陳燦++馬智勇

摘 要：通過(guò)對(duì)典型航空制造企業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)程、活動(dòng)的分析研究，建立了典型航空生產(chǎn)企業(yè)的功能模型、數(shù)據(jù)模型和過(guò)程模型，其中主要介紹了生產(chǎn)設(shè)計(jì)系統(tǒng)，同時(shí)采用IDEF建模方法，用BPWIN4.1建模工具建立其功能模型和過(guò)程模型，運(yùn)用建模分析方法對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)程的進(jìn)行了優(yōu)化和改良。

關(guān)鍵詞：企業(yè)建模 IDEF0方法 信息系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：V26 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）09（a）-0037-03

隨著全球航空業(yè)的迅速發(fā)展，先進(jìn)航空制造企業(yè)競(jìng)相建立基于模型的技術(shù)理論和應(yīng)用體系來(lái)適應(yīng)現(xiàn)代航空產(chǎn)品研制的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程，達(dá)到提高研制效率、質(zhì)量和降低成本的目的。這樣在提高硬件設(shè)施水平的同時(shí)，必須善于運(yùn)用科學(xué)手段完善經(jīng)營(yíng)管理體制，航空企業(yè)建模分析有利于實(shí)現(xiàn)成本最小化[1]。

航空制造行業(yè)其產(chǎn)品按訂單計(jì)劃生產(chǎn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，零件總量非常龐大。生產(chǎn)組織模式按工藝導(dǎo)向原則劃分，零件生產(chǎn)過(guò)程不連續(xù)，生產(chǎn)周期長(zhǎng)。

按照過(guò)程工程的觀點(diǎn)，可將任何企業(yè)看做一個(gè)開放的、動(dòng)態(tài)的目標(biāo)系統(tǒng)，企業(yè)過(guò)程工程就是指用系統(tǒng)工程的方法指導(dǎo)企業(yè)過(guò)程的開發(fā)、改善和運(yùn)作的一整套原則、策略和方法，通常包括過(guò)程建模、例化、模擬和運(yùn)作4個(gè)階段?；谶^(guò)程工程的企業(yè)建模作為一種企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式，為企業(yè)提供一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，以確保企業(yè)的應(yīng)用系統(tǒng)與企業(yè)經(jīng)常改進(jìn)的業(yè)務(wù)流程緊密匹配[3]。

從航空企業(yè)的特點(diǎn)出發(fā)，應(yīng)用過(guò)程工程理論，提出并實(shí)現(xiàn)了基于業(yè)務(wù)過(guò)程工程的航空企業(yè)建模方法。由于基于業(yè)務(wù)過(guò)程工程理論建立企業(yè)模型不僅能從更多維的角度來(lái)描述企業(yè)模型，側(cè)重于企業(yè)業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)的管理，而且能夠表達(dá)企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的活動(dòng)與活動(dòng)的關(guān)系，并對(duì)活動(dòng)間所傳遞的信息、活動(dòng)所需的資源等進(jìn)行描述。因此，本文的方法適應(yīng)了航空企業(yè)對(duì)模型動(dòng)態(tài)響應(yīng)性、過(guò)程重組以及信息安全性的要求。同時(shí)，以建立的航空企業(yè)模型為基礎(chǔ)，可以通過(guò)對(duì)模型的模擬和分析，達(dá)到優(yōu)化企業(yè)工作流程和資源配置的目的。

1 典型航空企業(yè)業(yè)務(wù)IDEF0建模分析

從業(yè)務(wù)上劃分，航空企業(yè)ERP系統(tǒng)包括生產(chǎn)計(jì)劃與控制、質(zhì)量管理、系統(tǒng)運(yùn)作與管理三大模塊。每個(gè)模塊又可細(xì)分為若干子模塊。由于制造企業(yè)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和本人所學(xué)專業(yè)知識(shí)的原因，本文選取制造企業(yè)系統(tǒng)中市場(chǎng)營(yíng)銷管理、產(chǎn)品研發(fā)管理、生產(chǎn)計(jì)劃管理、產(chǎn)品質(zhì)量管理、物流管理和企業(yè)財(cái)務(wù)管理六個(gè)模塊進(jìn)行分析和研究，在此基礎(chǔ)上采用BPwin軟件構(gòu)建各個(gè)模塊的IDEF0功能模型。以下簡(jiǎn)單介紹各個(gè)模塊的功能模型，圖1為航空制造企業(yè)總體功能模型圖。

