穩(wěn)定性，節(jié)流閥引起流量時大時小，從而導(dǎo)致爬行現(xiàn)象。長時間的使用也會使得閥類元件發(fā)生磨損，導(dǎo)致配合間隙變大，引發(fā)高壓油與低壓油互通，使得壓力下降。液壓缸內(nèi)活塞與缸體的配合間隙也會產(chǎn)生類似的內(nèi)泄漏，使得液壓油缸兩腔壓差變小，低速運(yùn)行時更容易產(chǎn)生爬行故障。檢測排除：排除這種故障的關(guān)鍵是排查出泄漏部位，更換老化破損的元器件、重點(diǎn)檢查液壓閥和缸體配合間隙、清理油路雜物，更換潤滑油，使油道暢通等。為了減少檢測的盲目性，提高效率，我們重點(diǎn)對對調(diào)速閥、單向行程閥進(jìn)行拆卸、清洗，又按進(jìn)油路與回油路分別檢測，讓液壓缸工進(jìn)，觀察結(jié)果爬行現(xiàn)象仍未消除。油管也無漏油，說明液壓閥工作正常，這樣故障基本集中指向液壓缸，下一步讓液壓缸的無桿腔進(jìn)油，在有桿腔的出油口處往外滴油液，說明液壓缸存在有內(nèi)漏，經(jīng)過液壓缸的拆解，檢查發(fā)現(xiàn)活塞上的密封圈已失效，更換密封圈，重新調(diào)試液壓系統(tǒng)，啟動液壓泵后再次排氣，至此爬行故障終于消除。

4 結(jié)束語

這次爬行故障的維修對于今后類似故障的排除或其他類似液壓系統(tǒng)的檢修提供了經(jīng)驗(yàn)。液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)就決定了液壓系統(tǒng)的故障比較難以診斷和排除，這就更要求我們多觀察、多分析、在正確理解液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上盡可能地縮小檢修范圍，化繁為簡，排除故障。

參考文獻(xiàn)：

[1]廣州機(jī)床研究所.機(jī)床液壓傳動設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊[M].廣州：廣州教育出版社，1994

[2]余之泳主編.機(jī)床液壓及潤滑設(shè)備維修手冊[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002

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