朱寧

摘 要：隨著我國(guó)城市發(fā)展進(jìn)程的加快，橋梁作為城市道路交通必不可少的一部分，近年來(lái)也加快了建設(shè)的進(jìn)程。橋梁建設(shè)中伸縮縫施工是較為難的地方，而且伸縮縫在溫度變化、混凝土澆筑、橋梁跨度及荷載等多方向影響下也會(huì)導(dǎo)致一系列問(wèn)題的發(fā)生，從而對(duì)橋梁使用后的性能帶來(lái)較大的影響。所以需要在施工過(guò)程中針對(duì)伸縮縫容易發(fā)生的一些問(wèn)題進(jìn)行有效的解決，確保橋梁建設(shè)的質(zhì)量。文中從橋梁伸縮縫重要作用入手，對(duì)伸縮縫施工工藝進(jìn)行了分析，并進(jìn)一步對(duì)伸縮縫施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：橋梁；伸縮縫；施工

前言

目前在城市橋梁使用過(guò)程中一些質(zhì)量問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生，而針對(duì)這些存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析表明，多與施工時(shí)伸縮縫質(zhì)量問(wèn)題具有一定的關(guān)系，所以需要在城市橋梁施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)伸縮縫施工質(zhì)量的控制，利用先進(jìn)的施工工藝，確保橋梁投入使用后能夠確保行車的安全，為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到良好的助力作用。

1 橋梁伸縮縫重要作用

橋梁施工過(guò)程中進(jìn)行伸縮縫的設(shè)置，可能有效的調(diào)節(jié)橋梁在車輛荷載和橋梁材料物理性能作用下所導(dǎo)致的橋梁上部結(jié)構(gòu)移位及橋梁結(jié)構(gòu)之間出現(xiàn)的連接問(wèn)題，如果橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)不合理，則會(huì)導(dǎo)致跳車事故發(fā)生，這也是當(dāng)前橋梁病害中最為常見(jiàn)的病害之一，其他伸縮縫病害還表現(xiàn)為接縫或是路面出現(xiàn)損壞、路面和橋梁接縫出現(xiàn)兩面錯(cuò)臺(tái)等情況，車輛在行駛過(guò)程中則出現(xiàn)一定程度的沖擊或是跳動(dòng)情況，這不僅導(dǎo)致車輛出現(xiàn)不同程度的受損，同時(shí)也會(huì)給橋梁和路面帶來(lái)較大的附加沖擊荷載，甚至?xí)?dǎo)致交通事故的發(fā)生。所以需要在進(jìn)行伸縮縫施工時(shí)嚴(yán)格對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制，利用先進(jìn)的施工技術(shù)確保施工工藝的順利進(jìn)行，從而更好的提升橋梁的安全性，確保橋梁使用壽命能夠得以延長(zhǎng)。

2 伸縮縫施工工藝

2.1 做好伸縮縫施工的準(zhǔn)備工作

城市橋梁伸縮縫施工前，需要做好充足的準(zhǔn)確工作，不僅需要制定詳細(xì)的施工方案，同時(shí)還要組建好專門的施工隊(duì)伍，并進(jìn)行分組，每組指定一名負(fù)責(zé)人，對(duì)施工圖紙進(jìn)行熟悉，了解施工流程，對(duì)施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行掌握。監(jiān)管人員需要進(jìn)駐到工作做好現(xiàn)場(chǎng)檢查的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。對(duì)施工設(shè)備的性能進(jìn)行檢查，一些需要配置備用的設(shè)備在全部到位，確保施工能夠順利的進(jìn)行。在施工前還需要對(duì)混凝土漿輸送工具和拌和站點(diǎn)進(jìn)行選定，確保所選擇的拌和點(diǎn)與施工地點(diǎn)較近，這樣可以在效的避免長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸，降低混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象的機(jī)率，同時(shí)還要做好一些配套設(shè)施的準(zhǔn)確工具，對(duì)施工路段進(jìn)行交通管制，確保施工能夠順利開(kāi)展。

2.2 切縫施工

進(jìn)行切縫施工時(shí)，需要對(duì)瀝青路面的平整度進(jìn)行檢測(cè)，然后再對(duì)切割面的寬度進(jìn)行設(shè)計(jì)，在路面平整度滿足安裝伸縮縫要求時(shí)，則可以對(duì)切縫開(kāi)槽的寬度進(jìn)行確定，然后進(jìn)行放樣并進(jìn)行切割縫的施工。在切割縫切割前還需要對(duì)切割線外的瀝青路面利用塑料布或是膠帶紙進(jìn)行覆蓋，這樣可以有效的避免在切縫施工時(shí)污染到路面。切割線要確保順直整齊，而且在切割完成后，需要及時(shí)對(duì)切割縫用清水進(jìn)行清潔，對(duì)于干切的情況，則可以利用鼓風(fēng)機(jī)將石粉吹掃干凈。

2.3 開(kāi)槽施工

通常開(kāi)槽的深度不能少于12cm，利用風(fēng)鎬開(kāi)槽。開(kāi)槽完成后，需要清潔干凈槽內(nèi)的所有雜物和垃圾，將其統(tǒng)一放在事先準(zhǔn)備好的鋼板和彩條布上；如果出現(xiàn)梁和梁之間的間隙大于或者小于規(guī)定的要求，就不符合施工要求，需要采取措施加以糾正；需要理直、理順槽里的錨固筋和預(yù)埋筋，如果發(fā)現(xiàn)梁板的預(yù)埋鋼筋過(guò)少，需要及時(shí)補(bǔ)充足量的膨脹螺栓，保證型鋼的安裝質(zhì)量；開(kāi)鑿還未進(jìn)行下一步施工前，禁止車輛通行，同時(shí)也嚴(yán)禁施工人員或者路人在槽的兩側(cè)邊緣踩踏，以免影響砼施工的質(zhì)量。

