劉玉

一、重慶綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀

（一）不斷完善綠色物流政策。為了促進綠色物流的發(fā)展，重慶市政府完善了各項環(huán)境保護以及環(huán)境噪音污染防治等地方法規(guī)條例，采取各種措施減少物流企業(yè)造成的環(huán)境污染，根據《重慶市生態(tài)建設和環(huán)境保護“十二五”規(guī)劃》，重慶市在2010年至2015年的“十二五”規(guī)劃期間，其化學需氧量排放量、氨氮排放量、二氧化硫排放量和氮氧化物排放量等主要排放指標都有6.9% - 8.8%的顯著下降，由此看出，對于城市綠色物流的發(fā)展，重慶市政府的環(huán)保和生態(tài)建設政策起到了較大的作用。

（二）廢棄物利用剛剛起步，市民及企業(yè)廢棄物回收意識有待加強。重慶作為一個擁有3000萬人口的特大城市，每天全市有大量的工業(yè)和生活廢棄物，近年來，隨著人民網上購物習慣的養(yǎng)成，快遞業(yè)務量劇增，包裝廢棄物占城市總廢棄物的20%左右。這些包裝廢棄物主要是塑料袋、密封膠帶和填充泡沫等等不可降解的垃圾，這類垃圾如果采用填埋和焚燒的方法處理，會對水土和大氣造成嚴重的污染。根據《重慶市主城區(qū)生活垃圾分類試點工作方案》，重慶市環(huán)保部門要求市民將生活垃圾進行分類，2014-2105年為示范推廣階段。根據目前的情況，大部分市民對垃圾分裝的法規(guī)缺乏了解，對如何分裝垃圾更是知之甚少，因此，垃圾分裝的宣傳普及工作有待加強。

（三）重慶市不斷完善其綠色物流基礎設施。發(fā)展綠色物流最重要的任務之一就是減少公路運輸量，因此，重慶市不斷加強了其鐵路、海運和航空物流基礎設施的建設，重慶輻射至國際通道的物流發(fā)展環(huán)境明顯改善。鐵路方面，“渝新歐”等國際物流通道項目得以順利實施;航空方面，重慶空港已開通多條國際航空貨運線路;船運方面，隨著寸灘保稅港區(qū)不斷發(fā)展，經重慶中轉的云貴川陜甘等周邊地區(qū)外貿貨物大都通過重慶港轉運，占重慶港總運量的40%。此外，重慶市還不遺余力地建設各大物流樞紐和物流基礎設施建設，形成了“三基地四港區(qū)”的物流系統(tǒng)，提高了物流效率，減少污染。

（四）缺乏先進的綠色物流技術裝備。重慶市在綠色物流技術方面，還處于自發(fā)階段，缺乏政府全局性的物流系統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃。各生產和物流企業(yè)缺乏對企業(yè)物流流程的反思和改造。具體表現(xiàn)為：缺乏先進、高效的物流設備，傳統(tǒng)的物流技術、工藝仍占主導地位，設計包裝材料及包裝方式時未能考慮綠色物流的要求。另外，企業(yè)的物流活動仍然受到信息技術和系統(tǒng)功能限制，從而造成倉儲、運輸、配送和加工環(huán)節(jié)的不合理。

（五）物流技術研發(fā)滯后、專業(yè)人才短缺。重慶在本上沒有專門從事物流研究的大學和機構，而企業(yè)對于物流技術的研發(fā)則接近于零。目前，越來越多的重慶高等院校開設物流專業(yè)課程，各大高職高專也加大力度開設了物流管理專業(yè)，但物流管理專業(yè)人才仍然是供不應求。

二、重慶綠色物流發(fā)展對策

（一）政府必須加強企業(yè)綠色物流意識的培養(yǎng)。重慶市政府從綠色物流的源頭出發(fā)，加強了對于綠色物流法律法規(guī)的完善，從宏觀層面很好地加強了對綠色物流的引導。但在物流企業(yè)的指導方面，政府還需要加強綠色化意識地引導，通過制定相關優(yōu)惠政策鼓勵企業(yè)綠色生產經營。例如，政府可以對公路運輸進行適當提價，從而達到鼓勵鐵路、水路和航空運輸的目的，也可給予一些綠色物流標桿企業(yè)資金獎勵并在行業(yè)中推廣等等。

（二）企業(yè)經營必須兼顧環(huán)保。綠色物流的實施終究是要靠企業(yè)來實現(xiàn)。因此，政府應鼓勵物流企業(yè)盡量采取聯(lián)運的運輸方式和共同配送的模式，減少運輸過程中的貨損、貨差和污染。同時，企業(yè)需要站在整個供應鏈的角度組織物流活動，當然，隨著供應鏈管理的成熟，還須積極嘗試廢棄物的循環(huán)物流。

（三）注重包裝、流通加工、儲存和裝運環(huán)節(jié)的綠色化。鼓勵我們的物流企業(yè)和市民選用綠色包裝材料，如紙、生物降解塑料和易回收再生的綠色包裝材料，應盡量選用未添加任何涂、鍍層的包裝材料。另外，政府還應加大廢棄物回用的宣傳和示范力度。

流通加工方面以防止二次污染為主。如生活方面，鼓勵超市及其它加工配送中心對生鮮蔬菜和其它消費品的深加工等;工業(yè)方面，大力發(fā)展流通加工中心的建設，以便集中處理邊角廢料，將污染降至最低。同時，物流企業(yè)還應采用最先進的保質保鮮技術避免出現(xiàn)貨損貨差，消除由此帶來的重復運輸、加工、配送等二次污染。

（四）鼓勵物流企業(yè)通過環(huán)境標準化認證。重慶的物流企業(yè)綠色物流水平參差不齊，因此，我們應采用以資鼓勵或政策傾斜的方式鼓勵更多的物流企業(yè)通過ISO14001等環(huán)保認證。同時，也應鼓勵消費者優(yōu)先使用通過認證的第三方物流服務商提供的服務，促進重慶綠色物流的發(fā)展。

（五）注重物流技術的創(chuàng)新和改造，提高消費者的綠色物流意識。物流企業(yè)須加強對各物流環(huán)節(jié)的技術創(chuàng)新和改造，提高企業(yè)的技術水平。當然，綠色物流并不能依靠物流企業(yè)的一己之力，更多的需要提高全民的綠色環(huán)保生產和消費的意識，才能從本質上實現(xiàn)綠色物流。

（六）加強綠色物流的研究以及專業(yè)人才的培養(yǎng)。綠色物流對專業(yè)人員要求較高，重慶市各高校和職業(yè)技術學校針對性對其學生進行培養(yǎng)和訓練，才能滿足綠色物流業(yè)的需求，從而使得重慶綠色物流得以健康、快速的發(fā)展。

參考文獻：

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