田廣俊

摘 ?要：所謂的超高壓輸電線路，是指電壓超過330～765 kV的電壓等級。在超高壓輸電線路中使用海拉瓦技術(shù)，主要是因?yàn)檩旊娋€路作為整個電力系統(tǒng)中的重要組成部分，為保證良好的供電有著重要作用，因此將先進(jìn)的海拉瓦技術(shù)應(yīng)用其中，是當(dāng)下電網(wǎng)建設(shè)的重要舉措。文章以海拉瓦技術(shù)為主線，具體闡述其在超高壓輸電線路施工中的應(yīng)用，同時提出幾點(diǎn)優(yōu)化措施，并結(jié)合某省具體的超高壓輸電線路施工，旨在為實(shí)際的應(yīng)用工作提供科學(xué)、可行的理論參考。

關(guān)鍵詞：超高壓輸電線路;海拉瓦技術(shù);應(yīng)用

中圖分類號：TM752 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ?文章編號：1006-8937（2014）35-0050-02

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善與進(jìn)步，在這種形勢之下，將海拉瓦技術(shù)應(yīng)用進(jìn)電網(wǎng)建設(shè)當(dāng)中屬于發(fā)展的必然結(jié)果。特別是在超高壓輸電線路施工中，不管是從最初的設(shè)計(jì)到具體的施工再到運(yùn)行都比其他輸電線路復(fù)雜的多，整個工程的難度系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于常規(guī)工程。目前針對將海拉瓦技術(shù)應(yīng)用于具體的輸電線路施工中的研究比較少，主要表現(xiàn)在施工方案的制定、施工組織以及管理方面還存在一定的欠缺，因此，從了解海拉瓦技術(shù)，并將其應(yīng)用到具體的施工過程中就顯得十分必要。

1 ?海拉瓦技術(shù)

海拉瓦技術(shù)技術(shù)是目前先進(jìn)的地理測量技術(shù)，其之所以能夠達(dá)到較好的測量效果，主要是借助了衛(wèi)星、飛機(jī)、全球定位系統(tǒng)等各種高科技含量的技術(shù)手段支持，通過高精度的掃描儀與計(jì)算機(jī)信息處理系統(tǒng)，將獲取到的各種影響資料變成正射影像圖，三維景觀圖和數(shù)字地面模型，同時與標(biāo)準(zhǔn)的格式輸出影像和數(shù)字信息。

海拉瓦技術(shù)主要包括信息化技術(shù)、三維可視化技術(shù)、全數(shù)字?jǐn)z影測量技術(shù)、電子化移交技術(shù)等，所有的技術(shù)夠能夠?yàn)槌邏狠旊娋€路施工工程提供服務(wù)，也正是由于這個技術(shù)的融合，才建立了一個電子移交、三維可視化、信息化的電網(wǎng)。

1.1 ?信息化技術(shù)

信息化技術(shù)主要是利用了信息處理、管理結(jié)合技術(shù)，在進(jìn)行超高壓輸電線路的施工中，信息化技術(shù)為實(shí)現(xiàn)整個工程的信息化提供了強(qiáng)而有力的支撐，是輔助整個工程建設(shè)的重要基礎(chǔ)，主要實(shí)現(xiàn)了整個輸電線路在通信與計(jì)算機(jī)科學(xué)兩個方面的正常運(yùn)作，也正是因?yàn)樾畔⒒夹g(shù)才保證了海拉瓦技術(shù)在超高壓輸電中的應(yīng)用優(yōu)化。

1.2 ?三維可視化技術(shù)

三維可視化技術(shù)主要是以信息化技術(shù)共同結(jié)合對圖像進(jìn)行處理，并通過中間程序最終實(shí)現(xiàn)信息的交互。利用三維可視化技術(shù)，改變了過去文字描述、圖像形容的陳舊模式，使獲取到的影響資料立體化，更加有助于施工的進(jìn)行。

1.3 ?全數(shù)字?jǐn)z影測量技術(shù)

全數(shù)字?jǐn)z影測量技術(shù)主要是針對在施工過程中的獲取到的海量的信息做出一個三維地表模型的表達(dá)，在三維可視化技術(shù)的支持之下，能夠?qū)崿F(xiàn)超高壓輸電線路的優(yōu)化。

1.4 ?電子化移交技術(shù)

