張利分ZHANG Li-fen

（湖北交通職業(yè)技術學院，武漢 430079）

（Hubei Communications Technical College，Wuhan 430079，China）

1 物流行業(yè)發(fā)展背景

湖北省前期出臺了《湖北省物流業(yè)調整和振興實施方案》，物流業(yè)成為湖北政府重點扶持的振興產業(yè)，湖北省委省政府高度重視現代物流業(yè)發(fā)展，提出把湖北建成中部乃至全國重要現代物流基地的奮斗目標，并把物流業(yè)確定為湖北省突破性發(fā)展現代服務業(yè)的六大行業(yè)之一。物流業(yè)要抓住我國加快經濟發(fā)展方式轉變、實現經濟結構戰(zhàn)略性調整的大好機遇，在保證物流總量平穩(wěn)較快增長的同時，加快供需結構、地區(qū)結構、行業(yè)結構、人力資源結構、企業(yè)組織結構的調整步伐，創(chuàng)新服務模式，提高服務能力，努力滿足經濟和社會發(fā)展需要。

中國物流行業(yè)整體處于高速發(fā)展時期，物流產業(yè)以每年30%的速度增長。2009 年國務院《物流業(yè)調整振興規(guī)劃》頒布實施，有力改善了物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境。2013年全國社會物流總額197.8 萬億元，按可比價格計算，同比增長9.5%。2013 年社會物流需求系數為3.5，即每1 個單位的GDP 需要3.5 個單位的物流量來支撐。社會經濟發(fā)展對物流的需求呈加速增長態(tài)勢。作為重要的生產性服務業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展不僅保證了國民經濟發(fā)展的物流需要，也直接創(chuàng)造了巨大產出。2013 年我國物流業(yè)增加值為3.9 萬億元，可比增長8.5%，物流業(yè)作為生產性服務業(yè)的重要組成部分，在國民經濟中的地位日益凸顯，對經濟和社會發(fā)展的作用進一步增強。（資料來源：中國物流信息中心）

高速增長的產業(yè)發(fā)展以及我國目前較高的物流成本無疑會加速對人才的需求。中國物流業(yè)的發(fā)展需要物流人才，中國物流企業(yè)人才結構不合理的改變也需要物流人才，物流專業(yè)人才已被列為我國12 類緊缺人才之一。

2 快遞行業(yè)發(fā)展背景

湖北特別是武漢以其獨特的地理條件，正成為各大民營品牌企業(yè)及國際快遞企業(yè)爭奪的商戰(zhàn)重地。目前，在省郵政管理局備案的快遞企業(yè)已達200 余家。部分大型網絡企業(yè)正準備加大在湖北的投入，如順豐、申通、中通等品牌快遞企業(yè)擬在武漢籌建快件分撥中心。國務院頒布實施的《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，對武漢乃至湖北的快遞業(yè)是一個重大利好。省郵政管理局稱，將支持初具規(guī)模的快遞企業(yè)增開串聯省內、輻射華中、聯通西南、直達東南和京津唐等發(fā)達地區(qū)的網絡班車，讓武漢盡快成為中部地區(qū)快件集散中心?？爝f業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)，是十足的朝陽產業(yè)。20 多年來，我國快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步發(fā)展，市場逐漸擴大。2013 年，快遞業(yè)務快速增長。全年全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成91.9 億件，同比增長61.6%；快遞業(yè)務收入完成1441.7 億元，同比增長36.6%?？爝f業(yè)務收入占行業(yè)總收入的比重為56.6%，比上年末提高3.3 個百分點?？爝f業(yè)發(fā)展空間巨大。（資料來源：中國物流信息中心）。近年來，跨國商業(yè)文件、私人物品、貿易樣品的運量迅速增加。中國國內經濟拉動強勁，城市化進程加速，電子商務等需求增加，大型國有或民營企業(yè)對跨地區(qū)業(yè)務、管理和合作的需求，將促使國內快件、包裹運量迅速增加，個人網上購物、郵購等產業(yè)的發(fā)展要求及時的配送服務能力，也為快遞業(yè)的發(fā)展提供了巨大空間。據統(tǒng)計，從2013 年初截至2014 年3 月31 日，支付寶的總支付金額達到38720 億元。占全國零售總額1/6?？爝f物流跨越式發(fā)展需要更多的高素質技能型專門人才，以提高快遞物流服務水平。

3 快遞物流企業(yè)人才需求現狀分析

2010 年3 月，快遞業(yè)務員職業(yè)技能鑒定在26 個省、自治區(qū)、直轄市開展，填補了職業(yè)資格奠定的空白，對從業(yè)人員的業(yè)務操作規(guī)范性、業(yè)務執(zhí)行的標準性等方面起到了重要的指導作用。國家下如此大力度的促進從業(yè)人員素質的提高，究其原因在于快遞業(yè)務飛速發(fā)展的同時，從業(yè)人員的整體素質并沒有同步增長，還有待進一步的提高。為了了解和分析我國特別是湖北對物流快遞人才的需求狀況，我們組織了教師采用走訪法、問卷法、電話訪談法，對相關的物流企業(yè)進行了快遞及相關物流崗位人才需求調查。通過企業(yè)調研，我們發(fā)現，快遞物流企業(yè)人才現狀主要表現在：