1.1 生產(chǎn)計(jì)劃與控制模塊

生產(chǎn)計(jì)劃與控制模塊是對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理的模塊，包括生產(chǎn)計(jì)劃大綱、能力需求計(jì)劃、庫(kù)存管理三大模塊。主要負(fù)責(zé)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)度、設(shè)備人員等的安排。其模型圖如圖2。

作為生產(chǎn)部門的綱領(lǐng)文件，生產(chǎn)計(jì)劃大綱對(duì)各生產(chǎn)部門人員管理、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)計(jì)劃審批、客戶意見反饋、制定產(chǎn)品報(bào)價(jià)、車間生產(chǎn)計(jì)劃和整個(gè)企業(yè)的總結(jié)報(bào)表等很重要的作用，現(xiàn)代航空產(chǎn)品生產(chǎn)一般屬于單件或者小批量生產(chǎn)，在制定生產(chǎn)計(jì)劃的時(shí)候，時(shí)間期間與視界可能會(huì)比較短。換句話說(shuō)，會(huì)要求企業(yè)確定在比較短的時(shí)間內(nèi)需要生產(chǎn)什么，需要準(zhǔn)備什么。主要包括產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品信息管理和車間生產(chǎn)計(jì)劃三個(gè)模塊。

產(chǎn)品研發(fā)對(duì)于航空企業(yè)來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問是其中心的發(fā)展模塊，只有擁有了較強(qiáng)且獨(dú)立的研發(fā)能力，才能在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的航空制造行業(yè)中有所收獲，也才能為國(guó)家的國(guó)防事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段需要全面確定整個(gè)產(chǎn)品策略、外觀、結(jié)構(gòu)、功能，從而確定產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)，因而，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的意義重大，具有“牽一發(fā)而動(dòng)全局”的重要意義。產(chǎn)品研發(fā)模塊主要包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)、服務(wù)設(shè)計(jì)三大部分。其中產(chǎn)品設(shè)計(jì)由于是航空這種高技術(shù)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，其周期可能會(huì)比長(zhǎng)，而且可能會(huì)面臨反復(fù)設(shè)計(jì)的情況，同時(shí)也必須借鑒國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行自主創(chuàng)新。產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)是指在滿足產(chǎn)品加工性能的前提下，對(duì)產(chǎn)品的工藝進(jìn)行最優(yōu)化的設(shè)計(jì)，以發(fā)揮出產(chǎn)品材料和機(jī)構(gòu)的最好的功能。服務(wù)設(shè)計(jì)指的是產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)能提供的功能服務(wù)和產(chǎn)品的售后服務(wù)內(nèi)容。

其中產(chǎn)品設(shè)計(jì)作為航空企業(yè)中的核心內(nèi)容，它還可以細(xì)分為概念設(shè)計(jì)、總體設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、數(shù)字化建模、結(jié)構(gòu)分析五大模塊模塊，這幾個(gè)模塊詳細(xì)闡述了航空飛行器設(shè)計(jì)過(guò)程的復(fù)雜性。

一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成后，會(huì)產(chǎn)生很多工程數(shù)據(jù)和文件，為了適應(yīng)現(xiàn)代化的ERP/JIT生產(chǎn)，我們必須對(duì)產(chǎn)品信息進(jìn)行有效的管理，尤其是航空產(chǎn)品，由于其產(chǎn)品零件個(gè)數(shù)較多，而且批量較小，因此產(chǎn)品信息的管理就顯得尤為重要。它主要分為產(chǎn)品模型信息管理和產(chǎn)品工藝信息管理，其中模型管理主要航空件的關(guān)鍵總體尺寸，配合尺寸，裝配尺寸等。而產(chǎn)品的工藝信息不但包括了航空零件本身的工藝信息，同時(shí)還應(yīng)包括加工設(shè)備，樣板，型架等輔助工裝的信息。其工藝信息和模型信息往往會(huì)通過(guò)相互反饋進(jìn)行更改。

