巴西特種拖車設(shè)計(jì)中ABS的應(yīng)用

巴西國(guó)家法規(guī)（NBR14353）是對(duì)拖車設(shè)計(jì)者及生產(chǎn)商的一個(gè)全新挑戰(zhàn)，該法規(guī)條例強(qiáng)制設(shè)計(jì)者自2013年起在拖車設(shè)計(jì)中必須安裝ABS。法規(guī)是根據(jù)歐洲1990實(shí)施的制動(dòng)系統(tǒng)規(guī)范ECR R13制定的，ECR R13只對(duì)單一的貨車拖車組合的應(yīng)用具有規(guī)范作用。而巴西典型的拖車設(shè)計(jì)是由3個(gè)或更多的拖掛車組合而成，因此要受到NBR14353法規(guī)的限制。從2013年起，所有57t以上的拖掛車組合都必須使用ABS進(jìn)行制動(dòng)控制，而到2014年時(shí)，總質(zhì)量10t以上的所有拖車都要使用ABS。因此，在拖掛車設(shè)計(jì)中，ABS將是汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

試驗(yàn)測(cè)試表明，多輛拖掛車組合的復(fù)合ABS有一個(gè)臨界電壓降，會(huì)導(dǎo)致頻繁激活警告燈。規(guī)避ABS到達(dá)臨界電壓降可以從以下4個(gè)方面著手：①減少制動(dòng)燈的功耗；②優(yōu)化永久電源線束的導(dǎo)線截面；③優(yōu)化制動(dòng)燈線束的導(dǎo)線截面；④降低ABS的功耗。

理論研究和實(shí)際測(cè)試表明，拖掛車的ABS必須滿足以下要求：①在任何情況下，電源線束截面必須符合ISO7638要求，每個(gè)拖車電源線束總長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)15m；②必須使用正規(guī)ABS生產(chǎn)商生產(chǎn)的電源線束；③根據(jù)ISO1185或ISO12098標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在表面部分的線束截面面積至少達(dá)到2.5mm2，而制動(dòng)燈線束截面積至少達(dá)到1.5mm2，建議擴(kuò)大接線截面面積到2.5mm2以確保ABS功能；④制動(dòng)燈必須使用LED技術(shù)，盡可能保持較低的能耗；⑤ISO1185和ISO12098貨車上規(guī)定保護(hù)電容必須能適應(yīng)10A的電流；⑥對(duì)舊拖掛車改造必須符合拖掛車技術(shù)手冊(cè)要求，并滿足法規(guī)NBR14353的規(guī)定。

Germano Collobialli et al. SAE 2013-36-0006.

編譯：張玉倫