本刊編輯部

說到今年的廣州車展，好像不比以往熱鬧。展會外沒有想象的人山人海，展會里面也沒有記者的摩肩接踵?？袋c更不用說，除了少量的幾款新車以及限量車的發(fā)布，基本上大多數(shù)車型都在我們之前報道的巴黎車展中出現(xiàn)過。這屆廣州車展似乎又回歸到以前賣車展的本質了。但本著其是中國三大重量級車展之一，我們也不好對其漠視不理。既然是以賣車為主，這次就從導購的實用角度出發(fā)，按價格大致劃分出來，讓編輯部的同仁們給大家介紹這些新車吧。

10-20萬元車型

福特福睿斯

福睿斯基于福特C1的改進型平臺C1 MCA打造，其長寬高尺寸分別為4586/1820/1487mm，軸距為2687mm。動力系統(tǒng)搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為113馬力（6000rpm），峰值扭矩為142Nm（4250rpm）。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是5速手動或6速自動變速箱。內飾方面，福特福睿斯造型簡潔，上下雙色搭配層次分明，中控面板仍采用傳統(tǒng)的機械按鍵，整體設計以簡單實用為主。

售價：9.98-12.48萬元

啟辰T70

在車展現(xiàn)場啟辰T70全球首發(fā)亮相的同時，東風日產啟辰宣布，啟辰T70即日起啟動預售。而啟辰T70的上市時間為2015年的1月份。啟辰T70定位為“技術派智享SUV”，新車與日產奇駿源于同一個全球車型平臺，針對中國消費者需求全新開發(fā)而成，搭載1.6L和2.0L兩種發(fā)動機，匹配以6MT和CVT變速箱。

預計售價：9.88萬元起

觀致3都市SUV 1.6T

觀致在廣州車展上首發(fā)了它的第三款車型：觀致3都市SUV 1.6T。這款跨界車型，擁有比觀致3五門版高57mm的離地間隙和10mm的座椅高度，而軸距比觀致3五門版稍長，增加到2694mm。1.6升渦輪增壓發(fā)動機與6速雙離合變速箱匹配，獲得動力與燃油經濟性的平衡。觀致的車聯(lián)網系統(tǒng)“觀致逸云”則升級到了2.0版，除了更簡潔、直觀的界面外，2.0版觀致逸云還增加了社交功能，并且可以為微信好友提供順風車服務，還可以和其他車主PK行駛參數(shù)的高下。

預計售價：14萬元起

起亞KX3

這年頭哪家汽車品牌沒有一款緊湊型SUV產品都不好意思跟別家品牌打招呼，2014廣州車展上，東風悅達起亞可以很自豪地跟北京現(xiàn)代稱兄道弟了，因為在現(xiàn)代ix25的平臺上產生了一臺兄弟車——KX3。新車將于2015年第一季度國產上市，與本田繽致、X-RV這對兄弟一樣，東風悅達起亞KX3與北京現(xiàn)代ix25有很多共同點，譬如車身三圍，KX3長寬高分別為4270/1780/1630mm，只比ix25高3mm，軸距同樣為2590mm。還有動力系統(tǒng)都一樣，KX3會搭載1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配六速手自一體變速箱。

預計售價：12-19萬元

雷諾新風朗

雷諾專為中國年輕消費者所打造的心動之選——2015款風朗在廣州并不是第一次和大家見面，早在武漢車展就已上市。2015款共推出三個版本：2.0L豪華導航版、2.0L時尚版和2.0L標準版，售價分別為18.98萬元、17.68萬元和16.58萬元。作為中國此級別市場唯一的全進口車型，新風朗定位于追求高品質、高品位生活的中國年輕消費者，并為他們提供充滿愉悅的駕乘體驗。

