2004款進(jìn)口大眾途銳

安全氣囊報警燈點亮

故障現(xiàn)象：一輛2004款進(jìn)口大眾途銳，采用3.2L V6 發(fā)動機(jī)，行駛里程80000km，安全氣囊報警燈點亮。

故障診斷與排除：接車后用X431讀取故障碼00592，顯示右側(cè)(E25)安全帶開關(guān)故障。經(jīng)車主陳述，曾維修并更換乘客一側(cè)安全帶扣，但故障依舊。針對汽車故障現(xiàn)象及前期的診斷情況，筆者懷疑故障原因有以下三個方面：①X431不是大眾專用診斷儀，可能誤報故障；②之前更換的安全帶扣存在質(zhì)量問題；③安全帶扣線束或者安全氣囊控制單元故障。

首先判斷故障診斷儀是否出錯，選擇拔掉乘客一側(cè)的安全帶開關(guān)插頭和安全氣囊點火器插頭，X431診斷儀顯示故障與所拔插頭一致，說明診斷儀沒有問題。接下來檢查換上的安全帶扣是否有問題，采用測量安全帶開關(guān)電阻的方法來判斷，經(jīng)測量新?lián)Q的安全帶扣，未插入時測量電阻為無窮大，插好安全帶測量所得電阻為，可以得出新?lián)Q安全帶扣的工作原理，從接通或者斷開方面來看，這個測量結(jié)果說明新安全帶扣質(zhì)量沒有問題。為了進(jìn)一步判斷，把原車換下的安全帶扣也做了測量對比，結(jié)果未插入安全帶扣時開關(guān)電阻為00Ω，插入安全帶扣后電阻為300Ω，對比發(fā)現(xiàn)兩種安全帶開關(guān)的工作原理不同，新?lián)Q的安全帶扣雖然沒有質(zhì)量問題，但與原車不匹配。接著仔細(xì)查看新、舊安全帶扣的零件號，發(fā)現(xiàn)新安全帶扣編號為716857 778 E，舊安全帶扣編號為716 857 78 B，兩者不能通用。那么原來的安全帶扣又是什么原因造成故障碼無法清除呢？判斷安全帶扣開關(guān)所測的電阻是否為400Ω和300Ω，判斷方法是測量駕駛員側(cè)的安全帶開關(guān)電阻，經(jīng)過測量駕駛員側(cè)安全帶開關(guān)電阻，未插上安全帶時電阻為400Ω，插好安全帶后測得電阻為99Ω，這說明乘客側(cè)安全帶開關(guān)工作阻值不正常引發(fā)了故障碼，推測可能是開關(guān)內(nèi)部觸點接觸不良導(dǎo)致阻值異常。更換相同型號的安全帶扣，故障排除。(文/曾志斌)

邁騰

鼓風(fēng)機(jī)不運轉(zhuǎn)

故障現(xiàn)象：一輛邁騰轎車，開空調(diào)后鼓風(fēng)機(jī)不運轉(zhuǎn)，其他指示正常。

故障診斷與排除：用VAS5051對車輛進(jìn)行檢測，并讀取故障碼01273，顯示在空調(diào)系統(tǒng)中新鮮空氣風(fēng)扇V2斷路或?qū)φ龢O短路，此故障不能清除。測量鼓風(fēng)機(jī)電阻，電阻為0.5Ω，鼓風(fēng)機(jī)正常。用03功能進(jìn)行執(zhí)行元件自診斷，也不能激活鼓風(fēng)機(jī)，拆下鼓風(fēng)機(jī)控制單元，測量發(fā)現(xiàn)控制器單元沒有正極電源，根據(jù)電路圖找到鼓風(fēng)機(jī)熔絲SC39，正常，測量發(fā)現(xiàn)SC39沒有12V電壓，直接接一電源到SC39上面，鼓風(fēng)機(jī)正常，證明問題出現(xiàn)在線路上面，空調(diào)本身沒有問題。

因空調(diào)電路上只有SC39，而沒有注明SC39電源的來向。再根據(jù)電路圖上的基礎(chǔ)電器，找到SC39的電源來自J519，拆下J5I9的T2CP插頭，發(fā)現(xiàn)沒有12V電壓，證明J519可能沒有故障，故障在于另外的電器部位。再根據(jù)電路圖找到電源線來自于SB29。檢查SB29發(fā)現(xiàn)有一邊插頭接觸不良，更換E-box盒，此故障排除，但同時收音機(jī)無法開啟、室內(nèi)燈不亮，用VAS5051進(jìn)入19-08-002第二區(qū)顯示激活，證明運輸模式開啟，關(guān)閉運輸模式后故障排除。

維修小結(jié)：邁騰在運輸模式下以下這些設(shè)備不工作：收音機(jī)、遙控功能、內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)、駐車加熱系統(tǒng)遙控接收器、傾斜傳感器、內(nèi)部照明燈、二極管防盜指示燈。運輸模式是為了防止蓄電池過多放電，在商品車運輸?shù)浇?jīng)銷商或交給用戶之前，使車輛的耗能減少到最小。雖然用戶在行駛一定里程(150km)后，其設(shè)定會自動解除，但4S店在銷售給用戶前，必須關(guān)閉運輸功能。這是一汽大眾嚴(yán)格要求的售前服務(wù)中一項。(文/黃剛)

奧迪A8

右后座椅下面有異響

故障現(xiàn)象：一輛奧迪A8轎車，行駛里程30km，客戶報修燃油箱里燃油較少時，右后座椅下面發(fā)出“噠噠噠”異響。

故障診斷與排除：接車后，試車，有連續(xù)“噠噠噠”的異響，聽起來像是部件松動敲擊車身發(fā)出來的，由于是新車，當(dāng)時客戶等著提車，維修人員沒有拆解檢查，加滿燃油以后發(fā)現(xiàn)異響沒有了，所以認(rèn)為是油箱里油泵發(fā)出的聲音，于是客戶把車提走了。數(shù)日后，客戶把車開來并反映異響再次出現(xiàn)。檢查時發(fā)現(xiàn)油箱燃油量較少，然后懷疑因加滿燃油后油箱由于重量加重后輕微下沉，導(dǎo)致磕碰停止，于是拆開右后座椅，發(fā)現(xiàn)異響的部位來自燃油泵輸油管，找一塊海綿墊上后異響消失，故障排除。該維修人員已經(jīng)遇到三四輛車有此故障，分析此位置設(shè)計和固定可能存在問題。(文/趙海新)