車間計(jì)劃與調(diào)度技術(shù)是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)高效率、高柔性和高可靠性的關(guān)鍵，有效實(shí)用的調(diào)度方法和優(yōu)化技術(shù)的研究與應(yīng)用己成為先進(jìn)制造技術(shù)實(shí)踐的基礎(chǔ)。早期的生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度工作主要依賴工廠主的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。20世紀(jì)以后，隨著泰勒倡導(dǎo)的科學(xué)管理運(yùn)動(dòng)的蓬勃發(fā)展，人們逐漸尋找各種優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度的科學(xué)方法。車間生產(chǎn)計(jì)劃主要包括生產(chǎn)進(jìn)度安排、車間作業(yè)順序、車間生產(chǎn)狀態(tài)控制三個(gè)主要方面。

能力需求計(jì)劃（Capacity Requirement Planning，簡(jiǎn)稱CRP）是幫助企業(yè)在分析物料需求計(jì)劃后產(chǎn)生出一個(gè)切實(shí)可行 的能力執(zhí)行計(jì)劃的功能模塊。該模塊幫助企業(yè)在生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，及早發(fā)現(xiàn)能力的瓶頸所在，提出切實(shí)可行的解決方案，從而為企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)提供能力方面的保證。廣義的能力需求計(jì)劃又可分為粗能力計(jì)劃（RCP，又被成為產(chǎn)能負(fù)荷分析）和細(xì)能力計(jì)劃（CRP，又被稱為能力計(jì)劃）。

庫(kù)存有許多作用，主要包括滿足顧客的要求，平滑生產(chǎn)的要求，以及分離運(yùn)作的模式，過(guò)去只奧企業(yè)用庫(kù)存做緩沖，為保持生產(chǎn)的連續(xù)性而持續(xù)運(yùn)行否則就會(huì)由于設(shè)備故障而陷于混亂。雖然航空企業(yè)一般來(lái)說(shuō)都是訂單型的企業(yè)，但是，原材料的庫(kù)存管理對(duì)于航空企業(yè)來(lái)說(shuō)仍然具有舉足輕重的作用。其主要包括庫(kù)存計(jì)劃、物料出、入庫(kù)，物料庫(kù)存分析三個(gè)方面。endprint

1.2 質(zhì)量管理模塊

制造質(zhì)量控制是一個(gè)隨生產(chǎn)循環(huán)而迭代進(jìn)行的循環(huán)增益過(guò)程，其各活動(dòng)之間并不存在明確的同步或者異步關(guān)系，多數(shù)活動(dòng)是在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中不分先后并行執(zhí)行。產(chǎn)品質(zhì)量是制造業(yè)企業(yè)以客戶為中心戰(zhàn)略的三大核心問題之一，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞直接影響著產(chǎn)品的銷售和企業(yè)的聲譽(yù)。產(chǎn)品質(zhì)量管理模塊主要是負(fù)責(zé)產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中一系列質(zhì)量問題，以此來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量

質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制以及質(zhì)量分析隨著整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，但質(zhì)量檢驗(yàn)所獲取的質(zhì)檢數(shù)據(jù)以及在線檢測(cè)所獲取的工藝、設(shè)備狀態(tài)信息又為質(zhì)量追蹤提供了直接的分析依據(jù)。同時(shí)，質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制以及質(zhì)量分析得到的質(zhì)量因素是質(zhì)量控制因素分析的基礎(chǔ)，而質(zhì)量控制因素分析又是質(zhì)量控制因素制定與實(shí)施的基礎(chǔ)。在不合格產(chǎn)品的后期處理過(guò)程中，質(zhì)量分析又成為發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、追究忽視的質(zhì)量因素的有效手段。隨著生產(chǎn)的循環(huán)進(jìn)行，上述活動(dòng)相互協(xié)助，不斷推動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)一步穩(wěn)定與提高。其具體IDEF0建模如圖3所示。