售價：16.58-18.98萬元

菲亞特菲翔2015款

廣汽菲亞特將菲翔全系升級為7速雙離合變速箱，并為高配車型裝備上最大功率150馬力的1.4T-Jet高增壓版發(fā)動機。外觀方面，新車采用了簡約化格柵設計，新增的躍享版車型還升級為包含炫黑大燈、亮黑噴漆保險杠，暗色鍍鉻飾條、運動裙邊、雙排氣尾管等在內的運動套件。內飾則啟用了以意大利城市命名的6款拼色，自發(fā)光儀表顏色也更為炫酷。此外，該車還進行了多項智能人性化升級，增加了無鑰匙進入和一鍵啟動、外部可開啟后尾廂等選裝配置。

售價：10.88-15.88萬元

鈴木啟悅

作為專門針對以中國為主的亞洲市場定制開發(fā)的全新力作，啟悅集中了鈴木全球優(yōu)勢資源，歷時 4 年研發(fā)，其間針對中國市場消費者進行了 9 輪大規(guī)模調研。長安鈴木官方表示，啟悅將于 11月 24 日啟動預售工作，并在今年 12 月份上市銷售。啟悅長寬高分別為 4545/1730/1475mm，軸距則達到了 2650mm。動力為G-INNOTEC 1.6L 高效能發(fā)動機匹配 5 速手動和日本愛信6AT 手自一體變速箱。

預計售價：9.19-12.59萬元

標致308S

作為東風標致最重要的車型之一，308S正式亮相，該車基于海外標致全新一代308車型打造。外觀較海外版改動很少，最大的改動就是將LOGO移至前格柵上。動力系統(tǒng)上，該車預計搭載1.6L、1.2T和1.6T三款發(fā)動機可供選擇，其中引人注目的1.2T發(fā)動機的最大功率為136馬力，最大扭矩為230Nm。

預計售價：12萬元起

陸風X7

在本次廣州車展上陸風X7的全球首發(fā)亮相，引發(fā)了不小的震動，我們也親臨站臺來看個究竟。陸風X7在外觀設計上前衛(wèi)新潮，擁有鋒利的車身線條，尾部稍稍收縮，仿佛疾風駛過后的痕跡一樣，帶來更加時尚動感的視覺效果。同時這樣的車身線條也更加符合空氣動力學原理，在很大程度上減小了車輛在行駛過程中來自空氣的阻力。動力系統(tǒng)上，陸風X7采用了2.0T+8AT的動力組合，這一動力組合在自主品牌同級SUV中算是科技含量比較高的。2.0T發(fā)動機帶來源源不斷的動力加上8AT帶來的平順換擋，讓駕乘感受區(qū)別以往。配置上，陸風X7毫不吝嗇地應用了更多先進技術，如BAS剎車輔助系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、定速巡航、360°環(huán)車影像、全景天窗、一鍵啟動和無鑰匙進入等等，充分展現(xiàn)出X7的科技感。endprint

預計售價：12-15萬元

傳祺GA6

傳祺GA6由原奔馳設計師、現(xiàn)廣汽研究院設計總師張帆親自操刀設計，創(chuàng)新運用歐洲立體美學思維重構中國元素，打造“Flying Dynamics凌云翼”家族式前臉風格，完全顛覆自主品牌根深蒂固的“山寨”、“抄襲”形象，因此外觀造型是該車的最大亮點。廣汽傳祺自GS5速博開始啟動全新動力總成戰(zhàn)略，GA6及后續(xù)車型得以持續(xù)深化，傳祺GA6采用1.8T發(fā)動機和7速雙離合變速箱，加上源于阿爾法羅密歐166的底盤，性能表現(xiàn)想必會很不錯。