電子化移交技術(shù)是將施工中的各種圖紙等信息實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換與移交。

另外，在各種技術(shù)的支撐之下，建立一個平臺來保證整個施工的正常進(jìn)行。建立這個平臺的目的在于真實(shí)還原整個施工現(xiàn)場的地形地貌，同時由于對行政區(qū)依賴性較大，而平臺能夠提供詳細(xì)的各個行政區(qū)信息，規(guī)避各種突發(fā)情況的發(fā)生。另外，平臺還能夠提供每個塔基周邊場景的具體景像，甚至可以細(xì)致到精細(xì)化的程度。平臺還能夠提供施工周邊具體的交通實(shí)情，另外還能夠在多重施工方案之下對其進(jìn)行比較與審核，選擇出最合適的施工方案，尤其能夠減少大量人力、物力的投入。

2 ?海拉瓦技術(shù)在超高壓輸電線路施工中的基本應(yīng)用

2.1 ?輸電線路工程招標(biāo)調(diào)查

在招標(biāo)的第一階段當(dāng)中，主要是利用了海拉瓦技術(shù)中的三維可視化技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對輸電線路真彩色數(shù)據(jù)的二維、三維表現(xiàn)。在利用海拉瓦技術(shù)建立了一個完善的平臺之后，就能夠自由的對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時的查閱與調(diào)度，同時還提供對二維、三維的全線瀏覽與漫游功能，這樣一來，施工隊(duì)伍就能夠?qū)φ麄€施工環(huán)境有一個十分真實(shí)、準(zhǔn)確的了解。同時還能夠?qū)φ麄€場景中任意一個點(diǎn)高程的提取，能夠?yàn)槭┕と藛T提供給一個任意標(biāo)段內(nèi)桿塔間平段面圖的觀看，同時針對施工周邊的交通情況、氣象信息以及現(xiàn)場標(biāo)注、行政區(qū)劃信息、地形地貌星系都能夠一并了解，整個平臺的功能服務(wù)能夠?yàn)闃?biāo)書的制作與設(shè)計(jì)提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持，工作人員不需要花費(fèi)人力、物力與時間進(jìn)行實(shí)地勘察，另外利用海拉瓦技術(shù)還能夠獲得比實(shí)地勘察更多的資料與信息，大大節(jié)省了中間的費(fèi)用。這不僅縮短了投標(biāo)書的制作時間，還大大提高了使用效率，反過來又加大了海拉瓦技術(shù)的應(yīng)用范圍。

2.2 ?輸電線路施工現(xiàn)場與基礎(chǔ)施工

借助于海拉瓦技術(shù)，施工人員能夠清晰了解塔基附近的三維立體模型與影響，保證了在施工過程中的精細(xì)化測量。這一功能的實(shí)現(xiàn)，能夠保證整個基礎(chǔ)施工的數(shù)據(jù)收集，例如各種計(jì)量數(shù)據(jù)，各種量測結(jié)果，同時還提供了詳細(xì)有精確的經(jīng)緯坐標(biāo)與平面坐標(biāo)值，目的就在于能夠較好的確定樁位的位置。由于項(xiàng)目部、施工方、攪拌廠等都需要有一個合適的地址選擇，因此，利用海拉瓦技術(shù)對場景中的每季塔基配備相應(yīng)的文字與圖片說明，保證能夠?yàn)楝F(xiàn)場布置時提供相應(yīng)的專題模塊與場景繪制的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，還有基降位移模擬等功能，另外還對桿塔明細(xì)以及基礎(chǔ)形式等各個方面的信息作出快速反應(yīng)的工具。將施工準(zhǔn)備與施工后的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，能夠?yàn)楹罄m(xù)的施工提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

2.3 ?組塔施工

針對海拉瓦技術(shù)在組塔施工中的應(yīng)用，這一階段主要視實(shí)際情況進(jìn)行分析，從而更好的幫助施工隊(duì)伍敲定組塔的施工方案，保證施工方案能夠符合實(shí)際。另外借助海拉瓦技術(shù)能夠?qū)κ┕さ氐牡匦芜M(jìn)行全方位的動態(tài)處理，做出一個動態(tài)的演示過程，充分保證施工方案的可行性。特別是對場景中任意提取線的斷面，從而對便利索道的架設(shè)提供可行性方案。另外在進(jìn)行組塔施工的過程中，針對其他方面的施工也需要借助海拉瓦技術(shù)，因此對數(shù)字化檔案的完善需要同步的進(jìn)行，充分保證整個施工的數(shù)據(jù)需要。

