周昊 周佳靈 王雷橙 周先超

摘 要：

城市道路交通的良性發(fā)展離不開交通信號燈的合理配置。在我國，城市交通信號燈設(shè)置的眾多不合理已成為道路交通發(fā)展的重要瓶頸，也成為交通事故高發(fā)的重要誘因。城市的交通信號燈設(shè)計要體現(xiàn)以人為本的思想，良好的道路交通將有效的促進城市化的發(fā)展，以鹽城市為例分析交通信號燈設(shè)計對城市發(fā)展的影響。

關(guān)鍵詞：

交通信號燈;合理性;措施

中圖分類號：

TB

文獻標識碼：A

文章編號：16723198（2014）23018702

1 交通信號燈合理性概述

交通信號燈作為交通信號中的重要組成部分，是道路交通秩序保障的基本語言，是道路交通安全的一個保障站。同時，它也對加強道路交通管理、減少交通事故、提高道路使用效率起著重要作用。而如何解決現(xiàn)代交通擁擠、有效提高道路利用率是城市交管部門面臨的重大問題?？茖W(xué)、合理的設(shè)計智能型交通信號燈是解決這一問題的有效途徑，更有利于推動社會主義和諧文明的發(fā)展。

所謂交通信號燈合理性是指道路交通信號燈的設(shè)計更加符合道路交通管理的內(nèi)在規(guī)律，更大限度的減少交通事故的發(fā)生，從而提高道路使用效率，改善城市道路交通狀況。目前，交通信號燈的重要性已得到大眾的普遍認可，但其設(shè)計的合理性方面卻存在很多值得商討的地方。

2 鹽城市交通信號合理性燈調(diào)研思路

本次項目研究分階段來進行調(diào)查，由淺入深，逐步擊破。

第一階段，將重點放在地點上。本次項目研究，主要以鹽城市亭湖區(qū)和鹽都區(qū)的部分地區(qū)為例。首先，針對亭湖區(qū)和鹽都區(qū)的某些特殊地段進行走訪調(diào)查，例如商業(yè)中心、醫(yī)院、學(xué)校等交通密集的地方。選取這些地方的原因在于，這些都是市民出行的主要地段，若這些地段存在交通信號燈應(yīng)用不合理的情況，應(yīng)當首要的給予解決。

針對上述地段，采取分時段調(diào)查的方式，首先在早上七點到八點、中午十二點、下午五到六點這幾個高峰時段，在所選擇的地段地方進行觀察記錄。高峰時段的車流量大一直是一個問題，如果這時候交通信號燈又沒有合理應(yīng)用的話，那么交通的流暢程度也可想而知了。在十天的實地定點調(diào)查進行研究分析后，發(fā)現(xiàn)這些地段交通信號燈在應(yīng)用設(shè)計上確實存在一些問題。

第二階段的研究調(diào)查，采取問卷調(diào)查的方式，在對第一階段的研究調(diào)查分析后，整理出一份簡單的問卷調(diào)查表，打印并且分發(fā)給鹽城市民，在他們的幫助下，得出統(tǒng)計數(shù)據(jù)并且找到問題所在。

第三階段則是在第一第二階段的調(diào)查研究后，通過分析數(shù)據(jù)尋找問題，并給出解決方案。

3 鹽城市交通信號燈分布現(xiàn)狀

3.1 實地調(diào)查法

利用調(diào)研的方式對鹽城市亭湖區(qū)和鹽都區(qū)的50個路口的交通路口的通行量和信號燈間隔時間情況進行了調(diào)查，并對所收集到的數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計分析（見表1），從表中我們可以看出信號燈間隔時間短的時候，交通路口的通行量明顯很少;間隔時間變長，通行量明顯增多。由此可見，時常設(shè)置在30—90秒是比較合理的。

表1 調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 單位：秒

時常

種類 ?≧9090～6060～3030～1010≦

機動車25181595

非機動車23181373

3.2 問卷調(diào)查法

通過設(shè)計、發(fā)放調(diào)查問卷，經(jīng)過統(tǒng)計分析可以看出對鹽城市交通表示不滿意的鹽城居民普遍認為信號燈是其交通問題之所在。主要問題集中在兩個方面，其一為超過五成的人認為鹽城交通信號燈的通行時間間隔太短，不能很好地為行人考慮，應(yīng)該要對信號燈設(shè)置進行改善;其二為交通信號燈的間隔時間長短應(yīng)隨著上下班人流量的變化而變化。

4 鹽城市道路交通存在的問題分析

通過以上調(diào)查研究，我們發(fā)現(xiàn)了鹽城交通信號燈應(yīng)用存在以下問題。

4.1 部分信號燈沒有倒計時數(shù)字顯示，直接由紅燈跳轉(zhuǎn)為綠燈

很多市民反應(yīng)，由于缺乏一段時間的緩沖期，紅燈跳轉(zhuǎn)的時間很難引起注意，尤其是行人，極容易引起誤闖紅燈的現(xiàn)象。很多時候，在通過這樣的路口時，往往走到路口中間的時候突然轉(zhuǎn)調(diào)紅燈，給行人造成一種很尷尬的境地。隨之而來的車流也給交通事故的發(fā)生埋下了不小的隱患。

4.2 多數(shù)地區(qū)信號燈間隔、跳轉(zhuǎn)時間不合理

通過上面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，交通信號燈最主要存在的問題便是間隔跳轉(zhuǎn)時間。