預計售價：14萬元起

專訪

南昌陸風汽車營銷有限公司副總經理 潘欣欣

AF：請問您對X7的具體期待是有什么？

潘欣欣：陸風X7就像我剛才產品介紹的時候說的一樣，它真正承擔著陸風汽車為代表的這樣一類的自主品牌的產品以及品牌向上突破的重任。因為現(xiàn)在大家也明白自主品牌乘用車它的生存環(huán)境實際上是越來越惡劣的，向下退讓已經沒有空間了，未來某某品牌的廉價車出來以后，A0級轎車也不會是自主品牌的唯一可以賴以生存的市場區(qū)間，所以說自主品牌未來要發(fā)展只有向上突破，才能夠最直接的并且近距離和日韓系稍微低端一點的車型直接競爭。

中國汽車產業(yè)目前還是個朝陽產業(yè)，也會是一個百年千年的產業(yè)，作為我們這一代汽車人來說，都是給后來者打出更多的市場空間，這個汽車產業(yè)才能夠順利的進步。江鈴控股這樣一個中國第一家中中合作企業(yè)來說目前我們不會太過于期待對量以及市場占有率的追求，我們還是要著眼長遠，真正的打造我們的產品力，通過一款款自主品牌中高端車型的推出，通過我們在產品細節(jié)上、產品力上和用戶價值體驗上近乎科學的追求，能夠讓中國消費者越來越認可自主品牌也能夠生產出精品，這是對X7整個的期待。

20-30萬元車型

福特新銳界

長安福特首款中大型SUV——7座全新銳界整體座椅布局采用3排7座，后排座椅采用電動可折疊式設計。動力系統(tǒng)搭載2.7升EcoBoost V6直噴渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為326馬力，峰值扭矩達到508Nm。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的則是6速手自一體變速箱。集成燃油直噴、渦輪增壓以及雙獨立可變氣門正時 （Ti-VCT）三大核心技術的動力系統(tǒng)將帶來豐富的駕駛樂趣。同時超大尺寸全景天窗、21英寸大尺寸輪胎以及360度全景影像可視系統(tǒng)等多項配置。

預計售價：25萬元起

起亞索蘭托L

新一代車型的名字很接地氣地加了“L”來特顯它的氣質。你可以理解為加長軸距版，因為新一代車型比上代的軸距增加80mm。與上代車型對比，第三排乘客腳部空間明顯增加。除了軸距和空間增加了，新車內飾設計和用料比上代車型更高級，更豪華。新車依然提供五座版和七座版選擇，動力搭載2.4L汽油直噴發(fā)動機、2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動機以及2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機，全系搭載6擋手自一體變速箱。

預計售價：23-30萬元

大眾凌渡

Lamando凌渡是上海大眾汽車首款誕生于MQB平臺的轎跑車型。自2014年8月首次亮相以來，隨著外觀、內飾、智能科技配置的逐步解密，凌渡贏得了極高的關注。外觀上，凌渡的俯沖橫拓前臉和更低車頭設計詮釋了寬體轎跑的與眾不同。內飾方面，凌渡強調人性化和智能化的體驗。無論是向駕駛員側傾斜6.769°的T型中控臺，還是經過人體工程學優(yōu)化的12向電動調節(jié)運動真皮座椅，都體現(xiàn)出人性化的設計理念。而6.5英寸觸摸式電容屏和智能燈光科技系統(tǒng)，則顯示了凌渡深厚的科技功底。動力方面，此次參展的中高級轎跑凌渡搭載全新EA888 TSI發(fā)動機與DSG七速濕式雙離合變速箱，與之配合的是獨立懸架及EPS車速感應伺服轉向系統(tǒng)。配置方面，凌渡引入了MKE疲勞監(jiān)測、ACC自適應巡航、BSD盲點監(jiān)測以及LDWS車道保持功能等前瞻科技配置。此外，凌渡還裝備有一鍵啟動系統(tǒng)及KESSY無鑰匙進入功能、MIB多媒體娛樂終端、丹拿5.1聲道10揚聲器高保真音響等舒適性配置。