2.4 ?附件安裝與架線

在進(jìn)行附件安裝與架線時，由于整個施工周邊地形地貌條件與場地條件等都會影響到架線工作，因此利用海拉瓦技術(shù)對整個場景進(jìn)行三維化模擬展示，整個平臺能夠展現(xiàn)出周圍的環(huán)境、地形、各種帶電線路等，通過實(shí)時計(jì)算就能夠?yàn)榧芫€工作提供一定的場地選擇、弧垂觀測、通道整理等方面的參考，保證架線工作能夠順利進(jìn)行。在利用海拉瓦技術(shù)時，該省在以上方面充分利用了該技術(shù)，并且取得了一定成效。

3 ?海拉瓦技術(shù)在超高壓輸電線路施工中的優(yōu)化應(yīng)用

在以往的施工建設(shè)當(dāng)中，施工方并沒有如此強(qiáng)大的技術(shù)作為施工的保障，即使之后應(yīng)用了海拉瓦技術(shù)，但并沒有充分發(fā)揮出其作用，因此，借助海拉瓦技術(shù)對超高壓輸電線路進(jìn)行優(yōu)化，充分發(fā)揮出海拉瓦技術(shù)的作用。

3.1 ?充分利用海拉瓦技術(shù)，使三維景觀圖、數(shù)字地面模型

變得準(zhǔn)確、具體

利用先進(jìn)的技術(shù)在進(jìn)行選線的過程中勘測人員佩戴專業(yè)的眼睛之后就恩呢狗狗在海拉瓦工作站中看到真實(shí)的現(xiàn)場立體模型，整個地形中的任意坐標(biāo)、點(diǎn)與點(diǎn)之間的高差等信息可以任何獲取，耗時短。另外勘測人員能夠?qū)€路進(jìn)行調(diào)整，避開障礙物，保證桿塔處于最佳的位置。

3.2 ?利用衛(wèi)星對路徑方案進(jìn)行實(shí)時、詳細(xì)的比較

利用衛(wèi)星提供的數(shù)據(jù)對形成的影像進(jìn)行鑲嵌與融合，對其進(jìn)行色彩的調(diào)整，以及各個區(qū)域的劃分，建立一個完善的地理信息工作平太系統(tǒng)。

3.3 ?利用航片對整個路徑的選擇進(jìn)行優(yōu)化

同時利用航片對整個路徑的選擇進(jìn)行優(yōu)化，這是因?yàn)槔眯l(wèi)星技術(shù)其分辨率并不高，細(xì)致的圖像資料不能提供，因此還需要利用航片對整個路徑進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)行航空攝影。

例如該省為了能夠在前期已經(jīng)進(jìn)行超高壓輸電線路上進(jìn)行優(yōu)化，計(jì)劃建立一個全省的地理信息工作平臺系統(tǒng)，利用了衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)就能夠建立一個大概的模型，接著利用航片對整個數(shù)字地面模型進(jìn)行優(yōu)化，具體的房屋的圖像更加具體清晰，針對利用航片進(jìn)行優(yōu)化，具體表現(xiàn)為首先進(jìn)行航空申請，依據(jù)最初設(shè)計(jì)的路徑圖，設(shè)計(jì)出航飛航帶，并將每個航帶的中心線起點(diǎn)與重點(diǎn)的經(jīng)緯度標(biāo)明，再進(jìn)行GPS外控以及路徑的調(diào)繪，利用海拉瓦技術(shù)建立一個立體、三維的模型，將電力、管線等各個信息輸入其中，建立一個完善的正射影像。然后將開始設(shè)計(jì)的路徑展繪到正射影像當(dāng)中并調(diào)整，然后將調(diào)整的路徑轉(zhuǎn)繪到海拉瓦，最后就能夠得到一個完成的成品，如圖1所示。