質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括來(lái)料檢驗(yàn)、制成檢驗(yàn)、成品檢驗(yàn)、出貨檢驗(yàn)四大部分，四大部分相互監(jiān)督，保證合格的產(chǎn)品質(zhì)量。

其中質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是航空產(chǎn)品質(zhì)量的保證所在，對(duì)于航空產(chǎn)品的使用有很大的作用。

1.3 系統(tǒng)運(yùn)作與管理模塊

系統(tǒng)運(yùn)作與管理的主要功能是對(duì)ERP系統(tǒng)進(jìn)行配置管理，確定系統(tǒng)運(yùn)行的功能模塊，設(shè)置系統(tǒng)正常運(yùn)行；并根據(jù)用戶要求，定制用戶的系統(tǒng)生產(chǎn)計(jì)劃；同時(shí)完成銷售和售后、人力資源、財(cái)務(wù)信息的管理。

銷售與售后模塊主要是對(duì)企業(yè)中的原料和產(chǎn)品的銷售進(jìn)行管理，包括銷售市場(chǎng)分析管理、銷售訂單管理、銷售計(jì)劃管理、銷售事務(wù)處理、發(fā)貨管理、售后服務(wù)管理等功能。

人力資源管理建立和維護(hù)員工人事信息檔案，對(duì)員工變動(dòng)信息、工作情況聯(lián)機(jī)跟蹤并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析查詢，合理利用人力資源。同時(shí)構(gòu)建企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)、確定系統(tǒng)權(quán)限管理、設(shè)置企業(yè)的工作崗位角色以及各角色的基本功能等。

財(cái)務(wù)務(wù)信息管理包括帳務(wù)管理、應(yīng)付帳管理、應(yīng)收帳管理、固定資產(chǎn)管理等功能，主要處理航空企業(yè)中的財(cái)務(wù)信息。

銷售和售后主要包括市場(chǎng)管理、訂單管理、服務(wù)管理三大部分。銷售是創(chuàng)造、溝通與傳送價(jià)值給顧客，及經(jīng)營(yíng)顧客關(guān)系以便讓組織與其利益關(guān)系人受益的一種組織功能與程序。銷售就是介紹商品提供的利益，以滿足客戶特定需求的過(guò)程。商品當(dāng)然包括著有形的商品及其附帶的無(wú)形的服務(wù)，滿足客戶特定的需求是指客戶特定的欲望被滿足，或者客戶特定的問題被解決。能夠滿足客戶這種特定需求的，唯有靠商品提供的特別利益。而售后則是維持良好的客戶關(guān)系，就航空企業(yè)而言，其客戶一般來(lái)說(shuō)是國(guó)家機(jī)關(guān)和軍隊(duì)，其客戶的特殊性決定了其銷售是訂單型的，其售后必須是及時(shí)而無(wú)償?shù)模谶@方面，企業(yè)必須為國(guó)家的國(guó)防力量的維持作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

人力資源管理的數(shù)據(jù)對(duì)象是企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，該模塊構(gòu)建企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)，為系統(tǒng)建立維護(hù)員工人事信息檔案，對(duì)員工變動(dòng)信息、工作情況聯(lián)機(jī)跟蹤并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析查詢，合理利用人力資源。主要包括總體規(guī)劃、補(bǔ)充計(jì)劃、勞動(dòng)關(guān)系三大部分。

財(cái)務(wù)信息管理是企業(yè)管理的一部分，是根據(jù)財(cái)經(jīng)法規(guī)制度，按照財(cái)務(wù)管理的原則，組織企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)，處理財(cái)務(wù)關(guān)系的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)管理工作。財(cái)務(wù)人員是企業(yè)所有者用來(lái)協(xié)助、管理、清點(diǎn)、整理企業(yè)家當(dāng)?shù)?，管理企業(yè)的損虧盈利，資金流向。本文根據(jù)航空制造企業(yè)的特點(diǎn)將財(cái)務(wù)管理部門的具體工作分為以下部分：總賬管理，包括財(cái)務(wù)預(yù)算的編制、執(zhí)行控制、調(diào)整、總結(jié)等；現(xiàn)金管理包括企業(yè)固有資產(chǎn)的核算、管理；成本管理包括產(chǎn)品的成本分及應(yīng)收應(yīng)付賬目管理，包括稅費(fèi)繳納以及對(duì)其他部門業(yè)務(wù)提供財(cái)務(wù)支持。