3.1 結構不合理，整體素質偏低，影響快遞業(yè)服務質量 快遞企業(yè)人員學歷結構不合理、從業(yè)人員素質低、技術職稱結構中專業(yè)技術人員比例較小。由于流動性較大，其中很大一部分人員未經培訓就直接上崗，業(yè)務素質不過關，服務態(tài)度較差，直接影響到快遞業(yè)的服務質量。

3.2 物流人才特別是高層物流人才需求量增加 快遞行業(yè)的“標準化”是各大企業(yè)共同追求的目標?！笆濉逼陂g，快遞業(yè)的競爭趨于科學化、系統(tǒng)化、職業(yè)化，無論是一線業(yè)務人員，還是中層管理人員，抑或是高級管理人員，快遞企業(yè)的整個組織架構中，人才幾乎全線告急。對于高層次的物流人才，如客服主管、市場營銷主管、采購經理、倉儲主管等高素質技能專門人才，需求量在日益增加。

4 快遞物流企業(yè)人才培養(yǎng)方向

4.1 優(yōu)化快遞物流企業(yè)人才結構 以快遞企業(yè)員工整體素質提升為導向，開展針對不同層次、不同該模式的教育培養(yǎng)模式，以培養(yǎng)更加適應快遞物流企業(yè)發(fā)展的高素質員工。努力改善快遞企業(yè)高層人員匱乏，生產人員素質低下、專業(yè)技術人員緊缺的現狀，使快遞專業(yè)人才結構趨于合理化。

4.2 提高快遞物流企業(yè)人才整體素質 從快遞物流企業(yè)人才整體素質要求出發(fā)，以提高從業(yè)人員整體素質為出發(fā)站和落腳點，著重培養(yǎng)員工的管理素質、業(yè)務素質和基本素質。

5 對高職院?？爝f物流人才培養(yǎng)的建議

高等職業(yè)院校肩負著高素質技能型人才培養(yǎng)的歷史使命，為滿足快遞行業(yè)需求，提升從業(yè)人員綜合職業(yè)能力，必須加強快遞人員職業(yè)教育，加速培養(yǎng)出一批懂管理、會策劃、善決策的高素質快遞物流人才。

5.1 實時市場調研，確定人才培養(yǎng)目標 主動適應區(qū)域經濟結構調整和物流業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展，堅持開展每年一次的專業(yè)調研，及時把握專業(yè)發(fā)展新變化，根據快遞物流行業(yè)企業(yè)新技術發(fā)展與職業(yè)崗位群任職要求變化，校企共同修訂、完善人才培養(yǎng)方案。將崗位群的變化與需求及時體現在人才培養(yǎng)方案和教學實施過程中，使完善后的人才培養(yǎng)方案更加符合物流職業(yè)崗位群對高素質技能型人才培養(yǎng)的要求。

5.2 加強課程建設 加大企業(yè)參與力度，通過每年一次的專業(yè)調研，實時把握物流企業(yè)新知識、新技術、新標準的應用情況，結合行業(yè)企業(yè)對專業(yè)人才的任職要求變化，將行業(yè)企業(yè)職業(yè)標準融入課程開發(fā)中。圍繞人才培養(yǎng)目標，系統(tǒng)設計、統(tǒng)籌規(guī)劃課程開發(fā)和教材建設，推進專業(yè)課程體系和教材有機銜接，實現專業(yè)課程內容與職業(yè)標準對接，整合課程內容，加強職業(yè)能力的培養(yǎng)。

5.3 加強教材建設 聯手企業(yè)，融入行業(yè)企業(yè)技術標準，創(chuàng)新適應“項目導向、任務驅動”教學模式需要的多樣化特色教材，為學生學習和企業(yè)員工提升提供保障，為學生職業(yè)發(fā)展和繼續(xù)學習提供支持和保障。

5.4 進一步完善專業(yè)教學資源庫 物流管理專業(yè)與企業(yè)合作開發(fā)虛擬流程、虛擬工藝、虛擬生產、虛擬運營等數字化教學資源，不斷完善、充實專業(yè)教學標準子庫、專業(yè)教學素材子庫、自主學習型課程子庫。將專業(yè)人才質量標準、專業(yè)優(yōu)質核心課程、實習實訓指導書、習題庫等資源，通過數字化校園建設項目，建成利于學生自主學習和企業(yè)員工提升培訓的開放的共享型教學資源庫。

5.5 加大雙師素質教師培養(yǎng)力度 通過“行業(yè)企業(yè)服務”、“職業(yè)培訓”、“企業(yè)頂崗”等途徑，校企聯合培養(yǎng)專業(yè)教師。主動參加行業(yè)企業(yè)社會服務項目，提升社會服務能力，根據教師教學安排情況，結合企業(yè)生產實際，輪流安排專業(yè)教師到快遞物流企業(yè)去調研、學習、實踐，不斷提高教師專業(yè)技能。

要提高快遞物流業(yè)人才培養(yǎng)質量，單靠上述幾種措施是遠遠不夠的，還包括共建質量評價體系、實習實訓條件建設、現代信息技術應用、學生素質拓展等其他方面，需要社會各界包括政府、企業(yè)、學校、家長等多方面的共同參與。

[1]劉芳，吳歡偉，劉卓.國內人力資源管理研究綜述[J].科學管理研究，2006（04）.

[2]高艷.人力資源管理理論研究綜述[J].西北大學學報（哲學社會科學版），2005（02）.

[3]張志堅.物流人才開發(fā)戰(zhàn)略研究[D].武漢理工大學，2004.