這一實(shí)例證明，將海拉瓦技術(shù)應(yīng)用其中能夠保證整個路徑得到最佳的排位，減少桿塔的數(shù)量，降低輸電線路施工的成本，另外利用室內(nèi)海拉瓦選線替換了室外選線，保證了路徑選擇的最優(yōu)化，縮短了整個施工的工期，提高了施工的效率。同時利用先進(jìn)的航測技術(shù)取代了原有的人工勘測，不僅降低了施工隊(duì)伍中勘測人員的勞動強(qiáng)度，同時還大大提高了工作效率，減少工程周期。同時利用高效的路徑選擇，能夠清晰了解房屋的位置，減少了房屋的拆遷，還能夠有效避開森林，減少了樹木的砍伐。

4 ?結(jié) ?語

總之，將海拉瓦技術(shù)應(yīng)用于超高壓輸電線路的施工中，是對傳統(tǒng)線路勘測的一次改革，同時還提出了全新的施工模式，在施工效率、施工周期以及施工的勞動強(qiáng)度方面都有了較大程度的提高，對于推動我國的電網(wǎng)建設(shè)有著十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1] 黃正煌.基于海拉瓦全數(shù)字化攝影技術(shù)的超高壓輸電線路施工技術(shù)探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013，（22）.

[2] 劉潤.提高超高壓遠(yuǎn)距離交流輸電功率的途徑及方法[J].青海師范大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2012，（1）.

[3] 袁敬中，馬志偉，萬明忠.等.基于海拉瓦技術(shù)的輸電線路施工管理數(shù)字沙盤系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用[J].電網(wǎng)技術(shù)，2011，（21）.

[4] 鄭團(tuán)結(jié)，景欽剛.基于海拉瓦—洛斯達(dá)技術(shù)的輸電線路優(yōu)化設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究[J].水電能源科學(xué)，2013，（6）.

[5] 張馬林，黃田青，陶晨杰，等.架空輸電線路工程利用本塔加設(shè)輔助橫擔(dān)封網(wǎng)跨越高鐵施工方法實(shí)踐[J].華東電力，2014，（6）.

[6] 黃少鋒，王興國.一種基于固有頻率的超高壓線路相間保護(hù)方案[J].電力系統(tǒng)自動化，2010，（19）.

2.4 ?附件安裝與架線

在進(jìn)行附件安裝與架線時，由于整個施工周邊地形地貌條件與場地條件等都會影響到架線工作，因此利用海拉瓦技術(shù)對整個場景進(jìn)行三維化模擬展示，整個平臺能夠展現(xiàn)出周圍的環(huán)境、地形、各種帶電線路等，通過實(shí)時計(jì)算就能夠?yàn)榧芫€工作提供一定的場地選擇、弧垂觀測、通道整理等方面的參考，保證架線工作能夠順利進(jìn)行。在利用海拉瓦技術(shù)時，該省在以上方面充分利用了該技術(shù)，并且取得了一定成效。

3 ?海拉瓦技術(shù)在超高壓輸電線路施工中的優(yōu)化應(yīng)用

在以往的施工建設(shè)當(dāng)中，施工方并沒有如此強(qiáng)大的技術(shù)作為施工的保障，即使之后應(yīng)用了海拉瓦技術(shù)，但并沒有充分發(fā)揮出其作用，因此，借助海拉瓦技術(shù)對超高壓輸電線路進(jìn)行優(yōu)化，充分發(fā)揮出海拉瓦技術(shù)的作用。

3.1 ?充分利用海拉瓦技術(shù)，使三維景觀圖、數(shù)字地面模型

變得準(zhǔn)確、具體

利用先進(jìn)的技術(shù)在進(jìn)行選線的過程中勘測人員佩戴專業(yè)的眼睛之后就恩呢狗狗在海拉瓦工作站中看到真實(shí)的現(xiàn)場立體模型，整個地形中的任意坐標(biāo)、點(diǎn)與點(diǎn)之間的高差等信息可以任何獲取，耗時短。另外勘測人員能夠?qū)€路進(jìn)行調(diào)整，避開障礙物，保證桿塔處于最佳的位置。

3.2 ?利用衛(wèi)星對路徑方案進(jìn)行實(shí)時、詳細(xì)的比較

利用衛(wèi)星提供的數(shù)據(jù)對形成的影像進(jìn)行鑲嵌與融合，對其進(jìn)行色彩的調(diào)整，以及各個區(qū)域的劃分，建立一個完善的地理信息工作平太系統(tǒng)。

