文 新華社 南辰

新能源汽車不限行可行

文 新華社 南辰

北京最近發(fā)布《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2014-2017年)》，計(jì)劃到2017年建設(shè)一萬個(gè)快速充電樁，在這4年間提供17萬輛電動(dòng)小客車指標(biāo)，有序推進(jìn)單位及個(gè)人購(gòu)買使用電動(dòng)汽車。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，目前北京市有關(guān)部門正在研究電動(dòng)汽車不限行、減免路橋費(fèi)等優(yōu)惠政策。新能源汽車不限行可行么？筆者認(rèn)為，可行。

其次，新能源汽車不限行，相當(dāng)于又給消費(fèi)者發(fā)一筆隱性補(bǔ)貼，以每周一天400元（3小時(shí)罰款1次，每次100元）的限行罰款、一年52周計(jì)算，一年就是20800元隱性補(bǔ)貼。此外，消費(fèi)者因?yàn)榫G色獲得不限行“特權(quán)”的心理滿足也是具有誘惑力的。

迄今為止，國(guó)家主管部門、相關(guān)協(xié)會(huì)和產(chǎn)業(yè)政策沒有發(fā)布過汽車強(qiáng)國(guó)的具體定義和指標(biāo)。但是從德國(guó)、美國(guó)、日本等世界上公認(rèn)的汽車強(qiáng)國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，擁有自主的品牌控制權(quán)，擁有汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的核心技術(shù)以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)必不可少。由于歷史原因，在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條上，目前遍布神州大地的整車制造工廠多是50：50的合資模式，這只能讓我國(guó)變成汽車大國(guó)，但實(shí)現(xiàn)不了變身汽車強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想。因此，我國(guó)汽車業(yè)應(yīng)當(dāng)果斷地抓住新能源汽車蘊(yùn)藏的發(fā)展機(jī)遇，加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使新能源汽車成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)，成為我國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型的突破口。

筆者注意到，國(guó)家稅務(wù)總局有關(guān)人士前不久在稅務(wù)總局網(wǎng)站就節(jié)能環(huán)保稅收優(yōu)惠政策進(jìn)行在線解答時(shí)介紹，“我們正在積極研究鼓勵(lì)購(gòu)置新能源汽車的車購(gòu)稅政策?！爆F(xiàn)行消費(fèi)稅政策規(guī)定，電動(dòng)汽車不納入消費(fèi)稅征收范圍，不征收消費(fèi)稅。這意味著，未來新能源汽車除了得到中央財(cái)政和地方財(cái)政補(bǔ)貼以及上海等一些城市免費(fèi)車牌、免費(fèi)充電的隱性補(bǔ)貼，還可以在稅收方面得到鼓勵(lì)，這無疑將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車進(jìn)入家庭。