成本管理是企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)和可持續(xù)發(fā)展的重要模塊，主要包括產(chǎn)品成本和生產(chǎn)成本。

2 結(jié)語(yǔ)

企業(yè)建模是一個(gè)目標(biāo)驅(qū)動(dòng)的方法，它以改進(jìn)、優(yōu)化企業(yè)某個(gè)或某些方面性能為目的。本模型為典型航空制造企業(yè)的功能模型。從生產(chǎn)計(jì)劃與控制、質(zhì)量管理、系統(tǒng)運(yùn)作與管理三個(gè)方面，分析了典型航空企業(yè)的具體工作流程。并結(jié)合企業(yè)實(shí)際存在的問題，通過(guò)ERP建模分析得出優(yōu)化的企業(yè)結(jié)構(gòu)，使其生產(chǎn)計(jì)劃更加合理有效。該模型的建立有助于企業(yè)進(jìn)一步加深對(duì)制造企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作與管理的認(rèn)識(shí)以及對(duì)各部分功能與數(shù)據(jù)信息交流的理解，從而使企業(yè)在確保產(chǎn)品制造質(zhì)量的基礎(chǔ)上，不斷地提高以最大地滿足用戶的期望。

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1.2 質(zhì)量管理模塊

制造質(zhì)量控制是一個(gè)隨生產(chǎn)循環(huán)而迭代進(jìn)行的循環(huán)增益過(guò)程，其各活動(dòng)之間并不存在明確的同步或者異步關(guān)系，多數(shù)活動(dòng)是在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中不分先后并行執(zhí)行。產(chǎn)品質(zhì)量是制造業(yè)企業(yè)以客戶為中心戰(zhàn)略的三大核心問題之一，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞直接影響著產(chǎn)品的銷售和企業(yè)的聲譽(yù)。產(chǎn)品質(zhì)量管理模塊主要是負(fù)責(zé)產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中一系列質(zhì)量問題，以此來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量

質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制以及質(zhì)量分析隨著整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，但質(zhì)量檢驗(yàn)所獲取的質(zhì)檢數(shù)據(jù)以及在線檢測(cè)所獲取的工藝、設(shè)備狀態(tài)信息又為質(zhì)量追蹤提供了直接的分析依據(jù)。同時(shí)，質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制以及質(zhì)量分析得到的質(zhì)量因素是質(zhì)量控制因素分析的基礎(chǔ)，而質(zhì)量控制因素分析又是質(zhì)量控制因素制定與實(shí)施的基礎(chǔ)。在不合格產(chǎn)品的后期處理過(guò)程中，質(zhì)量分析又成為發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、追究忽視的質(zhì)量因素的有效手段。隨著生產(chǎn)的循環(huán)進(jìn)行，上述活動(dòng)相互協(xié)助，不斷推動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)一步穩(wěn)定與提高。其具體IDEF0建模如圖3所示。

質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括來(lái)料檢驗(yàn)、制成檢驗(yàn)、成品檢驗(yàn)、出貨檢驗(yàn)四大部分，四大部分相互監(jiān)督，保證合格的產(chǎn)品質(zhì)量。

其中質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是航空產(chǎn)品質(zhì)量的保證所在，對(duì)于航空產(chǎn)品的使用有很大的作用。

1.3 系統(tǒng)運(yùn)作與管理模塊

系統(tǒng)運(yùn)作與管理的主要功能是對(duì)ERP系統(tǒng)進(jìn)行配置管理，確定系統(tǒng)運(yùn)行的功能模塊，設(shè)置系統(tǒng)正常運(yùn)行；并根據(jù)用戶要求，定制用戶的系統(tǒng)生產(chǎn)計(jì)劃；同時(shí)完成銷售和售后、人力資源、財(cái)務(wù)信息的管理。