2.4 型鋼安裝

在安裝型鋼之前，要仔細(xì)檢驗(yàn)槽里的雜物是不是已經(jīng)完全清理干凈；在型鋼定位之前，也要檢驗(yàn)其平直度。為保證整個(gè)型鋼安裝施工的質(zhì)量，要求在安裝的過(guò)程中也要經(jīng)常檢驗(yàn)型鋼的平整度和順直度。順直度的標(biāo)準(zhǔn)是控制在3mm誤差以內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的偏差，需要及時(shí)的糾正。安裝型鋼的具體施工技術(shù)為，對(duì)型鋼進(jìn)行定位以后，使用分段的點(diǎn)焊加固辦法，這樣能夠有效地預(yù)防整體焊型鋼受熱過(guò)量而變形。

2.5 混凝土澆筑施工

進(jìn)行了型鋼定位、路面層鋼筋布設(shè)完畢后，再次清理槽里的雜物和垃圾，經(jīng)過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，就可開(kāi)始澆筑鋼纖維混凝土。砼配合的比例一定要按照監(jiān)理批示的要求進(jìn)行，同時(shí)，澆注前要嚴(yán)格檢查砼坍落度是否符合要求；砼務(wù)必一次澆筑成功，要求密實(shí)、平整、無(wú)蜂窩，這樣能最大程度保證其整體性；進(jìn)行混凝土振搗時(shí)可以采用兩邊同時(shí)進(jìn)行的辦法，直至混凝土表面泛漿和不再冒泡為準(zhǔn)。振搗密實(shí)后，利用刮桿把混凝土的表面刮平，平整度通常都要控制在低于路面標(biāo)高2mm之內(nèi)。

2.6 養(yǎng)生施工

進(jìn)行橋梁伸縮縫的混凝土施工后，初凝期間要嚴(yán)格執(zhí)行養(yǎng)生規(guī)定，在混凝土表層灑水或者覆蓋塑料膠布，養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不能低于7天。養(yǎng)生期間要有專人進(jìn)行交通管制工作。

2.7 安裝橡膠條施工

經(jīng)過(guò)養(yǎng)生以及鋼纖維的混凝土達(dá)到所要求強(qiáng)度的50%之后，就可以安裝橡膠條。但在安裝之前可以把縫里的纖維板和泡沫板均清理干凈，防止垃圾、雜物在縫內(nèi)影響混凝土的伸縮性。安裝橡膠條的時(shí)候，也要考慮平整度和長(zhǎng)度要適宜，做到外表美觀、整潔。

3 伸縮縫施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施

3.1 在進(jìn)行伸縮縫施工時(shí)，多數(shù)情況下離橋梁正式通行時(shí)間較近，這樣部分施工人員為了趕進(jìn)度，則往往在施工中對(duì)質(zhì)量缺乏控制，不按照標(biāo)準(zhǔn)的施工規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工。另外在伸縮縫施工完成后，還需要進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，但往往臨近通車，縮短了養(yǎng)護(hù)時(shí)間，這樣由于過(guò)渡段的混凝土并沒(méi)有達(dá)到要求的強(qiáng)度，在車輛荷載下極易被損壞或是導(dǎo)致其性能下降。針對(duì)于這種情況，則需要在施工前做好施工工序的合理規(guī)劃和對(duì)施工中重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行關(guān)注，這樣不僅能夠有效的確保施工進(jìn)度，而且還可以更好的提高施工的質(zhì)量，做好伸縮縫的養(yǎng)護(hù)工作，確保橋梁在使用后質(zhì)量能夠得到保障。

3.2 城市橋梁伸縮縫的施工與施工人員技術(shù)水平也息息相關(guān)，同時(shí)施工材料質(zhì)量的好壞也直接關(guān)系到伸縮縫施工的質(zhì)量。所以在進(jìn)行伸縮縫施工時(shí)，不僅需要選擇一支技術(shù)和信譽(yù)都過(guò)硬的施工隊(duì)伍，同時(shí)還要把控好施工材料的質(zhì)量關(guān)，這樣才能更好的提高伸縮縫施工的質(zhì)量。

3.3 進(jìn)行伸縮縫錨固系統(tǒng)安裝時(shí)，對(duì)于梁體混凝體不夠厚的情況下，則無(wú)法將錨固系統(tǒng)更好的埋入到橋梁中，但如果先對(duì)錨固系統(tǒng)進(jìn)行安裝，則會(huì)導(dǎo)致橋梁混凝土鋪裝過(guò)程中有臺(tái)階產(chǎn)生，不利于行車舒適性的要求。針對(duì)這種問(wèn)題的存在，則需要在對(duì)于伸縮縫錨固系統(tǒng)的安裝進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，確保安裝程序的精細(xì)化，不僅確保外觀上的完美，而且還在確保達(dá)到要求的使用效果。

4 結(jié)束語(yǔ)

伸縮縫作為城市橋梁施工過(guò)程中極其重要的一部分，在施工過(guò)程中不僅需要進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，而且還需要在施工中進(jìn)行全方位的管理，確保施工技術(shù)的科學(xué)性和先進(jìn)性，提高施工管理的水平，這樣才能更好的確保施工的質(zhì)量，使橋梁在投入使用后安全能夠得到保障，成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。

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