預計售價：17-26萬元

30-60萬元車型

奔馳GLA 45 AMG

奔馳在SUV土壤深厚的中國市場絕不會止步。高性能緊湊SUV車型 GLA45 AMG 4MATIC在本次廣州車展上首度亮相，進一步詮釋了AMG的運動品味。強勁的2.0升4缸渦輪增壓機可輸出360馬力最大功率及450Nm最大扭矩，在4.8秒內即可從零把車驅動至100km/h時速。前裙和雙橫輻式散熱格柵這兩大AMG家族特色，使其設計具備了表里如一的呼應元素。GLA45 AMG 4MATIC在國內的售價為578000元。

售價：57.8萬元

斯巴魯傲虎

全新傲虎車身線條清晰凌厲，優(yōu)雅風格的內飾以及帶7英寸觸控顯示屏的音響-導航系統(tǒng)、藍牙Bluetooth?電話免提系統(tǒng)、左右雙區(qū)域獨立自動空調等配置無不融匯人性化設計。在動力方面，用戶可以選擇80%零部件經過重新設計的2.5升自然吸氣水平對置發(fā)動機和針對中國市場特別配置的2.0升缸內直噴渦輪增壓（DIT）水平對置發(fā)動機，與之相配的是Lineartronic無級變速箱。

售價：27.98-46.98萬元

國產路虎攬勝極光

國產攬勝極光不僅忠實再現(xiàn)了攬勝的特性，也繼續(xù)以年輕時尚的活力讓攬勝家族愈加強大。與路虎攬勝極光一樣，它擁有獨樹一幟的出眾設計、充滿現(xiàn)代感的內飾風格以及諸多創(chuàng)新科技。外觀方面，蚌式發(fā)動機艙蓋、懸浮式車頂、穩(wěn)重大氣的“四角車輪各持一方”姿態(tài)，傳遞著其血脈中的攬勝家族基因;而逐漸上揚的車身腰線、硬朗風范的車肩設計、黑色立柱配合快速下降的車頂線條，又帶來近乎侵略性的創(chuàng)新風格。內飾方面，源于英倫的頂級制造工藝與精致選材則將現(xiàn)代風尚與頂級駕乘體驗合二為一。與此同時，國產攬勝極光還配備了全球領先的9速變速箱，與2.0升汽油發(fā)動機相配合;搭載路虎享譽全球的全地形反饋適應系統(tǒng)Terrain Response，實現(xiàn)全天候全地形的任意馳騁。endprint

預計售價：40萬元起

豐田全新皇冠

作為豐田的旗艦車型，皇冠始終是豐田最先端技術的搭載者和最先進理念的踐行者。在外觀上，全新皇冠獨特的前臉尤為引人注目，以低位透明水晶質感疊翼式立體前格柵為焦點，輔以全新設計的logo，形成了醒目清晰的三維立體結構。同時，炬目LED前大燈、俯沖式車身腰線以及兼顧力量感與穩(wěn)定感的車尾造型等一系列設計都將“Horizontal Dynamism”——“水平躍動”的外觀設計理念充分詮釋。在內飾方面，全新皇冠則注重“Fusing Tradition And Innovation”——“傳承與革新的交融”，通過科技配備與傳統(tǒng)工藝的交相輝映，將皇冠固有的尊貴感與適應時代變化的科技感有機融為一體。明年，搭載2.5L和2.0T發(fā)動機的全新皇冠將先后推出，相信該車能吸引比原來更年輕一些的商務人士。

售價：22.98-51.98萬元

日產2015款370Z

在廣州車展現(xiàn)場，東風日產乘用車公司副總經理任勇宣布，正式啟動“新勢代行動”，以切實的行動擁抱年輕化，繼續(xù)引領未來汽車風潮。作為“新勢代行動”的第一步，東風日產正式導入速度與激情并重的高性能鋒尚跑2015款370Z。此外，2015年東風日產還將推出至少四款更能展現(xiàn)年輕化訴求的全新重磅車型。