銷售與售后模塊主要是對(duì)企業(yè)中的原料和產(chǎn)品的銷售進(jìn)行管理，包括銷售市場(chǎng)分析管理、銷售訂單管理、銷售計(jì)劃管理、銷售事務(wù)處理、發(fā)貨管理、售后服務(wù)管理等功能。

人力資源管理建立和維護(hù)員工人事信息檔案，對(duì)員工變動(dòng)信息、工作情況聯(lián)機(jī)跟蹤并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析查詢，合理利用人力資源。同時(shí)構(gòu)建企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)、確定系統(tǒng)權(quán)限管理、設(shè)置企業(yè)的工作崗位角色以及各角色的基本功能等。

財(cái)務(wù)務(wù)信息管理包括帳務(wù)管理、應(yīng)付帳管理、應(yīng)收帳管理、固定資產(chǎn)管理等功能，主要處理航空企業(yè)中的財(cái)務(wù)信息。

銷售和售后主要包括市場(chǎng)管理、訂單管理、服務(wù)管理三大部分。銷售是創(chuàng)造、溝通與傳送價(jià)值給顧客，及經(jīng)營(yíng)顧客關(guān)系以便讓組織與其利益關(guān)系人受益的一種組織功能與程序。銷售就是介紹商品提供的利益，以滿足客戶特定需求的過(guò)程。商品當(dāng)然包括著有形的商品及其附帶的無(wú)形的服務(wù)，滿足客戶特定的需求是指客戶特定的欲望被滿足，或者客戶特定的問題被解決。能夠滿足客戶這種特定需求的，唯有靠商品提供的特別利益。而售后則是維持良好的客戶關(guān)系，就航空企業(yè)而言，其客戶一般來(lái)說(shuō)是國(guó)家機(jī)關(guān)和軍隊(duì)，其客戶的特殊性決定了其銷售是訂單型的，其售后必須是及時(shí)而無(wú)償?shù)?，在這方面，企業(yè)必須為國(guó)家的國(guó)防力量的維持作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

人力資源管理的數(shù)據(jù)對(duì)象是企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，該模塊構(gòu)建企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)，為系統(tǒng)建立維護(hù)員工人事信息檔案，對(duì)員工變動(dòng)信息、工作情況聯(lián)機(jī)跟蹤并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析查詢，合理利用人力資源。主要包括總體規(guī)劃、補(bǔ)充計(jì)劃、勞動(dòng)關(guān)系三大部分。

財(cái)務(wù)信息管理是企業(yè)管理的一部分，是根據(jù)財(cái)經(jīng)法規(guī)制度，按照財(cái)務(wù)管理的原則，組織企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)，處理財(cái)務(wù)關(guān)系的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)管理工作。財(cái)務(wù)人員是企業(yè)所有者用來(lái)協(xié)助、管理、清點(diǎn)、整理企業(yè)家當(dāng)?shù)?，管理企業(yè)的損虧盈利，資金流向。本文根據(jù)航空制造企業(yè)的特點(diǎn)將財(cái)務(wù)管理部門的具體工作分為以下部分：總賬管理，包括財(cái)務(wù)預(yù)算的編制、執(zhí)行控制、調(diào)整、總結(jié)等；現(xiàn)金管理包括企業(yè)固有資產(chǎn)的核算、管理；成本管理包括產(chǎn)品的成本分及應(yīng)收應(yīng)付賬目管理，包括稅費(fèi)繳納以及對(duì)其他部門業(yè)務(wù)提供財(cái)務(wù)支持。

成本管理是企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)和可持續(xù)發(fā)展的重要模塊，主要包括產(chǎn)品成本和生產(chǎn)成本。

2 結(jié)語(yǔ)