首先對于開電瓶車、騎自行車、步行的居民來講，在大路口或人流量較多的情況下，綠燈間隔時間顯得較短。在十字路口經(jīng)常可以看見在一個信號燈路口集聚著大量的非機動車，然而，一個綠燈過后往往只能通過一半的車輛，剩下的車輛不得不繼續(xù)等待，也有的市民選擇闖紅燈這樣的危險舉動，不僅對自身的傷害很大，也嚴重影響了機動車的行駛。鹽城地勢平坦，電動車等非機動車輛成為人們市內(nèi)出行的首選，是每個家庭的必備用品，加上鹽城現(xiàn)有的鹽城師范學(xué)院與鹽城工學(xué)院兩所大學(xué)共四個校區(qū)，學(xué)生出行也大多選擇非機動車，因此，非機動車的信號燈控制十分重要。

其次，在不同的時間段，信號燈的間隔時間沒有變化，導(dǎo)致了高峰時段格外擁堵的現(xiàn)象的發(fā)生。在許多地方，特別是鹽城市各大中小學(xué)所在的路口，家長接送孩子形成了十分龐大的流通量，然而鹽城目前的信號燈并沒有依據(jù)這一情況作出適當?shù)恼{(diào)整。倘若在某些特殊時段，如早上七點，下午五點等接送孩子的高峰去，適當?shù)恼{(diào)動一下信號燈的間隔長度，特別是綠燈放行時段的長度，將極大的緩解高峰擁堵的現(xiàn)象。

4.3 特殊天氣情況下，交通信號燈燈光和秒數(shù)的可識別距離不夠長

眾所周知，鹽城靠海，氣候條件沒有內(nèi)陸地區(qū)理想，且多霧霾天氣，尤其秋冬季節(jié)，可見度常常低于五十米。這種時候，交通信號燈的重要性便可想而知了。然而，鹽城目前的交通信號燈設(shè)施并不是很先進，大部分是原始單一的設(shè)備，除了能在日常生活中起到交通引導(dǎo)的作用外，在特殊天氣里這種信號燈就顯得捉襟見肘了。倘若鹽城不加快更新交通信號燈設(shè)備的速度，那么，其中必然隱藏重大的安全隱患。

4.4 信號燈應(yīng)用的不合理

首先，部分右轉(zhuǎn)不應(yīng)該設(shè)箭頭燈，應(yīng)該設(shè)置成圓型燈放行，提高通行能力。在很多不必要的地段，鹽城市的交通信號燈都采取了箭頭燈，即右轉(zhuǎn)與直走的信號燈分開設(shè)置，其實在我看來，在一些交通并不擁堵的地段，大可取消這樣復(fù)雜的通行方式，這樣，在這些交通本不擁堵的地段，可以大大提高通行率。反之亦然，在一些路口較多，行人也多的地方，就應(yīng)該設(shè)置成這樣直行和右轉(zhuǎn)信號燈分開的形式，有利于復(fù)雜交通的緩解和行人的安全。我們?nèi)w組員一致認為，在合理的地段安排與之交通路況相適應(yīng)的交通信號燈是十分重要的。

其次，人行與車行的反向信號燈同時亮起，但是行人與車輛交叉而行。在平時的出行中，我發(fā)現(xiàn)鹽城存在很多這樣的地方，如鹽城師院老校區(qū)，文港劇與大慶路的交叉路口，還有建軍東路新四軍紀念館西的那個路口，非機動車與機動車的通行信號同時亮起，然而機動車卻與非機動車交叉而行。這一現(xiàn)象嚴重影響了鹽城市民的出行安全。

4.5 信號燈設(shè)計理念的誤差

隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，機動車輛越來越多，行人逐漸成為道路行駛中的弱勢群體。因而，在設(shè)計交通信號燈的時候，既要關(guān)注機動車通行秩序的問題，更需要關(guān)注的是行人安全的問題。但是，在調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)鹽城市區(qū)交通信號設(shè)置存在著嚴重的向機動車傾向問題：在三信號燈路口，向左和向右的綠燈同時亮起。這種設(shè)置，既能向左行，又能往右行，不是以人為本，而是以機動車為本，讓非機動車道的行人左右為難，當左轉(zhuǎn)彎時，機動車也可右向行駛，相對機動車而言，無形中給非機動車造成一種恐慌。

5 加強交通信號燈設(shè)計合理性的對策

（1）適當增加部分路口黃燈等待的時間，讓其路口在綠燈變黃燈時的車輛完成路口通行，避免因不愿避讓而產(chǎn)生的堵車;

（2）在大路口、早晚高峰或節(jié)假日，應(yīng)該根據(jù)人流、車流量的變化調(diào)整交通信號燈的轉(zhuǎn)跳時間，提高效率;

（3）考慮到大路口南北、東西方向間距大，鹽城作為沿海城市可能會有的天氣狀況，在這種路口交通信號燈就應(yīng)該相應(yīng)地適當做大，加強交通信號燈的可識別距離，讓人能更清楚地辨認，盡可能避免交通事故的發(fā)生;

（4）強化人本主義設(shè)計理念，將人本主義貫徹到交通信號燈的應(yīng)用設(shè)計上，為人們的安全出行做好必要的考慮。