3.3 ?利用航片對整個路徑的選擇進(jìn)行優(yōu)化

同時利用航片對整個路徑的選擇進(jìn)行優(yōu)化，這是因?yàn)槔眯l(wèi)星技術(shù)其分辨率并不高，細(xì)致的圖像資料不能提供，因此還需要利用航片對整個路徑進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)行航空攝影。

例如該省為了能夠在前期已經(jīng)進(jìn)行超高壓輸電線路上進(jìn)行優(yōu)化，計(jì)劃建立一個全省的地理信息工作平臺系統(tǒng)，利用了衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)就能夠建立一個大概的模型，接著利用航片對整個數(shù)字地面模型進(jìn)行優(yōu)化，具體的房屋的圖像更加具體清晰，針對利用航片進(jìn)行優(yōu)化，具體表現(xiàn)為首先進(jìn)行航空申請，依據(jù)最初設(shè)計(jì)的路徑圖，設(shè)計(jì)出航飛航帶，并將每個航帶的中心線起點(diǎn)與重點(diǎn)的經(jīng)緯度標(biāo)明，再進(jìn)行GPS外控以及路徑的調(diào)繪，利用海拉瓦技術(shù)建立一個立體、三維的模型，將電力、管線等各個信息輸入其中，建立一個完善的正射影像。然后將開始設(shè)計(jì)的路徑展繪到正射影像當(dāng)中并調(diào)整，然后將調(diào)整的路徑轉(zhuǎn)繪到海拉瓦，最后就能夠得到一個完成的成品，如圖1所示。

這一實(shí)例證明，將海拉瓦技術(shù)應(yīng)用其中能夠保證整個路徑得到最佳的排位，減少桿塔的數(shù)量，降低輸電線路施工的成本，另外利用室內(nèi)海拉瓦選線替換了室外選線，保證了路徑選擇的最優(yōu)化，縮短了整個施工的工期，提高了施工的效率。同時利用先進(jìn)的航測技術(shù)取代了原有的人工勘測，不僅降低了施工隊(duì)伍中勘測人員的勞動強(qiáng)度，同時還大大提高了工作效率，減少工程周期。同時利用高效的路徑選擇，能夠清晰了解房屋的位置，減少了房屋的拆遷，還能夠有效避開森林，減少了樹木的砍伐。

4 ?結(jié) ?語

總之，將海拉瓦技術(shù)應(yīng)用于超高壓輸電線路的施工中，是對傳統(tǒng)線路勘測的一次改革，同時還提出了全新的施工模式，在施工效率、施工周期以及施工的勞動強(qiáng)度方面都有了較大程度的提高，對于推動我國的電網(wǎng)建設(shè)有著十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1] 黃正煌.基于海拉瓦全數(shù)字化攝影技術(shù)的超高壓輸電線路施工技術(shù)探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013，（22）.

[2] 劉潤.提高超高壓遠(yuǎn)距離交流輸電功率的途徑及方法[J].青海師范大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2012，（1）.

[3] 袁敬中，馬志偉，萬明忠.等.基于海拉瓦技術(shù)的輸電線路施工管理數(shù)字沙盤系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用[J].電網(wǎng)技術(shù)，2011，（21）.

[4] 鄭團(tuán)結(jié)，景欽剛.基于海拉瓦—洛斯達(dá)技術(shù)的輸電線路優(yōu)化設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究[J].水電能源科學(xué)，2013，（6）.

[5] 張馬林，黃田青，陶晨杰，等.架空輸電線路工程利用本塔加設(shè)輔助橫擔(dān)封網(wǎng)跨越高鐵施工方法實(shí)踐[J].華東電力，2014，（6）.

[6] 黃少鋒，王興國.一種基于固有頻率的超高壓線路相間保護(hù)方案[J].電力系統(tǒng)自動化，2010，（19）.