企業(yè)建模是一個(gè)目標(biāo)驅(qū)動(dòng)的方法，它以改進(jìn)、優(yōu)化企業(yè)某個(gè)或某些方面性能為目的。本模型為典型航空制造企業(yè)的功能模型。從生產(chǎn)計(jì)劃與控制、質(zhì)量管理、系統(tǒng)運(yùn)作與管理三個(gè)方面，分析了典型航空企業(yè)的具體工作流程。并結(jié)合企業(yè)實(shí)際存在的問題，通過(guò)ERP建模分析得出優(yōu)化的企業(yè)結(jié)構(gòu)，使其生產(chǎn)計(jì)劃更加合理有效。該模型的建立有助于企業(yè)進(jìn)一步加深對(duì)制造企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作與管理的認(rèn)識(shí)以及對(duì)各部分功能與數(shù)據(jù)信息交流的理解，從而使企業(yè)在確保產(chǎn)品制造質(zhì)量的基礎(chǔ)上，不斷地提高以最大地滿足用戶的期望。

參考文獻(xiàn)

[1] 唐東平，賓瑜，葉飛.企業(yè)建模與企業(yè)信息化[J].企業(yè)管理信息化，2005（5）.

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[7] 葛世倫，潘燕華.大型單件小批制造企業(yè)信息模型[M].北京：科學(xué)出版社，2006.endprint

1.2 質(zhì)量管理模塊

制造質(zhì)量控制是一個(gè)隨生產(chǎn)循環(huán)而迭代進(jìn)行的循環(huán)增益過(guò)程，其各活動(dòng)之間并不存在明確的同步或者異步關(guān)系，多數(shù)活動(dòng)是在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中不分先后并行執(zhí)行。產(chǎn)品質(zhì)量是制造業(yè)企業(yè)以客戶為中心戰(zhàn)略的三大核心問題之一，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞直接影響著產(chǎn)品的銷售和企業(yè)的聲譽(yù)。產(chǎn)品質(zhì)量管理模塊主要是負(fù)責(zé)產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中一系列質(zhì)量問題，以此來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量

質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制以及質(zhì)量分析隨著整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，但質(zhì)量檢驗(yàn)所獲取的質(zhì)檢數(shù)據(jù)以及在線檢測(cè)所獲取的工藝、設(shè)備狀態(tài)信息又為質(zhì)量追蹤提供了直接的分析依據(jù)。同時(shí)，質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制以及質(zhì)量分析得到的質(zhì)量因素是質(zhì)量控制因素分析的基礎(chǔ)，而質(zhì)量控制因素分析又是質(zhì)量控制因素制定與實(shí)施的基礎(chǔ)。在不合格產(chǎn)品的后期處理過(guò)程中，質(zhì)量分析又成為發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、追究忽視的質(zhì)量因素的有效手段。隨著生產(chǎn)的循環(huán)進(jìn)行，上述活動(dòng)相互協(xié)助，不斷推動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)一步穩(wěn)定與提高。其具體IDEF0建模如圖3所示。

質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括來(lái)料檢驗(yàn)、制成檢驗(yàn)、成品檢驗(yàn)、出貨檢驗(yàn)四大部分，四大部分相互監(jiān)督，保證合格的產(chǎn)品質(zhì)量。

其中質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是航空產(chǎn)品質(zhì)量的保證所在，對(duì)于航空產(chǎn)品的使用有很大的作用。

1.3 系統(tǒng)運(yùn)作與管理模塊

系統(tǒng)運(yùn)作與管理的主要功能是對(duì)ERP系統(tǒng)進(jìn)行配置管理，確定系統(tǒng)運(yùn)行的功能模塊，設(shè)置系統(tǒng)正常運(yùn)行；并根據(jù)用戶要求，定制用戶的系統(tǒng)生產(chǎn)計(jì)劃；同時(shí)完成銷售和售后、人力資源、財(cái)務(wù)信息的管理。

銷售與售后模塊主要是對(duì)企業(yè)中的原料和產(chǎn)品的銷售進(jìn)行管理，包括銷售市場(chǎng)分析管理、銷售訂單管理、銷售計(jì)劃管理、銷售事務(wù)處理、發(fā)貨管理、售后服務(wù)管理等功能。

人力資源管理建立和維護(hù)員工人事信息檔案，對(duì)員工變動(dòng)信息、工作情況聯(lián)機(jī)跟蹤并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析查詢，合理利用人力資源。同時(shí)構(gòu)建企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)、確定系統(tǒng)權(quán)限管理、設(shè)置企業(yè)的工作崗位角色以及各角色的基本功能等。

