劉曉夫
寂寞是一種情緒,也是一種狀態(tài)。沒有大筆贊助資金的注入,缺少豐富的正規(guī)賽事作為“出口”,成都玩車族與北上廣的玩家相比,無論是組織規(guī)模上,還是玩家的心情上注定要“寂寞”很多,但這并不妨礙他們譜寫自己的歷史。
2006年被稱作成都玩車族元年,那年龍泉山的轟鳴聲不絕于耳。八年過去,成都玩車族已形成四大流派——山路、04、漂移、賽道。成都的汽車運(yùn)動(dòng)文化已成雛形,讓我們來回顧一下成都玩車風(fēng)潮是如何從無到有的。
告密的副隊(duì)長(zhǎng)
2005年《頭文字D》上映,這部電影激起了玩車族躁動(dòng)的心。2006年龍泉山成為成都地下飆車族的集散地。
那時(shí)成都誕生了“龍泉山道俱樂部”“改裝水群”“斜行車隊(duì)”“HRS高轉(zhuǎn)速聯(lián)盟”幾個(gè)較為有名的組織,成都的民間汽車運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮,也是從那一年開始。
好景不長(zhǎng),2007年底,時(shí)任高轉(zhuǎn)速聯(lián)盟副隊(duì)長(zhǎng)朱晉結(jié)合自己的經(jīng)歷向媒體坦言山路十分危險(xiǎn)。經(jīng)媒體報(bào)道后,龍泉山相關(guān)部門在山路上安裝了大量電子眼,加強(qiáng)了交通安全管理,加上因?yàn)槭鹿侍?,深夜在山路上飆車的人慢慢減少。
朱晉因?yàn)榇耸略谌ψ永飵缀醭蔀楸娛钢?,甚至被看成告密者,不久他離開高轉(zhuǎn)速聯(lián)盟,他覺得自己很冤,“我不過說了幾句實(shí)話,在龍泉山飆車確實(shí)有危險(xiǎn),但危險(xiǎn)本身就是賽車魅力的一部分,跟達(dá)喀爾拉力賽比較起來,龍泉山算什么???”
山路游戲一時(shí)間絕跡江湖,為了保住成都良好的玩車氛圍,幾位成都玩車界大佬開辟了一個(gè)新的玩法——04。
走向地面的04
04是指0-400米直線加速賽,這個(gè)玩法的好處在于門檻低,人人都可參與,易聚集人氣,且安全性高。
成都的地下04活動(dòng)從2008年發(fā)展至今,參與車友從幾十臺(tái)發(fā)展到上千臺(tái)的規(guī)模??删焓迨宀粫?huì)無視這種大規(guī)模的聚會(huì)。從2009年04聚會(huì)開始受到關(guān)注,90%的04聚會(huì)都會(huì)伴隨著警燈的閃爍而驟然停止。
去年7月高轉(zhuǎn)速聯(lián)盟的“百鬼夜行一”被JC叔叔一鍋端之后,組織高層開始想辦法讓04從地下走到地上。于是誕生了今年4月在廢棄機(jī)場(chǎng)具有里程碑意義的“百鬼夜行三”。
可以預(yù)見,“百鬼夜行三”的成功舉辦將為成都玩車族打開一個(gè)全新的局面。
更加安全的漂移
漂移在2000年左右傳入中國(guó),目前漂移在北上廣已經(jīng)得到了相當(dāng)規(guī)模的發(fā)展,而成都除了“西南漂移王”王昌璽在中國(guó)能排進(jìn)前五,成都總體的漂移環(huán)境幾乎一片空白。
對(duì)于偏向技術(shù)的山路派和偏向硬件的04派,漂移可謂是折中之選。而相比賽道,漂移的門檻更低,僅需一臺(tái)帶有限滑差速器的后驅(qū)車,且十分安全。
高轉(zhuǎn)速聯(lián)盟在成都各種場(chǎng)地試飄了約十場(chǎng),得出的結(jié)論是,漂移對(duì)于原裝車都是可行的,而每場(chǎng)練習(xí)無一例外安全收工,并在萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)和“百鬼夜行三”上演精彩的漂移秀,贏得陣陣好評(píng)。
玩不起的賽道
2007年成都金港賽道落成,車手們終于可以在合法的場(chǎng)地上駕駛著愛車一決雌雄。
高超的車技,漂亮的車模,正規(guī)的PIT房都讓成都的賽車文化升級(jí)到了一個(gè)新的檔次??呻S之而來的問題再一次的暴露在大家面前——參賽的車輛需經(jīng)過專業(yè)的改裝,否則將無法參賽。這種改裝與普通的街車改裝完全截然不同,根據(jù)賽車場(chǎng)規(guī)定,業(yè)余組賽事至少都要配備賽車座椅和四點(diǎn)式安全帶,專業(yè)組賽事的基礎(chǔ)改裝更是讓許多普通愛好者望塵莫及。高昂的門檻雖然帶來更激烈火爆的比拼,但也不可避免的刷下了一大群愛好者,畢竟不是每個(gè)人都有能力且愿意把自己的愛車拆的七零八落。因此,參加正規(guī)賽事最終成為了一小部分人的樂土,而更多人成為了比賽的看客。
無論哪種流派,都有各自的優(yōu)缺點(diǎn),但有一點(diǎn)每個(gè)流派都必須注意,那就是安全。要是出點(diǎn)什么事,進(jìn)了醫(yī)院或者牢房,那才是真的要寂寞了。