2.4 ?附件安裝與架線

在進(jìn)行附件安裝與架線時，由于整個施工周邊地形地貌條件與場地條件等都會影響到架線工作，因此利用海拉瓦技術(shù)對整個場景進(jìn)行三維化模擬展示，整個平臺能夠展現(xiàn)出周圍的環(huán)境、地形、各種帶電線路等，通過實(shí)時計(jì)算就能夠?yàn)榧芫€工作提供一定的場地選擇、弧垂觀測、通道整理等方面的參考，保證架線工作能夠順利進(jìn)行。在利用海拉瓦技術(shù)時，該省在以上方面充分利用了該技術(shù)，并且取得了一定成效。

3 ?海拉瓦技術(shù)在超高壓輸電線路施工中的優(yōu)化應(yīng)用

在以往的施工建設(shè)當(dāng)中，施工方并沒有如此強(qiáng)大的技術(shù)作為施工的保障，即使之后應(yīng)用了海拉瓦技術(shù)，但并沒有充分發(fā)揮出其作用，因此，借助海拉瓦技術(shù)對超高壓輸電線路進(jìn)行優(yōu)化，充分發(fā)揮出海拉瓦技術(shù)的作用。

3.1 ?充分利用海拉瓦技術(shù)，使三維景觀圖、數(shù)字地面模型

變得準(zhǔn)確、具體

利用先進(jìn)的技術(shù)在進(jìn)行選線的過程中勘測人員佩戴專業(yè)的眼睛之后就恩呢狗狗在海拉瓦工作站中看到真實(shí)的現(xiàn)場立體模型，整個地形中的任意坐標(biāo)、點(diǎn)與點(diǎn)之間的高差等信息可以任何獲取，耗時短。另外勘測人員能夠?qū)€路進(jìn)行調(diào)整，避開障礙物，保證桿塔處于最佳的位置。

3.2 ?利用衛(wèi)星對路徑方案進(jìn)行實(shí)時、詳細(xì)的比較

利用衛(wèi)星提供的數(shù)據(jù)對形成的影像進(jìn)行鑲嵌與融合，對其進(jìn)行色彩的調(diào)整，以及各個區(qū)域的劃分，建立一個完善的地理信息工作平太系統(tǒng)。

3.3 ?利用航片對整個路徑的選擇進(jìn)行優(yōu)化

同時利用航片對整個路徑的選擇進(jìn)行優(yōu)化，這是因?yàn)槔眯l(wèi)星技術(shù)其分辨率并不高，細(xì)致的圖像資料不能提供，因此還需要利用航片對整個路徑進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)行航空攝影。

例如該省為了能夠在前期已經(jīng)進(jìn)行超高壓輸電線路上進(jìn)行優(yōu)化，計(jì)劃建立一個全省的地理信息工作平臺系統(tǒng)，利用了衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)就能夠建立一個大概的模型，接著利用航片對整個數(shù)字地面模型進(jìn)行優(yōu)化，具體的房屋的圖像更加具體清晰，針對利用航片進(jìn)行優(yōu)化，具體表現(xiàn)為首先進(jìn)行航空申請，依據(jù)最初設(shè)計(jì)的路徑圖，設(shè)計(jì)出航飛航帶，并將每個航帶的中心線起點(diǎn)與重點(diǎn)的經(jīng)緯度標(biāo)明，再進(jìn)行GPS外控以及路徑的調(diào)繪，利用海拉瓦技術(shù)建立一個立體、三維的模型，將電力、管線等各個信息輸入其中，建立一個完善的正射影像。然后將開始設(shè)計(jì)的路徑展繪到正射影像當(dāng)中并調(diào)整，然后將調(diào)整的路徑轉(zhuǎn)繪到海拉瓦，最后就能夠得到一個完成的成品，如圖1所示。

這一實(shí)例證明，將海拉瓦技術(shù)應(yīng)用其中能夠保證整個路徑得到最佳的排位，減少桿塔的數(shù)量，降低輸電線路施工的成本，另外利用室內(nèi)海拉瓦選線替換了室外選線，保證了路徑選擇的最優(yōu)化，縮短了整個施工的工期，提高了施工的效率。同時利用先進(jìn)的航測技術(shù)取代了原有的人工勘測，不僅降低了施工隊(duì)伍中勘測人員的勞動強(qiáng)度，同時還大大提高了工作效率，減少工程周期。同時利用高效的路徑選擇，能夠清晰了解房屋的位置，減少了房屋的拆遷，還能夠有效避開森林，減少了樹木的砍伐。

4 ?結(jié) ?語

總之，將海拉瓦技術(shù)應(yīng)用于超高壓輸電線路的施工中，是對傳統(tǒng)線路勘測的一次改革，同時還提出了全新的施工模式，在施工效率、施工周期以及施工的勞動強(qiáng)度方面都有了較大程度的提高，對于推動我國的電網(wǎng)建設(shè)有著十分重要的意義。

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