售價：52.5萬元

林肯MKZ&MKC總統(tǒng)系列定制車

在本屆車展，林肯為觀眾帶來了全新的林肯總統(tǒng)系列定制車型。其中MKZ及MKC率先亮相。區(qū)別于普通版，總統(tǒng)系列在內飾材料得以提升。包覆車頂內襯、立柱和后窗臺采用Alcantara材質;全真皮座椅、中控臺和儀表盤選用觸感更好的Venetian真皮。全系標配19英寸拋光鋁合金輪圈。車主亦可將其升級為19英寸特殊雙色涂裝鋁合金輪圈。具體價格將于2015年春季正式公布。

MKC預計售價：40萬元起

MKZ預計售價：40萬元起

捷豹XE

捷豹XE作為同級車型中首款采用高密度鋁質單體殼式車身結構的車型，不僅擁有堅固的輕量化車身，其流線型的外觀更為之賦予了迄今為止捷豹車型中最杰出的空氣動力學性能，阻力系數(shù)僅為0.26。與此同時，XE采用后輪驅動方式，并搭載源自F-TYPE的雙叉臂式前懸掛與集成式多連桿后懸掛，可實現(xiàn)精準的操控性能與卓越的動態(tài)表現(xiàn)。動力系統(tǒng)上，XE搭載四缸或六缸全鋁汽油機及8速自動變速箱，兼顧動力與燃油經濟性。此外，XE還配備了一系列智能駕駛輔助技術和信息娛樂系統(tǒng)。其中，全路況自適應控制系統(tǒng)賦予了其無與倫比的全路況能力，新一代電動助力轉向系統(tǒng)為之提供了更迅速的動態(tài)反應;而InControlTM娛樂信息系統(tǒng)及激光平視顯示系統(tǒng)，則為駕駛者提供了更多操縱便利與駕駛樂趣。

預計售價：40萬元起

專訪

捷豹路虎全球車輛工程總監(jiān)Nick Miller

AF：捷豹在XJ上采用的是全鋁車身，這次的XE上也用了鋁制車身，XE這次搭載的全鋁技術是否比以往的更加先進？

Nick：正如你所說XJ采用的是全鋁架構，這是我們從2003年以來開始推出和發(fā)展的技術。而這次對于XE來說，它的車身75%以上采用鋁材，此外，在車輛的后車身底部、車門和行李廂等部位，運用了先進且高強度的鋼材，這主要是為了減輕車身的重量，但同時不犧牲堅固性。而且，對一輛四缸汽車來說，這樣的搭配可以實現(xiàn)50：50的車身重量分布。

我們還根據具體的結構要求，使用不同類型的鋁材，比如在沖壓結構方面采用不同的鋁材。這次的鋁制車身技術和以前相比，在鋁材的使用上呈現(xiàn)了不同的特點：一是采用高強度的鋁合金;除此之外，我們還專門為XE開發(fā)了一種新型鋁合金，其中95%是再生鋁，可以降低對能源的消耗，也是捷豹對于可持續(xù)發(fā)展的體現(xiàn)。

AF：捷豹XE在動力系統(tǒng)上有哪些選擇？之后，它是否會推出混動版車型？

Nick：在中國市場，捷豹XE搭載了兩種動力系統(tǒng)，一個是V6的機械增壓汽油發(fā)動機，其最大功率可以達340馬力;另一個是四缸汽油發(fā)動機，最大功率可達240馬力。在其他市場，我們推出了柴油發(fā)動機，但是在中國市場還未推出。

從混動車型的角度來說，實際上我們有設計一種新的結構，來承載混合動力系統(tǒng)，在其他一些產品比如路虎攬勝上已經采用該混動技術，目前，沒在捷豹XE身上暫時還未采用。