財(cái)務(wù)務(wù)信息管理包括帳務(wù)管理、應(yīng)付帳管理、應(yīng)收帳管理、固定資產(chǎn)管理等功能，主要處理航空企業(yè)中的財(cái)務(wù)信息。

銷售和售后主要包括市場(chǎng)管理、訂單管理、服務(wù)管理三大部分。銷售是創(chuàng)造、溝通與傳送價(jià)值給顧客，及經(jīng)營(yíng)顧客關(guān)系以便讓組織與其利益關(guān)系人受益的一種組織功能與程序。銷售就是介紹商品提供的利益，以滿足客戶特定需求的過(guò)程。商品當(dāng)然包括著有形的商品及其附帶的無(wú)形的服務(wù)，滿足客戶特定的需求是指客戶特定的欲望被滿足，或者客戶特定的問題被解決。能夠滿足客戶這種特定需求的，唯有靠商品提供的特別利益。而售后則是維持良好的客戶關(guān)系，就航空企業(yè)而言，其客戶一般來(lái)說(shuō)是國(guó)家機(jī)關(guān)和軍隊(duì)，其客戶的特殊性決定了其銷售是訂單型的，其售后必須是及時(shí)而無(wú)償?shù)?，在這方面，企業(yè)必須為國(guó)家的國(guó)防力量的維持作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

人力資源管理的數(shù)據(jù)對(duì)象是企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，該模塊構(gòu)建企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)，為系統(tǒng)建立維護(hù)員工人事信息檔案，對(duì)員工變動(dòng)信息、工作情況聯(lián)機(jī)跟蹤并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析查詢，合理利用人力資源。主要包括總體規(guī)劃、補(bǔ)充計(jì)劃、勞動(dòng)關(guān)系三大部分。

財(cái)務(wù)信息管理是企業(yè)管理的一部分，是根據(jù)財(cái)經(jīng)法規(guī)制度，按照財(cái)務(wù)管理的原則，組織企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)，處理財(cái)務(wù)關(guān)系的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)管理工作。財(cái)務(wù)人員是企業(yè)所有者用來(lái)協(xié)助、管理、清點(diǎn)、整理企業(yè)家當(dāng)?shù)模芾砥髽I(yè)的損虧盈利，資金流向。本文根據(jù)航空制造企業(yè)的特點(diǎn)將財(cái)務(wù)管理部門的具體工作分為以下部分：總賬管理，包括財(cái)務(wù)預(yù)算的編制、執(zhí)行控制、調(diào)整、總結(jié)等；現(xiàn)金管理包括企業(yè)固有資產(chǎn)的核算、管理；成本管理包括產(chǎn)品的成本分及應(yīng)收應(yīng)付賬目管理，包括稅費(fèi)繳納以及對(duì)其他部門業(yè)務(wù)提供財(cái)務(wù)支持。

成本管理是企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)和可持續(xù)發(fā)展的重要模塊，主要包括產(chǎn)品成本和生產(chǎn)成本。

2 結(jié)語(yǔ)

企業(yè)建模是一個(gè)目標(biāo)驅(qū)動(dòng)的方法，它以改進(jìn)、優(yōu)化企業(yè)某個(gè)或某些方面性能為目的。本模型為典型航空制造企業(yè)的功能模型。從生產(chǎn)計(jì)劃與控制、質(zhì)量管理、系統(tǒng)運(yùn)作與管理三個(gè)方面，分析了典型航空企業(yè)的具體工作流程。并結(jié)合企業(yè)實(shí)際存在的問題，通過(guò)ERP建模分析得出優(yōu)化的企業(yè)結(jié)構(gòu)，使其生產(chǎn)計(jì)劃更加合理有效。該模型的建立有助于企業(yè)進(jìn)一步加深對(duì)制造企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作與管理的認(rèn)識(shí)以及對(duì)各部分功能與數(shù)據(jù)信息交流的理解，從而使企業(yè)在確保產(chǎn)品制造質(zhì)量的基礎(chǔ)上，不斷地提高以最大地滿足用戶的期望。

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