(海軍駐滬東中華造船(集團(tuán))有限公司軍事代表室 上海 200129)
當(dāng)前,各種系統(tǒng)平臺,特別是水下平臺的艙室內(nèi)布置了大量的電子機(jī)柜和線纜線束,為了使各電子設(shè)備均能兼容工作,必須保證各設(shè)備具有良好的電磁兼容性,并提供一個良好的電磁環(huán)境[1~5]。
長期的實踐證明,對水下平臺電磁兼容構(gòu)成主要威脅的問題是低頻電磁干擾,特別是各種線纜線束的低頻電磁輻射,大功率的線纜會在艙室內(nèi)產(chǎn)生低頻電磁場,頻率從幾十赫茲到幾十千赫茲,超過一定限值會影響艙內(nèi)的敏感系統(tǒng),如聲納。
為了準(zhǔn)確預(yù)報大功率線纜在艙室內(nèi)產(chǎn)生的電磁環(huán)境,本文開展了線纜建模方法和低頻輻射環(huán)境仿真方法的研究。
水下平臺艙室內(nèi)線纜是一種極精細(xì)的結(jié)構(gòu),如圖1所示,除了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的金屬結(jié)構(gòu)外,線纜還含有不同種類的絕緣材料,如果采用MoM 建模求解會剖分出大量的網(wǎng)格;若果在加上艙壁等金屬結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的網(wǎng)格,求解未知量劇增。針對此難題,可采用傳輸線法(MTL)[6~8]來模擬各種電纜,通過電子電路法計算出線纜上的分布電流,然后通過MoM 計算線纜所產(chǎn)生的輻射場。
基于MTL+MoM 法的線纜電磁環(huán)境計算[9~11]步驟如下:
1)計算線纜的等效LC矩陣;
2)采用集總電路模型在Spice中建立線纜的MTL模型,包括電纜兩端的電路;
3)采用Spice計算MTL 模型,確定沿線纜電流分布;
4)將MTL計算的傳輸線電流轉(zhuǎn)換成全波計算方法MoM 所采用的外加電流源;
5)采用MoM 計算低頻線纜在艙室內(nèi)的輻射電磁環(huán)境。
具體仿真計算時,采用EMC Studio軟件,專門用于分析設(shè)備級、系統(tǒng)級(如飛機(jī)、艦船、汽車等)的電磁兼容問題,在同一軟件平臺上,根據(jù)分析類型,自動組合矩量法(MoM)、物理光學(xué)法(PO)、傳輸線法(MTL)、等效源法(MAS)、電路分析(SPICE)、網(wǎng)絡(luò)分析等多種算法。
下面簡要介紹低頻MoM 的計算原理。線纜電流分布計算出后,可采用理想導(dǎo)線的電場積分方程進(jìn)行求解,如式(1)所示。
在選定基函數(shù)和權(quán)函數(shù)后,應(yīng)用矩量法的基本原理,方程(1)可以轉(zhuǎn)化為矩陣方程
而對于艙壁,采用準(zhǔn)靜態(tài)近似,認(rèn)為艙壁為高導(dǎo)電率的薄金屬壁,滿足條件kδ?1,其中k為波數(shù),δ為壁的趨膚深度?;贛axwell方程,在自由空間場滿足以下關(guān)系式:
在艙壁內(nèi)電磁場滿足以下關(guān)系式:
建立切向場邊界條件:
其中:
或法向場邊界條件:
其中:
然后,利用方程(3)~(6)和切向邊界條件(7)、(8)或者法向邊界條件(9)、(10)構(gòu)建電場積分方程進(jìn)行聯(lián)合求解。
在EMC Studio軟件中,我們建立了艙室和線纜的仿真模型,如圖2所示,其中艙室尺寸為8m(L)×4m(W)×3m(H),線纜長度為7m,離艙室地面的高度為5cm。
圖2 艙室和線纜的仿真模型
線纜為編織電纜,其內(nèi)導(dǎo)體直徑為2mm,材料為Copper;編織線外壁直徑為7.2mm,相對介電常數(shù)為2.3;編織線外壁厚度為0.36mm,編織線具體的屬性參數(shù)如圖3所示。
圖3 編織線具體參數(shù)
編織線纜采用電壓源激勵,幅度為1V,相位為0,頻率為10kHz,其激勵等效電路圖如圖4所示。
為對比分析艙壁對線纜輻射電磁環(huán)境的影響,求解了同樣位置處電磁場的分布情況,如圖2所示,兩條求解線互相垂直,沿x方向從0m~3m,沿著Z方從0m~3m。
圖4 線纜等效激勵圖
圖5和圖6是有無艙壁時電磁強(qiáng)強(qiáng)度的對比情況。
圖5 電場強(qiáng)度的對比
圖6 磁場強(qiáng)度的對比
從仿真結(jié)果分析可得,艙室內(nèi)電纜電磁輻射的磁場強(qiáng)度比電場強(qiáng)度高約10dB,且編織電纜的低頻輻射以磁場為主,即對電場有較好的屏蔽作用。此外,分析表明艙壁的反射作用對艙室內(nèi)的電磁環(huán)境會造成影響,其幅度需根據(jù)具體結(jié)構(gòu)、電纜與艙壁距離、電纜敷設(shè)走向,使用本文的計算方法進(jìn)行分析判斷。
各種線纜線束的低頻電磁輻射是水下平臺電磁兼容的主要威脅,本文分析了線纜電磁輻射環(huán)境仿真的特點和難點,提出了基于提出了基于傳輸線法(MTL)和矩量法(MoM)的艙室內(nèi)線纜電磁輻射環(huán)境的仿真方法,并采用系統(tǒng)級電磁兼容仿真軟件EMC Studio構(gòu)建了艙室和線纜的仿真模型,分析表明艙室內(nèi)電纜電磁輻射以磁場為主,電磁環(huán)境受結(jié)構(gòu)布置等影響較大。
[1]劉培國,侯冬云.電磁兼容基礎(chǔ)[M].北京:電子工業(yè)出版社,2008:35-37.
[2]蔡仁鋼.電磁兼容原理、設(shè)計和預(yù)測技術(shù)[M].北京:北京航空航天大學(xué)出版社,1997:47-48.
[3]劉鵬程,邱揚.電磁兼容原理及技術(shù)[M].北京:高等教育出版社,1993:24.
[4]邵開文,馬運義.艦船技術(shù)與設(shè)計概論[M].北京:國防工業(yè)出版社,2005:33.
[5]Preston Law.Shipboard Electromagnetics[M].London:Artech House,Incorporated,1987:15.
[6]EMCoS Suite.Manual of EMC Studio program package[OL].Available:http://www.emcos.com.
[7]E.F.Vance.Coupling to Shielded Cables[M].New York:Wiley,1987:40.
[8]R.F.Harrington.Field computation by moment methods[M].New York:Macmillan,1968.
[9]葉紅軍,張武森.電子設(shè)備的射頻干擾效應(yīng)研究[J].現(xiàn)代防御技術(shù),2008(3):93-97.
[10]FISAHN S,GARBE H.Protective Properties of a Missile Enclosure against Electromagnetic Influences[J].Advances in Radio Science,2007(5):63-67.
[11]藺安坤.車載通信總線的抗電磁干擾分析[D].西安:西安電子科技大學(xué),2010:32.