60萬元以上車型

保時捷新卡宴

在本屆廣州車展，專為中國市場打造的新款卡宴完成了其全球首秀。該車所配備的3.0升V6機械增壓發(fā)動機，針對中國市場量身打造，輸出功率可達333馬力，澎湃動力配合Sport Chrono組件，使其從靜止加速至100km/h僅需6.8秒。而鋒銳的設計語言讓新卡宴車身線條棱角分明，更加強調它的跑車風格。全新尾門的形狀與尾燈相得益彰，賦予了整車更為寬闊穩(wěn)定的姿態(tài)，塑造出強悍有力的外觀形象。得益于改進后的設計風格，其前部與后部在外觀上更為精準。配置方面，新車囊括了全景天窗、帶全景影像功能的前部和后部駐車輔助系統(tǒng)、包含換擋撥片的多功能運動型方向盤、不銹鋼車門檻、輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)和自動防眩光后視鏡等諸多功能性極強的裝置，使其在擁有卓越跑車性能的同時，亦兼具出色的日常實用性。

售價：97.2萬元起

沃爾沃全新XC90

北歐設計、環(huán)保科技、智能安全，這些都是沃爾沃的標簽，全新XC90再一次凝練和提升了北歐豪華汽車的新格調。相比之前的XC90，它的變化可謂煥然一新，更具有一副獨特的簡約式豪華氣質。動力操控方面，全新XC90采用了沃爾沃最新Drive-E“E驅智能科技”動力總成，中國市場裝備的高性能T6版本自然吸氣和渦輪雙增壓發(fā)動機，最大動力輸出達到320馬力和400Nm扭矩。搭配8擋自動變速箱和電控空氣懸架，全新XC 90將提供更流暢、愉悅的駕駛體驗。預計，未來XC90還將提供插電式混合動力車型。endprint

預計售價：75-100萬元

蘭博基尼Aventador LP 700-4 敞篷版

Aventador LP700-4 敞篷版兩件式的頂棚完全以碳纖維制成并融合了多種高科技材質，重量不超過6公斤，頂篷的兩部分皆可拆卸，易于安裝或存儲于前方行李艙。Aventador LP 700-4 敞篷版0-100km/h加速時間僅需3秒，最高時速可達350km/h。6.5升排量、輸出功率高達700馬力的中置12缸發(fā)動機，ISR 7速變速箱以及推桿式懸掛，造就了這款牛氣沖天的超級豪華跑車。

售價：648.80-738.88萬元

瑪莎拉蒂GranCabrio MC百年紀念版

作為獻禮百年的精心之作，GranCabrio MC百年紀念版凝聚了瑪莎拉蒂在敞篷車領域的核心精髓。紀念版除了擁有最大功率為460馬力的4.7升V8發(fā)動機，還在外觀配色、內飾細節(jié)等方面盡顯限量版車型的個性和特色。如提供3種全新配色選擇，車輪和輪轂蓋都經過特別設計，以及處處彰顯百年元素的內飾配置，為消費者提供了更為豐富的個性選擇和尊貴體驗。

預計售價：330萬元

勞斯萊斯古思特II碳纖維啞光特別版

本屆廣州車展上，勞斯萊斯古思特II碳纖維啞光特別版全球首發(fā)。在保留原有古思特造型外，增加了啞光色的車身涂裝，同時在細節(jié)上使用了碳纖維材料。新車采用了全新的LED大燈，其防眩光技術可自動調整大燈的光線角度。

預計售價：650萬元起

法拉利458 Speciale A

458 Speciale A是法拉利純血統(tǒng)超級跑車的又一杰作，其系列名稱中的A代表Aperta，意為敞篷車型。它搭載了法拉利有史以來動力最強的自然吸氣式V8發(fā)動機，在9000rpm時，輸出最大功率605馬力;在6000rpm時，峰值扭矩為540Nm，0-100km/h加速僅需3.0秒。在強大的動力輸出之下，該車每公里二氧化碳排放量為275克。其三項性能綜合指標創(chuàng)下了公路版自然吸氣式發(fā)動機的全新標準。

售價：448萬元起

賓利慕尚極致版

作為賓利汽車的旗艦車型——慕尚極致版除了擋泥板上的“Speed”徽章外，其在外觀和內飾中還增加了許多運動元素，比如黑色的中網、下保險杠格柵、21英寸新式輪圈、雙色座椅、開孔式合金運動型踏板、滾花運動型換擋桿等。新車搭載了賓利汽車著名的6.75升V8渦輪增壓發(fā)動機，動力系統(tǒng)經過了重新調校，性能相比普通版有所升級，最大功率537馬力/4200rpm，峰值扭矩1100Nm/1750rpm，0-100km/h的加速時間為4.9秒，最高時速為305km/h。

預計售價：600萬元起

梅賽德斯-邁巴赫S級

邁巴赫（Mercedes-Maybach）又復出了，不過這次它變成了奔馳旗下一個標榜奢華的子品牌，與代表高性能的AMG平起平坐。全球首發(fā)的這款全新邁巴赫S級實際是基于S600L打造而成，主車標還是奔馳，Maybach字標和雙M車標更像是配飾，外觀造型基本保持S級原樣，但軸距在加長版的基礎上進一步延伸了200mm，后門造型因此有所不同，而后座也隨之變得更加腐敗，甚至可以像做足浴那樣半躺著。這款車配備與S600L相同的6.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率530馬力，動力比S65L AMG還是要稍微保守一點。但價格估計和S65L AMG差不多，應該也是300萬上下，不比普通的S600L貴出幾十萬，還能叫邁巴赫嗎？

預計售價：300萬元起

邁凱倫625C

625代表3.8L雙渦輪增壓V8發(fā)動機輸出功率為625馬力，C代表“Club”，表明它更針對都市生活方式而并非極致的速度跑車。不要把C理解為敞篷，雖然它也從一開始就提供硬頂（Coupe）和敞篷（Spider）兩種車型。依然基于了邁凱倫獨有的MonoCell碳纖維一體式車身，確保了車體的輕巧和剛性。625C也有著3.1秒的0-100km/h加速時間，Coupe車型最高時速依然能達到333km/h。蝴蝶門讓625C依然保持著城市里的眼球吸引力和實用性。邁凱倫一向重視日常行駛的舒適性的優(yōu)勢在625C上有更好的發(fā)揮。其主動式車身控制系統(tǒng)和懸架進行了特別調校，甚至能提供如行政級轎車般的舒適駕乘感受。全新升級的艙內設備也致力于把625C打造成邁凱倫有史以來最精致的車型。625C依然搭載了七擋雙離合變速箱，邁凱倫獨立研發(fā)的離合控制軟件更著重改善低速行駛時離合器工作的穩(wěn)定性、精準性和操控性。在650S上首次應用的“停缸”和“慣性推動”技術也用在了625C上，進一步提升人車合一的體驗。

售價：348.80萬元（Coupe）/381.80萬元（Spider）

售價未知車型

DS神韻

這輛DS最新概念車9月剛剛在巴黎首發(fā)，這次參展是首次在亞洲車展亮相。DS神韻車長4.21米，寬1.98米，昭示著DS未來仍將延續(xù)“寬體”的車身比例，1.35米車高的低駕駛位搭配20英寸車輪，車身充滿動感。它可以在15分鐘內變換出由“Male（男性風格）”、“Parisienne Chic（法式時尚）”或“Fatale Punk（朋克風格）三種“裝飾風格”塑造的三種內部空間，體現(xiàn)出三種截然不同的個性。

馬自達6阿特茲

馬自達在廣州車展上另辟蹊徑，推出了Mazda6 Atenza阿特茲賽車，用于參加2015賽季中國房車錦標賽（CTCC）。這款車型匹配了創(chuàng)馳藍天技術的動力系統(tǒng)，參加量超級量產組的角逐。馬自達創(chuàng)馳藍天技術將車身和底盤結構、材料、重量等核心技術做整體考慮和優(yōu)化，系統(tǒng)地提升了經濟性和動力性能。endprint